2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25
Kawasaki W800 bashkon avancimet më të fundit në stilin klasik retro. Pamja e saj është një referencë e drejtpërdrejtë për stilin e viteve '60, dhe mbushja e hekurit plotëson të gjitha nevojat dhe standardet e larta të ditëve të sotme. Rrënjët e historisë së këtij modeli shkojnë në vitin 1965, kur u publikua legjendar W1. Sigurisht, nuk mund të thuhet se W800 është pasardhësi i tij i drejtpërdrejtë, por raca ende mund të gjurmohet në të.
Karakteristikat
Klasik retro Kawasaki W800 është vazhdimi i Kawasaki W650. Ai ndryshon nga prototipi në një kapacitet të rritur të motorit dhe praninë e një sistemi të injektimit të benzinës. Përveç kësaj, ai nuk ka një starter. Arsyeja e përditësimit të motoçikletës dikur të njohur Kawasaki W650 ishte futja e standardeve të reja mjedisore për emetimet atmosferike, të cilat modeli nuk i përmbushte. Në përgjithësi, W800 dhe W650 janë pothuajse identike.
Kawasaki W800 ka dy modifikime. Më i zakonshmi është versioni bazë, pa fanarë. Përveç tij, ekziston një version i Cafe Style, dizajni i të cilit është zgjidhur në stilin e "cafe racer". Kjo seri dallohet nga prania e një paneli të përparmë. Ekziston edhe një seri e veçantë -Edicion special, i cili është një version elegant i zi i biçikletës bazë.
Kawasaki W800 përmban një motor me 2 cilindra në linjë të ftohur me ajër që zhvendos 773cc3 dhe jep 48 kf
Histori
Prodhimi serik filloi në vitin 2011, kur ishte koha për të zëvendësuar Kawasaki W650 të vjetëruar. Në vitin 2012, Edicioni Special doli në shitje. Në të njëjtin vit, të dy biçikletat u prezantuan në botë në dizajnin e stilit të kafesë.
Stil
Vetë motori Kawasaki W800 mund të quhet një vepër arti. Nuk mbulohet me zorrë dhe mund të shihet me sy të lirë. Plotëson dizajnin dhe rezervuarin elegant të gazit. Disa pjesë dhe pjesë të motoçikletës janë të kromuar, disa janë prej alumini me gaz. Përkatësia e stilit retro theksohet nga veshja e aliazhit dhe gjilpërat mbresëlënëse të thurjes. Rrotat kanë një diametër të madh. Tubat e shkarkimit janë dekoruar në stilin e "peashooter".
Audiencë
Kush shihet më shpesh duke hipur në një motoçikletë retro? Imagjinata, ka shumë të ngjarë, para së gjithash do të tërheqë një motorist të madh me mjekër, ndoshta edhe me flokë gri. Është logjike të supozohet se motoçikleta në traditat më të mira të viteve gjashtëdhjetë ka më shumë gjasa të gjejë fansa në mesin e festës së bikerëve të shkollës së vjetër. Ndërkohë, Kawasaki W800 shpesh mund të gjendet nën shalën e një kalorësi shumë të ri. Nuk është çudi që thonë se kjo motoçikletë i përket asaj kategorie të rrallëgjëra që do të jenë gjithmonë jashtë modës dhe jashtë kohës. Prandaj, ato nuk do të humbasin rëndësinë e tyre edhe pas shumë vitesh.
Kjo biçikletë apelon për ata që e vlerësojnë stilin, të cilët nuk janë të huaj për ndjekjen e modës së ndryshueshme kalimtare, kompletit aerodinamik të trupit, treguesve të super shpejtësisë. Me fjalë të tjera, Kawasaki W800 është zgjedhja e atyre që thjesht duan një biçikletë të mirë.
Përsa i përket funksionalitetit, kjo motoçikletë është një biçikletë tipike e qytetit. Në të mund të shkoni në një udhëtim mjaft serioz me një largësi të qëndrueshme dhe të vozitni një garë të vogël. Por qëllimi i tij kryesor është vozitja nëpër qytet.
Specifikimet Kawasaki W800
| Lloji | retro klasik |
| Kronologji | 2011 - i pranishëm temp. |
| Motor | 2-cilindër, 4-stroke |
| Rama | çelik me tuba |
| Vëllimi | 773cm3 |
| Furnizimi me karburant | injektor |
| Ndezja | elektronik |
| Fuqia | 48 HP |
| KP | 5-shpejtësi |
| Drive | zinxhir |
| frena e përparme | kaliper me 2 piston |
| frenat e pasme | bateri |
| Pezullim i përparmë | pirun teleskopik |
| Pezullim i pasmë | amortizator i dyfishtë |
| LxHxW, mm | 2190 x 1075 x 790 |
| Shpejtësia maksimale | 165 km/h |
| Depozita e gazit | 14 l |
| Peshë (kurb) | 217kg |
Çmimi
Sot mund të blini një motoçikletë krejt të re Kawasaki W800 nga përfaqësuesit zyrtarë të koncernit. Tregu sekondar është gjithashtu i ngopur.
Një motoçikletë që është përdorur, por nuk ka kilometrazh në rrugët e Rusisë dhe vendeve të tjera të CIS do të kushtojë pak më shumë. Kostoja e nje motoçiklete ne gjendje te mire teknike e sjelle nga Japonia sot eshte rreth 7000$.
Recommended:
Motoçikleta: llojet. Motoçikleta klasike dhe sportive. Motoçikletat e botës
Biçikletat sportive ndryshojnë nga homologët e tyre klasikë në lehtësi dhe shpejtësi të lartë. Si rregull, të gjitha biçikletat sportive janë në garë. Me klasik nënkuptojnë një motoçikletë të rregullt që shërben për udhëtime të shkurtra dhe të gjata
"Dukati 999" - apoteoza e pushtetit dhe stilit
Ducati 999 është një pamje krejtësisht e ndryshme në kufijtë e motoçiklizmit, një kombinim krejtësisht jorealist i fuqisë së patejkalueshme dhe dizajnit dinamik. Suzuki GSX-R1000 është ëndrra e fundit për shumëkënd, por derisa të njihen me krijimin më të mirë të industrisë italiane të motoçikletave
Motoçikleta 250cc. Motoçikleta Motocross: çmimet. Motoçikleta japoneze 250cc
250cc janë modelet më të njohura në klasën e rrugëve. Modifikime të ndryshme të markave "IZH", "Kovrovets", "Minsk" mund të gjenden edhe sot si në autostradë ashtu edhe në rrugët e qytetit
Motoçikleta Honda VTR 1000: rishikim, specifikime, komente. Motoçikleta "Honda"
Kur Honda publikoi Firestorm në 1997, kompania nuk mund ta imagjinonte popullaritetin global të motoçikletës. E krijuar për të përfituar nga suksesi i garuesit Ducati 916 në vitet 1990, modeli Honda VTR 1000 F ishte një largim nga ofertat sportive me katër cilindra të provuara të prodhuesit. Ky ishte ndoshta një lëvizje që kompania nuk donte të merrte
Motoçikletë M-72. Motoçikleta sovjetike. Motoçikleta retro M-72
Motoçikleta M-72 e periudhës sovjetike prodhohej në sasi të mëdha, nga viti 1940 deri në vitin 1960, në disa fabrika. Është bërë në Kiev (KMZ), Leningrad, uzina Krasny Oktyabr, në qytetin e Gorky (GMZ), në Irbit (IMZ), në Uzinën e Motoçikletave në Moskë (MMZ)
