2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Porsche 911 legjendar u shfaq për herë të parë për publikun në vitin 1963, në atë kohë askush nuk mund të thoshte se makina do të prodhohej për më shumë se gjysmë shekulli. Sigurisht, makina u modifikua, u përmirësua, ndryshoi pamjen dhe mbushjen e saj. Sidoqoftë, dizajnerët gjermanë ishin në gjendje të ruanin "bretkosën" legjendare origjinale të veçantë. Dhe sot, nëse shikoni nga afër Porsche 911 2012, mund të gjeni ngjashmëri me këtë amfib të shkathët dhe të shkathët. Çfarë kanë arritur autoprodhuesit gjermanë dhe çfarë mund të marrë sot pronari me fat i kësaj 911?
Nëse flasim për dinamikën e përshpejtimit, atëherë kapërcimi i 100 km/h tashmë për versionin standard zgjat vetëm 4.8 sekonda, dhe për një Porsche 911 turbo të ngarkuar, shpejtësimatësi e kalon këtë shenjë në vetëm 3.4 sekonda. Në të njëjtën kohë, dashamirët e mekanikës duhet të njohin objektivisht avantazhet e kutisë së shpejtësisë së mrekullisë robotike Porsche-Doppelkupplung (PDK). Versionet e pajisura me të, kur përshpejtojnë në 100 km / orë në modalitetin sportiv, tejkalojnë konkurrentët e tyre mekanikë me një mesatare prej 0.3 s. Një përfitim tjetër i përdorimit të PDK-së në një Porsche 911 ështëoptimizimi i konsumit të karburantit. Falë tij dhe injektimit të drejtpërdrejtë, projektuesit arritën një shifër mjaft të pranueshme për këtë makinë të fuqishme - 10.8 litra për njëqind në ciklin e kombinuar.
Fuqia e motorit të përditësuar Porsche 911 është rritur me 20 kf dhe çift rrotullues - deri në 390 N•m. Krahasuar me versionet e mëparshme, ai ka një raport të rritur kompresimi, goditje të reduktuar të cilindrit duke rritur diametrin e tyre, reduktuar peshën e përgjithshme të motorit dhe një sistem lubrifikimi të gropës së thatë. Shtytja e motorit shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe optimale në të gjitha intervalet e shpejtësisë. Prodhuesi i makinave u ofron klientëve të tij makina me lëvizje të pasme dhe me të gjitha rrotat. Për më tepër, pavarësisht garancive të projektuesve se për versionin me të gjitha rrotat, çift rrotullimi mund të transmetohet plotësisht në boshtin e përparmë, megjithatë sjellja e makinës në rrugë është më afër lëvizjes me rrota të pasme.
Dekorimi i brendshëm edhe në pajisjet bazë është bërë në nivelin më të lartë. Kjo është mbretëria e drurëve të elitës dhe lëkurës me cilësi të lartë. Përdorimi i polimereve brenda pjesës së brendshme të Porsche 911 është minimal. Është e vështirë të gjesh gabime në ergonominë e elementëve të brendshëm. Vendet adaptive meritojnë vëmendje të veçantë. Falë rregullimit elektrik të mbështetjes anësore të jastëkut dhe mbështetëses, ato mund të përshtaten me drejtuesit e pothuajse çdo ndërtimi. E vetmja gjë që prish përshtypjen e përgjithshme është një matës shpejtësie joinformative. Përkundër faktit se kabina është projektuar për katër vende, është më mirë të përdorni sediljet e pasme herë pas here, pasi aty është e ngushtë dhe e nxehtë. Menaxhoni të gjithë funksionalitetin e makinës duke përdorurPorsche Communication Management (PCM) është mjaft i lehtë falë ndërfaqes së tij të qartë dhe ekranit me prekje miqësore për përdoruesit.
Drejtimi i një makine është në dispozicion si për shoferët e trajnuar posaçërisht ashtu edhe për shoferët e zakonshëm. Për ata që nuk janë gati për kompleksitetin dhe surprizat e një makinerie të fuqishme, është më mirë të mos fikni sistemin e stabilizimit PSM dhe të mos kaloni pezullimin aktiv PASM në modalitetin sportiv. Elektronikë inteligjente për qëndrueshmëri në rrugë dhe kthesë të sigurt në kthesat në të njëjtën kohë me rritjen e shpejtësisë, aktivizon spoilerin e pasmë, kufizon furnizimin me karburant dhe parandalon çdo rrëshqitje.
Recommended:
BMW Alpina E34 - një klasik i industrisë gjermane të makinave
Artikulli do të flasë për BMW Alpina E34. Cilat janë specifikat? Çfarë modifikimesh të modelit pa autobota? Cilat janë perspektivat për markën? Përgjigjet për këto dhe pyetje të tjera lexuesi do t'i gjejë më poshtë
Markat amerikane të makinave: një histori e shkëlqyer e industrisë së makinave jashtë shtetit
Markat amerikane të makinave janë një kapitull më vete në një libër të madh të industrisë botërore të automobilave. Është shkruar për më shumë se një shekull, dhe vetë biografia ka qindra fakte dhe ngjarje të gjalla
Makinat gjermane: avantazhet dhe disavantazhet. Lista e markave gjermane të makinave
Makinat gjermane janë të famshme në të gjithë botën për cilësinë dhe besueshmërinë e tyre. Të gjithë e dinë shumë mirë se çfarë makina prodhohen në Gjermani. E bukur, e fuqishme, e rehatshme, e sigurt! Ky është një fakt i vërtetuar ndër vite. Pra, ia vlen të flasim shkurtimisht për të gjitha markat më të njohura, si dhe cilat modele janë më të kërkuara në mesin e banorëve të vendit tonë dhe Evropës në përgjithësi
Distinktivë të markave dhe emrave të makinave. Markat gjermane, amerikane dhe kineze të makinave dhe distinktivët e tyre
Distinktivat e markave të makinave - sa të ndryshme janë ato! Me dhe pa emër, të ndërlikuar dhe të thjeshtë, shumëngjyrësh dhe të thjeshtë … Dhe të gjitha janë shumë origjinale dhe interesante. Pra, meqenëse makinat gjermane, amerikane dhe aziatike janë më të zakonshmet dhe më të kërkuarat, atëherë duke përdorur shembullin e makinave të tyre më të mira, do të zbulohet tema e origjinës së emblemave dhe emrave
"Mercedes 123" - modeli i parë i klasës E të shqetësimit të famshëm botëror dhe një klasik i industrisë gjermane të makinave
"Mercedes 123" është një makinë për njohësit e vërtetë. Shumë njerëz që nuk janë veçanërisht të aftë për makinat besojnë se nëse një model u lëshua në vitet '70 dhe '80, atëherë ai e ka tejkaluar dobinë e tij shumë kohë më parë. Megjithatë, kjo nuk ka të bëjë me Mercedes W123. Kjo makinë mund të zgjasë lehtësisht të njëjtën sasi nëse kujdeset siç duhet. Epo, kjo temë është shumë interesante, kështu që ia vlen të flasim më shumë për Mercedesin legjendar dhe të gjitha tiparet e tij
