2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Zbulimi në kohë i devijimeve dhe keqfunksionimeve në një fazë të hershme është çelësi i funksionimit të qëndrueshëm dhe qëndrueshmërisë së automjetit. Për të arritur këtë qëllim, kryhet diagnostikimi kompjuterik i makinave. Ky është një gamë e gjerë masash diagnostikuese të kryera duke përdorur teknologjinë kompjuterike, që synojnë identifikimin e keqfunksionimeve duke lexuar informacionin nga sensorët e vendosur në komponentët kryesorë të makinës.
Rëndësia e diagnostikimit kompjuterik
Për funksionimin normal të komponentëve dhe montimeve të automjeteve, duhet të kryhet periodikisht diagnostikimi kompjuterik i automjeteve. Kjo është për shkak të rritjes së pjesës së përbërësve elektronikë - çipave, sensorëve, mikroqarqeve - në hartimin e makinës. Kontrollimi i performancës së tyre, identifikimi i gabimeve në softuerin e tyre është i mundur vetëm me përdorimin e teknologjisë kompjuterike.
Në një makinë moderne, pothuajsetë gjitha sistemet janë të pajisura me çipa kontrolli elektronik dhe sensorë kontrolli. Për më tepër, disa sisteme si ABS, motori, transmisioni, airbags nuk mund të funksionojnë më pa mikroprocesorë.
Nga njëra anë, kjo ndërlikon mirëmbajtjen dhe nga ana tjetër, zvogëlon rrezikun e prishjeve dhe aksidenteve të papritura. Diagnostifikimi kompjuterik i sistemeve të makinave nuk mund të zëvendësojë kurrë plotësisht një inspektim vizual - ato duhet të plotësojnë njëra-tjetrën.
Procesi diagnostik
Diagnostifikimi kompjuterik është procesi i leximit dhe dekodimit të mëpasshëm të kodeve të gabimit nga automjetet elektronike të kontrollit dhe menaxhimit. Për këtë qëllim, me sistemet lidhen stenda të specializuara kompjuterike - skanerë OEM, lexues portativë, pajisje shumëfunksionale.
Çdo prodhues prodhon skanerët e tij diagnostikues që janë të pajtueshëm me komponentët elektronikë të një modeli të caktuar dhe janë më të përshtatshmet për testim. Diagnostifikimi kompjuterik i keqfunksionimeve të automjeteve ju lejon të lexoni dhe zbuloni keqfunksionimet më të vogla në sisteme në kohë reale. I gjithë informacioni shfaqet në ekranin e skanerit ose në monitorin e një kompjuteri ose laptopi.
Hapat diagnostikues
Kohëzgjatja e studimit të komponentëve elektronikë të makinës zakonisht nuk kalon 30 minuta. Në rastet kur testohet një nyje specifike (ABS, motor), rezultatet e para merren pas 10 minutash. Në çdo rast, diagnozakryhet në tre faza:
- Diagnostifikim i përgjithshëm kompjuterik i makinave. Ky është leximi i kodeve të gabimit në "modalitetin e gatishmërisë" kur asnjë nga sistemet nuk funksionon. Është e nevojshme të identifikohet një njësi e gabuar.
- Kontroll dinamik. Makina është instaluar në një stendë të veçantë, sistemet e saj kryesore janë nisur, informacioni lexohet nga sensorët funksionues.
- Po fshihen të dhënat. Baza e të dhënave e grumbulluar nga kompjuteri në bord fshihet, kontrollorët inicializohen (aktivizohen) për të mbledhur informacion.
Kodet e gabimit të marra gjatë diagnostikimit deshifrohen duke përdorur aplikacione speciale. Bazuar në këto të dhëna, jepet një vendim për mosfunksionimin e një sistemi të caktuar.
Kur duhet diagnostikuar?
Të paktën një herë në vit duhet të bëhet diagnostifikimi kompjuterik i makinave. Kjo ndodh nëse makina juaj funksionon pa keqfunksionime të dukshme.
Në rast të tingujve të pazakontë, kërcitjeve, goditjeve dhe dukurive të tjera gjatë drejtimit të automjetit, duhet të kontaktoni menjëherë qendrën për diagnostikim:
- i motorit, nëse është i paqëndrueshëm, humbet fuqinë, rritet konsumi i karburantit, u shfaq zhurmë e jashtme;
- transmision automatik - gjatë rrëshqitjes, kërcitjes, trokitjes, rrjedhjes së vajit, pamundësisë për të ndezur çdo shpejtësi;
- pezullim - me konsum të pabarabartë të gomës, pas shfaqjes së goditjeve në manovër;
- ABS - nëse makina rrëshqet gjatë kthesës, stabiliteti është ulur merrugë;
- raft i drejtimit - kur ka trokitje, kërcitje, rritje të lojës ose rrjedhje nga konverteri i çift rrotullues.
Pas diagnostikimit të sistemeve dhe identifikimit të shkaqeve reale të keqfunksionimeve, kryhet një inspektim vizual dhe riparimi i makinës nga një mjeshtër specialist.
Llojet e pajisjeve diagnostikuese
Të gjitha sistemet kompjuterike për diagnostikimin e makinave kanë dy klasifikime - sipas performancës dhe funksionalitetit. Grupi i parë përfshin skanerë dhe adaptorë të pavarur. Të parët kanë përmasa të ngjashme me një telekomandë, kanë një ekran në dizajnin e tyre dhe ju lejojnë të lidheni drejtpërdrejt me një makinë për të lexuar informacionin.
Përshtatësit funksionojnë vetëm në lidhje me një kompjuter që është i lidhur me ECU ose sensorët e makinës me një kabllo. Sipas veçorisë funksionale, pajisjet mund të jenë:
- tregtar - skaner nga prodhuesi i automjeteve, janë plotësisht të pajtueshëm me makinën, mundësia e riprogramimit të ECU;
- branded - mjete diagnostikuese të lëshuara nga një palë e tretë për një markë ose model specifik;
- shumë markë - pajisje të përputhshme me të gjitha makinat ose me automjete nga çdo rajon (Azia Jugore, Amerikane).
Natyrisht, është më mirë t'i jepet përparësi pajisjeve të tregtarëve, por kostoja e saj mund të arrijë disa mijëra dollarë. Skanerët e tjerë kanë më pak funksionalitet, por mjafton për zgjidhjen e problemeve.
Vetë-diagnozë
Shumë makina moderne janë të pajisura mesistemet e vetë-diagnostikimit. Një pajisje e tillë analizon në mënyrë të pavarur sistemet e automjetit dhe njofton shoferin për shfaqjen e keqfunksionimeve. Nëse vëreni se treguesi përgjegjës në pult ndizet ose fiket, atëherë diagnostifikimi kompjuterik i makinës ka funksionuar. Riparimet duhet të përfundojnë menjëherë, përndryshe rrezikoni të dëmtoni performancën e komponentëve të tjerë.
Kompjuterizimi dhe automatizimi janë fenomene të pashmangshme që shoqërojnë përparimin teknologjik. Diagnostifikimi elektronik mund të ulë ndjeshëm koston e mirëmbajtjes së një makine. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se një ngjarje e tillë nuk mund të identifikojë të gjitha keqfunksionimet. Për të arritur efikasitetin maksimal nga procedura, është e nevojshme që ajo të kryhet së bashku me një kontroll të automjetit nga një mjeshtër specialist.
Recommended:
Si të eliminoni katalizatorin? Pse keni nevojë për një katalizator në sistemin e shkarkimit të një makine
Herët a vonë, shoferët përballen me një situatë ku makina, për arsye të panjohura, fillon të humbasë fuqinë dhe konsumi i karburantit rritet. Fajtori mund të jetë një konvertues katalitik i skaduar. Si ta ktheni makinën në gjendje pune, a është e mundur të rrëzoni katalizatorin dhe si ta bëni atë pa dhimbje, do të tregojë ky artikull
Pse keni nevojë për një yndyrë cilësore për kushinetat
Elementët më të rëndësishëm të shumë komponentëve dhe montimeve të makinës janë kushinetat. Ato janë të destinuara për fiksimin e nevojshëm të pjesëve të caktuara në hapësirë, sigurojnë lëvizje rrotulluese, horizontale dhe vertikale, si dhe zvogëlojnë ngarkesat duke e transferuar atë në pjesë të tjera
Si dhe pse kryhet diagnostikimi kompjuterik i makinave?
Përshkrim i shkurtër dhe hyrje në diagnostifikimin kompjuterik të makinave. Pasqyrë e disa programeve dhe metodave të lidhjes
Diagnostifikimi i motorit kompjuterik - zgjidhja e shumë problemeve
Nëse shpesh fillojnë të shfaqen probleme me funksionimin e makinës dhe nuk është e mundur të identifikohet shkaku i tyre, atëherë diagnostikimi i motorit kompjuterik do të ndihmojë në trajtimin e të gjitha gabimeve dhe keqfunksionimeve në sistem
Pse keni nevojë për prishje të motorit pas një riparimi të madh?
Nëse miku juaj i hekurt ka përjetuar kohët e fundit një rregullim të madh të "zemrës" (d.m.th., motorit), atëherë në të ardhmen e afërt duhet të kujdeseni për funksionimin e tij të kujdesshëm, pa dridhje dhe kërcime. Për çfarë është? Përgjigjen për këtë pyetje do ta gjeni në këtë artikull
