Vortex: rishikime të pronarëve të makinave, gamën e modeleve, specifikimet dhe cilësinë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Vortex, një markë pak e njohur në tregun botëror, rishikimet e së cilës ndryshojnë diametralisht të kundërta, u formua në vitin 2008. Pronari i markës tregtare ishte prodhuesi vendas i automobilave TagAZ (në Taganrog). Drejtimi kryesor i ndërmarrjes është prodhimi i makinave Chery të licencuara me modifikime të vogla të jashtme dhe të brendshme. Formacioni përfshinte tre "makina pasagjerësh" kryesore. Për shkak të krizës së vitit 2013, uzina u detyrua të mbyllte prodhimin e makinerive të markës në fjalë.

Modifikim Vortex Tingo

Shqyrtimet konfirmojnë se makina e treguar është një kopje e kryqëzimit kinez Chery Tiggo. Lëshimi i tij filloi në vitin 2010 në fabrikën e automobilave në Taganrog dhe vazhdoi deri në vitin 2014. Pamja e makinës mund të quhet me siguri moderne dhe tërheqëse në krahasim me konkurrentët e tjerë në klasën e buxhetit. Në pjesën e jashtme, ka linja standarde për një SUV me fluks asimetrik të harqeve të rrotave dhe një çati të sheshtë. Solidity shton një rrotë rezervë të vendosur në derën e pasme.

Pjesa e përparme origjinaledekoruar me optikë volumetrike dhe grilë të kromit. I ashpër dallohet nga një kapak mbresëlënës i dhomës së bagazhit dhe nuancat e fenerëve të vendosura përgjatë skajeve të tij. Gjatësia e makinës ishte 4.28 metra, me gjerësi dhe lartësi përkatësisht 1.76 dhe 1.71. Baza e rrotave të kryqëzimit është 2.51 m, largësia nga toka është 19 cm. Pesha e frenuar është 1.46 ton.

Tingo Interior

Pajisja e brendshme Vortex Tingo 1, 8 MT (rishikimet e konfirmojnë këtë) është bërë në stilin e minimalizmit diskret. Brendësia ka gjithçka që ju nevojitet, por pa patos dhe zbukurime të panevojshme. Përdoruesit ankohen për cilësinë e dobët të materialeve të përfundimit dhe të njëjtën performancë. Paneli i instrumenteve është i pajisur me numra të rrumbullakët të vendosur në një sfond të bardhë. Të gjitha indikacionet janë të lehta për t'u lexuar dhe duken bukur. Timoni me konfigurim me tre fole është shumëfunksional, tastiera qendrore është bërë në formën e një enë sapuni, përmban një radio dhe çelësa klimatizimi.

Pjesa e përparme e kabinës është e pajisur me sedilje të rehatshme të rregullueshme. Ato janë të pajisura me rula të vegjël mbështetës anësor, të "mbushur" me mbushës mesatarisht të butë. Rreshti i pasmë strehon tre persona, mund të rregullohet në drejtimin gjatësor dhe në pjerrësinë e shpinës. Kapaciteti i makinës - pesë persona, 424 litra ngarkesë. Me transformimin e divanit të pasmë, vëllimi i përdorshëm rritet në 790 l.

Parametrat teknik

Shqyrtimet rreth Vortex Tingo për sa i përket karakteristikave të tij janë mjaft të paqarta. Megjithatë, për kategorinë e tij, parametrat janë mjaft të mirë. Nën kapuçin e kryqëzimit ndodhetmotor benzine, i cili është një "katër" atmosferik në linjë. Vëllimi i "motorit" është 1.8 litra, fuqia është 132 "kuaj". Lloji i furnizimit me karburant është me injeksion të shpërndarë, çift rrotullimi është 170 Nm, numri i valvulave është 16. Agregatet motorike me një kuti ingranazhi manual ose automatik në pesë mënyra. Drejtimi i makinës është vetëm përpara.

Karakteristika të tjera të planit teknik:

• pragu i shpejtësisë - 175 km/h;
• nxitimi nga zero në qindra - 12,5 sekonda;
• konsumi i karburantit në modalitetin e përzier - rreth 8 l / 100 km;
• bazë bazë - platformë me rrota të përparme;
• kornizë çeliku - konfigurim mbajtës;
• pozicioni i motorit - tërthor;
• njësi pezullimi - struket MacPherson (para) dhe dizajn me shumë lidhje (pas);
• lloji i timonit - sistem rafti dhe pinioni me përforcues hidraulik;
• bllok frenash - elementë të diskut të ajrosur me ABS dhe EBD.

Kosto dhe pajisje

Sipas rishikimeve, modifikimet Vortex të "Tingo" në tregun sekondar mund të blihen me një çmim prej 200 mijë rubla. Meqenëse prodhimi masiv është pezulluar, nuk do të gjeni modele të reja. Shuma totale varet nga gjendja e automjetit dhe "mbushja" e tij. Konfigurimi bazë i crossover-it përfshin një palë airbag, ABS, ajër të kondicionuar, sediljet e përparme me ngrohje, dritat e mjegullës dhe rrotat e aliazhit 16 inç. Versioni më i lartë shton dritare me energji elektrike dhe një çati dielli.

Përditësuar "Tingo"

Makina e përmirësuar Vortex TingoFL, vlerësimet e të cilave janë kryesisht pozitive, doli në shitje në mesin e 2012. Crossover-i vendas është bërë "i freskët" nga jashtë dhe nga brenda, ka marrë materiale më të mira përfundimi dhe teknikisht ka mbetur i njëjtë. Prodhimi serik i kësaj makine u ndërpre në fund të vitit 2013. Versioni i rivendosur duket më i pastër dhe më i guximshëm. Ndër përmirësimet e vogla, vërehet një konfigurim i ndryshëm i optikës (që shtoi LED), një ndryshim në grilën e radiatorit dhe parakolpët më "muskulorë". Dimensionet - 4, 39/1, 76/1, 7 m, largësia nga toka - 19 cm, baza e rrotave - 2,5 m.

Por pjesa e brendshme e FL të përditësuar ka ndryshuar në mënyrë dramatike, duke u bërë shumë më e bukur dhe më cilësore. Pulti informativ mori një ekran kompjuteri në bord, një regjistrues radio kasetë dhe çelsat e kontrollit të klimës u vendosën në tastierën qendrore të zgjatur. Kapaciteti i ndarjeve të pasagjerëve dhe bagazheve mbeti i pandryshuar. Shumica e parametrave teknikë të përmirësuar Vortex Tingo 1, 8, rishikimet e të cilave nuk ishin aq entuziaste, mbetën të pandryshuara, duke përfshirë motorin, transmetimin dhe sistemin e frenave.

Në përgjigjet e tyre, konsumatorët tregojnë për përkeqësimin e performancës së drejtimit të modelit të ristilluar. Përshpejtimi në "qindra" kilometra u rrit me dy sekonda (14.5 sekonda), shpejtësia e pikut mbeti e njëjtë (175 km / orë), por "oreksi" u rrit pak (deri në 8.5 l / 100 km). Në përgjithësi, pronarët janë të kënaqur me makinën, duke pasur parasysh qëllimin e saj buxhetor. I kënaq përdoruesit dhe një paketë e mirë bazë, e cila përfshin:

• dy airbag;
• kompjuter në bord;
• ABS, EBD;
• drejtues me energji elektrike;
• kondicioner;
• sedilje me ngrohje;
• ashensorë elektrikë të dritareve në të gjitha dyert;
• pasqyra me ngrohje;
• Rrota aliazh 16".

Kostoja e modifikimit në tregun sekondar fillon nga 300 mijë rubla.

Vortex Estina sedan

Rishikimet e pronarëve tregojnë gjithashtu se kjo makinë është një kopje pothuajse e saktë e Chery Fora, e prezantuar në tregun vendas në 2008. Lëshimi i një kopje në TagAZ vazhdoi deri në vitin 2014. Dizajni i makinës dallohet nga ashpërsia dhe asketizmi, disa kënde japin njëfarë bezdi të formave. Pjesa e përparme e sedanit është e pajisur me një grilë radiatori me futje të dukshme kromi, optikë të ashpër. Një mospërputhje e tillë nuk shkakton emocione pozitive për të gjithë përdoruesit. Ndarja e pasme është më tërheqëse, falë fenerëve të mëdhenj dhe parakolpit të rregullt. “Partimet anësore” të makinës i japin vizualisht “rëndë” për shkak të çatisë me kupolë dhe bagazhit të “prerë”.

Dimensionet e përgjithshme të makinës në fjalë klasi "C" (sipas standardeve evropiane):

• gjatësia - 4,55 m;
• gjerësia – 1,75m;
• lartësia - 1,48 m;
• baza e rrotave - 2,6 m;
• pastrimi i rrugës - 12,4 cm;
• pesha e plotë - 1, 36 t.

Pajisjet e brendshme të Estina

Siç konfirmohet nga vlerësimet e pronarëve të Vortex Estina, pjesa e brendshme e makinës dominohet nga linja të thjeshta. Pavarësisht përfundimit të buxhetit, në përgjithësi, pajisjet e brendshmeduket tërheqëse dhe e mirë. Konsola kryesore nuk është e ngopur me pajisje të panevojshme; radio dhe njësia e kontrollit të klimës janë të vendosura në mënyrë ergonomike mbi të. Konfigurimi i instrumentit është mjaft i qartë dhe informues, megjithëse ka një plan urbanistik arkaik. Timoni modern dhe i rehatshëm ka një dizajn me tre fole.

Brendësia e gjerë e sedanit nuk është e mbushur me zbukurime të veçanta. Në pjesën e përparme ka kolltuqe të gjera me imitim të mbështetjes anësore. Ata kanë një gamë të gjerë rregullimesh (në versionet e përmirësuara ata kanë një makinë elektrike). Rreshti i pasmë është një divan me tre vende, që strehon plotësisht dy pasagjerë të rritur. Ndarja e bagazhit mban 500 litra, një "rezervë" me madhësi të plotë është maskuar nën dysheme. Rreshti i dytë paloset, por hapja e ngushtë e derës së pasmë e bën të pamundur transportimin e sendeve të mëdha.

Estina: karakteristikat teknike dhe taktike

Siç mund ta shihni nga rishikimet e pronarëve të Vortex, sedani Estina është i pajisur me një palë "katër" benzine në linjë me injeksion të shpërndarë të karburantit dhe 16 valvola. Motorët janë të bashkuar me një "mekanikë" me pesë mënyra dhe një transmetim me rrota të përparme.

Motori i parë ka parametrat e mëposhtëm:

• vëllimi (L) – 1, 6;
• parametri i fuqisë (hp) – 119;
• çift rrotullues - 147 Nm;
• "vrapim" nga ndalesa në 100 km (sek.) - 11, 2;
• kufizimi i shpejtësisë (km/h) – 185;
• konsumi i benzinës në modalitetin e kombinuar (l/100 km) – 8, 3.

Karakteristikat e më të fuqishmëveanalog:

• vëllimi (l) – 2, 0;
• forca (hp) – 136;
• çift rrotullues (Nm) – 180;
• përshpejtimi në "qindra" (sek.) - 11, 0;
• shpejtësia maksimale (km/h) – 185;
• Orekset në modalitetin e kombinuar (l/100 km) – 9, 2.

Karakteristikat e dizajnit të "Astina" bëjnë të mundur klasifikimin e tij si një automjet tipik buxhetor. Në karrocën me rrota të përparme është "motori" (në mënyrë tërthore përpara). Njësia e pavarur e pezullimit përfaqësohet nga elementë MacPherson në pjesën e përparme, komponentë me shumë lidhje dhe stabilizues në pjesën e pasme. Dizajni i mekanizmit të drejtimit është një raft-dhe-pinion me përforcues hidraulik, frenat e përparme dhe të pasme janë frena me disk me ABS.

Çmimet dhe komentet

Në rishikimet e Estin Vortex, pronarët tregojnë për hapësirën e kabinës, një dizajn të brendshëm shumë të mirë, një motor të mirë dhe pajisje të shkëlqyera bazë. Ndër të metat janë tërheqja e dobët, një sobë që funksionon dobët, montimi me cilësi të dobët të disa komponentëve. Vlen të përmendet se makina është e pajisur rregullisht me elementët e mëposhtëm:

• një palë jastëkë;
• drejtues hidraulik;
• ABS;
• kondicioner;
• BC;
• ashensorët elektrikë të dritareve;
• Rrotat 15" aliazh.

Versioni "luksoz" plotësohet nga veshjet prej lëkure, "dritat e mjegullës", kontrollet e drejtimit elektrik dhe të sediljeve, si dhe airbagët anësor. Kostoja e makinës në tregun sekondar fillon nga 150 mijë rubla.

Estina FL-C

Në vitin 2012, Estin iu nënshtruarivendosje e thellë. Një indeks shtesë nuk ishte i mjaftueshëm. Makina ka ndryshuar rrënjësisht pajisjet e jashtme dhe të brendshme, dhe gjithashtu prezantoi një motor të ri benzinë. Si në të gjitha rastet me makinat e markës TagAZ "Vortex", prodhimi serik i sedanit u ndërpre në 2014. Duke gjykuar nga vlerësimet për makinën Vortex Estina, edhe pas modernizimit, automjeti nuk ndryshonte në një bukuri të veçantë. Sidoqoftë, "veshja" e modernizuar i dha pamjes së jashtme një rini dhe elegancë të caktuar. Optika e mirë, një "mburojë" elegant e grilës së radiatorit dhe një parakolp i zgjeruar vizualisht u shfaqën në pajisje. Përmasat gjithashtu u rritën (gjatësia/gjerësia/lartësia - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Hapësira nga toka nuk ka ndryshuar (12,4 cm).

Komentet rreth Vortex thonë se në kabinën e Estin-it të përditësuar kanë ndodhur ndryshime madhështore. Brendësia është ridizajnuar me fokus në rritjen e funksionalitetit duke ruajtur një fokus buxhetor. Timoni, standard për serinë, ka një konfigurim me tre fole, paneli i instrumenteve është i pajisur me një vend për një kompjuter në bord. Konsola strehoi tradicionalisht kontrollet e radios dhe ajrit të kondicionuar. Përshtypja e përgjithshme e dekorimit të brendshëm është e këndshme, ndihet një shije e caktuar. Brendësia e gjerë strehon pesë persona dhe ndarja e bagazhit mund të marrë deri në 500 litra ngarkesë.

Specifikimet dhe paketimi FL-C

Sedani i përditësuar nga TagAZ mori një njësi energjie që funksiononte me benzinë. Një "motor" i tillë është një "katër" atmosferik 1.5 litra në linjë me një sistem furnizimi me karburant me shumë pika. Kufiri i fuqisënjësia ka 109 kuaj fuqi me 140 Nm çift rrotullues. Motori ndërvepron me një transmetim me rrota të përparme dhe një transmision manual me pesë shpejtësi.

Karakteristika të tjera:

• përshpejtimi i makinës deri në 100 km (sek.) - 13, 0;
• kufizimi i shpejtësisë (km/h) – 172;
• konsumi i benzinës në modalitetin e kombinuar të drejtimit (l/100 km) – 7,5;
• bazë - shasi me rrota të përparme;
• suspension - shirita të pavarur MacPherson (përpara) dhe dizajn me shumë lidhje (pas);
• drejtues - sistem rafti dhe pinioni me përforcues hidraulik;
• njësi frenimi - disqe në të gjitha rrotat plus sistem ABS.

Meqenëse nuk është aq e lehtë të gjesh modifikimin në fjalë në tregun vendas për shkak të lëshimit të tij të kufizuar, ka pak komente për makinën Vortex FL-C. Pronarët janë të kënaqur me pajisjet e shkëlqyera, të cilat përfshijnë ashensorët elektrikë të dritareve, ajrin e kondicionuar, dritat e mjegullës dhe jastëkët e përparmë. Përveç kësaj, pajisjet standarde ofrojnë sensorë parkimi të pasmë, një sistem audio me katër altoparlantë, sedilje me ngrohje dhe pasqyra. Disavantazhet e konsumatorëve përfshijnë disponueshmërinë e kufizuar të pjesëve rezervë, tërheqje të dobët dhe përshpejtim. Versionet e vitit 2016 në tregun sekondar ofrohen me një çmim prej 300 mijë rubla.

Vortex Corda Liftback

Makina buxhetore është një kopje e përmirësuar e makinës kineze Chery Amulet. Premiera zyrtare e liftback u zhvillua në verën e vitit 2010 në një shfaqje motorike në kryeqytetin e Rusisë. Makina është prodhuar më parë2013, derisa fabrika e Taganrogut falimentoi.

Siç mund ta shihni nga burimet dhe rishikimet zyrtare, Vortex Corda është një kategori B me ngritës me pesë dyer (sipas katalogut evropian). Makina është e pajisur me një motor benzine, i cili është i tipit "katër" në linjë me 8 valvola të kohës, injeksion karburanti me shumë pika. Kapaciteti i motorit është 1.5 litra, shpejtësia - 6 mijë rrotullime në minutë, çift rrotullimi - 140 Nm, fuqia - 109 "kuaj". Fuqia transmetohet në rrotat e boshtit të lëvizjes së përparme nëpërmjet një transmisioni manual me pesë shpejtësi.

Dimensionet dhe specifikimet:

• gjatësia/gjerësia/lartësia (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• baza e rrotave (m) - 2, 46;
• pastrimi i rrugës (cm) - 12, 1;
• frenim/peshë bruto (t) – 1, 1/1, 47;
• baza bazë - platforma e drejtimit të përparmë;
• vendndodhja e njësisë së energjisë - tërthorazi përpara;
• konfigurimi i trupit - mbajtës çeliku;
• suspensioni i përparmë - shirita të pavarur MacPherson;
• analoge e pasme - dyshe me shirita kundër rrotullimit;
• sistemi i drejtimit - raft dhe pinion me përforcues hidraulik;
• frenat - sistemi i diskut përpara dhe daullet e pasme.

Siç thonë shumica e komenteve, Vortex Combi (Corda) ka çmimin më të përballueshëm nga të gjithë seritë e treguara. Meqenëse prodhimi masiv ka përfunduar, ju mund ta blini vetëm makinën e specifikuar të dorës së dytë. Kostoja e mjetit varion në varësi të gjendjes dhe konfigurimit, duke filluar nga 150mijë rubla. Të gjitha modelet e prodhimit janë të pajisura me timon, kondicioner, drita mjegull, sistem audio, mbyllje qendrore, rrota çeliku, imobilizator. Në rishikimet e tyre, pronarët e Vortex Corda konsiderojnë si pluse koston e ulët të mirëmbajtjes së makinës, pajisjet e mira, brendësinë e gjerë, dinamikën e mirë dhe ekonominë. Ndër të metat janë hapësira e ulët e tokës, izolimi i dobët i zërit, prodhimi i ulët i dritës së optikës së kokës dhe pamja e jashtme jo shumë tërheqëse.

Fakte interesante

Marka e makinave Vortex filloi aktivitetin e saj në vitin 2008 nën mbikëqyrjen e Uzinës së Automjeteve Taganrog, duke u fokusuar në konvertimin e licencuar të një numri makinash kineze. Tashmë në vitin 2014, kompania falimentoi dhe pushoi së ekzistuari.

Fëmija i parë i trurit të kësaj marke ishte sedani kompakt i klasit ekonomik "Estina". Përkthyer në Rusisht, Vortex do të thotë "vorbull" ose "rreth". Logoja e markës është një V me kllapa, që të kujton emblemën e përmbysur të markës kineze Chery.