Të gjitha modelet e kamionëve të njohur në Rusi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kamionët ose mini-kamionët, të krijuar fillimisht për të transportuar mallra të ndryshme, kryesisht bujqësore, si rezultat i zhvillimit të tyre, tani konsiderohen automjete për aktivitete në natyrë dhe udhëtime.

Ngritja e mini kamionëve

Shfaqja e makinave me karrocë kamionçinë bie në fillim të shekullit të 20-të. Ishte atëherë që zëvendësimi i një pjese të brendshme të një makine pasagjerësh me një platformë mallrash bëri të mundur formimin e një mini-kamioni të aftë për të transportuar ngarkesa të vogla të ngarkesave të ndryshme. Ky version i makinës fitoi shpejt popullaritet, veçanërisht në mesin e fermerëve, pasi bëri të mundur transportin e mallrave të ndryshme bujqësore në një zonë ngarkese me anë të ulëta që nuk kërkojnë mbrojtje nga reshjet natyrore dhe pluhuri.

Mjeti i ri kishte edhe cilësi të tjera pozitive, më kryesoret:

• kabinë komode;
• e lehtë për t'u përdorur;
• çmim i volitshëm;
• ngarkim i përshtatshëm (shkarkim);
• e lehte per tu mirembajtur dhe riparuar.

Për disavantazhet e të gjitha modelevekamionçinët e gjeneratës së parë mund t'i atribuohen motorëve me fuqi të ulët dhe një shami të dobët.

Zhvillimi i klasës së marrjes

Kompanitë e para që vlerësuan avantazhet e kamionçinës dhe kërkesën e tyre ishin kompanitë amerikane Dodge, Chevrolet, Ford. Të gjitha modelet e pikapit të prodhuara fillimisht nga këto firma ishin të destinuara ekskluzivisht për transportin e mallrave nga fermerët dhe kompanitë e vogla. Prandaj, makinat kishin një dizajn të thjeshtë dhe komoditet të ulët, dhe mini-kamionët përdoreshin më gjerësisht në Amerikë, Kanada dhe Australi.

Karcipët u zhvilluan më tej në mesin e viteve 50, kur filluan të bliheshin jo për transportin e mallrave, por për të theksuar stilin e tyre aktiv të jetesës. Kjo u lehtësua gjithashtu nga shfaqja e versioneve me të gjitha rrotat dhe instalimi i njësive të fuqishme të energjisë. Modele të tilla praktikisht nuk ishin inferiore në shpejtësi ndaj makinave, dhe për sa i përket aftësisë ndër-vend - ndaj automjeteve jashtë rrugës. Ndryshimet kanë rritur shitjet e kamionëve kamionçinë në Amerikën e Veriut në segmentin e makinave të pasagjerëve në afër 20%, me vetëm një në gjashtë kamionë të vegjël që përdoret për qëllimin e synuar.

Marrje të brendshme

Modelet e shitura kamionçinë në Rusi mund t'i atribuohen automjeteve më pak të njohura. Në të njëjtën kohë, versioni i parë i makinave të tilla shtëpiake u shfaq në 1933. Ishte një kamionçinë GAZ-4 i bazuar në modelin GAZ-A. Pak më vonë, u lëshua një mini-kamion i bazuar në makinën e vogël "M1". Zhvillimi i mëtejshëm i industrisë sovjetike të automobilave u krye përprodhimi i automjeteve të specializuara (kamionë hale, traktorë, autobusë, etj.), dhe prodhimi i kamionçinës praktikisht ka pushuar.

Rifillimi i prodhimit të automjeteve të tilla shoqërohet me Uzinën e Automobilave në Izhevsk, e cila, në bazë të makinës së vogël "IZH-2715", zhvilloi dhe prodhoi për një kohë të gjatë një kamionçinë klasike me dy dyer në një version i dyfishtë nën indeksin "IZH -27151". Janë bërë gjithsej 130 mijë kopje.

Që nga viti 1991, ndërmarrja VAZINTERSERVICE ka prodhuar mini-kamionë të bazuar në modele të ndryshme VAZ. Më masive në mesin e të gjitha modeleve të kamionçinës ishte një modifikim i bazuar në makinën e vogël "VAZ-2105". Aktualisht, vetëm kompania UAZ prodhon në masë një kamionçinë me pesë vende me të gjitha rrotat me një kapacitet ngarkese prej 0,76 ton.

Marrje nga Kina

Praktikisht të gjithë prodhuesit kryesorë kinezë të automobilave kanë kamionçinë në linjën e tyre. Modelet e kamionçinës kineze janë të destinuara për vendet aziatike, ku popullariteti i mini-kamionëve po rritet dhe makinat e lira kineze janë në një farë mase kërkesa. Në të njëjtën kohë, një numër i vogël i makinave të tilla furnizohen në tregun rus, ku ata zënë të ashtuquajturin segment buxhetor. Përveç kostos së përballueshme, kamionçinat kinezë mund të dallohen për pajisjet e tyre të pasura dhe funksionimin ekonomik. Modelet më të shitura janë:

• Great Wall Wngle 5.
• Great Wall Wing 3.
• Photon Tunland.
• Derways Shuttle.
• "Antilopa Huanghai".
• ChangFeng Flying.

Vlerësimi i marrjes

Një sërë botimesh të specializuara automobilistike në vendin tonë, bazuar në rishikime, test drive dhe teste të tjera, kanë bërë vlerësime të mini-kamionëve të ndryshëm. Bazuar në rezultatet e paraqitura, ne mund të paraqesim pasqyrën e mëposhtme të modeleve të kamionçinës, më të mirat në kategoritë e zgjedhura në Rusi.

Për nga popullariteti:

1. Toyota Hilux.
2. Marrje UAZ.
3. Mitsubishi L200.
4. Volkswagen Amarok.
5. SsangYong Action Sports.

Çmimi:

1. Marrje UAZ.
2. Nissan NP300.
3. SsangYong Action Sports.
4. Mitsubishi L200.
5. Toyota Hilux.

Për aftësinë ndër-shtetërore:

1. Marrje UAZ.
2. Mitsubishi L200.
3. Ford Ranger
4. SsangYong Action Sports.
5. Toyota Hilux.

Besueshmëria:

1. Toyota Hilux.
2. Mitsubishi L200.
3. Nissan NP300.
4. Ford Ranger
5. Volkswagen Amarok.

Duhet të theksohet se të gjitha modelet pick-up që u renditën në top pesëshen janë paraqitur në disa kategori njëherësh, gjë që tregon potencialin e lartë të këtyre modeleve.