Nissan Pathfinder: rishikim, përshkrim, specifikime, rishikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Nissan Pathfinder lindi për herë të parë në vitin 1985 dhe ka bërë një rrugë të gjatë nga një SUV me dy dyer, në një crossover modern me madhësi të plotë. Modeli është një kopje e përshtatur e gjeneratës së parë Nissan Terrano për tregun e Amerikës së Veriut. Platforma e suksesshme Hardbody shërbeu si një bazë konstruktive, mbi të cilën shqetësimi japonez prodhoi kamionë të vegjël dhe kamionçinë.

Gjenerata e Parë WD-21

Në kapërcyellin e viteve 1980 dhe 1990, moda e SUV-ve kompakte dhe të përmasave të mesme përfshiu botën. Prodhuesit e automjeteve iu përgjigjën shpejt nevojave të konsumatorit duke lançuar një galaktikë të tërë kryqëzimesh në treg: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.

As Nissan japonez nuk donte të qëndronte mënjanë. Menaxhmenti vendosi të bënte modelin e tyre bazuar në Hardbody, një platformë e besueshme dhe e provuar që e ka dëshmuar veten mirësi mini kamionë dhe furgonë.

Gjenerata e parë Nissan Pathfinder për Amerikën e Veriut u shfaq në 1985 në dy shasi të ndryshme të tipit shkallë. Makina u dorëzua në konfigurime 2WD dhe 4WD (me 2 dhe 4 rrota). Në SHBA, midis 1986 dhe 1989, ishte i disponueshëm vetëm një version me dy dyer. Nga jashtë, makina nuk ndryshonte në sofistikimin dhe bukurinë. Format e drejta lakonike dhe pastrimi i lartë i dhanë produktit një pamje brutale. Nga rruga, dizajnerët evropianë Jerry Hirshberg dhe Doug Wilson ishin të përfshirë në zhvillimin e pamjes.

Ristilizim

Nissan Pathfinder në fillim të vitit 1990 mori një modifikim me katër dyer. Është interesante se projektuesit i bënë të fshehta dorezat e dyerve të pasme. Ky identitet korporativ më vonë migroi në modele të tjera të prodhuesit japonez (në veçanti, Nissan Armada, Xterra, Juke).

Gilja e përparme është ridizajnuar dhe opsionet e disponueshme të dekorimit të brendshëm dhe të jashtëm janë rritur. Në vitin 1993, u shtua një dritë e tretë frenuese. Modeli i vitit 1994 mori një panel instrumentesh të lakuar dhe parakolp të rinj. Gradualisht, lëshimi i modifikimeve me 2 dyer u kufizua (në Kanada ato u zhdukën nga shitja në 1992).

Gjenerata e dytë R50

Makinat e gjeneratës së dytë u prezantuan në vitin 1996. Dimensionet e Nissan Pathfinder kanë ndryshuar pak, por dizajni është ridizajnuar. Trupi është bërë më i efektshëm, modern. Motorët VG30i me tre litra 145 kuaj fuqi u zëvendësuan nga motorë të rinj 3.3 litra VG33E me një kapacitet prej 170 litrash. s.

Në vitin 1999, dizajni i grilës u ndryshua, linja e energjisë u plotësua nga një motor tjetër: 3.5L VQ35DE me 240 kf. Që nga ky vit, modeli nuk shitej më në Japoni, megjithëse ishte ende i disponueshëm në Amerikën e Veriut, Amerikën e Jugut, Evropë dhe Lindjen e Mesme.

Gjenerata e tretë R51

Në panairin ndërkombëtar të automjeteve të Amerikës së Veriut 2004, shqetësimi japonez prezantoi gjeneratën e tretë Nissan Pathfinder R51. Një vit më vonë, në Motor Show në Paris, u njoftua një modifikim i bazuar në Nissan Navara. R51 i ri bazohej në platformën F-alpha, i mundësuar nga një motor 4.0L V6 VQ40DE me benzinë (270 hp, 201 kW, 291 Nm) ose një motor 2.5L YD25DDTi (174 hp, 130 kW, 297 Nm) Turbo Diesel.

Pamja dhe brendësia e Nissan Pathfinder janë ndryshuar ndjeshëm. Makina, duke ruajtur forma të thjeshta, është rritur në gjerësi dhe lartësi. Siç thonë dizajnerët, ai është bërë më "muskuloz", solid. Vlen të përmendet se dorezat e dyerve të pasme ishin ende të fshehta. Brendësia ndryshon nga gjeneratat e mëparshme nga njëfarë sofistikimi, elemente dekorimi modern dhe materiale të cilësisë së lartë janë përdorur në dekorim dhe dizajn për atë periudhë.

Produksion

Deri në vitin 2005, shumica e Pathfinder u ndërtuan në Japoni, por gjenerata e tretë e destinuar për Amerikën u prodhua në Spanjë, afër Barcelonës. Gjithashtu në Tenesi (SHBA), funksiononte një fabrikë në shkallë të vogël, e cila prodhonte vetëm modifikime benzine për tregun e vet.

Më parëNissan Pathfinder u shit në shumë tregje jashtë Amerikës së Veriut me emrin Terrano. Në vitin 2005, pas lançimit të gjeneratës së tretë, emri Pathfinder u bë ndërkombëtar. R51 është i pari i gamës Pathfinder që del në shitje në MB.

Meqë ra fjala, në fund të vitit 2003, u prezantua një SUV i madh Armada-Pathfinder. Edhe pse ka një emër të ngjashëm, ka pak të përbashkëta me heroin e këtij artikulli, pasi janë përdorur platforma të ndryshme për t'i bërë ato. Prefiksi "Pathfinder" u hoq më vonë, duke lënë vetëm emrin "Armada".

Ridizajn

Në vitin 2007, Pathfinder i përditësuar u prezantua në Auto Show në Çikago. Modeli ka një njësi të fuqishme V8 5.8L VK56DE 310HP nga Nissan Titan. Sidoqoftë, versioni i ri ishte menduar ekskluzivisht për Shtetet e Bashkuara, ku jetojnë shumë njohës të motorëve të gjallë (megjithëse në kurriz të efikasitetit).

Në vitin 2010 u bë një tjetër akordim i Nissan Pathfinder. Ndryshimet kryesore përfshijnë:

• kapuç i ri;
• grilë e ridizajnuar;
• parakolp përpara më i rrumbullakosur.

Të reja ishin gjithashtu rrotat aliazh dhe fenerët e përmirësuar.

Brenda kabinës spikasnin komandime të reja, tapiceri lëkure, futje pëlhure (sixhade), një panel në modë dhe detaje dekori kromi. Kishte një buton për të kontrolluar sistemin integral të transmetimit dhe kufizuesin e shpejtësisë. Pasagjerët e pasmë mund të shijonin sistemin e ajrit të kondicionuar. në vijimDuke ndjekur tendencat e kohës, japonezët e kanë pajisur makinën me një kamerë të pamjes së pasme dhe një sistem navigimi me një hard disk.

Undercare

Sipas rishikimeve të shumta, Nissan Pathfinder R51 është një kombinim i suksesshëm i fuqisë, besueshmërisë dhe mbajtjes së shkëlqyer në rrugë. Në vitin 2010, makina mori një motor nafte të përmirësuar me katër cilindra me një vëllim prej 2.5 litrash. Falë përmirësimeve teknike, fuqia e tij është rritur me 11% krahasuar me gjeneratën e mëparshme të motorëve (nga 174 në 190 kf), ndërsa është rritur edhe efikasiteti.

U prezantua gjithashtu një motor i ri me naftë 3.0 V6 me 231 kuaj-fuqi, i zhvilluar nga aleanca Nissan-Renault. Ka specifika të lakmueshme dhe aftësinë për të përdorur një kambio automatike me 7 shpejtësi.

Gjenerata e katërt R52

Gjatë panairit të automjeteve në Detroit 2012, japonezët prezantuan gjeneratën e ardhshme të Pathfinder për publikun e mprehtë, këtë herë të katërtin. Nëse modelet e mëparshme ishin të mbushura me linja të lakuara dhe të thyera, variacione të ndryshme stampimesh, pjesë të vogla të trupit, atëherë makina e re, përkundrazi, dallohet nga një koncizitet i nënvizuar i formave. Detajet e markës së makinës janë zhdukur gjithashtu - dyert e pasme kanë fituar doreza mjaft të njohura.

Duke ndjekur të përbashkëtat e modelit për të ulur kostot, Pathfinder i ri bazohet në të njëjtën platformë si Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano dhe Quest me një konfigurim tërthor të motorit të përparmë dhe me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat.

Specifikimet

Nissan Pathfinder plotëson specifikimet e mëposhtme:

• Lloji i trupit: vagon me 5 dyer.
• Përmasat: gjerësia 1,96 m; gjatësia 5 m; lartësia 1,77 m.
• Motorët: hibrid 2.5LQR25DER I4; benzinë 3.5L VQ35DE V6; naftë 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Lloji i transmisionit: CVT me ndryshueshmëri të vazhdueshme.
• Transmisioni: transmision manual me 6 shpejtësi; Transmision automatik me 5 shpejtësi.
• Set i plotë: Lartë+; i lartë; krye; Mesi.

Komente

Nissan Pathfinder, sipas shumicës së pronarëve të makinave, është një makinë shumë e denjë që nuk është inferiore në cilësi dhe performancë ndaj markave më të shtrenjta. Ndër pikat e forta, përdoruesit shënojnë motorë të besueshëm, një trup të fortë, një kuti ingranazhi "të gjallë". Nga rruga, dinamika e një transmetimi automatik nuk është shumë inferior ndaj atij manual.

Makina është e besueshme në një pistë me borë dhe të lagësht. Kjo lehtësohet nga funksionimi i përsosur i sistemeve ABS, ESP dhe një peshë solide - rreth 2.3 ton. Në versionet me të gjitha rrotat, sistemi i lidhjes automatike të një ngasjeje shtesë (përpara) aktivizohet shpejt. Sigurisht, gomat me thumba nuk do të jenë të tepërta.

Defektet janë tipike për shumicën e makinave dhe nuk kanë të bëjnë me elementët më të rëndësishëm (dhe të shtrenjtë). Nuk është e pazakontë që një makinë të kujdeset për 50,000 km pa probleme të konsiderueshme. Drejtuesit janë të kufizuar në zëvendësimin e materialeve harxhuese dhe në mirëmbajtje.

Sipas rishikimeve, Nissan Pathfinder është shumë komod për të vozitur dhe i përshtatshëm për udhëtime në distanca të gjata (mbi 1000 km). Kjo lehtësohetUlje ergonomike "komandant", mbështetëse e gjerë krahu, rafte me shumë nivele në derën e shoferit, duke lejuar që dora e majtë të pushojë në pozicione të ndryshme. Kontrolli i veçantë i klimës siguron mikroklimën e dëshiruar për shoferin dhe pasagjerin. Gjithashtu, operatorët favorizojnë motorët dinamikë që ju lejojnë të kapërceni shpejt automjetin përpara dhe një pezullim të akorduar në mënyrë optimale.

Në përgjithësi, "Nissan Pathfinder" korrespondon me nivelin e SUV-së më të mirë nga prodhuesi i famshëm japonez i automjeteve. Ky është një kamionçinë të besueshme që funksionon mirë në rrugë publike, në rrugë fshati dhe në rrugë të pashtruara fshatare.