Bobber motoçikletash. Historia e shfaqjes, tiparet e stilit Bobber

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Historia e motoçikletave të stilit bobber shkon prapa në mesin e shekullit të kaluar. Gjatë kësaj kohe, motoçikleta ka përjetuar shumë aventura dhe metamorfoza të vërteta. Imazhi i tij u plotësua, u ngushtua dhe u zgjerua, u transformua, duke ruajtur tiparet dhe karakteristikat kryesore origjinale.

Historia e stilit bobber

Kjo modë lindi në SHBA pas Luftës së Dytë Botërore. Ushtarët që u kthyen në jetën civile, të pamësuar me gëzimet e qeta, gjetën shpejt një mënyrë për të trajtuar "thyerjen e adrenalinës". Ishin ata që organizuan klubet e para të motoçikletave, filluan të organizojnë gara në distanca të gjata, të udhëtojnë nëpër vend, të vizitojnë ish-bashkëluftëtarët dhe, natyrisht, garat nuk mbetën pa vëmendjen e tyre.

Falë tyre lindi motoçikleta bobber. Shumë teoricienë besojnë se garat e shpejtësisë ishin detyra e saj kryesore, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Nuk mund ta quash profil të ngushtë - në fund të fundit, para së gjithash, motoçikleta ishte një mjet transporti. Pronari i saj e çonte atë në punë gjatë ditës dhe vetëm në mbrëmje transporti i zakonshëm urban u shndërrua në një "mik të hekurt" dhe "shoqërues aventure". bobbermund ta çonte pronarin në një kolonë të të njëjtëve guximtarë në qytetin fqinj, mund ta hidhte në plazh në tokë ose zhavorr, të nxitonte me një bilbil përgjatë pistës së garës. Me një fjalë, ishte një vagon i vërtetë.

Megjithatë, tiparet e përgjithshme të stilit u përshkruan menjëherë. Para së gjithash, ata kishin të bënin me lehtësimin maksimal të peshës. Çdo gjë më shumë për dizajn sesa për domosdoshmëri u mbështjellë pa mëshirë dhe u ruajt mjeshtërisht në një cep të garazhit. Pesha e reduktuar lejoi jo vetëm zhvillimin e shpejtësisë më të madhe, por edhe kursimin e ndjeshëm të karburantit. Dhe në ato kohë të vështira ishte e rëndësishme.

Etimologji

Si të ndërtoni një biçikletë garash nga një Harley i rëndë? Merrni një objekt prerës dhe "prisni" gjithçka të panevojshme. Pa u zgjatur, kështu e quajtën themeluesit njësinë e re – “e shkurtuar”. Në fund të fundit, bob përkthehet nga anglishtja si "prerë".

Ndryshojnë kohët

Kush do t'i shkonte mendja të fluturonte një bobber rreth një ovali garash sot? Dhe pse ta bëni këtë nëse prodhuesit më të mirë të motoçikletave në botë kanë shpikur kohë më parë një biçikletë sportive dhe kanë krijuar shumë modele të dizajnuara për shpejtësi të larta? A ia vlen të tërhiqni zvarrë një bombardues mbi një terren të ashpër dhe ta manovroni atë midis pishave të reja dhe pellgjeve të rralla kënetore? Nuk ka gjasa, sepse për këto qëllime ekziston një enduro. Bobber me rreze të gjatë me siguri do të mbijetojë, por si mund të konkurrojë në një udhëtim të gjatë, për shembull, me një "Goldwing" të rehatshëm dhe të guximshëm?

Sot motoçikleta bobber është e parastil, prestigj, një nderim për një të kaluar të paharrueshme dhe një tregues respekti për filozofinë e një motoristi. Një detaj tjetër është i rëndësishëm - fillimisht kjo biçikletë është projektuar për të mbajtur gjurmët e punës manuale dhe investimin e shpirtit. Në fund të fundit, ai që qëndroi në origjinë e riparoi, përmirësoi, ndërtoi dhe ribëri motoçikletën bobber me duart e veta. Kjo biçikletë ka një shpirt të personalizuar. Seriali nuk i shkon. Kjo është arsyeja pse ky stil tërheq ata që janë mësuar t'i besojnë kokës së tyre, imagjinatës, aftësive dhe duarve të afta. Nga rruga, teknologjia sovjetike përdoret si bazë, për shembull, "Dnepr". Një bobber i ndërtuar prej tij duket po aq i mirë sa një "i huaj" i akorduar.

Pamje e njohur

Gjëja e parë që duhet thënë është se stili është ende një klasik. Ata nuk ndërtojnë motoçikleta të tilla nga superbiçikleta, dhe kaq. Në përgjithësi, një bobber është një motoçikletë, fotot e së cilës në mënyrë të pashmangshme shkaktojnë kënaqësi edhe tek ata që janë shumë larg kulturës së biçikletave. Dhe afrimi i aparatit të ndezur të zhurmshëm përgjigjet në mënyrë të padurueshme në shpirt me dëshirën për të hipur të paktën në shalë të pasme. Pra, tiparet dalluese të stilit: dizajn i lehtë, krom, lëkurë, një tufë patatinash të autorit. Shpesh, por jo gjithmonë, nuk ka krah të përparmë në bobber. Ky është një haraç për stilin dhe kujtesën e themeluesve. Mbi të gjitha, në ato ditë, rrugët e asf altuara në Shtetet ishin një gjë e rrallë, dhe nga garat e gjata në një rrugë të papastër, papastërtia u grumbullua nën krah. Shpesh dizajni i bobber nuk parashikon praninë e një shale të pasme, dhe jo vetëm nderimin për origjinën, por edhe besimin se një motoçiklist i vërtetë është gjithmonë një ujk i vetmuar.

E rëndësishme në gjërat e vogla

Po, janë ata, detajet, që bëjnë gjithçka. Motoçikletat e stilit Bobber, natyrisht, kanë veçori dhe ngjashmëri të përbashkët. Të mbledhura nga njerëz të ndryshëm në të gjitha pjesët e botës, ato mbajnë tiparet e atyre biçikletave të para të garave amerikane.

Rama

Si rregull, është sa më i lehtë. Por kjo nuk flet për brishtësinë dhe forcën e pamjaftueshme. Sot, në arsenalin e personalizuesve, jo vetëm alumini dhe çeliku, por edhe lidhjet e reja që ju lejojnë të zvogëloni peshën dhe madhësinë pa kompromentuar forcën. Bobber, korniza e të cilit është bërë nga një aliazh i ri, është në gjendje të zhvillojë shpejtësi mjaft të mirë, duke mbetur i "mbijetueshëm" në aventurat rrugore.

Rrota

Mund të thuhen shumë fjalë entuziaste për rrotat. Atyre u kushtohet po aq vëmendje sa nyjeve kryesore të fuqisë. Më shpesh në një bobber mund të gjeni klasike të thurura, dhe sa më shumë hala thurje, aq më spektakolare.

Por disa zejtarë shkojnë edhe më tej, duke i kthyer rrotat në vepra të vërteta arti. Rrotat e aliazhit me modele të ndërlikuara i shtojnë bukuri dhe personalitet biçikletës.

Sedilja e shoferit

Torta me shalë asketike, pa asnjë aluzion rehati, është një dukuri mjaft e zakonshme. Por fantazia e mjeshtrave nuk njeh kufi! Duke i qëndruar besnike formës së tyre diskrete, ato dekorojnë sediljen me lidhëse, qepje, qëndisje dhe pikturë.

Timoni

Disektiminë hapësirat e Amerikës së pasluftës, motoçikletat e para shpesh kishin timonë të vegjël, konciz, pa asnjë dekorim. Pak më vonë erdhi moda për "brirët" e gjatë të lakuar. Sidoqoftë, nuk ishin personalizuesit që filluan fare këtë modë, por prodhuesi serial - Harley. Shpesh ishte në këtë formë që timoni mbeti në një biçikletë të akorduar - pronarit thjesht i vinte keq të ndahej me këtë bukuri karizmatike.

Duke trashëguar stilin bobber, është më e ndershme të mos marrësh një hark të lakuar, por një "zgjedhë" të vogël asketike. Në fund të fundit, pesha e lehtë dhe lehtësia janë një nga shenjat e "racës".

Depozita e gazit

Motoçikleta e parë bobber vështirë se mund të mburrej se do të udhëtonte nga Meksika në Kanada në një pikë karburanti. Thjesht nuk kishte nevojë për një tank të madh. Kjo është arsyeja pse baballarët e stilit u përpoqën të zvogëlojnë kapacitetin serial. Sot mund të takoni në biçikleta të personalizuara si depozita karburanti shumë të hollë ashtu edhe ato standarde. Disa mjeshtra vijnë me idenë për të rritur rezervuarin. Kjo është e pranueshme, por e nxjerr biçikletën pak nga moda.

Por aty ku mund të bredhë shpirti i një artisti të vërtetë, është në pikturë! Mitologjia, anatomia, misticizmi janë temat e preferuara për të lyer një rezervuar gazi.

Në duar të afta

Fatkeqësisht, sot në shumë vende të botës ka një numër të madh kufizimesh në konvertimin e motoçikletave. Por ai që kërkon do të gjejë gjithmonë. Prandaj, sot shpesh mund të gjeni motoçikleta të këtij stili, të montuara edhe nga modelet shtëpiake. Për shembull, shumë"Dnepr"-bobber gëzon popullaritet. "Ural" është gjithashtu i përshtatshëm si burim, dhe dikush arrin të eksperimentojë edhe me "Sunrise".

Besnikëri ndaj stilit deri në fund

Mishërimi i bukurisë dhe stilit - një bobber (motoçikletë), fotot e të cilit bëjnë që zemra të rrahë. Shoferi duhet të ngjallë të njëjtat emocione. Përgatitja me stil është më e rëndësishme se kurrë! Prandaj, ata që vendosin të pushtojnë rrugët me një bobber duhet të marrin menjëherë një xhaketë motorike solide, kapele bowler, syze piloti, xhinse cilësore dhe çizme ose çizme të larta.