Ngarkesë-pasagjer "Sable": rishikimi, specifikimet, çmimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Mallra-pasagjerë "Sobol" është një furgon kompakt, i cili prodhohet në transportuesit e Uzinës së Automjeteve Gorky. Ndryshe nga Gazela, ky modifikim ka një peshë, gjatësi dhe kapacitet më të ulët mbajtës. Karakteristikat e tilla të projektimit bëjnë të mundur funksionimin e makinës në rajonet qendrore të qyteteve të mëdha. Kërkesa për to ka mbetur vazhdimisht e lartë që nga fillimi i prodhimit masiv. Merrni parasysh veçoritë e kësaj teknike.

Historia e Krijimit

Prodhimi masiv i Sobol për pasagjerë dhe mallra filloi në 1998. Në atë kohë, modifikime të ndryshme të Gazelave kishin pushtuar tashmë në mënyrë të vendosur segmentin përkatës të tregut. Kur zhvillonin artikuj të rinj, stilistët përdorën përvojën e huaj dhe vendase. U vendos që makina të vendoset në një bazë standarde, duke marrë parasysh disa zgjidhje që janë zbatuar në modelet e Ford Transit dhe UAZ 3727. Si rezultat, makina mori një plan urbanistik me gjysmë mbulesë me spars të shkurtuar dhe një bazë rrote.

Sepse lirimifurgonët në shqyrtim filluan më vonë se Gazelët, inxhinierët arritën të shmangnin një sërë mangësish karakteristike. Një rivendosje e konsiderueshme e modifikimit u krye vetëm në 2003. Për ta bërë automjetin më modern, fenerët drejtkëndëshe u zëvendësuan me homologë në formë loti blloku dhe pendët morën një dizajn tjetër. Ndryshime të rëndësishme ka pësuar edhe paneli i kontrollit. Në vitin 2006, filloi prodhimi masiv i plotë i makinave të modifikuara me emrin Sobol-Standard.

Modifikime

Makinat në fjalë janë prodhuar në disa variacione. Midis tyre:

1. Versione me lëvizje përpara ose me të gjitha rrotat.
2. Me motor nafte ose benzine.
3. Model me tre vende për transport mallrash (pesha e transportuar - 0,77 ton). Gjatësia/gjerësia/lartësia - 2,46/1,83/1,53 metra.
4. Mallra-pasagjer "Sobol" për shtatë vende. Makina është e pajisur me një ndarje ngarkese prej 3.7 metra kub, pjesa e pasagjerëve është e ndarë me një ndarje.

Pajisja

Baza e makinës në fjalë është një shasi kornizë. Një pezullim me dy leva i një konfigurimi të pavarur është montuar në pjesën e përparme. Është i pajisur me susta, stabilizues tërthor, amortizues. Analogu i pasmë është i varur me susta, i pajisur me një palë elementë gjatësorë gjysmë eliptikë dhe një amortizues hidraulik të dyfishtë.

GAZ Sobol për pasagjerë dhe mallra, ndryshe nga Gazela, ka veçori dalluese të boshtit të lëvizjes:

• shpërndarës me parametër forcë më të ulët;
• boshte të gjata;
• tambet e frenave të ngushtuara;
• rrota të vetme.

Një montim frenash hidraulik me dy qarqe është montuar në automjet. Gjithashtu në sistem ka një përforcues vakum dhe një tregues të nivelit të lëngut të frenave. Si standard, makina është e pajisur me frena të diskut të përparmë, analoge të tamburit të pasmë, elementë ndriçimi halogjen, disqe 16 inç.

Trenë elektrik

Motori i mjetit të shërbimeve Sobol është i bashkuar me një kuti ingranazhesh manuale me pesë mënyra, e lidhur përmes një tufë standarde të thatë me hidraulikë. Modelet me lëvizje me të gjitha rrotat janë të pajisura me një diferencial të kyçur midis boshteve dhe një "këllëf transferimi" me dy shpejtësi me një marsh reduktues.

Deri në vitin 2006, modifikimet ishin të pajisura me motorë karakteristikë të gazelave:

1. Njësi benzine ZMZ-402, me vëllim 2,5 litra dhe kapacitet 100 "kuaj".
2. Analog i karburatorit me 16 valvola (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 kf
3. Motor injeksion ZMZ-406 për 2.3 litra, me fuqi 145 "kuaj".
4. Bashkë e kufizuar me motorë GAZ-560 dhe motorë turbinë me naftë, të cilët nuk kanë gjetur aplikim të gjerë.

Versionet e mëtejshme të motorëve për mallrat e pasagjerëve Sobol mund të ndahen në kategoritë e mëposhtme:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, modifikim injektori që korrespondon me kategorinë Euro-2, vëllimi i punës 2,5 litra, parametri i fuqisë 152 kuaj fuqi.
2. 2008- njësi benzine ZMZ-40524-10 me një kapacitet 140 "kuaj", një vëllim prej 2,5 litrash.
3. Një nga versionet është Chrysler DOCH (2,4 l, 137 kf).
4. Versione të UMP-4216-10 për 2,9 litra, me fuqi 115 "kuaj".
5. Modifikimet më të fundit u pajisën me një motor nafte Cummins turbinë (2.8 l, 128 kf), i cili karakterizohet nga mirëdashësi dhe efikasitet në rritje ndaj mjedisit.

Karakteristikat

Janë parametrat e mëposhtëm të makinës në fjalë:

• Gjatesia/gjerësia/lartësia (m) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• Pastrimi (cm) - 15.
• Pserë e përparme/pasme (m) - 1, 7/1, 7.
• Kurb/peshë e plotë (t) - 1, 88/2, 8.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit (l) - 70.
• Nxitimi deri në 100 km (sek.) - 25.
• Kufiri i shpejtësisë (km/h) është 120/135.

Dekorimi i sallonit

Brendësia e kargo-pasagjerëve "Sable" 4x4 është bërë në një stil jo standard për tregun vendas. Ekziston një panel instrumentesh mbresëlënëse, një tahometër dhe futje të derdhura të lehta që theksojnë në mënyrë të favorshme të gjitha tiparet që janë të ndryshme nga homologët e tyre të fundit të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar. Parashikohet një ndarje e dyfishtë për montimin e pajisjeve elektronike shtesë. Pikat e daljes nën altoparlantët nga poshtë këmbëve u zhvendosën në panelin e kontrollit.

Përparësia e kabinës së automjetit në fjalë është një sistem ngrohje efikase. Selia e shoferit është e pajisur me një numër minimal rregullimesh, amortizimi është minimal. Komoditeti i vendosjes sigurohet vetëm nga jastëku i sediljes,e cila nuk është shumë e përshtatshme. Origjina e trashëgimisë së kaluar përfshin gjithashtu një levë të gjatë të ndërrimit të marsheve, duke pasur parasysh se homologët modernë përdorin kryesisht pjesë levë.

Sobol për mallra pasagjerësh: vlerësime të çmimeve dhe konsumatorëve

Automjeti në fjalë mund të blihet me një çmim prej 735 mijë rubla. Modifikimet e përdorura janë shumë më të lira. Kostoja e tyre varet nga gjendja e makinës, konfigurimi i saj dhe viti i prodhimit.

Siç dëshmohet nga përgjigjet e pronarëve, versioni për pasagjerë dhe mallra i Sobol ka disa të meta të rëndësishme:

• zhurmë e lartë kur vozitni nga këmbët, mburoja e motorit, boshti i drejtimit, pulti dhe veshjet e transmisionit;
• klimë e ftohtë e brendshme në ngrica të rënda, veçanërisht në rreshtin e pasmë të sediljeve;
• rezerva e punës pa avari të rënda është 150-200 mijë kilometra.

Për të zgjidhur këto probleme, përdoruesit instalojnë zhurmë dhe izolim termik shtesë, instalojnë ngrohje individuale dhe më shpesh inspektojnë gjendjen e shasisë dhe komponentëve të motorit.