ECU "Priory": karakteristikat, foto, ku është

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kontrolli mbi funksionimin e motorit të makinës VAZ-2170 Priora kryhet duke përdorur një njësi kontrolli elektronik (ECU). Ai gjithashtu monitoron përputhjen me standardet e sigurisë mjedisore Euro 3, Euro 4 dhe zbaton reagimet duke përdorur lidhësin diagnostikues OBD-II.

Çfarë të dhëna i dërgohen kontrolluesit

ECU "Priors" funksionon në mënyrën e leximit të vazhdueshëm të informacionit nga sensorët. Bazuar në këtë informacion, kompjuteri merr vendime për ndryshimin e mënyrave të funksionimit të sistemeve të motorit. Llojet e të dhënave që futen në kontrollues janë si më poshtë:

• tensioni elektrik në rrjetin e makinave;
• shpërthim në dhomat e djegies;
• shpejtësia e automjetit;
• temperatura e sistemit të ftohjes;
• sasia e oksigjenit në gazrat e shkarkimit;
• rrjedhja e ajrit;
• temperatura e ajrit të shumëfishtë të marrjes;
• pozicioni i boshtit dhe boshtit me gunga;
• pozicioni i mbytjes.

Çfarë kontrollon kontrolluesi

Pas përpunimit të informacionit, ECU Lada Priory bën rregullimefunksionimi i mekanizmave të mëposhtëm:

• sistemet e ndezjes;
• sistemet e ftohjes - kontrollon funksionimin e ventilatorit;
• sistemi i karburantit (funksionimi i injektorëve dhe pompës së karburantit);
• sistemet e kontrollit të klimës së kabinës (modalitetet e ajrit të kondicionuar);
• sistemet e rikuperimit të avullit të shkarkimit;

Kontrolli ndodh duke mbyllur qarqet e daljes nëpërmjet transistorëve të daljes.

Llojet e memories ECU

Për të kryer funksionet e tij, kontrolluesi duhet të operojë me shumë të dhëna. Disa prej tyre janë vazhdimisht në punë, të tjerët ngarkohen periodikisht. Prandaj, memoria ndahet në tre lloje:

1. PROM - memorie e programueshme vetëm për lexim. Ai përmban të ashtuquajturin firmware - një program që kontrollon parametrat e motorit, siç është momenti i injektimit të karburantit, kontrolli i avancimit të këndit të ndezjes, boshti, si dhe të dhënat e kalibrimit. Ky lloj memorie ruhet në mungesë të fuqisë. Ndryshimet e të dhënave bëhen duke riprogramuar.
2. RAM - Memorie me akses të rastësishëm. Kryen të njëjtin funksion si RAM-i i një kompjuteri konvencional - ruajtja e përkohshme e informacionit gjatë një seance pune. Kjo memorie merr të dhënat e sensorit, ruan kodet diagnostikuese, si dhe informacione të ndërmjetme për aktivitetin e mikroprocesorit. Kërkon rrymë elektrike për të funksionuar.



3. ERPZU - memorie e programueshme elektrikepajisje. Ky lloj memorie është pjesë e sistemit standard kundër vjedhjes. Njësia e kontrollit të imobilizatorit, gjatë ndezjes së motorit, transmeton kode në ECU Priory, ku ndodhen kodet e fjalëkalimit që lejojnë ose ndalojnë fillimin. Për më tepër, ERPZU kap devijimet në funksionimin e motorit. Kjo memorie nuk varet nga furnizimi me energji elektrike dhe ruan informacionin në kontrollues përgjithmonë.

Sistemet e vetëdiagnostikimit

Si çdo kompjuter, ECU Priors ka reagime nga përdoruesi.

Shoferi mëson për problemet me ndihmën e kodeve të sinjalit që mund të shihen në dy mënyra: duke përdorur një kompjuter shtesë në bord të lidhur me lidhësin diagnostikues dhe në panelin e instrumenteve pas kryerjes së manipulimeve të thjeshta.

Për vetë-diagnozë, mund të instaloni pajisjet e mëposhtme:

1. Shteti X 1 P Priora. Një pajisje e vogël që futet në vend të një butoni standard. Ka një ekran LED me 3 shifra. Përveç funksionit diagnostikues për 30 parametra, ju lejon të ngrohni qirinjtë në sezonin e ftohtë, të rregulloni në mënyrë të pavarur temperaturën në të cilën ndizet ventilatori i sistemit të ftohjes dhe të rivendosni gabimet e motorit.
2. Matrica e Shtetit Priora. Kompjuter më serioz në bord. Zëvendëson orën stok dhe ka një ekran grafik 128 x 32 piksel.



Përveç funksioneve të renditura në kompjuterin e mëparshëm, pajisja mund të punojë me pajisje gazi, duke lexuar rrjedhën e gazit. Funksioni "Forsage" ju lejon jo vetëm të rivendosnigabimet e motorit, por gjithashtu kthejnë kontrolluesin në gjendjen e fabrikës, duke e ringjallur atë. Pas aktivizimit të këtij opsioni, modaliteti ECU Priory, i vendosur në fabrikë, do të ndizet. Gjithashtu, ky libralidhës ka aftësinë për të përditësuar softuerin.

3. Multitronics C-900. Kompjuter universal në bord. Mund të instalohet në vende të ndryshme. Ka aftësi të mëdha si në diagnostikim ashtu edhe në rregullime. Përshtatet me një gamë të gjerë automjetesh. Përmban një ekran LCD 480 x 800 piksel dhe aftësinë për të ndryshuar cilësimet drejtpërdrejt nga kompjuteri juaj i shtëpisë.

Si të kryeni diagnostikimin duke përdorur një kompjuter të rregullt në bord

Në mungesë të mjeteve shtesë diagnostikuese, gabimet e lexuara nga ECU Priory mund të shfaqen në panelin e instrumenteve në mënyrë të rregullt. Për këtë ju duhet:

1. Ndërsa mbani butonin e rivendosjes së kilometrazhit, ndizni ndezjen. Pas shtypjes për 4 sekonda, paneli i instrumenteve fillon të lëvizë (të gjithë treguesit ndizen, shigjetat e instrumenteve rrotullohen rreth boshtit disa herë, paneli LCD ndez të gjithë regjistrat). Kjo tregon që modaliteti i vetë-diagnostikimit është aktivizuar.
2. Në çelësin e djathtë të kolonës së drejtimit, butoni Reset zgjedh pozicionin për shfaqjen e versionit të firmuerit, kodin e gabimit, rivendosjen e gabimit.

Nëse ju duhet të hiqni qafe gabimin e motorit, në modalitetin e rivendosjes, shtypni Reset dhe mbani butonin në këtë pozicion për 3 sekonda.

Kodet e gabimit

Në modalitetin e gabimit, kompjuteri mund të lëshojë kodet e mëposhtme:

• 2 - tension shumë i lartë në rrjet;
• 3 - keqfunksionimesensori i nivelit të karburantit;
• 4 - mosfunksionim i sensorit të temperaturës së ftohësit;
• 5 - gabim i sensorit të temperaturës së jashtme;
• 6 - temperaturë shumë e lartë e motorit;
• 7 - presion i ulët në sistemin e lubrifikimit;
• 8 - mosfunksionim i sistemit të frenimit;
• 9 - tension i ulët i baterisë.

Pas zgjidhjes së problemeve, duhet të rivendosni gabimin. Nëse nuk ndërmerret asnjë veprim brenda 20 sekondave, kompjuteri në bord kalon në funksionimin normal.

Si të zëvendësoni ECU Priors

Mund të ketë shumë arsye për të zëvendësuar kontrolluesin: dëshira për të instaluar një model tjetër që mund të funksionojë me firmware më efikas, dështim, funksionim i gabuar.

Mund të zbuloni se cila ECU është në Priore duke përdorur metodën e diagnostikimit ose me ID-në e firmuerit, e cila mund të verifikohet në një faqe interneti të veçantë. Kontrollorët Bosch M 10 dhe Janar-7 janë instaluar në makina.

Për të ndryshuar ECU, duhet të bëni sa më poshtë:

1. Shkëputni sistemin në bord nga bateria. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni terminalin negativ.
2. Hiqni veshjen plastike të tunelit në anën e djathtë.
3. Rrëshqitni kllapin që siguron lidhësin me paketën e telit deri në ndalesë.
4. Hiq bllokun me tela.
5. Zhvidhosni 2 dado në vendin ku ECU Priors është ngjitur në kllapa.
6. Ktheje kontrolluesin lart dhe tërhiqe nga ana e djathtë.

Sic mund ta shihni nga përshkrimi, procedura është shumë e thjeshtë dhe nuk zgjat më shumë se 5-10 minuta. Instalimi është në rend të kundërt.