Programi i Stabilitetit është asistenti i përsosur i shoferit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Programi i Stabilitetit është një pajisje që siguron stabilitet dhe kontrollueshmëri më të besueshme të makinës. Falë këtij sistemi, rrëshqitjet dhe rrëshqitjet mund të parandalohen. Manovrimi bëhet më i lehtë pasi pozicioni i vetë makinës stabilizohet. Sistemi i stabilizimit të kursit është veçanërisht i dobishëm për ata që janë mësuar të ngasin me shpejtësi të lartë.

Emri i tij më së shpeshti varet nga prodhuesi, secili vendos shënimin e tij të shkurtuar, për shembull, ESP, VDC, ESC, DSC etj. Por thelbi i kësaj nuk ndryshon.

Mekanizmi kryesor i të gjithë sistemit të sigurisë aktive të makinës është njësia e kontrollit, e cila ju lejon të kontrolloni dinamikën anësore. Kështu, rezulton se me ndihmën e sensorëve të ndryshëm që janë instaluar në vende të caktuara të makinës, monitorohet drejtimi i lëvizjes (kontrollohet nga pozicioni i drejtimit dhe pedali i gazit), si dhe përshpejtimet anësore dhe orientimi i lëvizjes..

Sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit aktivizohet në rastet kurShoferi nuk është në gjendje të kontrollojë veten. Për të korrigjuar situatën, ESP fillon të ngadalësohet lehtë, ndërsa mund të përdoren të dy rrotat dhe njëra. Sistemi bën një zgjedhje në mënyrë të pavarur, bazuar në shkallën e rrëshqitjes. Është gjithashtu e mundur të kufizohet furnizimi me karburant. Janë këto metoda që janë kryesoret në funksionimin e sistemit.

Kur boshti i përparmë rrëshqet, Programi i Stabilitetit frenon rrotën e brendshme të pasme, duke rezultuar në mbidrejtim. Në rastet kur makina rrëshqet dhe të dy akset përfshihen në të, ESP frenon automatikisht rrotat e zgjedhura prej tij. Në këtë rast, presioni ose rritet, ose zvogëlohet, ose mbahet. Përdoret gjithashtu hedhja, për të cilën mund të ndryshohen faktorë të ndryshëm, për shembull, kapërcimi i pulseve të ndezjes ose injektimit të karburantit. Kështu, ESP përfshin disa sisteme të veçanta si ASR dhe ABS.

Vlen të përmendet se sistemi ka jo vetëm sensorë standardë ABS, por edhe shtesë, me të cilët mund të monitorojë nivelin e nxitimit anësor dhe këndin e rrotullimit, drejtimin e lëvizjes së timonit. Në devijimin më të vogël të këtyre treguesve nga norma, sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit e percepton atë që po ndodh si një situatë të rrezikshme dhe fillon punën e tij. Në shumicën e rasteve, ndizet kur tejkalohet shpejtësia, domethënë fillon nxitimi, si dhe kur frenohet.

Në secilënPër një markë specifike makine, sistemi funksionon ndryshe, pasi disa mund të përmbajnë transmetim automatik, i cili parashikon kontroll elektronik. Në këtë rast, ESP vetë mund të vendosë të kalojë në një shpejtësi të reduktuar. Gjithashtu, funksionimi i tij varet nga lloji i diskut.

Disa sisteme përfshijnë gjithashtu komponentë shtesë që mund të parandalojnë rrokullisjen e makinës, një përplasje me një objekt, lagështia e grumbulluar në disqet e frenave mund të hiqet dhe presioni në aktivizuesin e frenave mund të rritet në rastet kur mbinxehja e ndodhin pads.