Sensori i rrugës së përafërt: për çfarë është, ku ndodhet, parimi i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shumë pronarë makinash po pyesin pse nevojitet një sensor i rrugës së ashpër dhe çfarë funksionesh kryen. Kjo pajisje e re u shfaq relativisht kohët e fundit, kështu që nuk është për t'u habitur që shumë shoferë thjesht nuk dëgjuan për ekzistencën e saj. Sot, kjo pajisje e ndërlikuar gjendet pothuajse në të gjitha makinat moderne të prodhimit vendas dhe në disa makina të huaja. Pra, për çfarë shërben sensori i rrugës së ashpër dhe si funksionon? Kjo është ajo për të cilën do të flasim sot.

Në një vështrim

Në fakt, jo të gjithë shoferët e dinë për qëllimin e vërtetë të sensorit të rrugës së ashpër. Pra, nëse jeni një prej tyre, mos u shqetësoni. Në fakt, kjo pajisje e çuditshme është e rrethuar nga shumë thashetheme, madje edhe legjenda, me të cilat pronarët e makinave po përpiqen të shpjegojnë praninë e saj në pajisjen e makinës së tyre.

Më shpesh, shoferët e konsiderojnë detyrën kryesore të këtij sensori të jetë kufizimi i shpejtësisë gjatë vozitjes në rrugë të vështira. Por në fakt, ky mendim është thelbësisht i gabuar dhe nuk lidhet aspak me qëllimin e vërtetë.pajisje. Mos harroni: kjo pajisje nuk ka asnjë lidhje me shpejtësinë e lëvizjes në sipërfaqe me gunga. Dhe për të qenë më të saktë, sensori ka të bëjë me këtë problem vetëm në mënyrë indirekte. Të paktën nuk do të sinjalizojë nëse dilni jashtë rrugës me shpejtësinë maksimale.

Atëherë për çfarë shërben sensori i rrugës së ashpër? Ju mund të habiteni nga përgjigja e kësaj pyetjeje. Sidoqoftë, në realitet, është e nevojshme të ndaloni përkohësisht sistemin e diagnostikimit të mosndezjes së cilindrit. Me fjalë të thjeshta, ai çaktivizon disa funksione të makinës në mënyrë që drita "check engine" në panelin e kontrollit të pushojë së ndezur sistematikisht.

Parimi i funksionimit të sensorit të rrugës së ashpër

Pra, le t'i hedhim një vështrim më të afërt qëllimit të kësaj pajisjeje dhe funksioneve të saj. Nga emri i sensorit, bëhet e qartë se ai disi reagon ndaj gungave të rrugës. Kjo është e nevojshme për funksionimin e përmirësuar të sensorit të goditjes, i cili është i instaluar në të gjithë motorët, duke filluar nga Euro 3. Me fjalë të tjera, duke ditur klasën mjedisore të makinës, mund të kuptoni nëse ajo e ka këtë pajisje. Në momentin e përplasjes me një pengesë, sensori i goditjes reagon ndaj dridhjeve hyrëse, duke i marrë ato për manifestime të rrezikshme. Në të njëjtën kohë, në mënyrë absolutisht të paarsyeshme e bën ndezjen të ngad altë.

Si rezultat, karburanti digjet pjesërisht ndërsa është në katalizator dhe kolektor i shkarkimit, gjë që ndikon negativisht në gjendjen e këtyrepjesë këmbimi. Për më tepër, efikasiteti i motorit dhe treguesit e tjerë të rëndësishëm janë ulur ndjeshëm. Është për të parandaluar fenomene të tilla që të instalohet një sensor i rrugës së ashpër. Ai aktivizohet në momentin e goditjes së një përplasjeje dhe i dërgon një sinjal kontrolluesit.

Si funksionon pajisja

Ku është sensori i rrugës së ashpër? Në varësi të modelit specifik të makinës, pajisja mund të fiksohet në elementët e pezullimit, kornizën ose pjesët anësore. Punon sipas mekanizmit të një elementi piezoelektrik, domethënë funksionon ekskluzivisht në dridhje vertikale. Kjo bën të mundur zbulimin efektiv të kalimit të pabarazisë dhe raportimin e tij tek kontrolluesi përkatës në kohë.

Shumë pronarë makinash bëjnë të njëjtin gabim. Nëse shkëputni sensorin e rrugës së ashpër, nuk do të ndjeni menjëherë ndonjë ndryshim të rëndësishëm. Por pas një kohe, konsumi i zakonshëm i karburantit do të rritet ndjeshëm, "fidanet" në silenciator do të fillojnë të shfaqen periodikisht. Si rezultat, dëmtimi i katalizatorit do të ndodhë me të gjitha pasojat që pasojnë. Pra, siç mund ta shihni, funksionimi normal i sensorit të rrugës së ashpër është mjaft i rëndësishëm.

Këtu janë disa specifika për pronarët e interesuar të makinave:

• tensioni i punës - 5 V;
• rryma maksimale në rrjet - 20 mA;
• performanca ruhet në temperatura nga -40 në 105 gradë;
• rezistenca maksimale e folesë së daljes - 0,3kΩ;
• kufijtë e nxitimit nga -5 g në 5 g.

Kurdhe pse u shfaq sensori

Kjo pajisje, e panjohur për shumë pronarë makinash, gjendet në shumicën e makinave moderne. Të gjitha makinat janë pajisur me një sensor rrugor të ashpër pas shtrëngimit të kërkesave mjedisore, dhe në veçanti, pas prezantimit masiv të katalizatorëve të gazit të shkarkimit dhe standardit Euro 2.

Dhe e gjithë kjo ndodh sepse karburanti i padjegur mjaft shpejt provokon dështimin e katalizatorit. Nëse motori zbulon një ndezje të gabuar në një cilindër të caktuar, furnizimi me karburant në të ndalet dhe kjo bëhet për të ruajtur integritetin e katalizatorit.

Nëse ndezjet e gabuara rregullohen në fragmente të ndryshme, drita "check engine" në pultin ndizet. Por nëse ndodh e njëjta gjë, por me pjesëmarrjen e një sensori të rrugës së ashpër, drita nuk ndizet.

Diagnoza

Mund të kontrolloni funksionimin e sensorit në dy faza. Para së gjithash, është e nevojshme të kryhet monitorimi i zakonshëm i sistemit duke përdorur pajisje standarde - një autoskaner ose një laptop me një program të veçantë. Në makinat shtëpiake, mund të gjeni disa gabime kur sensori prishet:

• P1616 - niveli i reduktuar i sinjalit;
• P1606 - impulsi ka lënë kufirin;
• P1617 - vlera e pulsit shumë e lartë.

Zakonisht, kjo mjafton për të identifikuar shkakun e llambës së dritës. Por për të përcaktuar problemin e saktë, mund të bëni një diagnozë më të detajuar. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një pajisje DST-2M. Edhe pse juju mund të përdorni pajisje të tjera me një parim identik të funksionimit. Në thelb, ky është një skaner me funksionalitet të avancuar. Ai është gjithashtu i aftë të zbulojë reagimin e sensorit të rrugës së ashpër.

Nëse kjo pajisje i nënshtrohet veprimit mekanik, për shembull, duke trokitur mbi të, ajo do të transmetojë një lloj sinjali dhe skaneri do të tregojë nivelin e shpejtësisë - g. Vlen të përmendet se ky sensor konsiderohet mjaft i ndjeshëm, ndaj duhet t'i përgjigjet edhe ngritjes minimale të makinës.

Zëvendësimi i pajisjes

Instalimi i një pajisjeje të re është në të vërtetë mjaft i thjeshtë. Për ta bërë këtë, ju duhet një grup minimal mjetesh dhe shumë pak kohë:

• shkëput baterinë;
• shtrydh sustën e pajisjes;
• hiq bllokun e kabllove nga sensori;
• hiqni vidhat e fiksimit;
• hiqni sensorin, instaloni një të ri dhe bëni të njëjtat manipulime në rend të kundërt.

Kështu ndryshon sensori i rrugës së ashpër në shumicën e makinave vendase, në makinat e huaja ky proces mund të duket pak më ndryshe.

Zgjedhja e një pajisjeje të re

Nëse jeni pronar i një makine të huaj, atëherë jepni preferencën tuaj sensorit origjinal të ofruar nga furnitorët zyrtarë. Edhe për makinat më të shtrenjta, kostoja e saj do të jetë relativisht e ulët. Pra, mos kurseni dhe blini një pajisje kineze, sepse askush nuk do t'ju japë garanci për të.

Për makinat shtëpiake, sensorët janë të pabarabartërrugët prodhohen nga disa kompani. Më të famshmet janë pajisjet Kaluga dhe ato pajisje që prodhohen në Zelenograd. Dhe ata që preferojnë cilësinë gjermane mund të zgjedhin një pajisje nga Bosch.

Përfundim

Në makinat moderne ka një numër të madh pajisjesh të ndryshme të dobishme. Ato ju lejojnë të bëni funksionimin e motorit optimal. Megjithatë, jo të gjitha këto pajisje pranohen menjëherë nga pronarët e makinave. Por në realitet, duke ditur se për çfarë shërben sensori i rrugës së ashpër, mund të vlerësoni avantazhet e tij. Në fund të fundit, në fakt bën të mundur ruajtjen e një mënyre funksionimi të plotë në çdo rrethanë.