Makina të reja ruse "Cortege": foto, karakteristika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Si rregull, krerët e shteteve të mëdha botërore udhëtojnë me makina të krijuara posaçërisht për ta. Zakonisht këto janë modele të blinduara të një klase përfaqësuese, të pajisura me një grup të veçantë pajisjesh sigurie. Është interesante se informacione të caktuara rreth këtyre makinave janë të klasifikuara, kështu që është pothuajse e pamundur të përmendet me saktësi kostoja e tyre dhe gamën e plotë të opsioneve të disponueshme brenda.

Përmbledhje

Është e vështirë të thuash se cili nga krerët e shteteve në botë ka transportin më "cool", sepse në shikim të parë të gjitha makinat duken mirë. Por një gjë mund të thuhet me siguri: drejtuesit e vendeve të mëdha në të cilat është zhvilluar industria e automobilave lëvizin në modelet vendase. Për shembull, Presidenti i Italisë, duke popullarizuar industrinë lokale të automobilave, drejton një sedan Lancia Thema prej pesë metrash. Kreu i Republikës Çeke mori dhuratë një gjeneratë të re Superb nga autokoncerni Skoda. Për më shumë se gjashtë dekada, të gjithë presidentët francezë kanë vozitur vetëm makinën e vendit të tyre.

Përjashtim bën VladimirPutin. Sot ai po drejton një Mercedes S600 Pullman të blinduar. Duke parë makinat e presidentit aktual të Federatës Ruse, mund të konkludojmë pa mëdyshje se në punë kreu i shtetit tonë preferon makina premium gjermane, megjithëse në garazhin e tij personal ka modele të markave vendase të makinave, disa prej të cilave janë të rralla.

Blindat e Pullman mbron nga granatat dhe mitralozat. Makina është e pajisur edhe me sistem presioni në rast sulmi me gaz. Salloni i kësaj limuzine është më shumë si një mini-zyre: presidenti rus ka mundësinë të zgjidhë çështjet shtetërore duke qenë drejtpërdrejt në makinë. Informacioni rreth opsioneve dhe si funksionojnë sistemet e brendshme të sigurisë është një sekret. Megjithatë, sipas vlerësimeve paraprake, një limuzinë e tillë kushtonte të paktën nëntëqind mijë euro.

Më parë, udhëheqësit rusë udhëtuan me limuzina të blinduara ZIL-41052. Inteligjenca e Shteteve të Bashkuara për një kohë të gjatë nuk mund ta zbulonte sekretin e tyre. Dhe vetëm pas rënies së BRSS, amerikanët blenë dhe çmontuan ZIL-41052. Doli që rusët nuk e kishin përforcuar kornizën e saj me forca të blinduara. Dizajnerët tanë arritën të krijonin një kapsulë të veçantë të blinduar, dhe një makinë ishte mbledhur tashmë rreth saj. Presidenti i Federatës Ruse ka dashur prej kohësh të transferohet në një model makine vendase. Dhe një mundësi e tillë do të shfaqet shumë shpejt. Për këtë qëllim, u krijua një "Tuple" krejtësisht e re.

Makina, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë, do të jetë e disponueshme për të gjithë në fillim të vitit 2018.

Informacion i përgjithshëm

Qytetarët e zakonshëm vështirë se e dinë se të gjithëmakinat e kreut të shtetit rus i përkasin një nënndarjeje strukturore të FSO - Garazhi për Qëllime të Posaçme. Historia e ekzistencës së saj daton që nga viti 1921, kur Këshilli i Komisarëve Popullorë ndau disa makina të dizajnuara për t'i shërbyer Leninit dhe familjes së tij. Sidoqoftë, data e lindjes së GON mund të konsiderohet 1906, kur u krijua garazhi i motorizuar Perandorak në oborrin e Nikollës II. Makinat që ndodheshin në të u trashëguan nga qeveria bolshevike pas revolucionit.

Sot, automjeti kryesor i kreut të shtetit rus është një "Mercedes" i blinduar i klasit S, modeli Grand Pullman. Ai, në varësi të qëllimeve, ndonjëherë ndryshohet në Mercedes Sprinter, VW Caravelle ose BMW 5-Series.

Limuzina e zgjeruar ekzekutive e presidentit është bërë me urdhër të veçantë. Gjatësia e saj është 6.2 metra. Montimi i kësaj makinerie është kryer në kushte të fshehta të rrepta. Sipas disa raporteve, peshon rreth tre tonë. Kjo "peshë" është kryesisht për shkak të armaturës masive të trupit, si dhe pranisë së gomave speciale që mund të përballojnë jo vetëm të shtënat, por edhe shpërthimet e granatës. Sidoqoftë, megjithë një masë kaq të prekshme, makina e presidentit aktual ka një dinamikë mjaft të mirë, e cila sigurohet nga një motor 400 kuaj fuqi me një zhvendosje prej gjashtë litrash. Megjithatë, dihet se Putini preferon pajisjet e prodhuara në vend. Edhe helikopterët me të cilët ai fluturon janë Mi-8 rusë. Kjo është arsyeja pse projekti Cortege u nis me iniciativën e tij.

Kreu i ri i makinave të shtetit

Tashmë dihet se presidenti i zgjedhur i Rusisë do të mbërrijë në inaugurimin e vitit 2018 me një super limuzinë të re. Fotot e kësaj makine tashmë janë ekspozuar në media. Dihet se "Cortege" - makina e Presidentit të Rusisë - do të duket shumë më e mirë se "mega-Cadillac" e homologut të saj amerikan. Tash e tutje kreu i shtetit tonë mund të shihet duke u larguar jo nga një version special i Mercedes Pulman, por nga një limuzinë e prodhimit vendas. Cilat janë makinat e projektit Cortege, fotot e tyre, specifikimet teknike - e gjithë kjo do të paraqitet në këtë artikull. Sipas mediave, rreth dymbëdhjetë miliardë rubla ishin planifikuar për krijimin e këtij programi ambicioz, dhe vetëm 3.61 miliardë rubla do të transferohen drejtpërdrejt nga buxheti. Për këtë shumë do të krijohet një familje e tërë limuzinash të prodhuara ruse.

"Cortege" - makina, fotoja e së cilës është paraqitur më poshtë - do të prodhohet jo vetëm për personat e parë të shtetit tonë. Janë dhënë disa modifikime. SUV-të, sedanët - makina të serisë "Cortege" - do të prodhohen në masë. Pritet që të prodhohen të paktën pesë mijë njësi në vit, të cilat do t'u shiten edhe individëve.

Formacioni

Makinat Cortege të prodhimit rus do të prezantohen në disa variante. Sipas programit, së shpejti do të shfaqet një sedan, limuzinë, minivan dhe SUV i prodhuar në kuadër të këtij programi. Sigurisht, forca të blinduara "presidenciale", komunikime speciale, etj. do të pajisen me larg ngatë gjitha. Vetëm Kortezhi i Presidentit të Rusisë do të ketë një asamble speciale. Makina e re supozohet të blihet për përfaqësues të tjerë të autoriteteve. Me kërkesë paraprake, disa opsione shtesë mund të instalohen në to.

Ekspertët vendas dhe botërorë të industrisë së automobilave tashmë sot pranojnë se makinat Cortege do të jenë shumë të njohura jo vetëm midis zyrtarëve qeveritarë, por edhe midis biznesmenëve të pasur. Megjithatë, mos mendoni se ky do të jetë një projekt komercial. Në fund të fundit, që nga koha sovjetike, për herë të parë në Rusi, do të shfaqet supermakina "e vet", e cila do të drejtohet si nga kreu i shtetit ashtu edhe nga shoqëruesit e tij. Makinat e projektit Cortege, siç e dini, përfshijnë një limuzinë për Presidentin e Rusisë, si dhe automjete mbështetëse me trupa SUV dhe minibus të destinuara për personat shoqërues.

Përshkrim

Së pari, Cortege është makina e Presidentit të Rusisë. Prandaj, për makinat e këtij niveli, limuzina e kreut të shtetit do të pajiset me një kapsulë të blinduar, sisteme komunikimi dhe komunikimi special, pajisje multimediale, mjete për mbrojtjen nga dëgjimi ose përgjimi i informacionit, evakuimi, opsionet radio-elektronike për mbrojtjen e energjisë.. Makinat presidenciale “Cortege” do të pajisen me goma që funksionojnë edhe pas granatimeve të rënda. Mbi to do të vendoset një sistem disqesh në mënyrë që limuzina, nëse është e nevojshme, të mund të ngasë edhe pa goma. Një tjetër risi do të jetë një rezervuar special gazi. Thuhet se edhe pa makina sigurie dheterritori i pastruar nga FSO, gjë që është e pamundur në realitet, njerëzit në këtë automjet do të mbrohen nga një helikopter armik, një dron, si dhe nga granatat dhe një mitraloz.

Informacion shtesë

Sot, shumë ekspertë janë të interesuar se çfarë janë makinat Cortege. Eshtë e panevojshme të thuhet se ky është një emër fiktiv. Në FSUE NAMI - Instituti i Kërkimeve Automobilistike - projekti quhet "Platforma e Unifikuar Modulare", shkurt për EMP. Ky emër i pakomplikuar shpjegohet nga shumë njerëz. Në fund të fundit, nuk po flasim vetëm për limuzinën presidenciale, por edhe për disa modele të tjera që kanë një "mbushje" të vetme teknike.

Duhet thënë se platformat modulare përdoren gjerësisht sot në industrinë e automobilave. Asnjë kompani e vetme e njohur e makinave në botë nuk mund të bëjë pa to. Përfaqësuesit më të famshëm të familjes modulare në Rusi janë MQB, e cila kombinon modelet Audi, Volkswagen, Skoda dhe SEAT, si dhe B0, e cila përdoret për makinat Renault, Lada, Nissan, Dacia.

Një platformë modulare

Ai u zhvillua nga SHBA, por tashmë në fazën fillestare, këtij projekti iu bashkuan partnerë shumë seriozë gjermanë. Këto janë Bosch Engineering dhe Porsche Engineering. I fundit që u zhvillua ishte një nga dy motorët që fuqizonin automjetet Cortege të prodhimit rus. Sipas raporteve të mediave, kjo njësi u krijua në bazë të një motori ekzistues Porsche V8 me një vëllim prej 4.6 litrash, megjithatë, në specifikimet e brendshme, kapaciteti i tij kub është reduktuar në4, 4 l. Megjithatë, duhet thënë se performanca e motorit nuk do të vuajë nga kjo: pritet që me ndihmën e dy turbombushësve ekzistues, makinat Cortege të kenë një fuqi deri në 600 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues 880 Nm.

Specifikimet

Motori i dytë që do të pajiset me "Cortege" - një makinë e re ruse - është V12. Është zhvilluar drejtpërdrejt në NAMI. Ky motor u demonstrua për herë të parë në Motor Show Ndërkombëtar në Moskë në 2016. Me një vëllim prej 6.6 litrash dhe mbështetjen e një çifti turbinash me dy faza, motori do të zhvillojë 860 kf. forcat dhe 1000 Nm çift rrotullues. Tërheqja furnizohet me rrota përmes një transmetimi automatik me nëntë shpejtësi të prodhuar nga kompania ruse Katya. Sipas disa raporteve, një motor elektrik është ndërtuar në "automatik", emri i punës i të cilit është R932, në vend të një konverteri çift rrotullues. Falë kësaj risie, automjetet Cortege do të kenë të gjitha avantazhet e një makinë hibride. Nga rruga, një pajisje e ngjashme transmetimi ofrohet si për Mercedes-Benz ashtu edhe për BMW. Koha e nxitimit të të gjitha modeleve është shtatë sekonda, dhe shpejtësia maksimale që mund të zhvillojnë është 250 kilometra në orë.

Dizajni i Modeleve Tuple

Makina e re ruse, fotografia e së cilës tashmë mund të shihet në media, diskutohet shumë shpesh nga ekspertët. Vitet e fundit, janë publikuar disa dhjetëra versione të skicave të të gjitha modeleve në seri. Dihet tashmë se stili kryesor i supermakinës u zhvillua në NAMI në Automobilin Rusdizajn . Sidoqoftë, versioni përfundimtar i formacionit mund të shihet vetëm në fund të 2017. Ka vetëm imazhe skicuese të limuzinës presidenciale. Ato u publikuan në një buletin të lëshuar nga Rospatent të datës 1 qershor 2017. Një vit më parë, dizajni i panelit të përparmë të makinës u deklasifikua në të njëjtin departament të Rusisë. Fotoja tregon veshje të bollshme prej lëkure dhe druri, duke i dhënë pamjes së jashtme një ndjesi fisnike të pamohueshme.

Ashtu si në rastin e një platforme të vetme, si dhe me motorët dhe transmisionin, dizajni i brendshëm i të gjithë gamës së modeleve - limuzinë, crossover, sedan dhe minibus - do të jetë i ngjashëm. Duke gjykuar nga fotot e publikuara në shtyp, të gjitha do të jenë të pajisura me një pult dixhital, një ekran mjaft të madh të sistemit multimedial dhe sigurisht dy “lavanderi” që rregullojnë kontrollin e klimës brenda makinave. Ato ofrohen si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin e përparmë. Nuk është e vështirë të merret me mend se limuzina presidenciale do të ketë gjithashtu një sistem klimatik për pasagjerin e pasmë.

Dimensionet

Deri më sot, parametrat paraprakë të makinave të serisë Cortege janë tashmë të njohura. Limuzina ekzekutive ka një gjatësi prej 5800-6300 mm, një gjerësi 2000-2200 mm me një bazë rrote 3400-3800 dhe një lartësi prej 1600-1650.

Mjetet përcjellëse të klasës suv kanë parametra paksa të ndryshëm. Gjatësia e tyre është 5300-5700, gjerësia - 2000-2100, baza e rrotave - 3000-3300 dhe lartësia - 1850-1950 milimetra.

Parametrat e minibusit janë gjithashtu shumë mbresëlënës. Gjatësia e saj- 5400-5800 mm, gjerësia - 2000-2100 me një bazë rrote 3200-3500 dhe një lartësi 1900-2200.

Angazhimi i kompanive të huaja

Ndoshta një nga kompanitë e huaja më të famshme të përfshira në projekt është Haldex suedez. Sistemet e tij me të gjitha rrotat janë të njohura për shoferët. Sidoqoftë, vetëm një nga divizionet e tij, e cila prodhon frena ajri, mori pjesë në projekt. Ato përdoren shpesh në limuzinat ekzekutive.

Në të njëjtën kohë, Brembo, një prodhues mjaft i njohur nga Italia, produktet e të cilit shpesh instalohen në makina sportive dhe garash, punoi në frenat e serisë Cortege. Ekziston një kompani tjetër në listën e bashkëekzekutuesve të projektit - e famshmja franceze Valeo, e cila prodhon komponentë auto. Në Nizhny Novgorod, ajo ka një prodhim të fshirëseve të xhamit të përparmë dhe sistemeve të ndriçimit.

Lista e krijuesve të transportit presidencial vendas përfshin gjithashtu Harman Connected. Është e specializuar në sistemet audio të prodhuara nën markat Bang&Olufsen dhe Harman/Kordon. Ato janë instaluar në modele të markave premium nga gjigantë të tillë të industrisë së automobilave si BMW dhe Land Rover, Mercedes-Benz, etj. Në projektin Cortege, Harman Connected u angazhua në zhvillimin e softuerit. Kjo kompani gjithashtu ka një zyrë përfaqësuese në Nizhny Novgorod. Ajo zhvilloi softuer për sistemet multimediale për makinën e presidentit, si dhe për personat e parë të shtetit tonë.

Informacion interesant

Tashmë në janar 2014, në Novo-Ogaryovo, presidenti rus Putin ishte në gjendje të vlerësonte prototipin e një limuzine VIP të quajtur "Cortege". Atij i pëlqeu makinaai madje mori pas timonit të paraqitjes, por më pas ishte e pamundur të flitej për testim të plotë.

Putin pa "prototipin A", i cili deri në fund të vitit 2017 do të jetë në dispozicion të Shërbimit Federal të Sigurisë. Zhvilluesit fillimisht paralajmëruan se nuk do të ishin në gjendje të dizajnonin shpejt të gjithë makinën nga e para. Megjithatë, ata identifikuan disa komponentë kyç që karakterizohen si një "produkt thjesht rus". Ky është trupi, duke filluar nga dizajni i tij dhe duke përfunduar me strukturën, motori është një shenjë e markës, transmisionit, pasi për herë të parë në botë një limuzinë presidenciale është me të gjitha rrotat, shasia, duke përfshirë akordimin. të komponentëve dhe komponentëve nga kompani tashmë të njohura, elektronikë - menaxhimi i motorit, shasia dhe transmisioni.