Bëje vetë pikturimin në vend të një makine: përzgjedhja e bojës, porosia e punës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Lyerja në vend e makinave është një kategori e vështirë e punës në biznesin e lyerjes. Prandaj, është veçanërisht e rëndësishme që në fazën fillestare piktori fillestar i makinave të ketë një udhëzim të qartë dhe të kuptueshëm hap pas hapi. Ky artikull jep sekretet e aftësive të instruktorëve mjeshtër në trajnimin e piktorëve.

Pikturë e plotë, lokale dhe pika

Së pari ju duhet të kuptoni terminologjinë. Është e rëndësishme të kuptohet se "pikturimi në vend i një trupi makine" është një term në pjesën më të madhe komerciale. Është e nevojshme nga menaxherët e shërbimit të makinave dhe pronarët e punishteve për të reklamuar shërbimet e tyre.

Piktori në këtë rast thonë "lyerje me njolla" dhe "thyerje llaku", të cilat pasqyrojnë me saktësi thelbin e procesit, por mund të jenë të pakuptueshme për klientin.

Lokal - kjo do të thotë lokale, që nuk shkon përtej kufijve të caktuar. Në trupin e automjetit, sipas gjykimit tonë, ne mund të vendosim këto kufij, duke përfshirë një ose më shumë pjesë.

Rezulton se termi "pikturë lokale" mund të përdoret në mënyrë të arsyeshme kur zona e riparimit është e kufizuar në një ose më shumë pjesëtrupi. Për shembull, në një makinë krejt të re, dy pjesë u dëmtuan menjëherë: dera e pasme dhe parafango e pasme. Në këtë rast, zona e riparimit do të kufizohet vetëm në to, pasi nuk ka kuptim të lyeni të gjithë makinën vetëm për këtë arsye. Një tjetër gjë është kur i njëjti dëm ndodh në një makinë të huaj të shtrenjtë, por tashmë të vjetër, me dëmtime të vogla në të gjithë trupin. Atëherë do të jetë mjaft e logjikshme dhe e justifikuar ekonomikisht të bëhet një “lyerje e plotë” e trupit.

Në cilat raste përdoret lyerja në pika e një makine

Ka vetëm tre faktorë që ndikojnë në marrjen e një vendimi për këtë çështje:

1. Sasia e dëmit që do të riparohet.

2. Ku ndodhet dëmi.

3. Çfarë lloj boje është makina juaj.

Le të shqyrtojmë të gjitha opsionet dhe të marrim si shembull derën e përparme të një makine. Nëse ngjyra e trupit është e lehtë metalike, e zezë ose e errët e çdo ngjyre, defekti ndodhet afërsisht në qendër të derës dhe madhësia e tij është më shumë se pesë centimetra në gjatësi, atëherë shanset për sukses janë afër zeros, dhe një lyerja e plotë e derës së makinës është e pashmangshme.

Nëse një defekt me të njëjtën madhësi gjendet në çdo cep të poshtëm të derës afër skajit, atëherë suksesi është pothuajse i garantuar.

Tani thjesht ndryshoni ngjyrën e derës në të bardhë dhe vendndodhja e defektit nuk do të ketë më rëndësi.

Përfundim. Bëjeni vetë lyerjen në vend të një makine është mjaft e realizueshme nëse keni nevojë të riparoni dëmtime të vogla në parakolpët ose në pjesën e poshtme të trupit të makinës.

Si të zgjidhni bojë

Sot ndaloi blerja e bojës për riparimin e makinavetë jetë problem. Edhe në zonat rurale pothuajse çdo qendër rajonale ka laboratorë për përzgjedhjen e sm altit të makinave. Aty mund të porosisni bojë në një sasi prej 100 gramësh për çdo makinë. Por, para se të shkoni atje, duhet të njiheni me disa detaje, kuptimi i të cilave do të kursejë kohë dhe nerva.

Çfarë duhet të dijë çdo pronar makine për zgjedhjen e bojës për lyerjen në vend të një makine?

1. Shumica e makinave moderne lyhen në fabrika duke përdorur një sistem "me dy shtresa": bojë + llak.

2. Mesatarisht, 150 gram bojë shpenzohen në një pjesë të makinës gjatë lyerjes së riparimit. Dhe të njëjtën sasi llak të pastër. Për shembull, për të lyer derën e makinës vetëm nga jashtë, mjafton të porosisni 150 gram bojë dhe llak. 100 gram janë të mjaftueshme për parakolpin e përparmë dhe 200 -300 gram për parakolpin, në varësi të madhësisë.

Nëse planifikoni të rregulloni vetë defektet në makinën tuaj, porosisni 100 gram bojë. Do t'ju shitet në një enë plastike me vëllim 200 mililitra. Hidheni pjesën tjetër të bojës në një shishe të vogël plastike të pastër dhe vidhosni kapakun fort. Në këtë formë, nuk do të thahet kurrë.

3. Kompjuteri nuk zgjedh, por thjesht nxjerr një recetë sipas kodit të ngjyrave të makinës suaj. Prandaj, është e rëndësishme që koloristi (specialisti i ngjyrave) që do të bëjë bojën tuaj, jo thjesht ta montojë atë sipas një recete kompjuterike, por ta modifikojë manualisht dhe ta vendosë në makinën tuaj. Sepse sa më mirë të përputhet boja, aq më e vogël do të jetë njolla e riparimit të njollave.

Sipas rezultateve të punës së tij, koloristi duhetsë bashku me bojën, ju japin një ngjyrë provë, me anë të së cilës mund të kontrolloni cilësinë e përzgjedhjes. Sigurisht, për një shërbim të tillë do të duhet të paguani rreth 500 rubla, por nuk duhet të kurseni për këtë.

Materiale dhe pajisje për lyerje në vend

Këtu është lista minimale e materialeve dhe mjeteve pa të cilat nuk mund të bëni dot. Të gjitha materialet harxhuese mund të blihen në Rusi, me një çmim të ulët.

1. Degreaser - 1 shishe.

2. Hollues akrilik - 1 shishe.

3. Letër zmerile i papërshkueshëm nga uji me grila R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 fletë secila.

4. Gri Scotch-brite (shirit gërryes në rrotulla) - 10 cm.

5. Primer gri akrilik makine në një kuti aerosol - 1 copë

6. Shirit maskimi (kasetë maskuese letre) - 1 rrotull.

7. Peceta është ngjitëse. Projektuar për të hequr pluhurin nga zona e lyerjes.

8. Lustrim është i trashë. Në mënyrë ideale - 3 milion firma - 50 gram.

9. Kamoshi sintetik. Projektuar për të mbledhur lagështi.

10. Rrota lustruese portokalli. Fortësi mesatare.

11. Pistoletë spërkatës të tipit HVLP mini.

12. Kompresor i vogël. Mund të blini, të bëni vetë ose të merrni me qira.

Siguria

Kur kryeni ndonjë punë pikture, surpriza më e papritur për ju mund të jetë marrja e tretësit në sy! Më besoni, nuk do t'ju duket pak! Më shpesh kjo ndodh kur pastroni armën me spërkatje pas përfundimit të punës. Vishni syze dhe doreza sigurie! Si mjet i fundit, mbani ujë të pastër pranë për të shpëlarë syrin menjëherë.

Lytje në vend të makinës. Urdhër pune

Përpara se të filloni të gjithë punën, të gjitha ndotjet në zonën e riparimit duhet të hiqen nga sipërfaqja e makinës. Është e rëndësishme jo vetëm të lani pluhurin dhe papastërtitë, por edhe të hiqni grimcat e bitumit, gjurmët e insekteve dhe rrëshirën e pemëve. Zona e riparimit është i gjithë elementi i trupit mbi të cilin do të lyhet defekti në vend. Për shembull, nëse pikturoni mbi një gërvishtje në një krah, ju pastroni të gjithë krahun. Bitumi hiqet me një degreaser. Gjithçka tjetër - me hollues akrilik, në asnjë rast 646, 650. Ata janë shumë agresivë. Ne e bëjmë këtë. Marrim një copë pëlhure pambuku të pastër në madhësinë e një shami, njomet fjalë për fjalë cepin e pëlhurës me tre pika tretës dhe fshijmë ngjitësin e pemëve ose gjurmët e insekteve, më pas e fshijmë me një fund të thatë. Dhe kështu fshijmë çdo pikë.

Tani vazhdo drejtpërdrejt te riparimi. Për qartësi, le të themi se keni goditur bordurën me parakolpin e përparmë dhe keni gërvishtur parakolpin në pjesën e poshtme djathtas. Ngjyra e makinës - argjend metalike.

Merrni një të katërtën e një fletë letre lëmimi P 240 dhe prisni plotësisht gërvishtjen, thjesht përpiquni të mos dilni përtej kufijve të saj në mënyrë që të mos zgjeroni zonën e riparimit, përndryshe do t'ju duhet të lyeni të gjithë parakolpin, riparimindo të kthehet nga pika në lyerje lokale dhe 100 gram bojë definitivisht nuk do t'ju mjaftojnë.

Hapi tjetër është një ribllokim hap pas hapi i shenjave të vrazhda nga gërryesja e parë. Së pari me letër lëmuese P 320, më pas me P 600.

Më pas, marrim një scotch brite gri, me lëvizje të lehta rrethore rrëzojmë shkëlqimin (llakun mat) rreth pikës së lëmuar, duke e zgjeruar zonën e riparimit me 5-10 centimetra në një rreth.

Kështu, kemi ardhur në fazën e mbushjes, por fillimisht mbuloni pjesët e makinës ngjitur me vendin e defektit me shirit maskues dhe gazeta në mënyrë që dheu të mos futet mbi to. Më pas pastroni sipërfaqen me një degreaser duke përdorur peshqirë letre të rregullt.

Lëreni degreaserin të thahet plotësisht dhe aplikoni një shtresë shkëlqyese të primerit nga një kanaçe në mënyrë që kufijtë e saj të ekspozohen pak ndaj llakut të paprekur rreth vendit ku keni lyer sërish me rërë shenjat e lëna pas grirës P 320.

Pasi shtresa e parë e primerit të bëhet plotësisht mat, aplikojeni të dytën saktësisht njësoj. Tani mund të pushoni pak. Derisa toka të thahet plotësisht. Koha e tharjes tregohet në kanaçe.

Kur abetarja të jetë tharë, hiqni gazetat që mbulonin makinën, lëmoni me kujdes abetaren me gërryes P 800, duke sharruar të gjitha mbeturinat dhe duke zbutur parregullsitë e vogla. Më pas, me gërryes P 2000, hiqni të gjitha pikat e vogla të dheut, deri në kufijtë e ngjitjes me gazeta. Duke përdorur shiritin skocez-brite, zgjeroni vendin e riparimit me 5 cm të tjera në një rreth. Përsëri, mbuloni zonën ngjitur me gazeta, duke u tërhequr më tej nga skaji i mjegullës me 15-20 centimetra dhe hiqni yndyrënsipërfaqe.

Mund të filloni të pikturoni. Vendoseni armën në shpejtësinë dhe presionin më të ulët të mundshëm të rrjedhës, hiqni pluhurin nga zona e riparimit me një leckë ngjitëse dhe aplikoni një shtresë mesatare bojë në vendin e astarit në mënyrë që shtresa të mos jetë shumë e thatë, por jo shumë e lagur. Aplikojeni atë shtresë pas shtrese në intervale prej 15 minutash derisa skaji i primerit të jetë i dukshëm kur shihet nga ana. Ju duhet të shikoni nga ana, dhe jo drejtpërdrejt në vend.

Një shënim më shumë i rëndësishëm. Bojë, ndryshe nga llaku, thahet shpejt dhe bëhet mat. Pas 30 minutash, ngurtësohet aq shumë sa që mund të fshihet me një leckë ngjitëse për të hequr pluhurin, nëse është e nevojshme, të lyhet me gërryes nga P 1000 deri në P 2000, e ndjekur nga vijimi i lyerjes. Produkti fiton pamjen e tij përfundimtare me shkëlqim vetëm pas aplikimit të llakut.

Përpiquni ta aplikoni bojën në mënyrë të tillë që të mos arrijë kufijtë e mjegullës, sepse llaku transparent, duke mbivendosur bojën, do të aplikohet pikërisht në këto kufij.

Pasi të siguroheni që abetarja është lyer plotësisht, lëreni bojën të thahet plotësisht. Kjo do të zgjasë rreth 30 minuta. Më pas, me një leckë ngjitëse, hiqni me kujdes pluhurin nga e gjithë sipërfaqja e zonës së riparimit dhe aplikoni llak të pastër në të gjithë vendin mat. Nuk duhet të hyjë në zonën e shkëlqimit. Lejohen vetëm pika të vogla, të cilat më pas hiqen lehtësisht me gërryes P 2000. Nëse thahen natyrshëm në verë, llaku mund të lustrohet pas 24 orësh.

Lustrim me llak

Lulimi është një pjesë integrale e teknologjisë së lyerjes së makinave në vend. Për ta bërë kufirin e vendit të riparimit të padukshëm, ju duhetletër zmerile P 2000 prerë kokrrat e thata të llakut. Dhe më pas, duke përdorur një paste lustrimi dhe një rrotë gome shkumë, lëmoni rreziqet nga gërryes i mëparshëm. Pluhuri i mbërthyer në llak hiqet në të njëjtën mënyrë.

Procesi i lustrimit mund të mekanizohet duke futur një disk Velcro (i disponueshëm në dyqanet e bojës) në shpues dhe duke i bashkangjitur një rrotë lustrimi.

Larje makine pas lyerjes

Mund ta lani në mënyrë të sigurt vendin e riparimit me ujë dhe një sfungjer një ditë pas aplikimit të llakut. Nëse keni nevojë të lani makinën tuaj në një lavazh, tregojini lavatriçes zonën e lyerjes dhe kërkojini atij të zvogëlojë presionin në rondele në minimum kur të lajë shkumën atje. Pas 1.5 muajsh, nuk mund ta ulni presionin.

Përfundim

Përparësitë kryesore të lyerjes në vend të një makine janë mirëdashja mjedisore dhe ekonomia. Ky kombinim u lejon shumë pronarëve të makinave, veçanërisht në zonat rurale, të riparojnë vetë gërvishtjet, patate të skuqura, gërvishtjet e vogla në makinë.