"Dukati 999" - apoteoza e pushtetit dhe stilit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Ducati 999 është një pamje krejtësisht e ndryshme në kufijtë e motoçiklizmit, një kombinim krejtësisht jorealist i fuqisë së patejkalueshme dhe dizajnit dinamik. Suzuki GSX-R1000 është ëndrra përfundimtare për shumë njerëz, derisa dikush të takojë krijimin më të mirë të industrisë italiane të motoçikletave.

Tre nga gjoksi

Ekziston një mendim se motoçikletat italiane nuk janë të besueshme, ndryshe nga modelet japoneze. Sidoqoftë, ky gjykim është më i zakonshëm tek ata që thjesht kursejnë para për blerjen dhe mirëmbajtjen e Ducati 999. Këtu është e rëndësishme të vëzhgoni disa hollësi, falë të cilave mund të shijoni një njohje të ngushtë me këtë teknikë për një kohë të gjatë. Së pari, një motoçikletë Ducati nuk mund të jetë mjeti i vetëm i transportit, sepse "për të transportuar bythën e dikujt në punë dhe mbrapa çdo ditë" nuk ishte një detyrë parësore as në fazat fillestare të projektimit. Kjo teknikë është menduar për shpirtin, për kënaqësinë e matur të vetëvlerësimit, për sportin, në fund të fundit, por jo për përdorim të përditshëm. Kështu, për shembull, kur vraponinë 7 - 10 mijë kilometra në vit dhe mirëmbajtja e kujdesshme në kohë e Dukati 999 do të zgjasë mjaft gjatë. Së dyti, Ducati duhet të ndihet për të vërejtur ndryshimin më të vogël në sjellje. Mbajtja e pajisjeve tuaja në gjendje të mirë duke kontaktuar një profesionist në kohën e duhur do të kushtojë shumë më pak sesa riparimi i saj.

Krijimi gjenial i industrisë italiane nuk blihet për një apo dy sezone, deri në daljen e një modeli të ri, kjo është një marrëdhënie e gjatë dhe shumë nderuese. Ky është një lloj analog i një martese monogame: motoçikleta të reja, natyrisht, blihen, por askush nuk do t'i thotë lamtumirë Ducati 999. Do të kalojnë rreth 20 vjet - dhe do të jetë e lehtë të shkosh në mbledhjet elitare të koleksionistëve.

Legjenda e "Far Away"

Është qesharake, por zhvilluesit e Ducati ishin njerëz që fillimisht nuk kishin asnjë lidhje me motoçikletat. Pra, njëri prej tyre u përpoq të projektonte një motor varke, i dyti ishte i angazhuar në prodhimin e instrumenteve muzikore, dhe kompania e vëllezërve Ducati në ato ditë ishte e angazhuar me sukses në prodhimin e pajisjeve radio. Pas fillimit të bashkëpunimit të përbashkët në vitet e pasluftës, u vendos të krijoheshin motoçikleta - kështu pa dritën për herë të parë modeli debutues Cruiser, i pajisur me një motor valvul horizontal 175 cc, një startues elektrik dhe - më e mahnitshme! - transmetim automatik. Megjithatë, kjo motoçikletë nuk ishte e destinuar të fitonte zemrat e italianëve, ndërsa modelet me kubikë më të vogël ishinmë shumë në kërkesë.

Në vitin e debutimit (2001), askush nuk e kuptoi Ducatin. Shumica thjesht u ankuan që 999-ta e re nuk dukej aspak si paraardhësi i tij (916-ta). Rezulton se Pierre Terblanche ishte në gjendje të dilte përpara kohës së tij - vetëm në vitin 2007 forma dhe dizajni i Ducati filloi të perceptohej si një rrjedhë kryesore me cilësi të lartë dhe të rregulluar mirë, fenerët nuk duken më shumë miniaturë., dhe skajet e mprehta dhe panelet anësore nuk e dëmtojnë syrin.

"Ducati 999": specifikimet

Kjo është e preferuara e përhershme në mesin e biçikletave më të shpejta. Makina desmodromic në motorët Ducati ju lejon të hiqni kufizimet operacionale, është për këtë arsye që sektori i kuq i rrotullimeve absolutisht të panevojshme nuk mund të shihet në takometrat. Fuqia e motorit kontrollohet në mënyrën më të saktë - të gjitha matjet bëhen në timonin e pasmë, dhe jo në boshtin me gunga. Motoçikleta moderne Ducati është një biçikletë e krijuar për ngasje brutale dhe dinamike. Falë mekanizmit të kohës së valvulës desmodromic, motori me dy cilindra jep lehtësisht 140 kuaj fuqi në timonin e pasmë. Kapaciteti i motorit është 998 metra kub, ndërsa fuqia më e madhe arrihet në 9750 rpm. Krahasuar me modelet e mëparshme, Ducati 999 ka rritur ndjeshëm çift rrotullues.

Ku të kërkoni një makinë dhe pse?

E habitshme por e vërtetë: në tregun sekondar mund të gjeni mjaft informacione për shitjen e "Ducati 999". Çmiminë të njëjtën kohë, nuk frikëson: kostoja e "larg" është në të njëjtin nivel me modele të ngjashme të motoçikletave sportive. Motoçikletat e përdorura më së shpeshti importohen nga Amerika apo Japonia, shumë më rrallë nga Evropa. Zyrtarisht, Ducatis shiten edhe në Rusi, dhe është mjaft e mundur të gjesh një biçikletë me një histori transparente. Në përgjithësi, është më mirë të kërkoni një motoçikletë të mirë në faqet dhe forumet ku jetojnë njohës të vërtetë të Ducati - është këtu që ka shumë më tepër mundësi për të blerë një biçikletë që është servisuar më parë nga një mjeshtër me përvojë, që do të thotë se gjendja e motoçikletës do të jetë mjaft e kënaqshme.

Pse duhet të blini një motoçikletë të tillë? Ta përdorësh thjesht për "shëtitje" dhe si mjet është blasfemi. Pista e garave është vendi ku Ducati shkëlqen. Sigurisht, nuk duhet të harrojmë ato ngjarje që janë krijuar për të demonstruar "lodra" të tilla.

Kosto

Çmimet për vendet e largëta janë mjaft të pranueshme. Kështu, për shembull, në tregun sekondar mund të gjeni lehtësisht një model të mirë, kostoja e të cilit do të ndryshojë brenda të njëjtave kufij si çmimi i një modeli të ngjashëm të një motoçiklete sportive me të njëjtat karakteristika, por nga një prodhues tjetër.

Vlen të përmendet se çmimi nuk përcaktohet fare nga viti i prodhimit - varet kryesisht nga gjendja e motoçikletës dhe versioni i tij. Sidoqoftë, është e mundur të përcaktohet kostoja mesatare - "Ducati 999" 2003 - 2005 e lëshimit do të kushtojë rreth 280 - 400 mijërubla. Sigurisht, kjo karizëm dhe fuqi e pabesueshme ia vlen.