Pushtimi i rrugëve fshatare në Nissan X-Trail

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Fakti që Nissan X-Trail nuk është krijuar për të hyrë në b altë deri në bel në të ka qenë prej kohësh i qartë. Por a është i përshtatshëm për të dalë jashtë qytetit? A do të mund të “gëlltisë” me dinjitet gropat e vogla që janë pothuajse në të gjitha rrugët që nisin jashtë kryeqytetit?

Për ata që ende nuk janë njohur me Nissan X-Trail 2013 ose kanë harruar se si duket, më lejoni t'ju kujtoj se duket si Honda CR-V, e cila u shfaq shumë më herët. E njëjta këndore, me një prag të ulët dritareje, por në të njëjtën kohë, ka një masë muskulore, e cila të bën të respektosh veçantinë e saj. Prodhuesi nuk e ka fshehur kurrë se brutaliteti i makinës është shenjë dalluese e saj.

Ajo për të cilën vërtet mund të krenoheni është trungu. Vëllimet e tij janë mbresëlënëse, si dhe organizimi i shkëlqyer i rafteve dhe kamareve të ndryshme. Ajo që mund të lavdërohet për inxhinierët është se ata arritën të mbanin sediljen e pasme për pasagjerët.

Utility mund të shihet edhe në dizajnin e brendshëm të Nissan X-Trail. Në kabinë, gjithçka është e rehatshme, funksionale, megjithëse paluksi. Si sedilja e shoferit ashtu edhe pjesa tjetër janë shumë të rehatshme. Gjithçka është bërë në mënyrë që çdo pasagjer të jetë rehat në makinë.

Sa i përket dinamikës, ai vështirë se mund të konkurrojë me "makinën e pasagjerëve". Arsyeja për këtë është madhësia dhe pesha e madhe. Edhe gjatë vozitjes së një makine, ndjen se sa kërcënuese duket nga jashtë. Kjo ndjenjë është për shkak të kapuçit të madh. Nëse nuk e krahasoni me makinat që kanë një modalitet sportiv, atëherë mjafton motori 169 kuaj-fuqi. E vetmja gjë që ngatërron është frenimi i pasigurt. Nëse mund të mësoheni me faktin se rrezja e kthesës është e madhe dhe rrotullimet ndihen gjatë lëvizjes, atëherë kjo është e vështirë.

Nuk mund ta kapërceni faktin që Nissan X-Trail ka një tendencë të rrotullohet. Edhe njerëzit jo të sëmurë nga deti mund të mos e pëlqejnë atë. Kjo veçori ndihet veçanërisht kur lëvizni përgjatë një rruge të larë. Ata që shpresojnë se mund të lëvizet jashtë rrugës gabohen thellë. Po, do të japë siguri kur vozitni në sipërfaqe të rrëshqitshme dhe të lirshme, por padyshim asgjë më shumë. Arsyeja për këtë është gjeometria jo shumë e mirë, si dhe dizajni i pezullimit.

Nissan X-Trail mund të përdoret si furgon pasagjerësh. Për ta bërë këtë, ai ka gjithçka që ju nevojitet. Para së gjithash, rehati dhe hapësirë. Plus, sediljet me ngrohje, pamja brutale dhe kostoja e saj.

Për sa i përket kostos, pajisjet, që përfshijnë një motor 2 litra,një transmision manual, një pjesë e brendshme prej pëlhure, një sistem me të gjitha rrotat 4x4 në All Mode, një sistem i fuqishëm stereo, do të kushtojë rreth 1 milion rubla. Jo shumë duke marrë parasysh të gjitha veçoritë.

Paketa e quajtur SE lejon blerësin të zgjedhë motorin. Përveç kësaj, nga komoditetet janë shtuar të gjitha llojet e sistemeve elektronike të sigurisë, një brendshme prej lëkure, një sistem audio me 6 altoparlantë, një çati diellore panoramike etj.. Kostoja e tij është rreth 1.3 milion rubla.

Dhe pajisja e fundit quhet LE. Të 4 motorët, kuti ingranazhesh të ndryshme paraqiten sipas zgjedhjes së konsumatorit. Sa i përket pajisjeve, ka një ekran me prekje dhe navigim, dhe një kamerë me pamje të pasme, dhe një sistem audio Bose me 9 altoparlantë dhe shumë, shumë më tepër. Për t'u njohur me gjithçka që është në dispozicion në këtë makinë, është më mirë të njiheni me listën e çmimeve. Një përzgjedhje kaq e madhe e konfigurimeve të modeleve është shumë mbresëlënëse dhe e këndshme. Shumë prisnin lëshimin e një përditësimi të tillë për Nissan X-Trail. Komentet e pronarëve e konfirmojnë këtë.