"Volvo C60": komente të pronarëve, përshkrimi, specifikimet, avantazhet dhe disavantazhet. Volvo S60

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Volvo është një markë suedeze premium. Ky artikull do të fokusohet në Volvo S60 2018 (trupi i sedanit). Një makinë krejt e re e këtij modeli me 249 kuaj fuqi do t'ju kushtojë më shumë se një milion e gjysmë rubla ruse. Kjo është shumë më e shtrenjtë se klasa mesatare e makinave në Federatën Ruse, por shumë më e lirë se homologët jo më pak prestigjiozë gjermanë. Megjithatë, ky artikull do të fokusohet veçanërisht në Volvo S60 2018.

E jashtme

Ngjyra e makinës është gjithmonë shumë e bukur. Dhe është mjaft e paqartë për universalitetin gjinor që meshkujve mund të mos ju pëlqejnë ngjyra të tilla magjepsëse. Sidoqoftë, askush tjetër nuk ka një larmi të tillë hije - kjo është unike. Zgjedhja e ngjyrës për trupin e ri Volvo S60 është shumë e gjerë.

Vlen të theksohet se për një tarifë shtesë, mund ta pajisni makinën me paketën R-design, e cila përfshin një dizajn të ri të jashtëm. ATai përfshin: një parakolp të ri, një numër minimal objektesh kromi në trup, rrota të reja 19 inç. Pasi të filloni të mësoheni me ngjyrat e paqarta të Volvo S60, bëhet e qartë se është vërtet i mirë!

Në rivendosjen e këtij modeli, fenerët u bënë më të gjerë, kapaku u bë ndryshe. E gjithë kjo ishte vetëm me një qëllim: për ta bërë pjesën e përparme shumë më të rreptë dhe sportive. Dizajnerët e markës suedeze patën sukses të jashtëzakonshëm. Prandaj, vlerësimet e pronarëve të "Volvo C60" theksojnë se pjesa e jashtme është bërë për të pesë pikat.

E brendshme

Në kabinë - errësirë. Edhe disa futje argjendi nuk e hollojnë errësirën. Gjithçka është shumë e rreptë - si në klasën e biznesit. Tavani, timoni, sediljet - të gjitha të zeza. Nëse pjesa e jashtme e një makine të re është lehtësisht e ndryshme nga modelet para stilimit, atëherë nuk mund të thuash të njëjtën gjë për brendësinë. Është bërë mjaft i ngjashëm me Volvo S60 të vjetër. I njëjti bllok butonash, të njëjtat kanale ajri, pulla, sedilje, e gjithë kjo mbetet nga versioni i vjetër i markës suedeze. Dhe rishikimet e pronarëve të Volvo C60 theksojnë se gjithçka në kabinë është mjaft modeste, megjithëse mund të ishte bërë shumë më e pasur. Megjithatë, plusi më i rëndësishëm është faktori i cilësisë së materialeve, cilësia e ndërtimit. Kjo nuk mund t'u hiqet suedezëve.

Sende

Ka disa të meta në ergonominë e Volvo S60 2019: sediljet mund të rregullohen vetëm mekanikisht. Gjithçka do të ishte mirë, por është pothuajse e pamundur ta bësh atë. Për çdo gjë është fajtor rregullimi, i cili është shumë i vështirë për t'u arritur me dorë. Është mirë të mos e bësh këtëshpesh, por nëse makina drejtohet jo vetëm nga pronari, atëherë bëhet e papërshtatshme. Megjithatë, në makinën e vitit 2019, do të doja të shihja rregullimin automatik të sediljeve.

Megjithatë, të gjitha shqetësimet kompensohen nga funksionaliteti: mund të rregulloni mbështetësen, të lëvizni sediljen përpara dhe mbrapa, të rregulloni animin e jastëkut. Në përgjithësi, është në rregull. Komentet nga pronarët e Volvo C60 vënë në dukje se ata do ta vlerësonin këtë artikull me 3 pikë nga 5.

Sistemi multimedia

Në Volvo S60 2018, ndërfaqja dhe komoditeti i sistemit të ri Sensus rrokulliset: ai mund të bëjë pothuajse gjithçka. Duke filluar nga bashkëpunimi me celularët, duke përfunduar me risitë teknike, sistemet inteligjente e kështu me radhë. Mund t'ju kujtojë gjendjen e makinës, dyert e hapura, dritat, sediljet me ngrohje etj. Sidoqoftë, sipas rishikimeve të pronarëve të Volvo C60, në praktikë, sistemi i komunikimit me smartphone tuaj nuk funksionon fare. Megjithatë, kjo nuk është për të gjithë. Kjo mund të rregullohet lehtësisht duke ndezur sistemin multimedial Sensus, por jo të gjithë duan të shkojnë drejt zgjidhjeve të tilla. Është turp, sigurisht, por jo aq i bezdisshëm.

Stili i instrumentit

Kjo është vetëm një festë për sytë! Vërtetë, një zgjidhje e tillë e projektimit ju ofrohet për një shtesë të caktuar, por ia vlen, siç thonë pronarët e makinës suedeze. Mund të kaloni midis tre mënyrave të paraqitjes: normale, ekonomike dhe sportive. Në modalitetin e fundit, i gjithë paneli kthehet në një tahometër, në mënyrë që të mund të ndërroni shpejtësinë dhe në kohë. Konkurrentët kanë diçka të ngjashme, por Volvo S60duket më mirë.

Opsione

Kur përpiqesh të mësosh të gjitha sistemet dhe opsionet kur blen këtë makinë suedeze, ndihesh si një gjysh që nuk mban mend asgjë. Ka aq shumë prej tyre sa duhet të mësohen përmendësh si poezitë në shkollë. Kjo makinë është më e zgjuar dhe më e zgjuar se Ajnshtajni. Sisteme sigurie pasive, aktive… Njohja e këmbësorëve, gjurmimi i shenjave të trafikut, mbajtja e korsisë, sistemi i frenimit emergjent për të shmangur përplasjen me një person, sensori i lodhjes së shoferit, monitorimi i pikave të verbër.. Vetëm gjysma e opsioneve që janë në Volvo S60 u renditën.

Edhe fenerët, dhe ata janë inteligjentë: ata e ndjejnë hapësirën dhe ndryshojnë drejtimin dhe intensitetin e tyre, nëse është e nevojshme. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, ata vetë ndezin rrezen e gjatë. Kur zotëroni këtë makinë suedeze, ndiheni të sikletshëm, sikur makina po përpiqet t'ju kënaqë, për ta bërë udhëtimin edhe më të këndshëm. Kujdesi ju jep besim dhe një ndjenjë mirënjohjeje përpara makinës. Përshkrimi i Volvo C60 thotë se është krijuar një lidhje midis shoferit dhe makinës dhe të dy punojnë për të njëjtin qëllim: për ta bërë udhëtimin të rehatshëm dhe të lehtë. Ka shumë pak konkurrentë për aftësi të tilla, kështu që Volvo S60 është shumë unik.

Komoditet

Ky është disavantazhi kryesor i kësaj makine. Shoferi dhe pasagjeri përpara janë mirë, ka shumë hapësirë. Sidomos nëse i lëvizni sediljet pas. Por pasagjerët në pjesën e pasme janë shumë të këqij, njerëzit 180 të gjatë mezi përshtatencentimetra. Sipas këtij parametri, Volvo S60 i ri humbet ndaj konkurrentëve të tij. Në makinat gjermane, ulja në pjesën e pasme është shumë më e rehatshme dhe më e rehatshme sesa në një makinë suedeze. E vetmja gjë e mirë për pjesën e pasme të makinës është bagazhi i madh, i cili me të vërtetë mban shumë gjëra.

Specifikimet

Versioni më i fuqishëm i "Volvo C60" ka një motor 249 kuajfuqi, me katër rrota dhe një kambio automatike me 6 shpejtësi. E veçanta është kjo: makina ka një tufë me shumë pllaka. Në kushte të veçanta drejtimi, pothuajse e gjithë tërheqja transferohet në boshtin e përparmë. Boshti i pasmë do të lidhet vetëm në rast rrëshqitjeje. Në përgjithësi, tiparet e makinës nuk mund të ndjehen në rrugë, kjo është e kuptueshme. Megjithatë, fakti që ekziston një risi e tillë është fakt dhe është keq të mos e përmendim.

Ekziston edhe një motor 2.5 litra, është i pajisur me një turbocharger. Përshpejtimi deri në 100 kilometra në orë zgjat saktësisht 7 sekonda, që është mjaft i shpejtë. Megjithatë, kjo është sipas fletës së të dhënave teknike. Në praktikë, del rreth tetë, dhe e gjithë kjo është meritë e gomave të fabrikës, automatikëve të buta dhe risive të tjera që janë të panevojshme për një makinë të shpejtë.

Operacioni

Gjëja më e rëndësishme është që të ketë fuqi të mjaftueshme në kokë. Është saktësisht aq sa nevojitet. Duhet të përshpejtoni në autostradë në dyqind kilometra në orë? Lehtësisht. Parakaloni një kamion? Pfft, nuk ka problem. Për të kapërcyer dy - në përgjithësi, pështyni për Volvo S60. Sidoqoftë, paradoksi është se, pavarësisht nga të gjitha risitë sportive, një motor i fuqishëm, makina nuk duketsportive. Megjithatë, ajo që mbështet idenë se jeni duke vozitur një makinë strikte dhe prestigjioze është se ajo është mjaft e lëmuar dhe kutia e shpejtësisë nuk godet kurrë. Pezullimi është po aq i butë sa në automjetet civile konvencionale. Në gunga, pronarët e Volvo S60 nuk ngadalësohen, sepse pezullimi është aq i butë sa fjalë për fjalë i "ha" ato. Në qoshet e ngushta, makina nuk rrotullohet.

Disqe

Makina ka rrota elegante, të bukura, prestigjioze dhe të shtrenjta 19 inç. Janë shumë të rënda. Goma është mjaft e keqe, është larg idealit. Rrëshqitja, rrëshqitja, mungesa e thumbave - të gjitha këto janë disavantazhe të mëdha gjatë vozitjes. Tërheqja mund të humbet edhe me një shpejtësi prej 60 kilometrash në orë. Në përgjithësi, është më mirë t'i zëvendësoni këto goma me të tjera menjëherë pas blerjes. Gjatë frenimit emergjent, edhe në trotuar të thatë, sistemi ABS shpesh ndizet, edhe pse duket se nuk është as i nevojshëm.

Karakteristikat

Specifikimet e Volvo C60 janë si më poshtë:

• Dimensionet e makinës: gjatësia - 4 metra 599 centimetra, gjerësia - 1 metër 799 centimetra dhe lartësia - metër e 399 centimetra.
• Masa e makinës është mjaft e lartë: rreth 1 ton 599 kilogramë.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është mjaft i mirë: 70 litra.
• Fuqia - 248 kuaj fuqi, motori 2,5 litra.
• Transmision: automatik me 6 shpejtësi.
• Shpejtësia maksimale: 235 kilometra në orë
• Konsumi i karburantit në qytet: 9 litra për 100 kilometra

Përfundim

Shumica e shoferëve mendojnë se industria suedeze e makinave është mjaft e keqe. Megjithatësecilit të tijën. Volvo S60 udhëton mjaft i pastër, prestigjioz. Nuk do të pendoheni kurrë për mungesën e tërheqjes kur vozitni. Siguria e industrisë suedeze të makinave është në maksimumin e saj, dhe Volvo C60 popullor ka qenë gjithmonë krenar për këtë. Megjithatë, sportiviteti dhe dinamika e kësaj makine nuk mjaftojnë. A është e mundur ta quash këtë makinë një premium, varet nga ju. Volvo C60 ka avantazhet dhe disavantazhet e mëposhtme.

Pamja e ndritshme është plusi më i rëndësishëm i kësaj makine suedeze. Salloni është gjithashtu i mirë, por jo për të gjithë. Cilësi dhe cilësi e mirë - këtë mund ta kenë zili konkurrentët e Volvo S60. Sidoqoftë, fakti që ai nuk ka karakteristika të tilla banale si rregullimi automatik i sediljeve është i mahnitshëm. Divani i pasmë i ngushtë gjithashtu humbet ndaj shumë analogëve të makinës suedeze. Motori nuk është aq sportiv sa mund të ishte. Pezullim si sport, por disi i butë. Në përgjithësi, vetë makina është amatore.

Gjermanët në çdo rast fitojnë për sa i përket ergonomisë dhe komoditetit, por për sa i përket çmimit ata menjëherë fillojnë të mbeten prapa. Në fund të fundit, Volvo S60 kushton një milion e gjysmë, kur konkurrenti BMW 328i do t'ju kushtojë dy milionë rubla ruse. Por kjo makinë suedeze u mburr dhe do të mburret me sigurinë e saj, të cilën gjermanët nuk e kanë. Gjithçka është e drejtë, dhe të gjitha tiparet dhe momentet e humbura mund të kompensohen duke blerë një BMW ose Audi më të shtrenjtë. Më shumë se 60% e entuziastëve të makinave pajtohen se S60 Volvo i përket klasës premium, siç tregoi një sondazh në internet.