E gjithë e vërteta rreth presionit të gomave në Skoda Octavia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Siguria e shoferit dhe përdoruesve të rrugës përbëhet nga një numër i madh faktorësh. Një prej tyre është kontrolli i presionit të gomave. Shumë janë të interesuar për shkallën e presionit në gomat Skoda-Octavia për përdorim të sigurt të makinës.

Veçoritë e zgjedhjes së presionit

Performanca optimale diktohet nga kriteret e mëposhtme.

1. Masa e një modeli të caktuar ka rëndësi sepse duhet të thithë një sërë ngarkesash.
2. Vendndodhja e rrotave dhe kapaciteti mbajtës i makinës luajnë një rol.
3. Ndikojnë në sezonin e funksionimit, vlerat e temperaturës.
4. Gjithashtu, presioni i gomave në Skoda Octavia varet nga lloji i gomës që përdoret.

Treguesit e tij varen nga cilësia e rrugëve, sjellja e shoferit pas timonit. Si mund ta kuptojë një shofer se çfarë tarife është menduar për "gëlltitjen" e tij?

Ku shkruhet norma?

Një automobilist mund të zbulojë presionin e rekomanduar të gomave në Skoda Octavia duke parë kapakun e rezervuarit të gazit, i cili tregontabelë me tregues të rekomanduar nga prodhuesi. Për buzët me rreze R15, rekomandohet një presion prej 2.2 bar në buzët e përparme. Parametri për rrotat e pasme do të jetë 2.3 bar. Për gomat R18, këto shifra do të jenë 2.0 bar për gomat e përparme dhe 2.1 për gomat e pasme. A është gjithmonë e nevojshme të ndiqni me përpikëri udhëzimet e prodhuesit të makinave? Sipas mekanikës, kjo nuk është e nevojshme. E gjitha varet nga kushtet e funksionimit. Në disa situata, është e nevojshme të zvogëlohet presioni në 2.0 bar. Në disa modele, numrat e dashur mund të gjenden në një ngjitëse të vendosur brenda kallëpit të derës pranë derës së shoferit.

Metodat e matjes

Si të matni presionin në gomat "Skoda-Octavia"? Ju mund të përdorni metodat e mëposhtme.

• Përdor matësin e presionit të gomave Skoda-Octavia, matës presioni.
• Përdor një kompresor ajri celular ose përdor një shërbim gomash.

Manomometri është i përshtatshëm për t'u përdorur në dimër, verë. Ofrohet nga prodhuesit në format elektronik ose mekanik. Pajisja është e përshtatshme për makina që nuk kanë sensorë. Shumica e makinave të huaja të viteve të fundit janë të mbushura me elektronikë, duke përfshirë një tregues në panelin e kontrollit për leximet e presionit në gomat Skoda-Octavia-A7 ose një markë tjetër. Me sisteme të tilla, nuk ka nevojë të përdorni një pajisje dore. Ju lutemi vini re se njehsori i dorës mund të ketë gabime.

Rreth tarifës së rekomanduar

Një shofer duhet të kujtojë se presioni shumë i lartë ose shumë i ulëtshkaktojnë konsumim të parakohshëm të gomave, duke çuar në një ulje të performancës së drejtimit të një makine. Në lidhje me këtë veçori, rekomandohet të kontrolloni presionin në gomat e Skoda-Octavia-A5 dhe markave të tjera të paktën një herë në tremujor. Në timonin rezervë, kjo vlerë duhet të kontrollohet. Në veçanti, kjo procedurë duhet të merret seriozisht përpara një udhëtimi të gjatë. Nuk është e dëmshme të kontrollosh ftohësin në të njëjtën kohë.

Ka një ndryshim të caktuar në presion midis gomave të verës dhe dimrit. Inxhinierët e industrisë çeke të automobilave këshillojnë ndalimin në një vlerë për gomat e dimrit që është 20 kPa më shumë sesa për gomat e verës. Çfarë kërcënon presionin e gabuar?

Mbi efektet e dëmshme të pompimit të gomave

Ekspertët e automjeteve identifikojnë pasojat e mëposhtme të pakëndshme kur tejkalohet norma e rregulluar.

• Redukton ndjeshëm kontaktin e rrotës me rrugën, duke rezultuar në ngarje të rëndë.
• Rrezik i madh i grisjes së gomave gjatë kthesave.
• Ka një rritje të mprehtë në distancën e frenimit.
• Nëse goma godet një pengesë, ajo mund të thyhet.

Çfarë kërcënon nën-inflacionin e gomave?

Adhuruesit e makinave theksojnë aspektet negative të mëposhtme të këtij rasti.

• Përqindja e konsumimit të gomave në pjesën e mesme të shkallës rritet disa herë.
• Pasagjerët do të ndjejnë çdo përplasje në rrugë.
• Rrit zhurmën e rrotave pa e shtuar komoditetin e udhëtimit.
• Mjeti nuk bindet mirë gjatë kthesave, parakalimeve, pjesëve të vështira të rrugëve.
• Muret anësore të shkallës konsumohen herët dhe shpejtësia rritet ngadalë.

Si rezultat, një gomë me presion të ulët mund të çojë në një aksident, makina mund të rrokulliset.

Kontrollo frekuencën

Në dimër, kërkohet të kontrolloni më shpesh treguesin e presionit. Ekspertët rekomandojnë ta bëni këtë 1 ose 2 herë në javë. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kësaj çështjeje në rast të ndryshimeve të temperaturës, një ndryshim të mprehtë të kushteve të motit. Testi duhet të kryhet në gomë të ftohtë. Presioni zvogëlohet ndërsa shkalla jashtë dritares bie.

Këshilla për mbushjen e gomave në dimër

Është e nevojshme të fryni gomat në ajër të hapur. Në këtë rast, nuk do të ketë konflikt midis leximeve të temperaturës brenda dhe jashtë gomës. Ndiqni rekomandimet e prodhuesit.

Puna në një garazh të ngrohtë kërkon rritjen e presionit në 0,2 bar. Kjo do të ndihmojë në kompensimin e ndryshimeve të temperaturës. Performanca e drejtimit varet gjithashtu nga prodhimi i vetë gomës. Përdorimi i produkteve të markave të tilla si Goodyear, Michelin, Dunlop rrit dinamikën e makinës, fuqinë, performancën. Ato janë më rezistente ndaj fenomeneve të ndryshme natyrore, konsumohen për shkak të mureve anësore të përforcuara dhe një modeli të zhytur në mendime.

Minimizimi i lehtë i presionit është i pranueshëm. Është mirë edhe në shtigje të rrëshqitshme. Duke e ulur këtë shifër me 0,3 bar, kontakti ndërmjet timonit dhe sipërfaqes së rrugës do të rritet, duke motivuar një kurs të mirë këmbimi.stabiliteti. Automjeti do t'i kapërcejë më lehtë kushtet jashtë rrugës dhe do ta ketë më të lehtë për shoferin të mbajë timonin kur vlera e presionit ulet.