Jensen Interceptor - një legjendë e harruar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Koha është një gjë e mahnitshme. Dukej se vetëm dje u përkulëm para ndonjë dukurie, shpikjeje a diçkaje dhe sot gjithçka që na gëzonte dje është harruar dhe mbledh pluhur në koshin e plehrave të historisë.

Të njëjtin fat pati edhe vetura e vëllezërve Jensen, e cila mbante emrin krenar “Interceptor”. Dikur një ikonë stili, një model për prodhuesit e tjerë të makinave të pasagjerëve, më në fund, vetëm një ëndërr dhe një objekt dëshire për të gjithë adhuruesit e avancuar të shpejtësisë dhe rehatisë. Tani Jensen Interceptor është vetëm një nga shumë e shumë emra të harruar.

Histori legjendare

Historia e interceptorit filloi pas luftës, kur vëllezërit Jensen, të cilët prodhonin makina në një fabrikë me emrin e tyre në West Bromwich, jo shumë larg Birmingham, Angli, menduan të krijonin modelin e parë të një makine në mënyrë specifike. për një jetë të re paqësore. Makina duhej të ishte e rehatshme, e shpejtë dhe me stil. E tillë që ishte e mundur të garosh mbi të nën një qiell blu paqësor, pa menduar për problemet dhe vështirësitë e kaluara. Në atë kohë të gjithë njerëzit që i mbijetuan viteve të luftës dhe privimit donin të njëjtën gjë. Në përgjithësi, vëllezërit filluan udhëtimin e tyre të pavarur në industrinë e automobilave në vitin 1934, më pas ata bënë trupa për një numër modelesh nga prodhues të tjerëato kohëra. Ata filluan të prodhonin makinat e tyre pak më vonë, por ato mund të quheshin edhe të tyret vetëm me një shtrirje të madhe. Motorë të huaj, komponentë nga Austin dhe fabrika të tjera të njohura plotësuan këto makina. Por makinat ishin Jensen Motors, të ndërtuara me dorë nën mbikëqyrje të ngushtë dhe me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të vëllezërve.

Le të kthehemi te Interceptor. Natyrisht, njerëzit që kanë vuajtur nga lufta mund t'i japin një emër të tillë makinës. Por historia e shfaqjes së emrit është fshirë nga kujtesa e brezave, por në të ardhmen vetë makina mori tiparet e një grabitqari dhe një luftëtari të vërtetë. Pra, Jensen Interceptor i përshtatet emrit të tij.

Gjenerata e parë e Interceptorëve u prezantua në botë në vitin 1949. Ishte një makinë luksoze që peshonte 1.5 ton me një motor të ri 6 cilindrash në linjë nga Austin dhe një shasi nga Austin, megjithatë, u përmirësua shumë. Makina ishte e shtrenjtë, e punuar me dorë, motori nuk ishte më i miri dhe grykësia e saj linte shumë për të dëshiruar. Sidoqoftë, gjenerata e parë Jensen Interceptor u prodhua për 9 vjet. Modeli u prodhua në dy versione: coupe dhe të konvertueshme. Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, u prodhuan rreth 70 "Interceptors".

Fillimi i udhëtimit

Ky ishte vetëm fillimi. Vëllezërit Jensen u kthyen në prodhimin e idesë së tyre në 1966 me një koncept krejtësisht të ri, mendime të reja dhe një vizion të ndryshuar të botës. Po, dhe në industrinë e automobilave gjatë viteve ka pasur shumë zbulime të reja dheimplementimet. Makinat e shpejta dhe agresive me një dizajn elegant ishin të kërkuara si kurrë më parë. Por, siç e dini, dizajnerët e shkëlqyer të makinave nuk rriten në Ishujt Britanikë për arsye të paqarta. Ato gjenden kryesisht në Itali, ku Jensens gjetën njerëz nga kompania Touring, të cilët dolën me një dizajn të ri Interceptor që pushtoi mijëra njerëz në mbarë botën, nga i cili dizajnerët në mbarë botën mund të kenë nxjerrë ide për shumë modele të mëvonshme makinash. nga prodhues të ndryshëm.

Ishte një makinë krejtësisht e ndryshme, jo shumë si paraardhësi i saj nga gjenerata e parë. Një makinë moderne me katër dyer me një trup prej çeliku, një dritare të madhe të pasme dhe një motor Chrysler ishte mbresëlënëse, veçanërisht në Angli, ku u prodhuan pak makina edhe nga distanca të ngjashme në performancë.

Pasi urdhëruan dizajnin nga italianët, Jensens u detyruan të blinin pajisje për prodhimin e trupit në Itali. Për ca kohë, trupat për montim erdhën direkt nga Pirenejtë, por më pas Jensen Motors bleu pajisjet dhe i transportoi në Birminghamin e tyre të lindjes. Ndoshta kjo është ajo që i vrau. Për të kompensuar koston e organizimit të prodhimit, makina duhej të prodhohej për shumë vite në një dizajn të pandryshuar. Vërtetë, vetë pajisjet ndryshuan në fillim të viteve '70. Jensen Interceptor i vitit 1971 tashmë kishte drejtimin elektrik dhe risi të tjera të dobishme. E disponueshme si në transmisione automatike ashtu edhe në manuale.

Legjendar por jopraktike

Problemi kryesor"Përgjimi" ishte në oreks të pakufishëm. Motori Chrysler kishte nevojë për shumë benzinë dhe më pas shpërtheu kriza e karburantit, jehona e së cilës i trembi shoferët për shumë vite në vijim. Sipas ekspertëve, nëse makina do të ishte pak më ekonomike, do të shitej shumë më mirë. Në total, gjatë viteve 1966-1990, u prodhuan rreth 6000 Interceptorë. S'kaloi shumë, njerëz të tjerë zotëruan kompaninë, klientët kishin kërkesa të tjera dhe makina vazhdoi të dilte nga linja e montimit. Dhe kishte një numër të madh blerësish.

Tani legjenda, edhe pse pjesërisht e harruar, është ende e gjallë. Kompania, e cila bleu të drejtat e emrit dhe markës, planifikon të blejë Jensen Interceptors në të gjithë botën dhe t'i shesë përsëri, por me një motor modern dhe një brendshme të ndryshme. Ndoshta do të shohim "përgjues" në rrugët e qyteteve.