Makina "Gazelle": modifikime dhe karakteristika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makina Gazelle, modifikimet e së cilës kanë disa opsione, i përket një serie kamionësh të lehtë vendas. Objektet kryesore të prodhimit për prodhimin e automjeteve janë të vendosura në Uzinën e Automobilave Gorky. Gjithashtu në hapësirën post-sovjetike ka disa fabrika që montojnë një makinë nga pjesët e përfunduara. Për herë të parë, modeli filloi të hyjë në prodhimin masiv pas qershorit 1994. Makina është e njohur në sfera të ndryshme ekonomike, duke përfshirë sferën e transportit, agrar, industrial. Le të shqyrtojmë veçoritë, parametrat dhe modelet e tij, nga të cilat disa dhjetëra u shfaqën gjatë procesit të prodhimit.

Informacion i përgjithshëm

Makina Gazelle, modifikimet e së cilës do t'i shqyrtojmë më vonë, u shfaq në prodhim masiv si një model GAZ-3221. Kjo makinë ka një bazë rrote prej 2.9 metrash. Pajisja bazë e makinës përfshin tetë ulëse për pasagjerë, pa llogaritur sediljen e shoferit. Veshja e brendshme është prej veluri ose lëkure.

Në vjeshtën e vitit 1998, u lëshua modifikimi Sable. Minibusi ishte i pajisur me gjashtë ndenjëse dhe një çati me lartësi standarde. Për specialeoperohen shërbime dhe transport të planifikuar pasagjerësh, variacione me njëmbëdhjetë vende. Në vitin 1999, u prezantua Barguzin me tetë vende. Ai mori një çati të ulur, një derë të pasme ngritëse, një brendshme të përmirësuar të krahasueshme me pajisjet standarde të një minivan.

Përveç kësaj, makina e modifikimit Gazelle kishte planin e mëposhtëm: "Business", "Next", "Van", "Farmer" dhe disa modele të tjera që ndryshojnë në pastrimin e tokës, dizajnin e jashtëm, rregullimin e brendshëm dhe disa parametrat teknikë.

GAZ-3302

Kjo makinë i përket linjës së automjeteve në bord të pajisur me një shasi me kabinë dhe një kapacitet ngarkese prej një ton e gjysmë. Makina është prodhuar që nga viti 1994, është modernizuar në 2003 dhe 2010. Variacioni i fundit në këtë seri quhet "Biznes".

Lartësia anësore e kamionit është një metër falë përdorimit të gomave të profilit të ulët, gjë që lehtëson shumë procesin e ngarkimit dhe shkarkimit. Sistemi i diskut të frenimit siguron ndalimin e shpejtë dhe të sigurt të automjetit. Në 1995, një seri e vogël modifikimesh me të gjitha rrotat u shfaqën nën shenjën 33-027, të cilat mund të përdoren në të gjitha llojet e tokës.

Një tipar dallues që morën makinat Gazelle (modifikimet e lëshuara në 2002) ishte një kornizë e zgjatur. Qëllimi kryesor i makinës konsiderohej të punonte si dyqane makinash dhe kamionë tërheqës. Për hir të rritjes së kapacitetit mbajtës, zhvilluesit pajisën më paskamion me susta të përforcuara dhe bosht të pasëm të përmirësuar.

Versionet e fermerëve dhe furgonave

Ky automjet ("Farmer") mund të transportojë deri në pesë pasagjerë ose një ton ngarkesë. Lëshimi i linjës filloi në 1995. Karakteristikat e dizajnit kanë çuar në popullaritetin e makinës në fushën e bizneseve të vogla dhe të mesme. Minibusi Farmer mori një karrocë me dy dyer; për të hyrë në rreshtin e pasmë, duhet të palosni sediljen e pasagjerit.

Makina "Gazelle" modifikim "Van" ka një kapacitet mbajtës 1.35 ton dhe dy vende për pasagjer. Kjo teknikë u zbatua në drejtimet e mëposhtme:

• koleksion makina të blinduara;
• laboratorë të lëvizshëm;
• ambulanca;
• mjete speciale në strukturat e Ministrisë së Punëve të Brendshme.

Është modeli i serisë GAZ-2705 që më së shpeshti shërben si bazë për automjete speciale për qëllime të ndryshme.

Gazelle Next: modifikimet dhe veçoritë

Ky zhvillim i ri nga specialistët e fabrikës së automobilave Gorky u prezantua në vitin 2012. Për sa i përket dizajnit dhe "mbushjes" doli të ishte një makinë krejtësisht e re në krahasim me paraardhësit e saj. Nga analogët e mëparshëm, makina mori vetëm një kornizë, një rreze të pasme dhe një kuti ingranazhi.

Si termocentral, përdoret një motor benzine UMP ose një motor nafte Cummins Daimler. Këta motorë dhe një ngrohës i zgjeruar praktikisht eliminojnë mundësinë e mbinxehjes. Çdo pajisje bazë është e pajisurdrejtues hidraulik. Siguria e shoferit dhe pasagjerëve sigurohet nga rripat dhe airbagët e përmirësuar (jo në të gjitha variacionet).

Opsionet automatike pasuese

Le të shqyrtojmë treguesit kryesorë të makinës Next Gazelle. Modifikimet e karakteristikave të planit teknik dhe të përgjithshëm janë pothuajse të njëjta. Këto përfshijnë:

• gjatësia/gjerësia/lartësia - 5, 48/2, 38/2, 57 metra;
• disponueshmëria e dritareve elektrike;
• kolona e rregullueshme e drejtimit;
• mbyllje qendrore;
• sedilja e shoferit me shumë rregullime.

Nga jashtë, makina është bërë më rrotulluese. Kjo është për shkak të rritjes së gjerësisë së kabinës me 40 milimetra duke e ulur atë me më shumë se shtatë centimetra. Ulja është bërë më komode për shkak të rritjes së dimensioneve të dyerve.

Më shumë rreth modeleve të radhës

Automjeti Gazelle, modifikimet, fotografia e të cilit është paraqitur më sipër, mund të ketë disa nivele të zbukurimit. Modelet e mëposhtme janë në dispozicion për konsumatorin:

1. Furgona izotermale.
2. Mallra të prodhuara makina.
3. Europlatforms.

Të gjitha makinat janë të pajisura me një motor benzine ose naftë, si dhe një kornizë standarde ose të zgjatur.

Përshkrim

Modifikimi i ri i Gazelle GAZ-A22 është një automjet në bord me një kabinë me dy rreshta për shtatë vende. Sigurohet instalimi i një kornize standarde dhe të zgjatur. Ofrohet një zgjedhje e një motori me benzinë vendase ose një analog me naftë të një të huaji.prodhim.

Familja Next përfshin gjithashtu modelin GAZ-A21, i pajisur me një kabinë të trefishtë me një rresht. Gjithashtu disponohet me dy opsione kornizash dhe mekanizmash.

Minibus i tipit A64-R42 për nëntëmbëdhjetë pasagjerë është prodhuar ekskluzivisht me motorë nafte Cummins. Përveç kësaj, mbi bazën e kësaj makine prodhohen kamionë hale, kamionë tërheqës, autobusë shkollash, automjete të shërbimit zjarrfikës.

Modifikime të motorit

"Gazela" mund të pajiset me disa lloje termocentralesh. Le të hedhim një vështrim më të afërt në variantin e naftës Cummins ISF 2.8. Njësia përputhet me kërkesat Euro-4. Burimi i punës i motorit është rreth gjysmë milioni kilometra. Dinamika e lartë në ngarkesat maksimale sigurohet nga kombinimi optimal i çift rrotullues maksimal dhe raportet e transmetimit.

Pajisja është montuar në Kinë, por kryesisht nga pjesë amerikane, gjë që garanton prakticitetin dhe besueshmërinë e saj. Specifikimet e motorit:

• lloj - motor me katër cilindra me naftë;
• kufiri i fuqisë - 120 "kuaj" në 36,000 rpm në 60 sekonda;
• vëllimi i punës është 2,8 litra;
• kompresim – 16, 5;
• bore/goditje 94/100 milimetra.

Në vijim janë karakteristikat e homologut të benzinës që përdoret në gazela.

UMZ (EvoTech 2.7)

Parametrat e njësisë:

• Lloji- motor benzine me katër goditje i pajisur meinjeksion dhe ndezje e kontrolluar me një sistem mikroprocesor;
• fuqi dhe rpm - 106,8 kuaj fuqi me katër mijë rrotullime në minutë;
• raporti i ngjeshjes - 10;
• vëllimi i punës - 2,7 litra;
• dimensionet e cilindrit - 96,5 mm në diametër.

Njësia e përditësuar "ha" dhjetë për qind më pak benzinë, ka përmirësuar çift rrotullues dhe dinamikë. Motori është bërë më i lehtë, përputhet me standardin Euro-5 dhe është bërë nga lidhje moderne. Motori është i pajisur me pjesë koreane (LG), gjermane (Bosch) dhe amerikane (Eaton).

Dizajnerët modernizuan elementët kryesorë të termocentralit, duke përfshirë boshtet me gunga, pajisjet elektrike dhe një montim pistoni. Baza e motorit është bërë në një dizajn karakteristik me katër cilindra me tetë valvola.

GAZ-32213 dhe -322132

Modifikimet e makinave Gazelle të këtyre serive kanë karakteristika të ngjashme. Modeli 32213 është prodhuar që nga viti 2003 dhe mund të strehojë trembëdhjetë pasagjerë. Karakteristikat e minibusit përfshijnë pajisjen e kabinës me sedilje të rehatshme me shpinë të lartë. Kjo makinë ka kaluar disa faza të modernizimit.

Variacioni 322132 është një minibus me një derë anësore. Prodhimi i makinave filloi në 1996. Makina ndryshon nga analogët e tjerë në paraqitjen e kabinës dhe praninë e rafteve anësore për pasagjerët. Në vitin 2005, projektuesit përditësuan ngrohjen e brendshme, instaluan një sistem ABS dhe gjithashtu filluan të vizatojnë ngjyrën e trupit në të verdhë.

Rreth 3221

Fillimi i tijParaardhësi i pothuajse të gjitha Gazelave të pasagjerëve daton në pranverën e vitit 1996. Fillimisht, makina kishte një performancë modeste dhe kishte tetë pasagjerë.

Modernizimi i kësaj makine ka kronologjinë e mëposhtme:

1. 1996 - Shfaqen modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat.
2. 2003 - u projektua dhe u instalua një sistem i përditësuar ventilimi dhe ngrohjeje.
3. 2005 - Opsioni ABS i instaluar.
4. 2008 - u krijua dhe u vu në funksion një minibus special për fëmijë, i cili ka karakteristikat e duhura për sigurinë e pajisjeve dhe transportit.

Aktualisht, opsioni në shqyrtim prodhohet me emrin "Biznes" dhe ka mbi një duzinë varietetesh.

Modele të tjera bazë

Në bazë të Gazelës prodhohen një sërë makinash të prodhuara në vendet e CIS. Midis tyre:

1. "Ruta" - një makinë e prodhuar në Ukrainë (fabrika e riparimit në Chasovy Yar). Është menduar për trafikun lokal të pasagjerëve.
2. SemAR është një makinë e prodhuar nga fabrika e riparimit të makinave Semenov. Formacioni përfshinte furgonë, minibusë, autobusë shkollorë dhe automjete speciale.
3. Fabrika Mytishchi prodhon kamionë tërheqës, furgona izotermale, frigoriferë dhe pajisje të tjera speciale të bazuara në Gazelle Next.

Konkurrueshmëri

Duke filluar nga viti 2000, gazetat e pasagjerëve zënë të paktën 50 për qind të tregut të transportit të pasagjerëve. Sidoqoftë, kohët e fundit kjo markë është zëvendësuar nga modele moderne të prodhimit të huaj (Ford Transit, RenaultTrafiku", "Mercedes Sprinter" dhe të tjerë).

Gazelle Next mbetet marka më e njohur vendase. Modifikimet, fotot dhe karakteristikat e kësaj makine janë me interes për shumë shoferë. Vlen të theksohet se variacionet në shqyrtim janë të pajisura jo vetëm me motorë benzinë dhe naftë, por edhe me pajisje gazi, gjë që e bën funksionimin e makinës edhe më fitimprurës.

Përfundim

Minibusët "Gazelle" deri në vitin 2005 ishin të pajisur kryesisht me "motorë" karburatorësh nga ZMZ. Fuqia e tyre varionte nga 90 në 110 kuaj fuqi. Për më tepër, motorët me benzinë UMP dhe motorët me naftë Cummins u përdorën gjerësisht. Makina me të drejtë meritonte një vend nderi midis analogëve vendas për shkak të një game të gjerë modelesh, mirëmbajtjeje, përshtatshmërie në rrugë jo shumë të mira dhe çmim të arsyeshëm.