Ekskursioni në Ford: historia, specifikimet, vlerësimet e pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në vitin 1999, Ford Excursion hyri në tregun e makinave. Ai u prezantua në panairin e automjeteve në Teksas dhe më pas hyri në prodhim masiv. Automjeti fuoristradë u krijua në bazë të kamionit të fuqishëm Ford F 250. Dizajnerët nuk shpikën një zhvillim të ri kompleks, duke e bërë gjithçka të thjeshtë: një kornizë të vetme mbështetëse, susta, boshte të derdhur me transmetim automatik, aftësinë për t'u ndezur. një marsh më i ulët në lëvizje të plotë. Gjithçka perfekte është e thjeshtë, ky kamion është krijuar me mendime të tilla.

Historia e modelit

Për herë të parë, prodhimi i një modeli të tillë u mendua në mesin e viteve '90, kur SUV-të e mëdha u bënë të njohura, të mahnitshme në aftësitë e tyre. Disa vite më vonë, kompania amerikane Ford prezantoi në publik kamionin me limuzinë Ford Excursion.

Gjashtë muaj para daljes në treg të makinës, menaxherët e shqetësimit përgatitën konsumatorin me reklama të shkëlqyera, kështu që shumë shoferë e prisnin këtë model. Në showroom vëmendja u përqendrua vetëm tek SUV-i Excursion.

Pritjet nuk ishin të kota - publiku u trondit këndshëm nga madhësia dhecilësia e ndërtimit. Prania nën kapuçin e vetëm një motori me një vëllim prej më shumë se 5 litrash i bëri përshtypje edhe shoferëve më me përvojë.

Duke gjykuar nga sasia e reagimeve për Ford Excursion, SUV aktualisht është i popullarizuar në mesin e dashamirëve të makinave të mëdha. Edhe pse Jeep pushoi së prodhuari në 2005, interesi për të nuk është ulur deri më tani.

Le të njohim më mirë përbindëshin amerikan.

Pamja

Le ta fillojmë rishikimin tonë, si zakonisht, me pamjen. Një tank është ajo që vjen në mendje kur përshkruani madhësinë e një SUV. Dimensionet dhe forma e trupit tregojnë se modeli është krijuar posaçërisht për burra të vërtetë që vlerësojnë cilësinë, besueshmërinë dhe fuqinë.

Parakolpi i madh përpara krijon efektin e masivitetit dhe agresivitetit. Optika strikte klasike e kokës nuk dallohet në sfondin e dizajnit të përgjithshëm, por vetëm frenon disponimin agresiv të makinës.

Largësia e madhe nga toka dhe rrotat e qëndrueshme të gomës do të kapërcejnë lehtësisht çdo pakalueshmëri. Gjatësia e trupit prej gati 6 metrash e bën këtë "Jeep" një klasë limuzinash.

Pasqyrat anësore janë të pajisura me LED që sinjalizojnë praninë e interferencave nga ana, sepse për shkak të lartësisë së madhe, shoferi thjesht mund të mos i vërejë ata që lëvizin afër. Gjerësia është një nga më të mëdhatë midis makinave të tilla - 3.5 metra.

Brendësi jashtë rrugës

Duke gjykuar nga pamja e makinës, mund të themi me siguri se ka shumë hapësirë brenda. Trungu bën përshtypje me tëkapaciteti - pothuajse 1500 litra, dhe nëse palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, hapësira e lirë do të rritet me 3 herë.

Pulti i Ford Excursion nuk është asgjë e veçantë. Tapiceri prej lëkure me futje të vogla prej druri duken të forta dhe strikte dhe nuk tërheqin veçanërisht vëmendjen e pasagjerëve dhe shoferit.

Njësia e kokës është tradicionalisht e vendosur në qendër të konzollës së përparme dhe pak më poshtë janë butonat e kontrollit të klimës dhe ajrit të kondicionuar. Mbështetësi i krahut prej druri ka dy kamare për gota ose shishe të vogla.

Timoni me dy fole përmban një transmision me levë ndryshimi, i cili është një tipar tradicional i makinave amerikane. Paneli i instrumenteve përfshin: shpejtësimatës, shpejtësimatës, matës të karburantit dhe temperaturës.

SUV ka nëntë ndenjëse, por rreshti i pasmë zakonisht paloset, gjë që rrit sasinë e bagazhit.

Specifikimet

Specifikimet teknike të Ford Excursion nuk janë asgjë të veçantë. Linja e modelit përdor motorë të mëdhenj me naftë dhe benzinë. Si motorë të tillë, përdoren motorë me 8 dhe 10 cilindra në formë V. Më i vogli prej tyre është një njësi 5.4 litra që prodhon 255 kuaj fuqi. Motori i dytë me benzinë 6.8 litra në formë V ka 10 cilindra dhe 310 kuaj fuqi.

Instalime me naftë si dhe benzinë - dy modifikime. I pari është një V8 me 7.3 litra dhe 250 kuaj fuqi. Motori i dytë, më i riu nëe gjithë linja, ka një kapacitet 325 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 6 litrash.

Për shkak të përdorimit të njësive të tilla të fuqishme të fuqisë, masa e makinës i kalon 4 tonë.

Si transmision përdoren transmisione automatike me 4 dhe 5 hapa. Transmisioni transmeton çift rrotullues në boshtin e përparmë ose të dyja në makinë.

Shqyrtime të pronarëve

Pronarët e "përbindëshit" amerikan festojnë mundësitë e pakufizuara jashtë pista. Edhe pse ka dobësi, në veçanti, konsumi thjesht i paimagjinueshëm i karburantit të Ford Excursion - pothuajse 30 litra në një cikël të kombinuar. Prandaj, nëse do ta blini akoma këtë makinë, bëhuni gati të rimbusheni shpesh, oreksi i motorit është i shkëlqyer. Një pengesë e rëndësishme është se në të ardhmen, "Ford" do të jetë i vështirë për t'u shitur në tregun sekondar.

Është e pamundur të mos vërehet pamja befasuese dhe ekspresive e akordimit të Ford Excursion. Fantazitë e entuziastëve nuk kanë kufij. Nuk ndryshon vetëm pamja e jashtme, por edhe pajisjet teknike. Pezullimi është duke u finalizuar, amortizatorët po forcohen, optika e kokës po ndryshon dhe shumë më tepër, gjithçka varet nga dëshira e pronarit.

Çmimi i makinës

Për faktin se modeli nuk prodhohet më, SUV mund të gjendet vetëm në tregun sekondar. Problemi do të jetë fakti se Ford u dërgua vetëm në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, Kanada dhe Evropë. Ky automjet ekzotik mund të gjendet në vendet e CIS për rreth 4,500,000 rubla në versionin bazë.

Ford Excursion nuk është SUV më i popullarizuar në Rusi, sepse konsumi i karburantit të një makine mund të arrijë 40 litra. Duke pasur parasysh koston e benzinës, pronari i kësaj makine mund të prishet. Prandaj, para se të blini një gjigant të tillë, mendoni nëse mund ta mbështesni atë.