Si të fikni ABS: rendi i punës. Sistemi i frenimit kundër bllokimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Pothuajse çdo makinë moderne ka një sistem frenimi kundër bllokimit. Detyra kryesore është të parandaloni një aksident gjatë frenimit, kur makina humbet stabilitetin e saj. Pajisja ndihmon shoferin të mbajë kontrollin mbi makinën dhe të zvogëlojë distancën e frenimit. Jo të gjithë shoferët e pëlqyen këtë sistem. Ne duhet të mendojmë për pyetjen se si të fikim ABS, e cila është veçanërisht me interes për shoferët me përvojë.

Disa arsye për të çaktivizuar anti-bllokimin

Pyetja se si të fikni ABS shqetëson shoferët që lëvizin jashtë rrugës. Pajisja u shfaq më së miri vetëm në kushtet e një sipërfaqe të lëmuar të sipërfaqes së rrugës. Kushtet e rrugëve ruse nuk janë aspak perfekte: autostrada me gunga, me borë, me b altë - antibllokimi është i padobishëm në raste të tilla. Prania e tij, përkundrazi, përkeqëson situatën, duke rritur distancën e frenimit. Jo më pak i bezdisshëm është faktiqë edhe me shpejtësi të ulët të makinës funksionon sistemi kundër bllokimit.

Problem i çuditshëm

Pse ABS aktivizohet me shpejtësi të ulët të automjetit, pavarësisht nga marka dhe vendi i origjinës? Ka vështirësi me makinat me kilometrazh të lartë dhe me njësi të reja. Një shkak i zakonshëm, inxhinierët e konsiderojnë dështimin e sensorëve ose praninë e kontakteve të paqëndrueshme. Diagnostifikimi parësor do të ndihmojë në këtë çështje.

Rregullimi i situatës

Nuk është e nevojshme të pyesni temën se si të fikni ABS, me ngarje të vazhdueshme në zonat urbane. Për ta bërë këtë, mund të hiqni sensorin e problemit, ta pastroni dhe me rërë sediljen. Pastrimi i papastërtive nga kontaktet elektrike, lidhësit dhe shtrëngimi i tyre fort do të ndihmojë shumë. Me funksionimin e qëndrueshëm të makinës në kushte jashtë rrugës, duhet të mendoni ende për çështjen e çaktivizimit të strukturës kundër bllokimit.

A është e mundur të fiket pa pasoja

Duke menduar se si të çaktivizoni ABS në "Grant", është e rëndësishme të mbani mend: "arbitrariteti" do të çojë në disa probleme gjatë mirëmbajtjes, të cilat do të jenë të dukshme për zotërit e kompjuterëve në bord. Kur kontaktoni një shërbim gjatë periudhës së garancisë, fakti që ABS është i çaktivizuar është vetë arsyeja për refuzimin e një riparimi falas.

Si ta kryeni procedurën në mënyrë korrekte?

1. Si fillim, hapet blloku i montimit, ku ndodhen siguresat. Ndodhet pranë baterisë. Ndonjëherë ju duhet të nxirrniSiguresa 15 amp, por manuali i automjetit do të ndihmojë në sqarimin e këtij problemi.
2. Më pas ndezja ndizet për pak kohë, ndërsa është e rëndësishme që sistemi i frenimit dhe dritat ABS të mos fiken. Pas bipit, ndezja duhet të fiket.
3. Më pas vjen heqja e bllokut me kapakun e poshtëm. Teli elektrik nga siguresa pritet për së gjati dhe skajet e tij hiqen me rreth 2 cm.

Problemi se si të fikni ABS zgjidhet lehtësisht: keni nevojë për një stafetë me pesë kunja, mund ta blini në çdo dyqan makinash. Studimi i kujdesshëm i skemës së kontaktit do të ndihmojë në kryerjen e procedurës pa rezultate negative.

Puna fillon me kontaktet mbështjellëse 86 dhe 85. Është e nevojshme të lidhni telin që shkon në tokë me to. Postimi i dytë është përgjegjës për sinjalizimin. Kunja e shënuar "30" duhet të lidhet me telin që vjen nga siguresa, ndërsa 88 duhet të lidhë ABS. Butoni i fikur mund të vendoset kudo në kabinë.

Rreth bllokimit të përkohshëm të punës

Nëse makina përdoret në infrastrukturën urbane, kjo nuk është e nevojshme. Në kushte normale, përdorimi i njohurive teknike shkurton me të vërtetë distancën e frenimit, duke i lejuar shoferit të marrë kontrollin e timonit në situata të vështira. Ju mund të bllokoni funksionalitetin ABS për një kohë. Nëse nuk keni nevojë për kohë për të fikur sistemin, mund të përdorni metodën e mëposhtme.

Bllokimi i përkohshëm do të çojë në një tërheqje të mprehtë të frenave të dorës, duke bllokuar grupin e rrotave të pasme. Mjeti do të ndalojë pa probleme. Jo të gjithë e kuptojnëpërshtatshmëria e pajisjes, kështu që ia vlen të kuptoni se çfarë është ABS në një makinë dhe nëse ia vlen të nxitoni për ta fikur atë.

Shkurtimisht për thelbin e funksionimit të anti-bllokimit

Humbja e kontrollit të drejtimit është një shkak i zakonshëm i aksidenteve me makinë. Aktivizimi i disqeve të frenave ndodh kur frenohet. Rrëshqitja e pakontrolluar e gomave çon në humbjen e kontrollit të automjetit. Dizajni kundër bllokimit u shpik për të parandaluar këtë situatë. Kur aktivizohet, shoferi ndjen pulsimin e pedalit të frenave. Gjëja kryesore këtu është përdorimi i saktë i inxhinierisë së mirë.

Veçoritë e frenimit në automjete me ABS

Mund të harroni frenimin me ndërprerje dhe të qetë. Motoristi nuk ka nevojë të monitorojë vazhdimisht tufën e rrotave. Pedali i frenave duhet të shtypet jo dobët, duke mos kursyer asnjë përpjekje. Në këtë rast, nuk ka nevojë të përdorni pjesën e motorit. Instalimi preferon të punojë në mënyrë të pavarur. Në një situatë frenimi emergjent, duhet të flasim për shtypjen e njëkohshme të pedaleve të frenave dhe tufës. Është e rëndësishme të shkëputni motorin nga kutia e marsheve. Mos vendosni shpresa të mëdha te elektronika.

Rreth shkaqeve më të zakonshme të avarive

Drita ABS në pult, zhurma e jashtme dëgjohet në montimin e frenave, pedali i frenave është bërë shumë i butë, që do të thotë se ka një probabilitet të lartë për një mosfunksionim serioz. Fillimisht, shoferi do të duhet të sigurohet që nuk ka ajër në sistemin e frenimit, pavarësisht nëse karrjedhje vaji, nivel normal i lëngut të frenave. Çfarë “sëmundjesh” hasni në servisin?

• Sensorët e rrotave nuk duan të punojnë.
• Elementë të dëmtuar mekanikisht.
• Pompa ABS jashtë shërbimit.
• Dështoi njësia e kontrollit.
• Vështirësia e fundit shkakton shumë nuanca.

Megjithë vështirësitë, ia vlen të shqyrtohet me kujdes nëse çaktivizimi i ABS është i justifikuar posaçërisht për vetë pronarin e makinës. Duke vendosur për një hap të tillë, duhet të peshoni të mirat dhe të këqijat, të shikoni kushtet e drejtimit. Kriteret janë kryesisht të paracaktuara nga hollësitë e një rruge të caktuar, përgjatë së cilës "kali i çelikut" shpesh detyrohet të udhëtojë.

Kutia e kontrollit "Sjellja në jetë"

Mosfunksionimi i njësisë është pasojë e djegies së kontakteve, gjë që çon në rritje të tensionit. Arsyeja e dytë që nuk ka kontakt është një efekt mekanik ose kimik. Me një qasje të menduar, riparimi i njësisë ABS është i thjeshtë. Pasi të keni vendosur me lehtësi pjesën në tavolinën e punës, është e nevojshme të hapni kutinë me veprime të kujdesshme duke përdorur një thikë ndërtimi. Nuk duhet ta futni shumë thellë, përndryshe mund të dëmtoni telat elektrikë.

Pas identifikimit të vendit të thyerjes, duke përdorur një hekur saldimi pulsues, telat e dëmtuara bashkohen. Ju mund të përdorni një stacion saldimi Weller. Nuk rekomandohet mbinxehja e bazës qeramike, në mënyrë që të mos dëmtohet bordi. Një tabelë e dëmtuar do të kërkojë zëvendësim. Pas kësaj, mbetet të montoni bllokun dhe ta instaloni përsëri.

Nuk është gjithmonë blloku ai që është problemi. Ndonjëherë ju duhet të ndryshoni sensorët e vendosur në buzë. Nëse dëshironi të rivendosni vetë funksionimin e pajisjes së vjetër, pa u drejtuar në instalimin e një të reje, bëhet e nevojshme të rimbështillni spiralen e integruar në sensor. Puna e rivendosjes së sistemit është e pafalshme, prandaj rekomandohet të kontaktoni qendrat e shërbimit. Kjo do të kursejë shumë forcë, nerva dhe kapital parash.