2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Për të ndezur motorin, përzierja në cilindra duhet të ndizet. Për këtë, përdoret një kandele, midis elektrodave të së cilës lind një shkëndijë, duke ndezur përzierjen në motorin e makinës. Nisja normale dhe performanca e motorit varen kryesisht nga gjendja e kandelave.
Të gjitha kandelat kanë një trup çeliku. Në pjesën e poshtme të saj ka një fije për vidhosjen e qiririt dhe elektrodës anësore të saj në pjesën e dhomës. Brenda trupit të qiririt, në një izolant të mbyllur, ka një shufër metalike, ajo shërben si një elektrodë qendrore. Në pjesën e sipërme të saj ka një fije për të sjellë majën e telit të blinduar. Baza e qiririt është një izolues qeramik.
Për funksionimin e duhur dhe të qëndrueshëm, pjesa e poshtme e izolatorit me motorin në punë duhet të arrijë një temperaturë deri në 6000 C. Në këto kushte, vaji që bie në elektroda është djegur plotësisht dhe nuk formohet vaj blozë. Me këtë regjim temperaturash sigurohet vetëpastrimi i qiririt.
Nëse temperatura është më e ulët, vaji nuk digjet plotësisht dhe formohen depozita karboni në elektroda, izolues dhe trupin e prizës. Rezultati i kësaj është dështimi i funksionimit të tij, zhdukja e furnizimit me shkëndijë (shkarkimi nuk mund të depërtojë në shtresën e depozitave). Në raste të tilla, ndodh ndezja me shkëlqim, domethënë përzierja e karburantit nuk ndizet nga një shkëndijë elektrike, por nga ndërveprimi dhe kontakti i drejtpërdrejtë me pjesët e nxehta të qiririt.
Karakteristikat e projektimit të elektrodës qendrore dhe izolatorit i ndajnë qirinjtë në të ftohtë (me transferimin më të madh të nxehtësisë) dhe të nxehtë (me transferim të ulët të nxehtësisë). Aftësia për të grumbulluar nxehtësi karakterizon numrin e shkëlqimit të kandelit. Tregohet në qiri dhe nënkupton kohën (në sekonda) pas së cilës do të ndodhë ndezja e shkëlqimit.
Çdo pronar makine që kujdeset për makinën e tij e di se si të kontrollojë kandelat për papastërti dhe depozitime. Me një motor që funksionon mirë, karburator/injektor dhe ndezës të akorduar siç duhet, me funksionimin e duhur të vetë kandelave, mbi to mund të shihen depozitime të një ngjyre kafe të çelur.
Shfaqja e një shtrese gri të lehtë ose të bardhë në konin e izolatorit tregon praninë e problemeve të tilla si një numër i ulët oktan i karburantit, mbinxehja e qirinjve për shkak të cilësimeve të gabuara të ndezjes, përbërjes së dobët të përzierjes së punës.
Bloza e thatë e zezë e lirshme tregon pasurimin e tepërt të përzierjes, ndezjen e vonuar, funksionimin mjaft të shpeshtë të motorit. Nëse rregulloni sistemin e ndezjes, depozitat e karbonit do të zhduken.
Një shtresë e zezë me vaj është shenjë e një ftohjejeqirinj. Nuk ka shkëndijë, ose nuk ka ngjeshje në cilindër dhe nuk jep fuqinë e nevojshme, si rezultat i së cilës motori funksionon në mënyrë të pabarabartë.
Depozitat e kuqe-kafe në konin e izolatorit janë rezultat i djegies së karburantit, i cili përmban shumë aditivë. Kjo kandele duhet të zëvendësohet ose të pastrohet mekanikisht.
Mund të thuash me siguri se kandela nuk funksionon nëse: filli i saj është në vaj, buza e trupit është e mbuluar me blozë të zezë të lirshme, njolla kafe të errëta në elektroda dhe izolues, patate të skuqura dhe djegie në konin e izolatorit. Kandelet me vaj në një motor me kilometrazh të lartë tregojnë konsumimin e pistonëve, cilindrave dhe unazave.
Mirëmbajtja e kualifikuar e makinës çdo 15-20 mijë km dhe zgjidhja në kohë do të ndihmojë në uljen dhe eliminimin e problemeve të ndryshme.
Recommended:
Pse një makinë ka nevojë për dritat e pasme?
Absolutisht çdo makinë moderne është e pajisur me pajisje ndriçimi dhe sinjalizimi, të cilat ndodhen brenda dhe jashtë automjetit. Nëse të gjitha këto pajisje kombinohen në një, mund të merrni një sistem të tërë ndriçimi. Në artikullin e sotëm, ne do të donim të flasim për një element kaq të rëndësishëm si dritat e pasme
Si të eliminoni katalizatorin? Pse keni nevojë për një katalizator në sistemin e shkarkimit të një makine
Herët a vonë, shoferët përballen me një situatë ku makina, për arsye të panjohura, fillon të humbasë fuqinë dhe konsumi i karburantit rritet. Fajtori mund të jetë një konvertues katalitik i skaduar. Si ta ktheni makinën në gjendje pune, a është e mundur të rrëzoni katalizatorin dhe si ta bëni atë pa dhimbje, do të tregojë ky artikull
Pse keni nevojë për një yndyrë cilësore për kushinetat
Elementët më të rëndësishëm të shumë komponentëve dhe montimeve të makinës janë kushinetat. Ato janë të destinuara për fiksimin e nevojshëm të pjesëve të caktuara në hapësirë, sigurojnë lëvizje rrotulluese, horizontale dhe vertikale, si dhe zvogëlojnë ngarkesat duke e transferuar atë në pjesë të tjera
Pse keni nevojë për prishje të motorit pas një riparimi të madh?
Nëse miku juaj i hekurt ka përjetuar kohët e fundit një rregullim të madh të "zemrës" (d.m.th., motorit), atëherë në të ardhmen e afërt duhet të kujdeseni për funksionimin e tij të kujdesshëm, pa dridhje dhe kërcime. Për çfarë është? Përgjigjen për këtë pyetje do ta gjeni në këtë artikull
Katalist: çfarë është? Pse keni nevojë për një konvertues katalitik në makinën tuaj?
Ka një detaj në makinat moderne që ka qenë shkaku i betejave shumë të nxehta për shoferët për shumë vite. Por në këto mosmarrëveshje është e vështirë të kuptohen argumentet e secilës palë. Një pjesë e shoferëve është "për" dhe tjetra është "kundër". Kjo pjesë është konverteri katalitik
