Ku ndodhet valvula PCV? Karakteristikat dhe parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

PCV - sistem i detyruar i ventilimit të karterit. Funksionimi i njësisë së fuqisë së makinës varet kryesisht nga gjendja e saj.

Për çfarë shërben sistemi PCV?

Detyra kryesore e këtij sistemi është heqja e gazrave të karterit nga motori. Ato janë të disponueshme në të gjitha njësitë e energjisë, pavarësisht nga risia dhe jeta e tyre e shërbimit. I vetmi ndryshim midis tyre është përbërja dhe sasia. Gazrat e karterit formohen në motor kur përzierja e karburantit-ajrit është e ngjeshur në cilindra dhe gjatë goditjes së punës, kur pistonët zbresin dhe përzierja tashmë është vënë në zjarr. Nën presion të lartë, ato futen në karter dhe shpesh në vëllime të vogla në kapakët e valvulave.

Në karterin, ato ndërveprojnë me vajin e motorit, duke filluar ta oksidojnë atë. Presioni në karter rritet ndërsa gazrat vazhdojnë të rrjedhin në të. Për shkak të kësaj, vulat e vajit, një shirit ose shtrydhja e kapakut të mbushësit të vajit mund të hidhet jashtë. E thënë thjesht, nën presion të shtuar, gazrat përpiqen të largohen nga karteri dhe të kërkojnë pikën më të dobët për këtë. Sistemi PCV ekziston për të hequr formacionet e karterit, ai kontrollon presionin në sistem. Gazrat hiqen nga kapakët e valvulave me anë të ventilimit. Sot, ekzistojnë katër lloje kryesore të sistemeve të tilla.

Sistemi i hapur

Një tipar dallues i këtij lloji sistemesh është lidhja me atmosferën. Gazrat e grumbulluar në karter shkarkohen nën presionin e tyre përmes valvulës së ventilimit. Nga pikëpamja mjedisore, kjo nuk është alternativa më e mirë, pasi ato përmbajnë një sasi të madhe të substancave të dëmshme. Në këtë rast, emetimi i gazrave shoqërohet me një erë të pakëndshme dhe temperaturë të lartë pranë makinës.

Sistemi i hapur hyrje

Dizajni i këtij sistemi është i ngjashëm me atë të mëparshëm. Por në të njëjtën kohë ka një rrjedhë ajri. Duke kaluar nëpër elementin e filtrit, ai hyn në kavilje përmes një tubi të veçantë, dhe prej andej ai shkarkohet përmes valvulës së kontrollit në atmosferë së bashku me gazrat. Ky sistem është jashtëzakonisht i rrallë. Ka një numër të madh mangësish, kështu që praktikisht nuk përdorej në makina.

Sistemi i mbyllur i rrjedhjes

Ajri që hyn në karter del së bashku me gazrat përmes një valvule të veçantë në hapësirën deri te valvula e mbytjes. Ky sistem është i rrallë. Ka të mirat dhe të këqijat e veta, pasi vaji i motorit reagon me ajrin.

Sistemi i mbyllur i shkarkimit

Sistemi më i zakonshëm sot. Gazet e grumbulluara në kavilje nxirren jashtë saj. Parimi i funksionimit të sistemit është si më poshtë: prapa valvulës së mbytjes jo shumë largKolektori i marrjes përmban një tub degëzues në të cilin ndodhen valvula PCV dhe ndarësi i vajit. Kur shtypni pedalin e gazit dhe hapni damperin, krijohet një vakum në kolektorin e marrjes, i cili çon në tërheqjen e ajrit në të. Prandaj, presioni i kundërt krijohet në grykën e valvulës. Kjo çon në hapjen e tij dhe tërheqjen e gazeve të karterit në hyrje, hyrjen në dhomën e djegies dhe ri-djegjen. Nga pikëpamja mjedisore, ky sistem është më i miri.

Dizajni i sistemit PCV

Në varësi të motorit, struktura e sistemit PCV mund të jetë e ndryshme. Për motorët në formë V dhe në linjë, ai ndryshon në rregullimin e pjesëve: në motorët e parë, për shembull, ka dy mbulesa. Shpesh, mbulesa e valvulave dhe sistemet e ventilimit të karterit kombinohen në një sistem. Sidoqoftë, në përgjithësi, dizajni i sistemeve të tilla është i njëjtë. Elementet kryesore janë si më poshtë:

1. Tuba. Për shkak të vakumit të formuar në kolektorin e marrjes, gazrat tërhiqen përmes tyre. Forca e grykave duhet të jetë e lartë, pasi substancat e hequra karakterizohen nga temperatura e lartë dhe jo më pak presion. Në shumicën e rasteve, pjesë të tilla janë ose plastike ose të përforcuara. Shpesh mund të gjesh opsione metalike.
2. valvul PCV. Rregullon procesin e largimit të gazrave të karterit dhe parandalon hyrjen e ajrit. Valvula PCV fryhet vetëm drejt kolektorit. Kur fryn në drejtim të karterit, ai mbyllet. Megjithatë, mund të gjenden si valvulat e dyanshme ashtu edhe ato elektrike.
3. Ndarës vaji. Gjithmonë ka një mjegull specifike në hapësirën e karterit, që nga detajetmotorët janë vazhdimisht në lëvizje. Prandaj, nafta shpërndahet mbi to. Disa sisteme kanë grykë të brendshme që e spërkasin atë. Ndarësi i vajit është projektuar për të ndarë gazrat e karterit dhe vajin, duke hequr të parën dhe duke e lënë të dytën në motor.

Ku ndodhet valvula PCV?

Vendndodhja e pjesës mund të ndryshojë në varësi të markës dhe modelit specifik të automjetit dhe llojit të motorit. Në shumicën e rasteve, ai ndodhet në kapakun e valvulës së motorit.

Veçoritë e dizajnit të PCV

Detyra kryesore e valvulës PCV në sistemin e ventilimit është të rregullojë presionin e gazeve të karterit duke i futur ato në kolektorin e marrjes. Kur frenoni motorin dhe punoni në boshe, valvula e mbytjes është pak e hapur. Por në të njëjtën kohë, vëllimi i gazrave të karterit është i ulët. Prandaj, për ventilim normal, mjafton një kanal i vogël. Bobina e valvulës në një situatë të tillë tërhiqet nën ndikimin e një vakumi të madh. Por kanali për furnizimin e substancave të karterit është bllokuar, duke lëshuar një sasi të vogël të tyre.

Numri i formacioneve në karter rritet ndjeshëm kur shtypni pedalin e gazit dhe me ngarkesa të larta të motorit. Prandaj, valvula PCV do të pozicionohet për të lëshuar sa më shumë volum të jetë e mundur. Në sisteme të tilla, zakonisht ekziston një modalitet i veçantë i rikthimit, i cili karakterizohet nga depërtimi i gazrave të djegur në kolektorin e marrjes nga cilindri. Në këtë rast, valvula PCV e ventilimit të karterit është nën ndikimin e presionit, por jo vakumit, gjë që çon në mbylljen e plotë të saj. Kjo lejonparandaloni mundësinë e ndezjes së avujve të karburantit të grumbulluar në kavilje.

Defekte në sistemin e ventilimit të karterit

Dështimet në sistemin PCV mund të shkaktojnë rrjedhje të vajit të motorit. Tubat e sistemit të ventilimit, të bllokuar, krijojnë presion të tepërt në kavilje. Kjo çon në çlirimin e gazrave të shkarkimit së bashku me vajin nga motori. Fillimisht, vaji mund të dalë nga vrima e pikës në nyje dhe vula. Pasoja më e pakëndshme mund të jetë shtrydhja e vulave. Dështimi i funksionimit të duhur të ndarësit të vajit të sistemit të ventilimit çon në shfaqjen e depozitave të vajit në filtrin e ajrit dhe valvulën e mbytjes. Nëse valvula PCV nuk funksionon siç duhet, kjo mund të shkaktojë një përzierje të pasur me karburant.

bilbili i valvulës PCV

Bilbili i hollë, mezi i dëgjueshëm i motorit është një problem me të cilin përballen shpesh pronarët e makinave të huaja të markave të ndryshme. Për shembull, ai shpesh shqetëson pronarët e makinës Nissan. Shkaku i këtij mosfunksionimi është valvula PCV. Bilbili shfaqet për shkak të veçorive të projektimit dhe funksionimit të vetë pjesës. Valvula PCV është e mbyllur në një strehë plastike, brenda së cilës ka një top ose piston, i cili ngrihet nga ana e hyrjes së rrjedhës së ajrit me një burim. Në pozicionin jo-pune, është në pozicion të mbyllur.

Kur vëllimi i gazeve të karterit rritet, presioni i ajrit ushtrohet në valvul. Kjo çon në zhvendosjen e tij dhe lirimin e rrjedhës së ajrit në sistem. Me kalimin e kohës, burimet dhe muret e banesave ndoten me grimca të vogla vaji.grimcat, për shkak të të cilave valvula pushon së mbylluri fort. Kur shtypni pedalin e gazit dhe hapni valvulën e mbytjes, krijohet një vakum në kolektorin e marrjes, një sasi e madhe ajri tërhiqet përmes hendekut të përftuar, gjë që bën që motori të fërshëllejë.

Eliminoni bilbilin duke pastruar valvulën

Valvula PCV Lacetti ka një kosto të ulët, e cila kursen në riparimin e kësaj makine. Sidoqoftë, për të hequr qafe bilbilin e motorit, nuk është e nevojshme të drejtoheni në zëvendësimin e pjesës. Arsyeja për shfaqjen e zërit të palëve të treta është ndotja e valvulave. Për të eliminuar një mosfunksionim të tillë, mjafton të pastroni mirë valvulën PCV të një makine Ford, Nissan ose tjetër. Dizajni i pjesës është shumë i thjeshtë. Megjithatë, duhet t'i kushtoni vëmendje trupit, i cili në modelet më të vjetra të makinave ishte prej alumini, ndërsa tek ato të reja është bërë kryesisht prej plastike.

Pastrimi i valvulës PCV

Pastroni valvulën në disa hapa:

• Tërheqje. Për të pastruar valvulën, ajo duhet të hiqet. Ndodhet pranë strehës së filtrit të ajrit. Valvula mund të vendoset në kapakë, të ngjitur në tubat e ventilimit të karterit ose të jetë diku tjetër.
• Pastrim. Në varësi të materialit nga i cili është bërë trupi i valvulës, mënyra e pastrimit ndryshon, ndërsa aplikimi i forcës mekanike nuk është i nevojshëm. Për të pastruar një pjesë alumini, mund të zgjidhni çdo agjent pastrimi: lëng ose aerosol të spërkatur në sipërfaqe ose të përdoret si banjë pastrimi. Në të funditNë këtë rast, valvula vendoset në një enë të mbushur me detergjent. Mos përdorni përbërje agresive për të pastruar kutitë plastike: ato mund të dëmtojnë pjesën, gjë që mund të çojë në zëvendësimin e plotë të saj.
• Instalim. Pjesa e pastruar kthehet në vendin e saj dhe fiksohet.

Valvula PCV pastrohet lehtë: ju keni Ford Focus, Nissan ose Audi - nuk ka rëndësi. Përkundër kësaj, këshillohet që procesi t'i besohet zotërinjve. Një pastrim i mirë i plotë do të ndihmojë në eliminimin e bilbilit të bezdisshëm.

Kur duhet ndërruar valvula?

Shumë pronarë të makinave të importuara përballen me nevojën për të zëvendësuar një pjesë të konsumueshme, siç është valvula PCV. Chrysler mjaft shpesh kërkon një procedurë të tillë. Simptomat që tregojnë se është koha për të rezervuar një valvul të re janë si më poshtë:

• Shfaqja e një bilbili të hollë nën kapuçin e një makine.
• Floating idle.
• Rritja e sasisë së vajit në intercooler. Është në të me një valvul PCV që funksionon, por jo në vëllime kaq të mëdha.
• Rritja e konsumit të vajit.
• Reduktimi i presionit të rritjes. Në këtë rast, makina sillet ndryshe nga më parë.
• Rrjedhjet e naftës nga puset e kandelave, mbushësi i vajit ose dipstioni. Si rezultat, kjo mund të çojë në rrjedhje të vulave të vajit të boshtit të gungës. Eliminimi i një telash të tillë do të rezultojë në një qindarkë të madhe.
• Pushime tymi gri të errët fluturojnë nga tubi i shkarkimit në punë.

ndërrimi i valvulës PCV

Pas blerjes së pjesëve të nevojshme, mund të filloni procesin e ndërrimit të valvulës. kuduhet të mbani mend nuancat e mëposhtme:

1. Për të zëvendësuar ose pastruar valvulën PCV, kolektori i marrjes duhet të hiqet. Procedura është e thjeshtë dhe e shpejtë, mjafton të keni në dorë mjetin e nevojshëm.
2. Valvula ndodhet në majë të bllokut të cilindrit, midis kokave të tyre. Qasja në të është e vogël, por mjafton për një zëvendësim.
3. Pjesa e poshtme e kolektorit nuk mund të hiqet plotësisht, thjesht ngrijeni pak lart.
4. Ka një tub që shkon te valvula PCV nga poshtë "trurit" e makinës. Duhet të shkëputet nga pjesa e dytë dhe të hiqen të dyja gjysmat. Si rezultat, vetëm vetë valvula do të mbetet në ndarësin e vajit.
5. Është e dëshirueshme që të pastrohet hapësira rreth tij. Kjo bëhet më së miri me rrjedhën e ajrit.
6. Valvula është hequr në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Zakonisht ka një parvaz katror që lehtëson procesin e heqjes. Ju mund ta bëni këtë me platypuse - jo shumë të përshtatshme, por shpejt.
7. Valvula PCV e zhveshur duhet të inspektohet dhe të provohet të fryhet. Kjo mund të bëhet me një çorape të hollë të pastër. Pjesa duhet të fryhet drejt kolektorit.
8. Është më mirë të ndërroni një valvul të shërbimit pas 100 mijë kilometrash.
9. Instaloni një valvul të ri dhe montoni gjithçka në rend të kundërt.

Në të njëjtën kohë, mund të kontrolloni integritetin dhe të zëvendësoni grykat nëse është e nevojshme. Gabimet e tyre kryesore:

• herë pas here pjesa e sipërme e tyre rrafshohet dhe fillon të pompojë ajrin;
• lidhjet ndërmjet zorrëve fillojnë të sifonohen.

Kjo rregullohet mjaft thjeshtë - ose duke zëvendësuar grykat, ose duke lyer shtresat dhelidhjet e ngjitësit. Procesi i zëvendësimit të valvulave përshkruhet në detaje në manualin e automjetit. Në këtë rast, udhëzimi ilustrohet me fotot e nevojshme.

Valvula PCV është një nga pjesët e sistemit të ventilimit të karterit, nga i cili varet funksionimi i duhur i motorit të makinës. Mosfunksionimet e tij mund të çojnë në një rritje të konsumit të vajit të motorit, përkeqësim të kontrollueshmërisë dhe dështim të njësisë së energjisë. Pastrimi dhe zëvendësimi në kohë i valvulës PCV do të ndihmojë në parandalimin e pasojave të tilla. Procedura të tilla kryhen shpejt dhe thjesht. Ato nuk kërkojnë shpenzime të mëdha dhe mund të kryhen në mënyrë të pavarur, pa përfshirjen e mjeshtrave të shërbimit të makinave. Performanca e një motori makine varet vetëm nga pronari i saj.