Cilën makinë për të blerë për 500,000 rubla: këshilla dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Tregu modern i automobilave ka një gamë të madhe automjetesh. Por 500 mijë rubla nuk është një shumë shumë e madhe. Dhe nuk ka asnjë ndryshim midis makinave ruse dhe makinave të huaja. Nëse ndiqni disa këshilla dhe vlerësoni me maturi situatën, mund të zgjidhni diçka të mirë. Çfarë makine të blini për 500,000 rubla, në mënyrë që të shërbejë me besnikëri?

Fillimi

Është koha të vendosni për nevojat dhe mundësitë. Mirëmbajtja e makinës nuk duhet të hajë më shumë se 10-15% të të ardhurave totale mujore. Pastaj, në rast riparimi, nuk do të duhet të shpenzoni shumë para. Tregu është i pasur me makina të reja dhe të përdorura. Dhe nëse lind pyetja, çfarë lloj makine për të blerë për 500,000, mund t'i kushtoni vëmendje opsioneve për makinat me tre dhe pesë dyer, nënkompaktet e mesme dhe madje edhe xhipat. Në rastin e fundit, mund të blini një Chevrolet ose UAZ, por në të dyja opsionet konsumi do të jetë tepër i lartë, e njëjta gjë vlen edhe për makinën dhe transmisionin.

Përqendrimi në atë makinë për të blerë për 500,000(të reja, të vjetra, por me kilometrazh të ulët) opsioni më i mirë do të ishin markat si: KIA, Hyundai, Renault, Scoda, Peugeot. Modelet e tyre duken mjaft të mira, ngasin në të njëjtën mënyrë dhe nuk janë shumë kërkuese në mirëmbajtje. Nëse shikoni drejt Kinës, mund të blini Lifan, Gleely, Chery. Dhe, sigurisht, Daewoo. Kjo makinë e ka dëshmuar veten shumë mirë, gjë që ndikon në bollëkun e saj në kompanitë e taksive. Nëse flasim për VAZ, atëherë këtu "Granti" i ri do të kushtojë pak më shumë. Por mund të dalë “Kalina” apo “Priora”. Nga ana tjetër, shërbimi i tyre është më i shtrenjtë se makinat e huaja dhe cilësia e tyre është ende inferiore ndaj tyre.

Për më koprracët, ekziston një truk shumë i rëndësishëm. Ata mund të blejnë një makinë me kilometrazh të ulët. I ashtuquajturi opsion test drive do të kushtojë gjithmonë 20% më pak dhe është servisuar nga tregtari. Kjo sugjeron që besueshmëria e tij është në një nivel të lartë. Në fund të fundit, klientët duhet të blejnë makina pas udhëtimit dhe të mos mërziten për to.

Hapi i dytë

Pasi të keni vendosur për makinën, duhet të ndiqni disa rregulla të thjeshta. Pra, një makinë e përdorur nuk duhet të merret me çmim të lartë. Dhe mosha është më e mirë për të zgjedhur nga 3-7 vjet. Ky është alternativa më e mirë për hekur të mirë, i cili mund të falsifikohet brenda 50 mijë rubla. Kjo sasi është gjithashtu e mjaftueshme për gomat e dimrit, rrotat, shoqërimin muzikor ose ndenjësen për fëmijë të cilësisë së lartë.

Kjo përfshin të gjitha makinat e reja të huaja aziatike dhe madjetregu evropian. Gjëja kryesore është se ato nuk janë premium. Përndryshe do të duhej të lindte pyetja për gjendjen dhe praninë e tyre në aksidente të ndryshme.

Makinat më prestigjioze të huaja ose versionet vendase (të modifikuara) merren më së miri nga mosha 10 vjeçare. Ato do të ndryshojnë shumë, por nëse gjendja është e mirë, atëherë nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Por investimet e rregullta do të kërkojnë kosto të shumta. Po, dhe materialet harxhuese do të duhet të blihen shumë më shpesh. Prandaj, zgjedhja duhet të bjerë vetëm në ato makina që ju pëlqejnë vërtet, atëherë çdo udhëtim do të jetë i paharrueshëm.

Hapi i tretë

Pika tjetër e rëndësishme është pajisja e makinës. Nuk ka rëndësi nëse makina është e re apo e përdorur. Dhe gjendja e tij e përgjithshme duhet të kënaqet, të paktën në fillim. Sa i përket konfigurimit, është më mirë t'i kushtoni vëmendje pjesës teknike dhe materialeve të ndryshme harxhuese. Pra, një rrotë rezervë ose një grup i tërë rrotash ose gome definitivisht nuk do të jetë i tepërt. Edhe nëse nuk ju nevojitet, mund ta shesni.

Për referencë

Për të mos u kufizuar në zgjedhje, është më mirë të shkoni në qytetet e mëdha. Gjithmonë do të ketë më shumë zgjedhje, për të mos përmendur faktin që etiketat e çmimeve janë dukshëm më të ulëta. Nëse në rajon një makinë kushton 400 mijë, atëherë në Shën Petersburg dhe Moskë do të kushtojë 250-300 mijë. Ky është një rregull që lind për shkak të pranisë së një tregu të mbipopulluar.

Pro të zgjedhjes së makinave të përdorura

Menjëherë bie në sy një numër i madh i të njëjtave opsione konfigurimi. Kjo nuk është për të përmendur aranzhimet e ngjyrave dhe akordimet e tjera. Një makinë e përdorur tashmë mund të presë pronarin e saj për më shumë se një vit. Po, do t'ju duhet të falsifikoni diçka, por është shumë më e lehtë të përmbushni shumën e specifikuar.

Kostoja do të jetë 3-4 herë më e ulët. Dhe madje edhe për opsionet që janë vetëm disa vjeç. Dhe kërkimi është më mirë të kryhet menjëherë në disa opsione për faqet. Dhe shpesh ju thjesht mund të futni emrin e makinës ose klasës në motorin e kërkimit.

Është shumë më e lehtë për të vlerësuar gjendjen teknike. Në fund të fundit, mund të shkoni në çdo shërbim me pronarin, dhe do t'ju duhet t'ia besoni makinën nga salloni specialistëve të tij. Dhe nëse mosha i kalon 5 vjet, atëherë tashmë ia vlen të mendoni për riparimin e trupit. Por përsëri, për shkak të çmimit dhe disponueshmërisë së opsioneve, zgjedhja është çështje shije dhe kohe. Ata që duan t'i marrin gjërat vetë do ta vlerësojnë këtë opsion.

Kubitë e makinave të përdorura

Për fillestarët, mos harroni për konsumimin. Nuk po flasim vetëm për trupin, por edhe për motorin, si dhe për të gjitha njësitë. Ato opsione që janë më shumë se 7 vjeç duhet të testohen plotësisht në të gjitha stendat e mundshme dhe me shumë mjeshtra. Prandaj, është më mirë të llogaritni paratë në bazë të kësaj.

Epo, disavantazhi i dytë i makinave të tilla është nevoja e madhe për materiale harxhuese. Nafta, benzina, lëngu i frenave na shkojnë para syve. Po, dhe kujdesi për brendësinë kërkon më shumë kujdes. Në fund të fundit, lëkura e sediljeve, silurëve ose çatisë do të jetë shumë e konsumuar. Dhe nëse keni pirë duhan ose pirë në makinë, atëherë pastrimi kimik me lustrim është pikërisht ajo që nevojitet për momentin.

Edhe elektronika do të ketë nevojë për përditësim. Këtu po flasim përradio, altoparlantë ose ekrane. Në përgjithësi, shërbimi do të jetë 20-40% më i lartë.

Pro të makinave të reja

Ndarjet do të jenë shumë më pak. Me ngarje të kujdesshme, ato nuk duhet të priten fare. Kjo do të thotë që nervat do të jenë më të forta, dhe kuleta do të jetë më e trashë. Së dyti, salloni madje mban erë risi. Nuk duhet të ketë pronarë të mëparshëm apo miq të tyre duhanpirës. Çdo provë nuk e përfshin këtë, përveç nëse klientët do ta marrin makinën me probabilitet 100 për qind, por më pas do t'u shitet kjo makinë.

Kur bëhet fjalë për mirëmbajtjen, garancia hyn në lojë këtu. 200-300 mijë kilometrat e para ose deri në 5 vjet shërbim duhet të bëhen në qendrën e shërbimit të tregtarit. Për më tepër, rregullorja ju lejon të telefononi një herë në disa muaj. Intervali kohor i shërbimit zgjat një periudhë të shkurtër. Ju patjetër nuk keni nevojë të riparoni apo të përfundoni asgjë!

Ndjenja e qetësisë do t'i kënaqë shumë njerëzit në të gjitha fazat. Këtu po flasim për funksionim të sigurt, i cili ju lejon të shkoni me pushime me të gjithë familjen. Dhe nëse gjatë rrugës zbulohet ndonjë mosfunksionim, tregtari do të duhet të paguajë për të me çeqe ose shërbime të tjera. Në fund të fundit, ishte për shkak të tyre që ndodhi. Teknika nuk prishet vetëm, veçanërisht ajo e reja.

Epo, ku pa pastërtinë ligjore të makinës. Këtu kuptimi do të ishte se mungesa e aksidenteve nuk hedh dyshime të panevojshme mbi ngurtësinë e trupit. Në rast urgjence, mund t'i besoni makinës shumë më tepër. Po, dhe e gjithë elektronika do të funksionojë me 100 përqindprobabiliteti. Gjithashtu, makina të tilla nuk kanë të arrestuar apo disa pronarë. Ata nuk janë lënë peng në dyqane pengjesh ose organizata kreditore. Po, dhe kilometrazhi do të jetë i besueshëm, sepse kontrollimi i tij është një mënyrë e kursyer për 1000 kilometrat e para të motorit. Përparësi të tilla nuk mund të falsifikohen.

Kubitë e blerjes së makinave të reja

Pasi zbuloni se cilën makinë të blini për 500,000 në 2018, ia vlen të njiheni me të metat e makinave të reja.

Dua t'ju kujtoj vetëm koston e lartë. Zgjedhja është e kufizuar për makinat e vogla dhe klasën e mesme të automjeteve. Të mendosh për Audi, Mercedes apo BMW definitivisht nuk ia vlen. Dhe ka shumë pak opsione për paraqitjen e ngjyrave me një grup të plotë të brendshëm. Nuk do të ketë akordim të përsosur të motorit apo brendësi të këndshme.

Gjithashtu, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje makinave që vidhen shumë shpesh. Nga të rejat, kjo mund të jetë Lancer-10 2008-2010. Shumë njerëzve u pëlqen t'i akordojnë ato dhe më pas fillon prerja në detaje. Çmimi i ulët i një Volkswagen Jetta ose Golf i vendos ato në të njëjtin drejtim. Vlen t'i kushtohet vëmendje këtij faktori. Në fund të fundit, edhe një alarm shumë dinak fiket duke ndryshuar baterinë ose duke thyer integritetin e instalimeve elektrike.

Kur blini një makinë të re për 500 mijë rubla, është më mirë të zgjidhni diçka më të thjeshtë. Çfarë makine për të blerë për 500,000 me kilometrazhin, ju tashmë e dini. Sidomos kur nuk ka ende përvojë të mjaftueshme drejtimi ose duhet të jetoni në gjerësi veriore. Dhe sigurimi për një aksident do të jetë shumë më i lartë nëse aksidenti ndodh në muajt e parë të drejtimit.