Katalist: çfarë është? Pse keni nevojë për një konvertues katalitik në makinën tuaj?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Ka një detaj në makinat moderne që ka qenë shkaku i betejave shumë të nxehta për shoferët për shumë vite. Por në këto mosmarrëveshje është e vështirë të kuptohen argumentet e secilës palë. Një pjesë e shoferëve është "për" dhe tjetra është "kundër". Kjo pjesë është konverteri katalitik. Pse na duhet një katalizator, çfarë është ajo që është kaq e rëndësishme në hartimin e një makine, pse ata gjithmonë debatojnë për të? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Konvertuesi katalitik

Kjo pjesë ka një dizajn të thjeshtë, por roli që luan në makinë është shumë i madh dhe serioz. Funksionimi i çdo motori me djegie të brendshme shoqërohet me çlirimin e shumë substancave të ndryshme dhe shumë të dëmshme (të gjitha këto substanca dhe gazrat toksikë lëshohen drejtpërdrejt në atmosferë përmes traktit të shkarkimit të automjetit). Konvertuesi ju lejon të reduktoni ndjeshëm nivelin e toksicitetit të emetimeve, duke përmirësuar kështu situatën mjedisore.

Pra, me ndihmën e reaksioneve të veçanta kimike, veçanërisht substancat toksike që nuk kanë efektin më të mirë në gjendjen e atmosferës, shndërrohen në gazra më pak toksikë, të cilët më pas largohen nëpërmjettub shkarkimi.

Në sistemin e shkarkimit, përveç konvertuesit, funksionojnë edhe sensorët e oksigjenit. Ata kontrollojnë cilësinë e përzierjes së djegshme dhe ndikojnë në funksionimin e konvertuesit katalitik. Ju mund ta gjeni këtë pajisje në rrugën e shkarkimit midis silenciatorit dhe motorit. Pajisja mbrohet gjithashtu nga një ekran metalik, sepse pajisja nxehet gjatë funksionimit. Shihni se si duket katalizatori - një foto e tij është postuar më poshtë.

Historia e Krijimit

Në vitet '60, qeveritë e të gjitha vendeve të zhvilluara të botës i kushtuan vëmendje nivelit të ekologjisë dhe morën parasysh sasinë e emetimeve nga tubat e shkarkimit të makinave të shumta. Dhe më duhet të them se ligji nuk i rregullonte nivelet e emetimeve në atë kohë.

Në vitin 1970, u miratuan standardet e para, të cilat u sollën në vëmendjen e menaxhimit të shqetësimeve të automobilave. Këto standarde siguruan një listë udhëzimesh mbi përmbajtjen dhe sasinë e substancave veçanërisht të dëmshme në gazrat e shkarkimit toksikë.

Ky standard tregonte se një katalizator duhet të përdoret në makinat e reja, se një pajisje e tillë do të reduktonte ndjeshëm vëllimin e monoksidit të karbonit dhe produkteve të djegies së hidrokarbureve.

Që nga viti 1975, të gjitha makinat e prodhuara janë pajisur me katalizatorë. Kjo pjesë është bërë e detyrueshme.

Dizajni dhe parimi i funksionimit

Kjo pajisje shpesh instalohet pas tubit të daljes së motorit ose mund të montohet drejtpërdrejt në fllanxhën e kolektorit të shkarkimit.

Pajisja përbëhet nganjësi mbajtëse speciale, kuti metalike dhe materiale termoizoluese.

Mbartësi përbëhet nga shumë qeliza, të ngjashme me një huall mj alti. Ai bën pothuajse të gjithë punën në pajisje. Këto huall mj alti kanë një shtresë të veçantë - përbërjen e punës. Është interesante se pjesa nuk fillon të punojë menjëherë, por vetëm pasi temperatura në kanalin e shkarkimit të rritet në 200-300 gradë.

Konvertuesi djeg monoksidin e karbonit, i cili gjendet në produktet e djegies së karburantit, si dhe hidrokarburet. Ka edhe substanca të tjera që neutralizojnë katalizatorin. Cilat janë këto substanca? Ky është NOX. Gazi është shumë toksik dhe i dëmshëm. Ai shkatërron mukozën e njeriut.

Neutralizuesit e qelizave janë të veshura me një shtresë shumë të hollë të bazuar në një aliazh unik platin-iridium. Ato mbetje të substancave toksike që nuk digjen në motor digjen menjëherë kur prekin sipërfaqen e nxehtë të qelizave të vogla. Për këtë proces, katalizatori merr pjesën tjetër të oksigjenit që mbetet në gazrat toksikë tashmë të shteruar. Si rezultat i punës së kësaj pjese, nga tubi i shkarkimit dalin substanca jo toksike.

Shikime

Fishekët e katalizatorit mund të bëhen nga materiale qeramike ose metali. Në mesin e shoferëve, produktet qeramike janë më të zakonshme dhe të njohura. Ata i rezistojnë në mënyrë të përkryer temperaturave të larta dhe nuk preken nga korrozioni. Ndër avantazhet është çmimi i ulët i një katalizatori të tillë (ekspertët e dinë se një substancë e tillë si qeramika ka një kosto të ulët).

kamkatalizator qeramik dhe kundër. Kjo është brishtësia e tij. Pjesa është absolutisht e paqëndrueshme ndaj të gjitha llojeve të dëmtimeve mekanike, dhe duke qenë se pajisja ndodhet nën pjesën e poshtme të makinës, ekziston një probabilitet i konsiderueshëm që pajisja të takohet me një bordurë, një gur ose ndonjë gjë tjetër. Pastaj pjesa do të prishet. Analogët e metaleve janë shumë më të fortë, por çmimi i tyre është shumë i lartë për shkak të lidhjes së platinit. Për shembull, një katalizator VAZ nuk mund të riparohet në rast të një avarie dhe shumë prej tyre nuk blejnë një të ri për shkak të kostos së lartë.

Katalistë në marka të ndryshme makinash

Makinat në varësi të prodhuesit të tyre mund të ndryshojnë ndjeshëm. E njëjta gjë vlen edhe për neutralizuesit. Ato gjithashtu ndryshojnë nga modeli në model. Ne do të shohim markat më të njohura të makinave.

VAZ

Katalizatori në VAZ nuk është i ndryshëm. Ato janë të gjitha metalike, shpesh dështojnë për shkak të dëmtimeve të ndryshme. Mund ta gjeni pajisjen në makinë poshtë pjesës së poshtme, pranë tubit të shkarkimit të motorit. Shpesh, në rast dështimi, riparimi i katalizatorit është i pamundur.

Ford

Ndryshe nga prodhuesit vendas të automjeteve, Ford u kujdes për shoferët. Pra, pajisja për neutralizimin e gazeve toksike në makinat e kësaj marke është bërë në bazë të qeramikës.

Për të rregulluar vëllimin e oksigjenit, për kalimin cilësor të një reaksioni kimik, pajisja përdor një sondë lambda, e cila është e integruar në ECU.

Pra, katalizatori "Fokus" përbëhet nga një manifold katalitik dhe dy sensorë. Dy kolektorë punojnë me motorë të fuqishëm, si dhe 4 sensorë. Kjo e fundit mund të gjendet para dhe pas pajisjes. Funksionimi i neutralizuesit mund të kontrollohet nga pulti.

Pajisja është projektuar për 120 mijë kilometra. Nëse përdorni karburant me cilësi të ulët me motorin, kjo pjesë mund të dështojë shumë më shpejt. Në rast të një dështimi, është e pamundur të riparoni katalizatorin Ford. Në këtë rast, kryhet vetëm zëvendësimi.

Kontrollimi i funksionalitetit është shumë i thjeshtë dhe është gjithashtu e lehtë të kuptohet se nevojitet një zëvendësim. Me një katalizator që nuk funksionon, karakteristikat e fuqisë bien ndjeshëm. Për të kontrolluar funksionimin e pajisjes, është e nevojshme të maten substancat e dëmshme në shkarkimin e makinës. Nëse filtrat janë të bllokuar, atëherë niveli i toksinave të dëmshme do të shkojë jashtë shkallës.

Mund të kontrolloni gjithashtu performancën duke hequr sensorin e instaluar në rrjedhën e sipërme të konvertuesit.

Më pas, duke përdorur një përshtatës të veçantë, duhet të lidhni një matës presioni dhe të matni presionin në ngarkesa të ndryshme të motorit. Edhe nëse pajisja është jashtë funksionit, nuk është e mundur të riparohet katalizatori.

Nëse katalizatori Ford është i bllokuar, në këtë rast, pajisja e vjetër hiqet dhe në vend të saj instalohet një e re me norma të rritura. Ju gjithashtu mund të instaloni një shkarkues flakë ose një konvertues universal në vend të një katalizatori.

katalizator Toyota

"Toyota" në këtë çështje gjithashtu nuk ndryshon në asgjë të jashtëzakonshme. Këto janë të njëjtat huall mj alti të veshura me ar ose një aliazh platin-iridium. Ekzistojnë tre pajisje të tilla në makinat e reja të kësaj marke - ato janë të lidhura me njëra-tjetrën.me një mik në seri. Secila prej tyre është projektuar për të pastruar gazrat nga një lloj specifik i substancave të dëmshme.

Funksionimi i saktë i katalizatorit

Që pajisja të mbrojë sa më gjatë situatën ekologjike, është e nevojshme ta përdorni atë në mënyrë korrekte. Pra, rekomandimi i parë dhe më i rëndësishëm që do të zgjasë jetën e pajisjes është karburanti me cilësi të lartë nga markat e njohura dhe të njohura. Karburanti me cilësi të dobët mund të përmbajë substanca që mund të shkatërrojnë lehtësisht veshjen e huallit. Efekt veçanërisht i keq në katalizator ("Kalina" nuk është përjashtim) është një metal i tillë si tetralead. Kjo substancë ka qenë prej kohësh e ndaluar në shumë vende të zhvilluara.

Duhet të mbani mend gjithashtu se konverteri funksionon në temperatura shumë të larta, ndaj nuk duhet ta parkoni makinën aty ku ndodhen objekte të ndezshme, gjethe, letra ose diçka tjetër.

Shoferi, nëse dëshiron të shpëtojë katalizatorin, nuk duhet të ndezë shpesh motorin nëse makina nuk ndizet.

Më mirë pauzë. Gjithashtu, mos e rrotulloni boshtin me gunga ndërsa fikni kandelat. Gjithashtu nuk duhet ta nisni motorin me tërheqje.

Si të kuptojmë se është thyer

Nëse, për shembull, një katalizator është instaluar në një makinë (përfshirë Chevrolet Aveo) dhe ju duhet të kuptoni nëse funksionon apo jo, atëherë ka disa mënyra për ta bërë këtë.

Kur makina funksionon normalisht, atëherë në të gjitha mënyrat, llamba në panelin e kontrollit që tregon problemin e katalizatorit nuk do të ndizet.

Nëse pjesa është në gjendje gjysmë pune, atëherë ka mungesë të shtytjes së motorit në shpejtësi të lartë. Në mëngjes makina nis më keq. Gjithashtu, makina humbet vrullin dhe rrit konsumin e karburantit. Të gjitha këto janë sinjale se pjesa duhet të zëvendësohet.

Riparim DIY

Në stacione të shumta servisi, shoferëve u thuhet se riparimi i këtyre pajisjeve është i pamundur. Në fakt, është. Megjithatë, nëse pjesa është e bllokuar, mund të provoni ta shpëlani. Nëse ka disa neutralizues në makinë, atëherë i pari hiqet dhe i dyti lahet. Ju mund të shihni një katalizator të tillë - fotografia e tij është më poshtë.

Rekomandohet shpëlarja me një përzierje për pastrimin e karburatorëve. Nëse rezultati është shumë depozitime, futeni pjesën gjatë natës në një kovë me naftë.

Atëherë pajisja mund të montohet dhe të shijoni rezultatin. Sidoqoftë, për punë të plotë, rekomandohet ende të blini një pajisje të re. Ka modele universale që përshtaten me shumë automjete.