Makina Tahoe: specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Chevrolet Tahoe është një makinë e prodhuar nga Amerika. Kopja e parë u lëshua në 1995 nga General Motors. Ky model u bë pasardhësi i "Blazer". Makina Tahoe (mund të shihni një foto të saj në artikullin tonë) është një "mysafir" mjaft i rrallë në Rusi. Sidoqoftë, gjenerata e fundit e tij shitet zyrtarisht në vendin tonë. Ka shumë kopje edhe në tregun sekondar. Çfarë është një makinë Chevrolet Tahoe? Shqyrtimet e klientëve, specifikimet dhe çmimet - më tej në artikullin tonë.

Gjenerata e parë: dizajni dhe përshtypjet

Makina ka një pamje brutale dhe agresive. Edhe tani, Tahoe është mahnitëse në pamjen e saj. Pavarësisht moshës 20 vjeçare, kjo makinë dallohet lehtësisht nga turma pa asnjë akordim.

Përpara makinës është një parakolp i fuqishëm kromi dhe optikë e dyfishtë. Pastrimi i SUV është mbresëlënës - 24 centimetra. Harqet e rrotave janë në gjendje të vendosin rrota më të mëdha. Por në jashtë rrugës, kjo makinë është sinqerisht e dobët - thonë rishikimet. Kjo për shkak të gjatësisë 5 metra të makinës Tahoe. Trupi i madh dhe baza e rrotave reduktojnë ndjeshëm këndet e hyrjes dhe daljes. Prandaj, nuk po flasim për aftësi të larta ndër-vendesh (edhe pse ekziston një lëvizje "i ndershme" me të gjitha rrotat me bravë).

TeknikSpecifikimet e gjeneratës së parë të Tahoe

Sfera e motorëve përbëhej nga dy njësi benzine dhe një naftë. Baza për Chevrolet Tahoe është një tetë cilindra e aspiruar me një rregullim të cilindrave në formë V. Me një vëllim prej 5.7 litrash, ai zhvilloi 210 kuaj fuqi. Çift rrotullues në katër mijë rrotullime - 407 Nm.

Motori tjetër është 5,73 litra. Ai zhvillon 255 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 447 Nm. Sa i përket njësisë së naftës, kapaciteti i cilindrit të saj është 6.5 litra. Ky është gjithashtu një motor me tetë cilindra, por me një turbocharger. Fuqia e tij është 180 kuaj fuqi. Por çift rrotullimi është 480 Nm, që është pak më i lartë se ai i benzinës "në formë V".

Makina ka tërheqje të pranueshme. Me dinamikën e shpërndarjes, gjithçka është gjithashtu në rregull (sigurisht, sepse ky është një V8 i vërtetë amerikan). Makina merr njëqindën e parë në 10-12 sekonda, në varësi të motorit të para-instaluar. Për një SUV që peshon 2.5 ton, ky është një tregues i shkëlqyer. Çuditërisht, ky është motori më i thjeshtë. Nuk ka sisteme të modernizuara të injektimit. Motori përdor një bllok dhe kokë prej gize. Ka dy valvola për cilindër. Sipas rishikimeve, Chevrolet Tahoe është shumë i besueshëm dhe jo modest në mirëmbajtje.

Pikë kontrolli Tahoe-I

Gjenerata e parë Chevrolet Tahoe ishte e pajisur me dy lloje kuti ingranazhesh:

• Mekanika me pesë shpejtësi.
• Automatike me katër shpejtësi.

Shumica e makinave ishin të pajisura me armë automatike - amerikanët jonjohin mekanikën. Për sa i përket besueshmërisë, të dy kutitë janë shumë të shkathët, thonë pronarët. Gjëja kryesore është të ndiqni orarin e mirëmbajtjes (ndryshoni lëngun ATP në transmetimin automatik dhe mos e mbinxehni kutinë).

të këqijat e "Tahoe-I"

Ndër mangësitë, rishikimet shënojnë konsum të lartë të karburantit. Edhe një motor nafte konsumon të paktën 17 litra për njëqind në mënyrën më ekonomike. Dhe modifikimet e benzinës bëjnë - nga 23 për njëqind. Në funksion të kësaj, shumë pronarë instalojnë pajisje tullumbace gazi në këto makina. Ky është një defekt i madh me Tahoe të gjeneratës së parë.

Në tregun sekondar, brezi i parë Tahoe mund të blihet për 400-500 mijë rubla.

Gjenerata e dytë

Është prodhuar midis 2000 dhe 2006. Më poshtë mund të shihni një foto të makinës Chevrolet Tahoe-2.

Dizajni i makinës është ridizajnuar. SUV mori linja më të buta dhe më të thjeshta. Por silueta e dikurshme, e ngopur me forma brutale dhe masive, mbeti. Shqyrtimet e pronarëve thonë se trupi në Tahoe është shumë i qëndrueshëm. Metali është i trashë dhe boja nuk do të zhvishet me kalimin e kohës. Makina është e mbrojtur mirë nga korrozioni.

Tani në lidhje me specifikimet. Brezi i dytë Chevrolet Tahoe ishte i pajisur me dy motorë benzinë. Motori i parë kishte një zhvendosje prej 4.8 litrash. Fuqia e tij maksimale është 275 kuaj fuqi, çift rrotullimi është 393 Nm.

Njësia e dytë me një vëllim prej 5.3 litrash zhvilloi 295 kuaj fuqi. Të dy motorët ishin të pajisur me një transmetim automatik jo- alternativ me katër marshe. NdërPërparësitë e termocentraleve janë thjeshtësia e dizajnit dhe mirëmbajtja e lartë. Disavantazhi është konsumi i lartë i karburantit. Edhe njësia "më e re" me tetë cilindra konsumonte të paktën 17 litra për njëqind. Edhe pse për sa i përket dinamikës së përshpejtimit, kjo makinë është padyshim e këndshme. Përshpejtimi në qindra zgjat rreth nëntë sekonda.

Në tregun sekondar, gjenerata e dytë e SUV-ve amerikane mund të blihet për 600-650 mijë rubla.

Chevrolet Tahoe-3

Kjo kopje është prodhuar në masë për kohën më të gjatë - tetë vjet (që nga viti 2006). Dizajni "Tahoe" - një amerikan i vërtetë: një parakolp i madh, kapuç masiv dhe grilë. Por në këtë brez, amerikanët hoqën qafe kromin. Optika tani është solide. Hapësira nga toka, në varësi të disqeve të instaluar, është nga 20 në 24 centimetra.

Si më parë, vlerësimet e pronarëve shprehin pakënaqësi me aftësinë ndër-vendore të SUV. Edhe me lëvizjen me të gjitha rrotat dhe distancën e lartë nga toka, makina shpesh ngjitet në pragjet kur kalon pengesa.

Tani në lidhje me specifikimet. Në thelb, "tetë" në formë V me injeksion të shpërndarë të karburantit u instalua në gjeneratën e tretë "Tahoe". Këtu kishte ende një mekanizëm kohor me 16 valvula. Por fuqia e motorit është rritur pak. Pra, në 5.3 litra, motori prodhon 324 kuaj fuqi. Kjo njësi funksionon së bashku me një transmision automatik me gjashtë shpejtësi.

Në varësi të modifikimit, SUV mund të shkojë me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme. Ajo gjithashtu siguroikuti transferimi me marshin reduktues. Motori me tetë cilindra, si të gjithë të mëparshmit, i kënaq pronarët me dinamikën e përshpejtimit. Deri në njëqind, kjo makinë përshpejton në 8.8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 192 kilometra në orë. Por konsumi është ulur ndjeshëm, falë një transmetimi automatik më modern me gjashtë shpejtësi (më parë përdoreshin vetëm katër) dhe injektimit të shpërndarë të karburantit. Tani Chevrolet Tahoe konsumon 13,5 litra karburant në një cikël të kombinuar në një makinë të vetme. Versioni 4x4 konsumon dy litra më shumë në të njëjtin modalitet funksionimi.

Fatkeqësisht, gjenerata e tretë nuk prodhohet më në masë dhe kopja "më e re" do të jetë së paku katër vjeç. Mund të blini një makinë Tahoe në tregun sekondar për 1-1,8 milion rubla.

"Chevrolet Tahoe-4": specifikimet, pamja

Kjo gjeneratë është prodhuar në masë që nga viti 2014. Makina ka pësuar një sërë ndryshimesh si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në karakteristikat teknike.

Për sa i përket pamjes, ajo mbeti e njohur. Për disa arsye, prodhuesi vendosi të ringjallë "traditën" e vjetër me optikën me katër sy. Tani fenerët janë të pajisur me lente ksenon dhe shirita dritash drejtimi. Grila e radiatorit është tërësisht e kromuar dhe parakolpi është ulur sa më shumë që të jetë e mundur. Nuk ka nevojë të flasim për kalueshmërinë e Tahoe-së së re. Në ngritjen më të vogël, ekziston rreziku i lidhjes me një parakolp - thonë rishikimet. Ajo që me të vërtetë kënaqet është dizajni i ndritshëm. Kjo makinë do të jetë tërheqëse për shumë vite në vijim.

Tani në lidhje me specifikimet. Makina eshte e pajisur me dy fuqinjësi:

• 3, 5-litra EcoTech i zhvilluar nga General Motors. Ky është një motor me aspirim natyral me një plan urbanistik klasik 8 cilindrash. Sidoqoftë, këtu inxhinierët përdorën një mekanizëm të ndryshëm valvulash me kohë të ndryshueshme të valvulave dhe injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Vetë blloku tani është alumini, ashtu si edhe koka. Fuqia maksimale e këtij motori është 360 kuaj fuqi me një vëllim prej 5.3 litrash. Çift rrotullues - më shumë se 500 Nm, i cili ofrohet nga katër mijë rrotullime.
• 6, motor 2-litërsh i së njëjtës seri EcoTech. Ky motor nuk është i pajisur me turbinë. Blloku dhe koka janë gjithashtu prej alumini. Kapaciteti i motorit - 6, 16 litra. Fuqia maksimale - 426 kuaj fuqi. Çift rrotullimi i njësisë së fuqisë është 624 Nm.

Konsumimi dhe dinamika e "Tacho-4"

Të dyja njësitë janë të pajisura me një transmision automatik me gjashtë shpejtësi "Hydromatic". Përshpejtimi në qindra zgjat nga 6,8 në 7,5 sekonda, në varësi të motorit të zgjedhur. Por shpejtësia maksimale është vetëm 180 kilometra në orë. Për më tepër, ai është i kufizuar nga softueri. Konsumi i karburantit i gjeneratës së katërt Tahoe është mjaft i pranueshëm - nga 11.5 në 13.5 litra për 100 kilometra. Kjo është më e ulëta ndër të tjerat.

Shasi "Tahoe-4"

Makina është ndërtuar mbi një kornizë të tipit shkallë. Trupi është prej metali me cilësi të lartë të rezistencës (kapaku dhe bagazhi janë prej alumini). Pjesa e përparme e Jeep-it ka një pezullim të pavarur me krahë A. Pas - një urë e vazhdueshme dhe një shumë lidhje. Si opsion, prodhuesi ofron instalimin e amortizatorëve adaptues melëngu magnetorheologjik. Ai lejon që pezullimi të përshtatet automatikisht me gjendjen e rrugës.

Çmimi, konfigurimi i "Tahoe" të ri

Një SUV i ri në Rusi mund të blihet për 2 milion 990 mijë rubla. Kjo do të jetë baza LE. Ai përfshin një motor 3.5 litra, si dhe një numër opsionesh të mëposhtme:

• Trade lëkure.
• Rrota aliazh 18".
• Kontrolli i klimës me dy zona.
• Airbagët e përparmë dhe anësor.
• Akustikë me nëntë altoparlantë.
• Timoni me shumë.
• Paketë me energji të plotë.
• Sediljet me ngrohje të përparme dhe të pasme.
• Sensorë parkimi të përparmë dhe të pasëm.
• Sistemi i monitorimit të pikave të verbër.
• Sistemi për shmangien e përplasjeve dhe kamerat rrethuese.

Konfigurimi maksimal LTZ është i disponueshëm me një çmim prej 4 milion 185 mijë rubla. Lista e opsioneve plotësohet me kontrollin adaptiv të lundrimit, rrotat e aliazhit 20 inç, një sistem multimedial për pasagjerët e pasmë, një çati diellore me energji elektrike dhe një mori të mirash të tjera.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është Chevrolet Tahoe. Ky është një SUV brutal, i madh dhe në shumicën e rasteve të pangopur. Në përdorim të përditshëm, do të jetë e shtrenjtë, por lehtë mund të dallohet nga turma. Për më tepër, SUV është ndërtuar në një kornizë të fuqishme dhe ka një pezullim të rehatshëm. Por shumë pjesë këmbimi do të jenë të disponueshme vetëm me porosi (veçanërisht nëse është një Tahoe e gjeneratës së parë). Kjo duhet të merret parasyshkur blini një SUV amerikan në "dytësore".