Makinat më të mëdha në botë (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Lista e "Makinerive më të mëdha në botë" kryesohet nga ekskavatori gjigant në këmbë Big Muskie 4250 W, i ndërtuar nga kompania amerikane Central Ohio Goal në vitin 1969. Vetëm kova e kësaj makinerie të madhe ishte 49 metra e gjatë dhe 46 metra e gjerë. Gjatë 30 viteve të funksionimit në gurore, njësia ka zhvendosur 460 milionë metër kub djerr, falë së cilës janë nxjerrë 20 milionë tonë qymyr.

Gjiganët Mekanikë

Makinat më të mëdha në botë mahniten me përmasat e tyre. Është e vështirë të besohet se gjigantë të tillë janë krijuar nga dora e njeriut. Efikasiteti i këtyre makinave është i pallogaritshëm, megjithëse kostoja e prodhimit të gjigantëve mund të llogaritet.

Detyrat e transportit dhe mjetet për zbatimin e tyre

Në industri, transporti në kohë i materialeve të ndryshme luan një rol të madh. Mund të jenë lëndë të para ose produkte të gatshme. Për të lëvizur mallrat në një distancë të caktuar, nevojiten automjete. Dhe për të lëvizur ngarkesa të mëdha, ju nevojiten shumë automjete ose transportuesduhet të jetë shumë i gjerë dhe të ketë një kapacitet të konsiderueshëm ngarkese.

Gjigantë mbi rrota

Lista rendit 10 automjetet më të mëdha në botë:

1. Vendin e parë e zë BelAZ-75710 - një makinë gjigante e prodhimit bjellorus, kapaciteti mbajtës i së cilës, sipas pasaportës, është 450 ton. Në vitin 2014, gjigandi u regjistrua në "Librin e Rekordeve Guinness" pasi mbante një ngarkesë që peshonte 503.5 tonë në vendin e provës.
2. Në vendin e dytë është Caterpillar-797, një kamion hale minierash amerikane me një kapacitet ngarkese prej 363 ton, i drejtuar nga një grup gjeneratorësh 2000 kf. me., i përbërë nga dy supermotorë me naftë.
3. Vendi i tretë - BelAZ-75600. Ajo ngre 360 tonë dhe është në gjendje të punojë gjatë gjithë orës pa ndërprerje, rrotullimi në të gjitha rrotat sigurohet nga motorët elektrikë të fuqizuar nga një grup gjeneratori me naftë.
4. Vendi i katërt - BelAZ-756001. Kapaciteti mbajtës - 350 ton, shpejtësia në autostradë - deri në 64 km / orë. Automjeti drejtohet nga një ekuipazh prej shtatë vetash.
5. I pesti më i madh është kamioni legjendar gjerman Liebherr T282C (i aftë të mbajë 360 tonë), i cili ka manovrimin më të mirë midis përfaqësuesve të klasës së tij. Ndryshon në shkarkimin me shpejtësi të lartë të ngarkesave me shumicë. Trupi i makinës ngrihet në pikën më të lartë në 50 sekonda, pas së cilës fillon stalla.
6. Vendi i gjashtë - Terex MT 6300. Për sa i përket dimensioneve të përgjithshme, është shumë më i vogël se homologët e tij, ai heq 262 ton ngarkesë. shumë dinamike dheme shpejtësi të lartë, është ndërtuar në vitin 2008. Që atëherë, ai ka punuar në guroret industriale të mineralit të hekurit.
7. Terex MT është gjithashtu në vendin e shtatë. Dimensionet e makinës janë të njëjta me ato të paraardhësit të saj, por ajo ngre më shumë ngarkesë - 360 ton, gjë që shpjegohet nga një karrige e përforcuar, si dhe një termocentral i përmirësuar me një kapacitet 3200 kf. s.
8. Kamion hale Liebherr T282B është në vendin e tetë për nga dimensionet. Trupi mban 363 ton, kapaciteti i termocentralit tejkalon 3600 kf. Me. (Ajo sigurohet nga një motor 20 cilindrash me një vëllim prej 90 litrash).
9. Vendin e nëntë e zuri kamioni gjigant japonez Komatsu 960E me një kapacitet mbajtës 360 tonë. Motori zhvillon një fuqi prej 3500 litrash. Me. Makina është më ekonomike në klasën e saj.
10. Në vendin e fundit - Caterpillar-795F. Ngre 313 tonë, shpejtësia në pistë është 64 km/h. Modeli ka lëvizje efikase elektrike me rrota të mundësuar nga një grup gjeneratorësh të fuqishëm. Makina konsiderohet më e mira për sa i përket karakteristikave të menaxhimit, parametrave të ngadalësimit, si dhe frenimit deri në ndalim të plotë.

Punë e vështirë

Lista e mësipërme e "makinave më të mëdha në botë" (10 super kamionët më të mirë) nuk është një listë e plotë e njësive gjigante. Ka shumë të tjera. Gjigantët punojnë kryesisht në guroret e industrisë minerare. Minerali i hekurit, qymyri, boksiti dhe mineralet e tjera minohen në shkallë industriale dhe transportohen në vendet e përpunimit duke përdorurautomjete të rënda.

Shpesh, transporti kërkon kapërcimin e distancave të konsiderueshme, mund të jetë njëqind ose dyqind kilometra. Shumica e super kamionëve janë projektuar për të udhëtuar në autostrada, por në të njëjtën kohë, duhet të sigurohet një shoqërim në kamion hale gjatë gjithë rrugës. Këto mund të jenë automjete departamenti të pajisura me alarme speciale, fenerë ndezës dhe atribute të tjera të ngjashme. Ndonjëherë Inspektorati Shtetëror i Trafikut siguron shoqërimin e një automjeti shumëtonësh.

Makinat më të mëdha në botë

Në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të, zhvillimi i teknologjisë u ngrit në lartësi të paparë. Përveç makinerive gjigante të minierave, u krijuan makina që shkonin shumë përtej standardeve të zakonshme. Nuk ka pasur kurrë një prodhim serial të modeleve të tilla, ato janë prodhuar në kopje të vetme dhe menjëherë janë bërë gjë e rrallë.

Makinat më të mëdha në botë janë në kategorinë e objekteve me vëmendje të shtuar. Meqenëse njerëzit janë gjithmonë të interesuar për të pazakontën, prodhuesit e automobilave po përpiqen të luajnë në këtë, të krijojnë një model eksperimental, të befasojnë publikun në mënyrë që të rrisin reputacionin e tyre. Kjo është plotësisht e mundur për kompanitë amerikane që kanë një potencial të madh prodhimi. Teknologjitë e montimit për modele unike po përmirësohen vazhdimisht dhe makinat më të mëdha në botë rregullisht dalin nga linjat eksperimentale të montimit në vende të ndryshme.

Roli i Botës së Vjetër

Europa po përpiqet gjithashtu të vazhdojë me këtë të veçantëkonkurs. Prodhimi i modeleve me porosi konsiderohet një profesion prestigjioz midis prodhuesve kryesorë të Botës së Vjetër. Për shembull, shqetësimi Mercedes-Benz herë pas here prodhon limuzina super të klasit mbi dymbëdhjetë metra të gjata me hapësirë unike të brendshme. Disa modele kanë edhe dushe ulur.

Moderniteti

Lista e "Makinave më të mëdha në botë" përditësohet rregullisht me kopje të reja. Këto makina e gjejnë menjëherë blerësin e tyre - një nivel i lartë ekskluziviteti është kriteri kryesor për atraktivitetin e tyre. Është e pamundur të zbatohen matjet dhe karakteristikat që përdoren në vlerësimin e avantazheve dhe disavantazheve të makinave konvencionale për modelet veçanërisht të mëdha. Ata kanë shkallën e tyre të përkufizimeve, përveç kësaj, instancat e vetme nuk mund të klasifikohen në asnjë mënyrë, përveç nga parametrat individualë.

Modelet e para

Makinat më të mëdha të pasagjerëve në botë janë një kategori e veçantë. Disa modele u ndërtuan në agimin e industrisë së automobilave, si Bugatti 41, i cili për një kohë të gjatë mbeti makina më e gjatë në Evropë. Prodhimi serik i makinave të tilla ishte një luks i papërballueshëm për shkak të kostos së lartë, por u prodhuan kopje individuale.

Makinat më të mira

Në vitet 70 të shekullit të njëzetë, u përpilua një vlerësim i makinave më të mëdha në botë. Ai pasqyronte prioritetet aktuale në atë kohë. Shkallë e ngjashmeekziston sot. 10 makinat më të mëdha në botë janë përfshirë në listë, e përpiluar në bazë të të dhënave të përgjithshme të pjesëmarrësve. Vlerësimet janë paraqitur në rend zbritës.

Vendi i parë shkon për Superbus, i projektuar nga stilisti holandez Wobo Oskelz për milionerët. Gjatësia e makinës është 15 metra, shasia është në gjashtë rrota, nuk ka nevojë të flasim për shpejtësinë. Modeli u përdor si një transport special për udhëtime të vogla të një kompanie njerëzish me mendje të njëjtë nga sfera e biznesit të madh. Megjithatë, hapësira ishte një kusht i domosdoshëm për funksionimin e makinës, pasi dimensionet e saj nuk lejonin lëvizjen nëpër rrugët e qytetit.

Vendi i dytë shkon për veturën franceze L'Aiglon, e lëshuar në vitin 1940. Me një gjatësi prej 7 metrash, makina mund të strehojë vetëm dy pasagjerë, përfshirë shoferin. Kjo modele supozoi lëvizjen luksoze të të porsamartuarve nga kisha pas dasmës.

Në vendin e tretë është Bugatti 41 Royal (emetimi i 1927). Gjatësia e trupit është 6.7 metra, vetëm gjashtë nga këto makina kanë mbijetuar në botë. Makina legjendare është ende objekt i dëshirës së shumë koleksionistëve.

Vendi i katërt shkoi për IL Tempo Gigante me një motor 800 kf. Me. dhe 6.6 metra e gjatë. Kjo makinë unike, e cila konsumon një sasi fantastike karburanti, nuk kishte një fushëveprimi të përcaktuar qartë. Ndoshta pronarët e blenë makinën vetëm për arsye prestigji.

Vendi i pestë i takon American Freightliner Sport Chasis - një supermakinë me mallra pasagjerësh, gjatësia e së cilës është 6.5 metra dhe pesha - 8 ton. Kjo është jashtëzakonisht specifikemakinë, e lartë dhe e parehatshme. Në kabinë - rehati relative, por pjesa e brendshme mbytet me hapësirën e saj, e cila nuk ka të bëjë fare me komoditetin.

Ngritësit e rekordeve

Në pozicionin e gjashtë është kamioni më i madh në botë Commercial Extreme Truck me gjatësi 6,55 dhe lartësi 2,55 metra, një trup i gjerë i të cilit, i pajisur me anë të larta, bëri të mundur vendosjen e një sasie të madhe ngarkesash..

Në vendin e shtatë është gjiganti prej pesë tonësh Ford F650. Gjatësia e makinës është 6.5 metra, dhe fuqia e motorit e vendos makinën në vendin e parë për nga karakteristikat e shpejtësisë. Ky model mund të konsiderohet një furgon familjar nëse dimensionet e tij do të ishin pak më të vogla.

Në pozicionin e tetë - elita Argonaut Smoke, makina më luksoze nga kategoria super. Ai përmban një motor të paparë të fuqishëm prej 1010 kf. me., gjatësia e makinës është 6.2 metra. Kapaciteti i supermakinës - 8 persona.

Vendi i nëntë i takoi Bucciali TAV me gjatësi 5.79 metra. Makina në një kohë konkurronte me Bugatti Royal. Të dy modelet kanë shumë të përbashkëta: një kabinë kompakte me pamje nga pas, një pjesë e përparme e spikatur, parafango elegant dhe një radiator klasik me kornizë kromi.

Vendin e dhjetë në dimensionet e përgjithshme e zë xhipi më i madh jashtë rrugës në botë Ford Excursion. Gjatësia e saj është 5.76 m, gjerësia - 2.3 m, lartësia - 1.97 m, pesha e makinës - 4320 kilogramë. Makina, siç i ka hije një xhipi, ka një skemë me të gjitha rrotat, por të gjitha rrotat lidhen vetëm në rast të një situate të vështirë trafiku. Nënë kushte normale, makina funksionon në modalitetin e lëvizjes me rrota të përparme.