Sportbike Suzuki GSX-R 1000: përshkrimi, specifikimet, historia e modelit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Historia e motoçikletave sportive Suzuki GSX-R 1000 fillon në vitin 2001, kur filloi prodhimi masiv i këtij modeli. I konsideruar si flamuri i Suzuki-t dhe motoçikleta moderne e klasit sportiv deri më sot, ai kombinon teknologjinë novatore të garave me një tufë me shapka, kornizë diagonale alumini, pezullim sportiv, frena radiale Brembo, sistemin e menaxhimit të motorit DMS dhe më shumë.

Gjenerata e parë Suzuki GSX-R 1000 huazoi shumë nga një motor tjetër i të njëjtit prodhues - Suzuki GSX-R 750: trashësia e kornizës u rrit, fuqia e motorit u rrit në 160 kuaj fuqi. Gjenerata e fundit e motoçikletës ishte e pajisur me motorë 185 kuajfuqi. Një njësi e ngjashme energjie u instalua në një Suzuki GSX-S 1000 të zhveshur.

Historia e modelit

• Gjeneratat K1 dhe K1 u prodhuan nga 2001 deri në 2002. Një version i përditësuar i motoçikletës Suzuki GSX-R 1000 ka zëvendësuar modelin GSX-R 1100 dhee pajisur me motor injeksioni me kapacitet 160 kuaj fuqi. Sistemi i lehtë i shkarkimit të titanit dhe konstruksioni lejuan që pesha e biçikletës të reduktohej në 17 kilogramë. Ju mund ta përshpejtoni superbiçikletën në 100 km / orë në 3 sekonda, shpejtësia maksimale është 288 km / orë.
• Lëshimi i gjeneratave K3 dhe K4 filloi në 2003-2004. Modeli ka pësuar rivendosje: inxhinierët e Suzuki kanë rritur fuqinë e motorit dhe kanë përmirësuar trajtimin e motoçikletës. Pesha e disqeve të frenave u zvogëlua, kalipanët radialë të frenave me katër piston zëvendësuan mekanizmat me gjashtë piston. Suzuki ka ridizajnuar sporbike me drita frenimi LED dhe bazuar në Hayabusa.
• Në vitin 2005 dhe 2006, gjeneratat K5 dhe K6 të Suzuki GSX-R 1000. Motoçikleta mori një shasi, motor dhe kornizë të re. Fuqia e njësisë së fuqisë u rrit në 162 kuaj fuqi, vëllimi u rrit me 11 centimetra kub. Diametri i mekanizmave të diskut të përparmë është 310 milimetra.
• Gjeneratat K7 dhe K8 të Suzuki GSX-R 1000 morën një sistem shkarkimi të ridizajnuar që rriti peshën e biçikletës me 6,5 kilogramë dhe uli emetimet. Inxhinierët e Suzuki përmirësuan aerodinamikën e biçikletës dhe rritën madhësinë e trupave të mbytjes për të kompensuar peshën e shtuar. Mënyrat e funksionimit të motorit ndryshohen nga kompjuteri në bord.
• Versionet K9, L0 dhe L1 të biçikletës sportive u lëshuan midis 2009 dhe 2011 dhe i janë nënshtruar një riparimi të madh, duke përfshirë një motor të ri dhe pirunin e përparmë Showa.
• Në vitin 2012, u krye një rivendosje tjetër e motorit të motoçikletës. Suzuki GSX-R 1000 mori kalibrat e frenave të përparme Brembo duke zëvendësuar kaliprat Tokico. Pesha e frenuar e biçikletës sportive ishte 203 kilogramë.
• Modelet e prodhuara nga viti 2013 deri në vitin 2016 ndryshojnë vetëm në nuancat e reja të ngjyrave.
• Lëshimi i gjeneratës së re Suzuki GSX-R 1000 L7 u njoftua në vitin 2016. Modeli mori një sistem të kohës së valvulave VVT dhe një pezullim gjysmë automatik.

Përshkrim i biçikletave sportive

Modeli kryesor i Suzuki, motoçikleta GSX, përditësohet shpesh, duke prekur pothuajse të gjithë komponentët dhe montimet e një biçiklete sportive. Ndryshimet kryesore ndikuan në motor: inxhinierët ridizajnuan plotësisht sistemin e injektimit, ndryshuan formën e pistonëve, instaluan një sistem të ri injeksioni, valvola titani dhe një tufë me shapka.

Rregullimi i biçikletave sportive

Shasia e motoçikletës ka pësuar ndryshime maksimale: pesha e kornizës është ulur ndjeshëm, por ngurtësia e saj është rritur. Piruni i përparmë është përditësuar gjithashtu: udhëtimi i pirunit është rritur, ngurtësia rrotulluese e pendëve është rritur. Biçikleta sportive mori një amortizues të pasëm të përmirësuar dhe amortizues të drejtimit. Inxhinierët e Suzuki kanë krijuar një motoçikletë kompakte me një motor 600 cc me 185 kuaj fuqi ose 190 kuaj fuqi.

Modalitetet e motorit

Sistemi elektronik është përgjegjës për ndryshimin e cilësimeve të pezullimit. Falë kësaj, u bë e mundur të zgjidhni një nga tre mënyrat e funksionimit të motorit:

• Initial - modaliteti A, i kombinuarcilësimet e fuqisë së plotë;
• Modaliteti B - redukton shtytjen e motorit me shpejtësi të ulët dhe të mesme, por ruan fuqinë e plotë.
• Modaliteti C është projektuar për sa sipërfaqe rrugore dhe ka shpejtësi të ulët të motorit.

Ndryshimet e sistemit të shkarkimit

Jo rolin e fundit në karakteristikat e Suzuki GSX-R 1000 e luajnë silenciatorët binjakë të instaluar. Inxhinierët zakonisht e përdorin këtë konfigurim kur përpiqen të arrijnë një kompromis midis shpërndarjes së barabartë të fuqisë me çdo shpejtësi dhe fuqisë me shpejtësi maksimale, gjë që u arrit në këtë biçikletë sportive. Edhe pse Suzuki GSX-R 1000 është i pajisur me silenciator, ju mund të dëgjoni ende një tingull të këndshëm të shkarkimit ndërsa rrotullimet rriten.

Veçoritë e Serisë Sportbike

Motoçikletat GSX-R 1000 kanë një gamë të gjerë cilësimesh dhe rregullimesh. Njëri prej tyre është projektuar për këmbë, i cili është shumë i përshtatshëm dhe ju lejon të personalizoni motoçikletën për veten tuaj. Selia e një biçiklete sportive nuk është shumë e përshtatshme dhe e rehatshme, megjithatë, ajo tejkalon ndjeshëm biçikletat e ngjashme në këto parametra.

Pezullimi i vendosur në Suzuki GSX-R 1000 është mjaft i ngurtë dhe ka shumë rregullime. Trajtimi i motoçikletës është i sigurt, të gjitha ndjesitë nga rruga transmetohen mirë.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 është një motoçikletë pothuajse e përsosur që plotëson të gjitha pritshmëritë e shoferëve. Me trajtim dhe dinamizëm të shkëlqyeshëm, biçikleta, për fat të keq, nuk është projektuar për udhëtime të gjata, të cilat,megjithatë, është tipike për të gjitha biçikletat sportive.