E gjithë e vërteta rreth motorëve Honda GX 390

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Korporata japoneze ka furnizuar me pajisje energjetike "arena" ndërkombëtare për 70 vjet. Ato gjenden në makina, kositës lëndinë, sharrë elektrike me zinxhir, varka. Motorët Honda GX 390 performojnë mirë: ata konsiderohen si një pajisje e besueshme, pa probleme, duke konfirmuar cilësinë e natyrshme në to nga prodhuesi.

Informacion i përgjithshëm

Zhvillimi i motorit Honda GX 390 u konceptua për përdorim në kushte ekstreme. Kapërcimi i kompleksitetit të ngarkesave të rënda, ndihmon në kryerjen e detyrave të ndryshme, duke marrë pjesë në funksionimin e termocentraleve, pajisjeve të saldimit, pompave. Rrallë prishet për shkak të përdorimit jo të duhur.

Nga dizajni, motorët Honda GX 390 janë pajisje benzine, të pajisur me një cilindër me një sistem ftohjeje ajri. Boshti me gunga në të vendoset në një pozicion horizontal. Motori ka 13 litra. Me. me rrotullime deri në 2500 çift rrotullues dhe këto vlera janë të mjaftueshme për funksionim të mirë. Aparati i fuqisë klasifikohet si me katër goditje, domethënë benzina, lëngu i vajit derdhen veçmas, dhecikli i funksionimit përfshin 4 goditje pistoni. Avantazhi i tij është konsumi i arsyeshëm i karburantit.

Rreth mangësive

Konsumatorët i konsiderojnë treguesit e mëposhtëm si të metë:

• Lëvizja në boshe kryhet falë energjisë kinetike të ruajtur nga boshti me gunga dhe elementë të tjerë. Djegia e përzierjes së karburantit ndodh në sekonda, dhe në këtë drejtim, ngarkesa në kokën e cilindrit rritet në mënyrë dramatike. Ai gjithashtu rritet në piston, mekanizma të tjerë. Si rezultat, ata janë disi inferiorë në fuqi ndaj atyre me dy goditje.
• Rregullimi i hendekut termik nuk është menduar mirë, kështu që motoçikleta do të përshpejtojë më ngadalë se skuteri.

Në përgjithësi, ata punojnë pa zhurmë, në mënyrë të qëndrueshme.

Rreth veçorive themelore

Në zona të ndryshme, motorët Honda GX 390 paraqiten në shumë versione. Karakteristikat themelore të të gjitha opsioneve nuk ndryshojnë, ndryshimet zbresin në veçoritë e pajisjeve shtesë. Vetë njësia peshon 31 kg, ka një dhomë vëllimore. Vëllimi i nyjës është 389 metra kub. Shih. Ajo funksionon me benzinë A-86, AI-92 dhe klasa të tjera më të larta. Motori e do lubrifikantin origjinal 10-W-30. Rezervuari mban 6,5 litra karburant.

Zhurma e motorit zvogëlohet duke përdorur një pajisje plastike. Nuk ia vlen të krahasohet me variacionet plastike kineze, pasi kjo pajisje mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurt kategorisë së pjesëve të energjisë "të pathyeshme" për shkak të polimerit me cilësi të lartë. Kjo ju lejon të përdorni atë në një borëpastruese dhe të tjera të rëndateknikë. Pjesa tjetër e boshtit është prej çeliku.

Çfarë është e rëndësishme të merret parasysh përpara përdorimit?

Përpara se të përdorni motorët Honda GX 390, duhet të shikoni udhëzimet. Prodhuesi ka përshkruar në mënyrë specifike të gjitha kushtet e funksionimit të pajisjes. Hapi i parë është të kryeni një kontroll të gjendjes. Kjo do të ndihmojë në shmangien e prishjeve të papritura. Duhet të siguroheni që nuk ka rrjedhje lubrifikante në të, nuk ka dëmtime. Prodhimi i tij është themeluar në Tajlandë.

Komente

Sipas rishikimeve të shumta, këta janë motorë të mirë me karakteristika të shkëlqyera drejtimi. Pajisja ndizet në mënyrë të përsosur dhe funksionon pa probleme, karakterizohet nga funksionimi i heshtur edhe në traktorët e pasëm të bërë në shtëpi.

Për varkat, ky opsion është ideal, duke ju lejuar të peshkoni në vende të vështira për t'u arritur. Për motorët profesionistë Honda GX 390, çmimi është afërsisht nga 20 në 40 mijë rubla, në varësi të rajonit të vendit, dhe justifikohet plotësisht nga kushtet e funksionimit dhe aftësitë teknike të rritura.

Cili është kujdesi më i mirë?

Pronari pret gjithmonë që performanca e motorit Honda GX 390 të jetë e dobishme për aq kohë sa të jetë e mundur. Për ta bërë këtë, duhet ta trajtoni me kujdes këtë njësi. Nuk mund t'i atribuohet kategorisë së kapriçiozëve, por gjithsesi është e nevojshme ta pastroni në kohë, të zëvendësoni lubrifikantin dhe kandelat. Ndryshimi i pjesëve të filtrit jep një rezultat pozitiv. Vaji rekomandohet për të blerë 10 W30 ose 10W40.

3 problemet më të zakonshme

Pronarët duhet të merren me këtë lloj problemi:

1. Fillimi i fortë me karburantin. Arsyeja është mbyllja e kontaktit të qiririt, formimi i depozitave të karbonit, izolimi i pamjaftueshëm.
2. Fuqia e dobësuar, që do të thotë se filtri është i ndotur, karburatori është rregulluar gabimisht, kandeli është prishur.
3. Shpejtësia e rrotullimit është e paqëndrueshme. Ndoshta është koha për të zëvendësuar sustën e rregullatorit, kontrolloni motorin për rrjedhje, rregulloni rregullatorin.

Përndryshe, nuk mund të thuhet se ai shkakton shumë telashe.