2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Lifan Cebrium është një makinë moderne, mbi krijimin e së cilës zhvilluesit kinezë kanë punuar për mjaft kohë dhe, pa dyshim, me fryt. Në çdo rast, për një makinë të prodhuar në këtë vend, modeli doli mjaft i mirë.
Pamja
Së pari, duhet të flasim për pamjen dhe pamjen e jashtme të Lifan Cebrium. Makina duket mjaft e fuqishme dhe dinamike. Zhvilluesit vendosën ta bëjnë kapuçin e modelit të efektshëm, për shkak të së cilës doli të pasqyronte karakterin e makinës. Grila e radiatorit është e punuar në formë trapezoidi, e mbuluar me krom dhe plotëson mjaft mirë gjithë pamjen e makinës, duke e bërë atë më dinamike dhe fisnike.
Disa njerëz vënë re se me linjat e tij të këndshme dhe kthesat e lëmuara, ky model duket si një seri e pestë BMW. Në parim, ka disa ngjashmëri, megjithëse, natyrisht, makina gjermane është dhjetë herë më e lartë në cilësi. Por për shkak të numrit të madh të futjeve të kromit (për shembull, në dritare), makina duketinteresante.
Është e pamundur të mos vihen re fenerët modernë, si dhe një hyrje e gjerë ajri e kromuar. Falë tij, sigurohet rrjedha e ajrit, përveç kësaj, i jep imazhit të makinës një gjallëri të caktuar. Rrotat e aluminit me dy ngjyra me 10 fole kompletojnë pamjen.
E brendshme
Salloni Lifan Cebrium është gjithashtu i pamundur të injorohet. Në brendësi të makinës mund të shihni edhe shumë elementë kromi që krijojnë një ekuilibër të përsosur mes estetikës dhe prakticitetit. Nga rruga, u vendos gjithashtu të përdoreshin dy ngjyra në dizajnin e brendshëm. Për shkak të kombinimit të favorshëm të nuancave të freskëta, ishte e mundur të theksohej hapësira e kabinës. Gjithçka është e përmbajtur dhe e menduar.
Timoni shumëfunksional është një detaj shumë i rëndësishëm dhe i bukur. Të gjitha kontrollet për sistemin audio janë të integruara në të. Përveç kësaj, timoni është i rregullueshëm në lartësi.
Pulti është i rehatshëm, informues, i dizajnuar në një stil të thjeshtë, diskret, i cili kënaqet - sepse një pamje e tillë nuk tërhiqet vëmendjen. Të gjithë elementët janë rregulluar në mënyrë logjike dhe butonat i përgjigjen menjëherë prekjes së drejtuesit.
Kabina është e gjerë - ka shumë hapësirë në të për shoferin dhe për të gjithë pasagjerët. Dhe bagazhi mund të mburret me një vëllim mjaft të madh (rreth 620 litra). Përveç kësaj, kabina ka shumë hapësirë për ruajtjen e sendeve të vogla.
Pajisje
Lifan Cebrium ka pajisje të mira. Mbështet standardi i komunikimit CAN, i cili përdoret në makinat moderne për të komunikuar njësinë e kontrollit elektrik me pajisje të tjera dhesistemet e sigurisë. Ashtu si modelet e tjera, Lifan Cebrium mund të hapet lehtësisht pa çelës (për t'u mbyllur gjithashtu). Ekziston edhe një sistem automatik i ajrit të kondicionuar (tre në një: ventilim, ftohje dhe ngrohje).
Ekziston gjithashtu një sistem navigimi, një xhiroskop, një sensor shpejtësie, kërkesa zanore, një sistem multimedial i aktivizuar me MP4, gjashtë altoparlantë të fuqishëm, fenerë projektues, pasqyra të gjera të pamjes së pasme, ndriçim në prag, ndriçim i brendshëm, sensorë parkimi me një ekran, ABS, ESB, sistemi i gjithanshëm i sigurisë është vetëm një pjesë e vogël e asaj me të cilën është e pajisur kjo makinë. Epo, nëse shikoni listën e zgjeruar të pajisjeve të makinave, bëhet e qartë pse komentet e Lifan Cebrium janë të mbushura me komente pozitive.
Specifikimet
Lifan Cebrium, fotografia e të cilit është paraqitur më sipër, është e pajisur me një motor 1.8 litra me teknologji CVVT. Fuqia, natyrisht, është e vogël - 128 kf. me., megjithatë, për një makinë të projektuar për qytet, më shumë nuk nevojitet. Kështu mendojnë prodhuesit kinezë. Shpejtësia maksimale është 180 km / orë, dhe përshpejtimi në "qindra" zgjat 13.5 sekonda. Njësia e fuqisë funksionon nën kontrollin e një mekanike me pesë shpejtësi. Të dy pezullimet janë të pajisura me një stabilizues. Makina është e pajisur edhe me frena të diskut të ventiluar. Dhe gjëja e fundit që do të doja të shënoja është konsumi i karburantit. Makina eshte mjaft ekonomike. Në qytet, konsumon 10 litra për 100 km, në autostradë - 6,6, dhe në gjendje të përzier - 7,9 litra.
Recommended:
Instalimi i një motori tjetër në makinë. Si të organizoni një zëvendësim të motorit në një makinë?
Shumë shpesh, drejtuesit që nuk janë të kënaqur me karakteristikat dinamike të motorit ose parametrat e tjerë të tij, bëjnë zëvendësimin e njësisë së fuqisë me një më të përshtatshme. Duket se gjithçka është e thjeshtë, por në fakt është larg saj. Së pari, instalimi i një motori tjetër në një makinë kërkon një numër të madh ndryshimesh teknike. Së dyti, mos harroni për dokumentet, sepse motori tjetër me djegie të brendshme ka numrin e tij serial. Por le të flasim për gjithçka në rregull
Makinat më të mira buxhetore. Si të blini një makinë ekonomike dhe komode me çmimin më të ulët?
Kur blen një makinë të re, blerësi para së gjithash shikon çmimin. Kostoja e makinës është kriteri që në shumicën e rasteve është vendimtar. Prandaj, në fushën e prodhimit të automobilave, dhe më pas të shitjeve, u formua një ekuilibër i caktuar i çmimit dhe cilësisë
Një lëvizës vemje për një makinë - një zëvendësim për një SUV?
Lëvizës Caterpillar - një dizajn i krijuar për armë të rënda vetëlëvizëse, forca tërheqëse në të cilën kryhet duke mbështjellë një shirit metalik. Ky sistem ju lejon të arrini aftësi të mira ndër-vend në çdo kusht
Cilën makinë të blesh për 400,000? Një makinë për 400,000 apo për 600,000 - ia vlen të kurseni?
Kur blen një makinë, çdo konsumator vendas pret të shpenzojë vetëm një shumë të caktuar parash dhe ne nuk jemi gjithmonë në gjendje të blejmë automjete luksoze dhe ekskluzive me çmime të ulëta. Po njerëzit, buxheti i të cilëve është i kufizuar? Çfarë makine për të blerë për 400,000 rubla? Përgjigjet e këtyre pyetjeve do t'i gjeni duke lexuar këtë artikull
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
