Makina Ford Mondeo: rishikimet e pronarëve, përshkrimi, karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Historia e modelit Mondeo, e zhvilluar nga kompania e famshme Ford, filloi në vitin 1993. Çdo vit makina është përmirësuar:

• Motori 2.5L i instaluar në 1994;
• Versioni 4WD i lëshuar në 1995;
• stili i realizuar në vitin 1996, i cili ndryshoi ndjeshëm dizajnin e jashtëm;
• në 1997, niveli i sigurisë u përmirësua ndjeshëm dhe sistemi i frenimit u modernizua.

Mondeo i Gjeneratës së Dytë

Por në vitin 2000, kompania prezantoi një Ford Mondeo plotësisht të përditësuar. Reagimet nga pronarët e këtyre makinave ishin aq mbresëlënëse sa pothuajse të gjithë donin të blinin një makinë. Thashethemet për shfaqjen e një modeli të ri janë ndezur për më shumë se 2 vjet. Dhe ata që prisnin nuk u zhgënjyen.

Përparësitë e Ford Mondeo për blerësin rus janë të dukshme. Një makinë solide dhe përfaqësuese karakterizohet nga trajtimi i pamatur dhe karakteristika të mira dinamike, e bollshme dhe e rehatshme, e montuar mjeshtërisht, e besueshme dhe ekonomike. PORKushton dukshëm më pak se konkurrentët e tij. Nga një gamë e gjerë modifikimesh të trupit, shoferët tanë preferojnë një sedan. Përafërsisht një e dhjeta e klientëve të mundshëm blenë një hatchback ose karrocë stacion. Gama e motorëve doli të ishte mjaft e madhe.

Mondeo i Gjeneratës së Tretë

Në fund të vitit 2006, bota u prezantua me një model të ri Mondeo të gjeneratës III. U lançua në prodhim serik në pranverën e vitit 2007. Vlen të përmendet se Ford Mondeo (rishikimi i ofruar nga ekspertët lejon një vlerësim objektiv) është prodhuar për 7 vjet. Nuk ka asnjë shkelje në gamën e motorëve: ka 4 modifikime të naftës dhe të njëjtin numër të benzinës. Në vitin 2010, kompania kreu përmirësime të vogla, duke e bërë brendësinë më komode dhe duke ndryshuar formën e optikës.

Modelet Mondeo të kohës sonë

Gjenerata e katërt e makinës debutoi në vitin 2012. Megjithatë, fillimi i shitjeve duhej të vonohej me dy vjet. Për herë të parë, blerësit evropianë në tetor 2014 ishin në gjendje të blinin një Ford Mondeo të përditësuar. Reagimet nga pronarët dëshmuan për meritat e tij: qëndrueshmëri, besueshmëri, motorë të fuqishëm dhe ekonomikë, performancë të mirë drejtimi dhe trajtim.

1. Motor. Modernizimi i vitit 2012 nënkuptonte shfaqjen e motorëve të rinj me benzinë me turbocharge EcoBoost, si dhe turbodieselët 2 dhe 2.2 litra.
2. Trupi. Pas rivendosjes, Mondeo është bërë edhe më agresiv për shkak të grilës së re, parakolpit, kokës dhe optikës së pasme, si dhe pamjes së dritave të drejtimit.

Pajisje Ford Mondeo për tregun rus

E vërtetë, për bashkatdhetarët tanë gama e motorëve ishte e ndryshme. Në Rusi, Ford Mondeo u shit me njësi të energjisë benzine, si dhe një "pesë" të linjës 2.5 litra të huazuar nga arsenali Volvo, dhe gjithashtu me një turbodiesel (140 kf). Përveç kësaj, versionet ruse të makinës Ford Mondeo (shih rishikimin e parametrave teknikë më poshtë) ishin mjaft të pasura me pajisje.

Mondeo bazë mburrej ABS me një sistem elektrik të shpërndarjes së forcës së frenimit përgjatë boshteve, shtatë airbag, ajër të kondicionuar, pasqyra anësore dhe dritare me ngrohje, një sistem audio me një CD player dhe një kompjuter në bord. Versionet evropiane në standard ishin të pajisura me dukshëm më modeste.

Komente të vërteta

Motori Turbo në Mondeo është mjaft i popullarizuar në Rusi. Modifikime të tilla u blenë me dëshirë nga klientët e korporatave dhe për punë në një taksi. Sidoqoftë, u zbulua se tufa hidraulike e mekanizmit të kohës së valvulës dështon në motor kur odometri tregon më shumë se 100 mijë km. Nuanca të tjera, pozitive dhe negative, zbulohen gjithashtu me një rishikim të detajuar të modelit Ford Mondeo (naftë). Reagimet nga pronarët e makinave çuan në përfundimet e mëposhtme:

• Trupi. Tek makinat e para ka pasur një defekt në trup, për shkak të të cilit janë dëgjuar klikime dhe kërcitje në pjesën e përparme të makinës. Problemi u eliminua duke rreshtuar saldimin në zonën e hapjes së derës dhe shtyllës së shoferit. Pjesë kromi dimëroreturbullohet shpejt dhe kablloja e hapjes së kapakut ngrin deri te gërsheti - mjafton ta mbushni me yndyrë të trashë dhe problemi do të largohet.
• Pezullimi i pasmë është i qëndrueshëm, madje edhe shufrat e stabilizatorit dhe tufat mund të përballojnë kilometrazhin e lartë. E vetmja gjë është se kushinetat e shpërndarësit mund të kenë nevojë të zëvendësohen pas një vrapimi prej 70 mijë km.
• Transmetim. Mondeo automatike e besueshme. Në një vulë mekanike "pesë hapash" me makinë është jetëshkurtër. Tufa shërben mesatarisht 120 mijë km. Më problematike është kutia me dy tufë PowerShift, paketa e së cilës konsumohet me 60 mijë km, siç thonë rishikimet. Makina "Ford Mondeo" është një sukses jo vetëm në Rusi, por edhe në vende të tjera evropiane.

• Në pezullimin e përparmë, shiritat dhe tufat e stabilizatorit janë jetëshkurtër, si dhe kushinetat e rrotave, të cilat merren me qira në një tregues prej 60-80 mijë km.
• Motor. Më të njohurit janë motorët me benzinë 2 dhe 2.3 litra. Ato shihen në konsumin e naftës, ndaj niveli i tij duhet të monitorohet. Vlerësohet shumë edhe turbodieseli me kapacitet 2 litra.
• Divani i pasmë, i ndarë në pjesë të pabarabarta, transformohet: fillimisht, sedilja paloset përpara dhe më pas ulet pjesa e pasme.

Llojet e trupit

Nga jashtë, hatchback Ford Mondeo 2.5 (vlerësimet për makinën janë kryesisht pozitive) pothuajse nuk ndryshon nga sedani, por është shumë më praktik: vëllimi i bagazhit është 500–1370 litra. Është aq koncize dhe kompakte sa është pothuajse e pamundur të vëresh menjëherë derën e 5-të. I jep llojit të trupit praninë e një portier mbi të. Gjithashtu, dizajni i pjesës së pasme të trupit nënë krahasim me sedanin duket mjaft i rreptë.

Vagoni i stacionit është ndoshta më harmoniku në mesin e versioneve të tjera të trupit: pavarësisht nga pamja solide, ai është pothuajse 50 mm më i shkurtër se sedani dhe hatchback. Për më tepër, pezullimi i pasmë i Mondeo Kombi është i përforcuar, ndryshe nga variantet e tjera të makinës.

Montimi i sedanëve Ford Mondeo 2.3 (rishikimet nga shoferët vërtetojnë popullaritetin e tij) u krijua në Vsevolozhsk në 2009. Por karrocat dhe makinat hatchback u sollën nga Evropa.

Motorët Mondeo: veçoritë dhe dobësitë

Gjatë studimit të modelit Ford Mondeo (rishikim i vërtetë), u ngrit çështja e konsumit të naftës, kështu që rekomandohet të monitorohet vazhdimisht niveli i tij. Motorët 2 dhe 2, 3 litra vuajnë edhe më shumë "oreks". Rrjedhja më e mundshme në një "katër" 2.3 litra është një strehë filtri plastike me një fishek të zëvendësueshëm - ajo deformohet me kalimin e kohës. Por pjesa tjetër e motorëve janë mjaft të besueshëm. Njësia 2,5 litra bllokon shpejt valvulën e kthimit të gazit të shkarkimit (EGR) dhe montimin e mbytjes. Nëse situata nuk funksionon, pastrimi zakonisht kursen. Duke iu afruar shenjës prej 100 mijë km, motori fillon të rrjedhë përmes vulave dhe guarnicioneve.

Njësitë e serisë EcoBoost, të cilat u shfaqën në gamën pas rivendosjes në vitin 2010, janë shumë të ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit dhe vajit. Nga zëvendësuesi, depozitat e karbonit formohen shpejt në valvula dhe pas një ndalese të gjatë, turbina mund të bllokohet. Benzina me oktan të ulët në shumicën e rasteve çon në shpërthim, pavarësisht nga prania e një korrigjuesi oktani në motor, i cili çon nëshkatërrimi i ndarjeve ndërmjet unazave të pistonit.

Por turbodieselët në Ford Mondeo (shqyrtimi i pronarit të këtij modifikimi flet për këtë) janë praktikisht pa probleme. Në rrezik është një filtër i shtrenjtë grimcash, i cili është i bllokuar me produkte të djegies në bllokime trafiku, priza ndriçimi dhe grykë. Në një kuti ingranazhi mekanik me 5 shpejtësi, vulat e vajit rrjedhin dhe me kalimin e kohës, lidhja e levës lirohet. Makina është e besueshme dhe ka një mbijetesë fenomenale. Çfarë nuk mund të thuhet për kutinë e tufës së dyfishtë Power Shift. Në pezullimin plotësisht të pavarur të Mondeo, vetëm kushinetat e rrotave mund të quhen të dobëta.

Përmbledh

Kështu, rishikimet e pronarëve të këtyre makinave na lejojnë të nxjerrim në pah avantazhet e tyre:

• pamja dhe dimensionet e forta;
• besueshmëri e lartë;
• udhëtim dhe trajtim i shkëlqyer;
• izolim i mirë i zhurmës;
• turbodiesel të besueshëm.

Difekte:

• bojë e dobët;
• motorët nuk janë riparuar;
• lartësi e ulët e udhëtimit;
• transmision problematik me dy tufë.