Cilat janë llojet e motoçikletave: foto dhe emra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Specialistët bëjnë dallimin midis disa llojeve të motoçikletave në varësi të karakteristikave të tyre, aftësive të ndryshme, pajisjeve, veçorive shtesë. Ndër modifikimet e paraqitura, çdo përdorues dhe njohës i automjeteve me dy rrota do të jetë në gjendje të zgjedhë opsionin posaçërisht për veten e tij. Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë diversitet duke studiuar parametrat dhe veçoritë e biçikletave të kategorive të ndryshme.

Klasik

Ndarja e llojeve të motoçikletave në kategori duhet të fillojë me një variacion klasik. Teknika është një automjet me dy rrota me një dizajn minimal bazë dhe një dizajn të thjeshtë stili. Ky model është i mrekullueshëm për fillestarët dhe për lëvizjet nëpër qytet.

Pesha e makinës është zakonisht midis 140 dhe 270 kg. Njësia e energjisë nuk ka të njëjtën fuqi si homologët e saj sportivë, por kjo nuk kërkohet prej saj. Shumica e llojeve klasike të motoçikletave janë të grumbulluara me një kuti ingranazhi të ngurtë. Pajisja është e pajisur me një timon të drejtpërdrejtë (me një ngarkesë minimale në duart e shoferit), një vend të butë. Ekziston një opsion i montimit të xhamit të përparmë, konfigurimi i përgjithshëm është i rehatshëm për udhëtime në distancë të shkurtër dhe të mesme.

Ndër përfaqësuesit tipikë të kësaj klase është Honda SV-400, e cila kakombinim optimal i manovrimit dhe masës për kushtet urbane. Në kategorinë klasike dallohen modelet e modernizuara të ndërtuara sipas stilit retro të viteve 50-70 të shekullit të kaluar.

Scramblers dhe minibikes

Scrambler është një lloj motoçiklete e lehtë, e fokusuar në lëvizjen në rrugë urbane dhe fshatare të cilësisë jo më të mirë. Makina është e pajisur me një pezullim me lëvizje të shtuar dhe silenciatorë të lartë. Modifikime të ngjashme u shfaqën në vitet gjashtëdhjetë. Markat më të njohura janë Triumph, BSA.

Minimotikët quhen njësi me dy rrota me motor me dy goditje, të cilat kanë një volum minimal, janë të pajisura me rrota me diametër të vogël dhe një makinë zinxhir. Modele të tilla janë të përshtatshme për pjesëmarrje në gara specifike ose gara stërvitore, arrijnë shpejtësi deri në 100 km/h.

Dogana

Emri i llojeve të motoçikletave, fotografia e të cilave është paraqitur më poshtë, përkthehet si e bërë me porosi. Ato ndahen në një numër nënspeciesh, veçoritë e të cilave i konsiderojmë më poshtë. Ky emërtim është i natyrshëm në makinat që prodhohen në një seri rreptësisht të kufizuar ose në kopje të vetme.

Shpesh versione të tilla krijohen nga zejtarë që kombinojnë karakteristikat e përfaqësuesve të ndryshëm të automjeteve me dy rrota në një biçikletë. Kjo ju lejon të kënaqni të gjitha "kapriçot" e blerësve dhe koleksionistëve kërkues. Ekziston një supozim se kategoria "doganore" përfshin mjete motorike të montuara nga pronari ose furnizuesi, të cilat kanë parametra unikë dhee jashtme.

Ndër prodhuesit serialë të njohur në këtë fushë janë Harley Davidson dhe Honda. Por njësia nga çdo prodhues mund të ribëhet në atë mënyrë që të klasifikohet si me porosi. Ndër prodhuesit e tjerë masivë të modeleve të ngjashme:

• Bourget.
• American IronHorse.

Prodhuesi i ofron blerësit disa versione të pajisjeve të "kalit të hekurt", duke përfshirë opsione të ndryshme ngjyrash, karakteristika të motorit, një grup opsionesh shtesë dhe aksesorë. Përveç kësaj, kompanitë ofrojnë një garanci dhe mbështetje shërbimi. Individualiteti absolut i biçikletës nuk ka gjasa të arrihet, megjithatë, avantazhet e prodhimit në fabrikë dhe siguria do të ruhen.

Ndër minuset e zakonit, vërehen pikat e mëposhtme:

• çmim i lartë i modifikimeve të njohura;
• duhet të porosisni pjesë këmbimi individualisht.

Çoppers

Emri i këtij lloji të motoçikletës është përkthyer nga anglishtja si hack. Pajisjet janë të pajisura me një pirun të përparmë të zgjatur ndjeshëm dhe një kornizë të zgjeruar. Në modifikime të tilla, sigurohet një timon i lartë dhe mbështetëse jo më pak voluminoze në sedilje. Mbështetësit e këmbëve për pasagjerin janë zhvendosur tradicionalisht përpara.

Helikopterët e përditësuar morën një rrotë të gjerë, një pjesë kornizë të thatë pa një pezullim të pasmë. Pajisjet dallohen nga një rezervuar karburanti në formë pike dhe nga prania e një mase elementësh strukturorë të kromuar.

Mjeshtrit vendas ribëjnë lloje të ndryshme të motoçikletave "Ural", "Dnepr",shtimi i njësive të energjisë nga Zaporozhets ose Oka në dizajn, si dhe simbolet e pajisjeve të jashtme. Në prodhimin masiv të biçikletave ruse, mund të vërehet variacioni Ural-Wolf.

Cruisers

Ky term vjen nga fjala angleze cruise (përkthyer si udhëtim). Kjo motoçikletë është projektuar për një udhëtim të qetë nëpër qytete dhe fshatra, i projektuar për një jetë të gjatë shërbimi pa ndalesë. Makina ka një ulje vertikale me një vend të ulët, dërrasat e këmbëve janë marrë shumë përpara.

Llojet e motoçikletave, fotot dhe emrat e të cilave janë dhënë më poshtë, i përkasin grupit të pajisjeve të pajisura me një masë pjesësh kromi që kanë një peshë mjaft të mirë. Makina të tilla nuk janë të dizajnuara për vozitje me shpejtësi të lartë, kanë fuqi relativisht të dobët të motorit dhe nuk janë të dizajnuara për ngasje në terrene të ashpër. Trajtimi i biçikletave të tilla karakterizohet nga kontroll i mirë, ulja është e ulët. Çift rrotullues i shkëlqyeshëm në rrotullime të ulëta prodhon një zhurmë karakteristike dhe të dallueshme. Pezullimi i pasmë është i shkëlqyeshëm në thithjen e një sërë ndikimesh (falë konstruksionit të tij të rëndë).

Karakteristika dalluese

Pajisjet e jashtme të kryqëzuesve janë të ngjashme me versionet e viteve '50 dhe '60, por ato janë të pajisura me komponentë modernë. Ky lloj motoçiklete (foto më poshtë), ndryshe nga helikopterët, ka parafango të mëdhenj, një rezervuar të madh karburanti, elementë shtesë të dritës, një timon të rehatshëm të ulët, gjatësi më të shkurtër të pirunit dhe anim. Një biçikletë e tillë mund të personalizohet lehtësisht duke shtuar aksesorët dhe kompletin e duhur të trupit.

Lëshimi i "cruisers" të parë filloi kompania "HarleyDavidson" në fillim të viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Shumica e modeleve moderne të një marke të njohur gjithashtu i përkasin kësaj klase. Ndër prodhuesit e njohur, dallohen markat e mëposhtme: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Disavantazhet e automjeteve të kategorisë së specifikuar:

1. Shkathtësi e dobët.
2. Trajtim i dobët në kthesat e ngushta.
3. Konsum i konsiderueshëm i karburantit.
4. Aerodinamikë e reduktuar.

Llojet e biçikletave sportive

Këto lloje të "kuajve të hekurt" me dy rrota ndahen në disa versione të makinave sportive: motocross, supert-sport, enduro, speedway. Ndër parametrat e përgjithshëm (krahasuar me homologët e rrugës dhe ato klasike), vërehen faktorët e mëposhtëm:

1. Eksterieri origjinal i paharrueshëm.
2. Shpejtësia dhe trajtimi i lartë.
3. Fuqia serioze e motorit, shpesh më e madhe se një mijë centimetra kub.
4. Përshtatje komode me mbështetëse këmbësh sa më lart që të jetë e mundur për të mbajtur këmbët dhe bustin afër.
5. Manovrim i shkëlqyeshëm.
6. Nxitim i shpejtë dhe aerodinamikë e mirë.

Ndër disavantazhet e biçikletave sportive janë konsumi i lartë i karburantit, kostoja e lartë, vështirësia në mirëmbajtje.

Llojet e motoçikletave "Minsk"

Le të shqyrtojmë karakteristikat e performancës së modifikimeve më të njohura nga prodhuesi bjellorus. Le të fillojmë me versionin klasik të llojit MMVZ-3:

1. Klasa e modelit - 3 (deri në 125 "kube").
2. Fuqiamotori - 9,5 kuaj fuqi.
3. Revolucion - 6 mijë rrotullime në minutë.
4. Limiti i shpejtësisë është 95 km/h
5. Transmisioni është një transmision manual me ndërrim të këmbëve.
6. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 12 litra.
7. Pesha - 112 kg.

Përfaqësuesi tjetër popullor i markës Minsk ishte MMVZ S-125:

1. Lloji i njësisë së fuqisë - motor benzine me ftohje atmosferike dhe një cilindër për dy cikle.
2. Zhvendosja - 125 cu. shiko
3. Kutia e shpejtësisë - mekanika me katër shpejtësi.
4. Sistemi i frenave - daulle.
5. Pragu i shpejtësisë - 90 km/h.
6. Pesha - 120 kg.
7. Vëllimi i rezervuarit të gazit - 11 l.
8. Konsumi i karburantit - 3,5 l / 100 km.

Cilat janë akoma llojet e motoçikletave "Minsk"? Kjo tregohet më poshtë:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (SUVs).
2. РХ-450 (modeli sportiv). Karakteristikat: fuqia - 54 "kuaj", vëllimi i një motori me një cilindër me katër goditje - 450 "kuba", frenat e diskut, kuti ingranazhi për gjashtë diapazon.
3. MMVZ-3.221 (version i kryqëzuar).

atlete Minsk

Seria MMVZ-3.221 duhet të përmendet më në detaje. Ajo u shfaq në vitet 80 të shekullit të 20-të. Tani mund të gjeni shumë ndryshime në gjendjen e punës, gjë që tregon cilësinë dhe besueshmërinë e lartë të pajisjeve. Fatkeqësisht, pjesët e këmbimit për këtë model tani janë mjaft të vështira për t'u gjetur, veçanërisht për motorin origjinal.

Për klasin e tij, një motoçikletë vështirë se mund të quhet me shpejtësi të lartë (deri në 65 km/h). Njësitë e energjisë përdorin benzinë të tipit AI-76/92. Sistemi i frenave të daulleve performoi mirë në praktikë. Pezullimi i butë trajton mirë sipërfaqet e pabarabarta të rrugës. Ju mund të lëvizni nëpër qytet me një makinë të tillë me rehati. Kishte 14 modifikime serike në këtë linjë, pjesa e tretë e të cilave u përdor direkt për motokros.

motoçikleta Izhevsk

"IZH-1" i përket kategorisë së rëndë. Ai bazohet në një kornizë të peshuar të stampuar nga një palë pjesësh të forta. Forma e poshtme luan njëkohësisht rolin e një silenciatori. Automjeti me dy rrota është i rëndë dhe i rëndë.

Parametrat e shkurtër të këtij lloji motoçiklete IZH:

1. Motor është një motor V-dykron me katër goditje.
2. Zhvendosja - 1200 cc
3. Vlerësimi i fuqisë - 24 kuajfuqi.
4. Kutia e shpejtësisë - dizajn me tre faza me bosht kardani.
5. Operacion - në modalitet të vetëm dhe me një karrige anësore.

IZH-2

Ky model është i fokusuar në lëvizjen jashtë rrugës dhe në pjesë të vështira të rrugës. Karakteristikat:

1. Njësia e fuqisë është një motor kardan me dy cilindra dhe ngasje me rrotat e pasme.
2. Korniza e jashtme është një shtyllë e stampuar.
3. Pjesa e poshtme e bazës kryen njëkohësisht funksionet e një tubi shkarkimi me një silenciator.
4. Azullim pranveror me leva në rrotën e pasme.
5. Lloji i ndërrimit manual.
6. Është e mundur të lidhni makinën tërheqëse me karrocën.
7. Kapaciteti - shofer, pasagjer i pasëmndenjëse dhe dy persona në karrocë.

Modifikime të tjera të "IZH"

Llojet dhe emrat e tjerë të motoçikletave nga uzina Izhevsk janë paraqitur më poshtë:

1. Indeksi i modelit 3. Përdor një motor katër-stroke me dy cilindra me vëllim 750 "kuba". Korniza është e bërë nga pjesë të stampuara, pezullimi i përparmë është i tipit levë me një amortizues pranveror. Boshti i pasmë është i fiksuar fort në bazë, motori është një zinxhir me tufa dhe rula.
2. "IZH-4". Kjo makinë është një version i lehtë i motoçikletës me një motor 200cc me një cilindër. Veçoritë: ngasja e kardanit në rrotën e pasme, piruni i pezullimit paralelogram.
3. I pesti "IZH". Në parametrat e këtij modeli, vlen të përmendet prania e një njësie fuqie me katër goditje me një vëllim prej 400 centimetra kub. Ky version ishte i pari që mori një mbajtës anësor në vend të një mbajtëse rrote.
4. "IZH-7". Automjeti ka një tufë të thatë me shumë pllaka, një motor me një cilindër, me ftohje atmosferike.

IZH Planet Sport

Në këtë seri nga një prodhues vendas, motoçikletat vijnë në disa versione. Më i popullarizuari prej tyre është versioni klasik i Planet Sport. Transporti është i fokusuar në lëvizjen nëpër qytet dhe rrugë të tjera së bashku me pasagjerin.

Biçikleta shquhet për përshtatjen e rehatshme, ergonominë dhe rregullimin informues të treguesve dhe kontrolleve. Për herë të parë në motoçikletat shtëpiake, u përdor një sistem i veçantë i lubrifikimit të motoritparimi automatik. Kjo bëri të mundur uljen e lëshimit të gazrave të dëmshëm në mjedis.

Modifikimet e mëposhtme janë prodhuar gjithashtu në këtë seri:

1. "Planet-4". Automjeti ka marrë forma më estetike, i pajisur me mekanizma që ofrojnë siguri të shtuar për pasagjerët dhe drejtuesin.
2. "IZH Planet-5". Ky version vlen për biçikletat rrugore, të cilat janë krijuar për të udhëtuar në rrugë me sipërfaqe të ndryshme.
3. "IZH Jupiter". Në këtë linjë, u lëshuan disa modifikime, të cilat ndryshonin nga njëri-tjetri në fuqinë e motorit, ngjyrën, pajisjet dhe konfigurimin e sediljeve.

Motoçikleta Speciale

Kjo kategori përfshin automjetet me dy rrota që përdoren nga shërbimet qeveritare dhe që synojnë fëmijët.

Në opsionin e parë, modelet u vijnë në ndihmë njerëzve në fushat e mëposhtme:

1. Shërbimi i shpëtimit të urgjencës.
2. Policia.
3. Ambulancë.
4. Repartet e zjarrit.

Zhvilluesit e motoçikletave nuk e kanë harruar as brezin e ri. Në treg mund të zgjidhni versione me tre dhe dy rrota me fuqi të ulët, të cilat kopjojnë plotësisht markat e njohura. Ato mund të punojnë si nga bateritë e ringarkueshme ashtu edhe nga një motor me djegie të brendshme.

Rezultati

Gjithashtu, ka automjete si motoçikletat që lëvizin në pista, ski dhe katër rrota (ATV). Ndër markat e tjera vendase, markat"Dnepr", "Sunrise", çeke "YAVA" dhe "Delta". Tani këto modifikime mund të gjenden në treg me etiketa kineze ose të tjera të huaja, duke qenë se prodhimi rus i automjeteve me dy rrota është praktikisht i ngrirë. Çdokush mund të zgjedhë një motoçikletë, madje edhe përdoruesi më i zellshëm.