Vaj "Castrol": përshkrim dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

A e dini se shumica e problemeve të motorit dhe performancës fillojnë me vajin e gabuar të motorit? Kjo gjë mund të bëjë vërtet një ndryshim në mënyrën se si funksionon një makinë.

Për të mos përmendur rolin e vajit të motorit në mbrojtjen e pjesëve të motorit dhe turbochargerit nga moti, duke ruajtur performancën maksimale dhe parandalimin e keqfunksionimeve. Shumë nga shoferët nuk i kushtojnë vëmendje këtij fakti. Ne ofrojmë një përshkrim të vajit Castrol dhe komente rreth tij.

Përmbledhje e vajit të motorit

Nuk ka shumë mekanikë që duan të flasin për rëndësinë e përdorimit të vajit të duhur sintetik të motorit për makinën tuaj. Për të ndryshuar vajin vetë, duhet të dini se cilin produkt të zgjidhni. Vaji "Castrol" - një nga opsionet për përdorim. Ju ftojmë ta provoni këtë produkt në një laborator.

Duhet të përdorni vaj

Teknologjia e sotme ka lejuar prodhuesit e automjeteve të prodhojnë motorë më të vegjël, por më të fuqishëm dhe efikas. Qëllimi i tyre është të përmirësojnë efikasitetin e karburantit, të reduktojnë emetimet dhe të rrisin produktivitetin.

Por theksi në shkallëzimin, turbocharging dhe dizajnet e zgjeruara ka bërë që presioni i motorit është pothuajse dyfishuar në 30 vitet e fundit.

Në presionin maksimal të boshtit me gunga - në zonën e motorit ku pjesët e quajtura fletë takohen dhe hapin valvulat - këto pjesë kanë nevojë për mbrojtje kur bien në kontakt. Kjo është për shkak të shtresës shumë të hollë të vajit.

Vajrat motorikë të sotëm funksionojnë në temperatura dhe tensione më të larta se kurrë më parë. Për të zgjidhur këto probleme, kimistët dhe inxhinierët kanë krijuar një molekulë të re për të siguruar forcë shtesë në filmat e vajit të gamës Castrol.

Kimi e saktë

Ky rrugëtim teknologjik filloi disa vite më parë në një laborator në New Jersey, SHBA. "Ne jemi gjithmonë duke kërkuar kimikate ose përbërës të ndryshëm që mund të na lejojnë të përmirësojmë performancën e lubrifikantëve tanë," thotë Mario Esposito, udhëheqësi i grupit të Castrol për polimeret dhe vajrat e makinave të pasagjerëve në Qendrën Teknologjike Wayne.

"Iniciativat tona kërkimore janë të nevojshme. Ne formojmë lubrifikantët tanë rreth përbërësve individualë, të pronarit, duke krijuar një ofertë "manuale" të diferencuar dhe me Castrolne synuam të zhvillonim një aditiv efektiv, vaj Castrol, për ta bërë lubrifikantin më të fortë,” shton ai.

Ekipi i kimistëve të Castrol e ndërtoi këtë molekulë nga themeli, siç shpjegon Richard Sauer, menaxher i kërkimit polimer: “Ne vlerësuam një numër elementësh kalimtarë, duke u përpjekur të përcaktojmë se cili prej tyre do t'i shtonte vlerë vajit të përfunduar. Na duhej të vlerësonim përfitimet e secilit element, duke marrë parasysh faktorë të tillë si mbetjet e motorit dhe kontrolli i konsumit.”

Ne shikuam se si një metal mund të inkorporohet në një polimer për të kompletuar vajin e përfunduar të motorit Castrol me karakteristikat e kërkuara të performancës. Në përgjithësi, polimeret funksionale sjellin karakteristika shtesë të performancës në një formulë të plotësuar. Përveç identifikimit të kimisë, ne gjithashtu duhej të punonim për të krijuar një proces tregtar të qëndrueshëm.”

Titan Power

Falë kësaj analize, kimistët identifikuan një molekulë titani që tregoi karakteristikat e dëshiruara: shtimi i vajit të motorit Castrol ndryshon presionin e ngrirjes së lubrifikantit. Kur trashet në mënyrë aktive, forcon filmin e vajit i cili siguron më shumë mbrojtje në pikat e kontaktit me presion të lartë. Kjo u jep vajrave aftësinë për të mbajtur sipërfaqet metalike në mënyrë më efikase me efektin e zbutjes së vajit Castrol.

Rezultatet e testimit

Rezultatet laboratorike kërkonin testime rigoroze në botën reale për të siguruar që pretendimet mund tëtë jetë i justifikuar. Ekipi Castrol kreu këtë fazë zhvillimi për të vlerësuar vajin e motorit Castrol dhe për të testuar efektet e titanit në reduktimin e fërkimit dhe rezistencën ndaj prishjes së filmit. Hapi tjetër ishte përzierja e recetës së re. Kështu, ishte e mundur të optimizohej konsistenca e vajit të marsheve Castrol për të arritur viskozitetin e produktit.

“Ne testojmë parametra të tillë si efekti në konsumimin e motorit, formimi i llumit dhe pastërtia e pistonit. Disa teste mund të zgjasin disa javë - më e gjata ishte një test 900 orësh. Ato janë të natyrës ekstreme, duke krijuar kushte që nuk do të shihen kurrë në një makinë në rrugë”, tha një inxhinier i kompanisë. Testet u kryen gjithashtu me prodhuesit e pajisjeve origjinale dhe objekte të tjera kërkimore.

Si funksionon?

Kur molekula që përmban titan është nën presion në motor, vaji ngurtësohet nën presion. Kur presioni zvogëlohet, vaji Castrol-Magnatek kthehet në gjendjen e tij normale të lëngshme dhe rrjedh rreth motorit. Rezultatet konfirmuan se teknologjia Titanium FST™ (Fluid Strength Technology) dyfishon forcën e filmit Castrol, duke parandaluar prishjen e filmit të vajit dhe duke reduktuar fërkimin.

Komente nga shoferët

Kur produkti u lançua në Evropë dhe Lindjen e Mesme, duke iu bashkuar tregjeve amerikane dhe aziatike ku shitej tashmë, vlerësimet për vajin Castrol ishin kryesisht pozitive. Arsyeja e reagimit negativ të drejtuesve qëndron në faktin se një produkt cilësorfilloi të falsifikohej masivisht.

Rishikimet e vajit Castrol tregojnë se aditiv i titanit kontribuon në një efekt më të fortë lubrifikues për motorët modernë që po zvogëlohen në madhësi, por që prodhojnë gjithnjë e më shumë fuqi.

Përmbledh

Artikulli propozoi një përshkrim të vajit Castrol. Informacioni i dhënë në bazë të testeve laboratorike. Përveç kësaj, u analizuan komentet e shoferëve.