2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Nëse interesoheni për historinë e kamionëve sovjetikë me katër rrota, do të gjeni një moment jashtëzakonisht kurioz: kishte tre makina të ndryshme nën indeksin GAZ-62. Zhvillimi i secilit prej tyre u krye në mënyrë të pavarur dhe në periudha të ndryshme. Për më tepër, secili prej këtyre kamionëve demonstroi performancë të shkëlqyer jashtë rrugës dhe zgjidhjet teknike që ishin të reja për atë kohë u përdorën në dizajnin e tyre. Asnjë prej tyre nuk u prodhua në linjën e montimit. Edhe pse të gjitha janë bërë me urdhër të ushtrisë.
I pari në këtë listë ishte modeli GAZ-62 i vitit 1940. Deri në atë kohë, koncepti i një automjeti fuoristradë 6x4 kishte treguar kotësinë e tij. Më në fund u bë e qartë se na duhej një makinë me të gjitha rrotat 4x4. Zbatimi i kësaj ideje filloi pas blerjes në Shtetet e Bashkuara të pajisjeve që lejojnë prodhimin e nyjeve CV. Përveç kësaj, një motor i fuqishëm GAZ-11 u shfaq në gamën e motorëve të Uzinës së Automjeteve Gorky.
Në pamje të jashtme, makina e re i ngjante asaj të njohur GAZ-MM, nga e cila ai huazoi kabinën dhe shumë komponentë. Ai u bë kamioni i parë me të gjitha rrotat, ai kishte një kuti transferimi origjinale me katër pozicione:
- i përfshirë vetëmngasja e rrotave të pasme;
- të dyja urat janë aktive (të vështira);
- pozicion neutral, të gjitha jashtë;
- me katër rrota me çmultipliktor.
Rezultatet e testit treguan dinamikë të shkëlqyeshme dhe aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh të kësaj makine, por për shkak të afrimit të luftës dhe punës në xhipin GAZ-67, ky kamion prej dy tonësh doli të ishte i pakërkuar. Nën Lend-Lease, gjatë Luftës së Madhe Patriotike, ne morëm shumë makina të huaja, duke përfshirë të ashtuquajturat "Dodge tre të katërtat". Bazuar në të, u krijuan kamionët e mëposhtëm GAZ-62 të modelit 1952.
Në pamje të jashtme, makina dukej si modeli i 69-të, kishte të njëjtin motor të 11-të, ishte në gjendje të transportonte 12 persona me armë ose një ngarkesë prej 1.2 tonësh. Fabrika e automobilave GAZ nuk e ndaloi punën dhe testimin në makinën e re, zgjidhje të reja teknike u futën në dizajnin e saj, të cilat përmirësuan ndjeshëm karakteristikat operacionale dhe drejtuese të makinës. Pasi kaloi të gjitha llojet e kontrolleve dhe tregoi rezultate të shkëlqyera, për arsye të panjohura, makina nuk u prodhua kurrë në masë.
Në vend të kësaj, filloi një zhvillim i ri i modelit GAZ-62 1959. Tani ishte planifikuar të krijohej një kamion kabover me një kapacitet mbajtës prej një ton, i aftë për të tërhequr armë antitank me municion, dhe gjithashtu i përshtatur për transport ajror dhe ulje. Dizajni përfshinte shumë zgjidhje që më vonë u bënë pothuajse të detyrueshme për makinat e gjeneratave të ardhshme (diferencial rrëshqitës, pompim i centralizuar, ingranazhe hipoide dheetj.).
Kabina u anua përpara me anë të sustave për të lehtësuar hyrjen në motor, disa nyje u huazuan nga GAZ-63. Sipas karakteristikave të tij teknike, ky kamion nuk ishte inferior ndaj homologut të tij të huaj, i cili ishte Unimog gjerman. Makina ka kaluar të gjitha llojet e provave dhe është prodhuar në seri të vogla. Më vonë ajo shërbeu si bazë për zhvillimin e GAZ-66.
Një indeks - GAZ-62 - tre makina të ndryshme. Dhe secili tregoi rezultate të shkëlqyera për kohën dhe llojin e tij, si në pistë ashtu edhe jashtë rrugës. Megjithatë, pas tre përpjekjeve të dështuara për të zhvilluar dhe zotëruar prodhimin, nuk kishte më makina me një indeks të ngjashëm në historinë e uzinës Gorky.
Recommended:
Makina të vërteta "djalë" - makina më të mira të lira
Çdo djalë i lezetshëm duhet të ketë një makinë, por cilën duhet të zgjidhni? Nëse jeni një i ri energjik, atëherë duhet të njihni qind për qind modelet e makinave “djalë”. Shumë modele nga prodhues të ndryshëm hyjnë në këtë kategori, dhe cilat prej tyre do t'i zbuloni në këtë artikull
Makina më e mirë e njerëzve. Makina e njerëzve në Rusi
Çdo vit, botime të ndryshme të automobilave kryejnë sondazhe midis shoferëve. Qëllimi kryesor i këtyre vlerësimeve është të zbulojë popullaritetin e markave të caktuara të makinave. Në vlerësime të tilla ka disa nominime. Zakonisht zgjidhen makinat më të mira të njerëzve, makina familjare, makina TOP. Por në rrugët tona do të shihni rrallë makina të mira. Le të zbulojmë se cilat modele dhe marka janë të njohura në mesin e rusëve të zakonshëm
Makina e garave është makina më e avancuar teknologjikisht
Një makinë garash është e shpejtë dhe një nga makinat më të teknologjisë së lartë në planet. Këto makina përdoren më gjerësisht në garat e Formula 1. Çdo makinë moderne përbëhet nga të paktën 80,000 pjesë të ndryshme. Ata sillen në kuti të veçanta për gara, pas së cilës mjeshtrit profesionistë i montojnë
Makina të mira: komente. Makina me e mire
Koha ecën përpara me hapa të mëdhenj. Teknologjitë zhvillohen - shfaqen të reja, përmirësohen të vjetrat. Dhe kjo reflektohet në makinat që mund të shohim sot. Disa dekada më parë, madje ishte e pamundur të imagjinohej që makina të tilla do të ekzistonin. Megjithatë, realiteti ynë është se ato ekzistojnë dhe vazhdojnë të shfaqen. Pra, cilat modele janë më të mirat sot?
Kë të telefonojë nëse makina është evakuuar? Si të zbuloni se ku është tërhequr makina?
Askush nuk është i imunizuar nga shkeljet e trafikut. Fatkeqësisht, shumica e shoferëve nuk dinë se ku të telefonojnë nëse makina e tyre është tërhequr. Ndërkohë, ka numra të caktuar me anë të të cilave mund të mësoni saktësisht se në cilin vendparkim të mirë është drejtuar makina. Ka shërbime të posaçme për tërheqje të qytetit ku ata mund t'i tregojnë shoferit me targën e mjetit të tij se ku saktësisht po drejtohet ose është drejtuar tashmë. Kjo do të diskutohet më tej
