Lytje e parakolpit të pasmë: rendi i punës, materialet e nevojshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Nuk rekomandohet shumë të kryeni punë të pavarur: përvoja dhe njohja e nuancave teknike janë të rëndësishme dhe të nevojshme, ndaj duhet t'ia besoni këtë çështje një specialisti shumë të kualifikuar. E veçanta e lyerjes së parakolpit të pasmë është nevoja për të blerë mjete speciale, pajisje dhe përputhje me ngjyrën që të përputhet me makinën.

Pak për veglat

Për një rezultat të suksesshëm të lyerjes së parakolpit të pasmë, nuk duhet të ketë probleme me veglat. Është mirë kur një abetare-primer për elementët plastikë është në dispozicion, nëse është e nevojshme, për të rregulluar një parakolp të vjetër. Do t'ju duhet stuko, një mulli. Në disa situata, mund të shmangni përdorimin e një furçë ajri, ndonjëherë është e nevojshme. Ju mund të përdorni kanaçe me spërkatje me kërkesa jo shumë të rrepta për rezultatin. Duke pasur parasysh blerjen e pajisjeve të nevojshme dhe vendimin për të transformuar vetë parakolpin, është e dobishme të mësoni disa sekrete të përdorura nga mekanikët e automjeteve në punishte.

Detajeduke përdorur disa mjete

Çfarë përdorin mjeshtrit:

1. Pas çdo hapi të lëmimit në lyerjen e parakolpit të pasmë, do t'ju duhet një degreasues. Është mirë të blini një opsion të përshtatshëm për të punuar me sipërfaqe plastike. Pecetat gjithashtu do të vijnë në ndihmë.
2. Primer është një ndihmës i nevojshëm në rritjen e ngjitjes së filmit.
3. Letër zmerile fshin sipërfaqet - kjo është një procedurë e rëndësishme përpara se të lyeni me astar.
4. Është më mirë të blini një armë nga një shitës i besueshëm, nga një prodhues i besuar dhe ta vendosni atë në mënyrë korrekte. Llak kompleton grupin standard të mjeteve dhe furnizimeve.

Bojë me spërkatje zakonisht përdoret vetëm për përditësimin e zonave të caktuara. Kur vendosni të lyeni të gjithë parakolpin, përdorni një furçë ajri. Mos neglizhoni rregullat e sigurisë, duhet të mbani maska mbrojtëse për hundën dhe sytë.

Tutorial i shpejtë i lyerjes së parakolpit të pasmë

Së pari, ia vlen të merret parasysh qëllimi i punës, përcaktimi i gjendjes së makinës - njësia e vjetër ose e re duhet të pikturohet. Për një profesionist, lyerja e parakolpit të pasmë të një Toyota ose një makine tjetër të huaj nuk do të jetë e vështirë. Amatorit do t'i duhet të djersitet shumë. Është e nevojshme të njihet se në cilat vende kërkohet riparimi, nëse është e nevojshme, kryeni atë dhe vetëm atëherë vazhdoni të punoni. Kushti kryesor është një shtresë e larë pastër, gjithashtu do të duhet të "vraponi" me një degreaser. Cilat janë hapat e mëtejshëm:

• Është marrë material lëmues P800. Misioni i tij është të eliminojë gjithçka deri në grimcën më të vogël të papastërtisë, defekte të vogla. Një degreaser do të ndihmojë në heqjen e yndyrës nga njollat e vajit.
• Më tej, lyerja e parakolpit të pasmë të një Kia ose një makine tjetër përfshin aplikimin e një prime me dy përbërës me bazë akrilike. Është e nevojshme të lyhet me prizë me vendosjen e të paktën 2 shtresave. Duhet të prisni që secila prej tyre të thahet për të marrë një shtresë me nuanca mjegullimi. Fillestarët në këtë biznes këshillohen të blejnë tokë të gatshme në mënyrë që të mos vuajnë nga llogaritja e proporcioneve të sakta gjatë hollimit të produktit.
• Fukotimi i mëpasshëm, më saktë në zhargonin e ekspertëve "larje", bëhet me letër zmerile P800 ose me shenjën P500. Pse e bëjnë? Truku është ky - metoda ju lejon të lidhni më mirë shtresën kryesore të bojës dhe llakut në plastikë. Ju mund, pa larë, të thani fino, të fryni pluhurin e marrë gjatë procesit.
• Do t'ju duhet fryrje ajri dhe vetëm pas kësaj aplikohet shtresa bazë.
• Aplikoni një shtresë bojë, lëreni për 15 minuta. Pas kësaj kohe, vazhdoni të punoni.
• Nuk ka defekte? Lyerja e mëtejshme e parakolpit të pasmë Solaris ose një marke tjetër është në fazën përfundimtare: duhet të llakohet.

Çfarë duhet të dijë një floktar për kërkesat e dhomës?

E gjithë puna për lyerjen e parakolpit të pasëm të një Nissan, një lloj tjetër transporti, kryhet në një dhomë të pastër dhe të thatë, ku gjasat e rrymës reduktohen në zero. Kur punoni në një dhomë me pluhur, ekziston një rrezik i lartë për të prishur kutinë dhe nevoja për lustrim rritet.

Nuanancat e "rindezjes" shumëngjyrëshe të së vjetrësparakolpët

Pjesë më të vjetra kërkojnë një qasje më të butë, të menduar, e cila konsiston në eliminimin e defekteve në plastikë. Po flasim për saldimin e mundshëm dhe përdorimin e stukove. Për çfarë bëhet fjalë:

• Pjesa lahet mirë. Më pas, letra zmerile qëron shtresën e bojës së vjetër deri në shtresën e tokës.
• Specialisti më pas do të fryjë me ajër të kompresuar. Trajtimi kundër silikonit në progres.
• Stuko hyn në lojë për të eliminuar vrazhdësinë.
• Pas tharjes së shtresës së stukoit, fino atë, njësoj si në industrinë e ndërtimit. Shërbimet rekomandojnë përdorimin e letrës zmerile P180. Procesi përfundon me një stuko përfundimi, i ndjekur nga fërkimi me mjetin e lëmimit P220 për të arritur një sipërfaqe në mënyrë optimale. Veprim i pastrimit, heqjes së yndyrës - manipulime të nevojshme.

Në rastin e lyerjes së parakolpit të pasmë të Rio-s, në rastin e lyerjes së parakolpit të pasmë, procesi duhet të kryhet në të gjitha pjesët e pjesës, duke përfshirë zonat me dhe pa stuko. Tjetra, duhet të filloni të matni me një asistent-lëkurë dhe degreasing. Më në fund, duart arrijnë njollën. Çfarë rekomandojnë mjeshtrit?

Këshilla të thjeshta dhe efektive nga profesionistët

Duke respektuar rregulla të thjeshta, pronari i makinës do të marrë mbulim me cilësi të lartë:

• Makina duhet të jetë e pastër.
• Degreasing është më mirë duke përdorur të lagësht dhe të thatëpeceta.
• Hatchbacks, sedanët e prodhimit aziatik kërkojnë më shumë fuçi dhe mbushje të plotë.
• Nuk është e nevojshme të thahet boja, duke përdorur tharëse flokësh, tharëse.
• Lak akrilik pëlqen të punojë me të në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve të prodhuesit, pa humbur pika të rëndësishme.

Rripat, shagrenat lyhen lehtësisht kur lagen me një lëkurë rezistente ndaj lagështirës. Lustrim do të ndihmojë në përpunimin e duhur të pjesës së parakolpit. Procesi kërkon kujdes, trajtim të kujdesshëm të bojës.

Disa fjalë për pasthënien

T'i japësh "gëlltitjes" në mënyrë të pavarur një pamje të përditësuar është, në fakt, një detyrë e thjeshtë. Nuk e dëmton pronarin të marrë këshillat e specialistëve, shoferëve me përvojë që kanë kryer procedura të tilla. Vëmendja, respektimi i hollësive teknologjike, njohja e vetive të përbërjeve të bojës dhe llakut nuk do të ndërhyjnë në këtë çështje. Shërbimet profesionale do ta bëjnë më mirë këtë punë delikate, megjithëse ju duhet të paguani për të. Efikasiteti, respektimi i rreptë i rregullave për aplikimin e mjeteve të ndryshme, njohuritë e thella, përvoja e përditshme, kualifikimet do të ndihmojnë për të shmangur gabimet e bezdisshme. Ata do të zgjedhin opsionin më të mirë për lyerjen e parakolpit të pasmë, për të krijuar një shtresë të padukshme, jo të ndryshme nga veshja "amtare". Makina do të shkëlqejë sërish me shkëlqimin e stilit luksoz, duke u dalluar nga rryma e makinave me një imazh interesant. Fshehja e dëmit tani është e lehtë.