Furçë fillestare: zëvendësim bëjeni vetë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Fillimi i një motori modern makine sigurohet nga një motorino. Është një pajisje elektromekanike, e cila bazohet në një motor elektrik të zakonshëm që mundësohet nga një bateri. Dizajni i tij është mjaft i thjeshtë dhe relativisht i besueshëm, por gjithashtu kërkon mirëmbajtje dhe riparim në kohë.

Një nga keqfunksionimet më të zakonshme të motorit është konsumimi i furçave elektrike, si rezultat i të cilave humbet aftësia për të punuar plotësisht dhe përfundimisht pushon së funksionuari fare. Për fat të mirë për pronarët e makinave, kjo avari nuk është kritike, përveç nëse, sigurisht, diagnostikohet dhe rregullohet në kohë. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si zëvendësohen furçat fillestare të bëra vetë në makinat VAZ-2109, 2110.

Parimi i funksionimit të starterit VAZ

Së pari, le të shohim parimin e funksionimit të lëshuesit. Siç është përmendur tashmë, starteri është një motor elektrik që konsumon rrymë direkte nga bateria. Makinat VAZ-2109 dhe 2110 janë të pajisura me startues furçash me katër pole me stafetë solenoid. Nga pamja e jashtme, ato ndryshojnë në madhësinë dhe llojin e lidhjes. Në çdo gjë që ka të bëjëparimi i funksionimit, startuesit "nëntë" dhe "dhjetë" janë identikë.

Skema e ndezjes së pajisjes është si më poshtë: kur çelësi i ndezjes rrotullohet, voltazhi aplikohet në mbështjelljet e stafetës solenoid dhe furçat, si rezultat i së cilës ngasja e saj përfshihet me kurorën e volantit. Në të njëjtën kohë, motori fillon. Boshti i tij fillon të kthejë volantin përmes bendix - një ingranazh i një dizajni të veçantë që siguron angazhim të besueshëm. Kur shpejtësia e boshtit të gungës fillon të tejkalojë numrin e rrotullimeve të armaturës së motorit, kjo e fundit shkëputet duke përdorur një sustë kthyese.

Furça dhe mbajtëse furçash

Strukturisht, furça fillestare VAZ është një paralelipiped grafit ose bakër-grafit me përmasa 14,5x13x6,2 mm. Një tel bakri i bllokuar me një mbërthyes alumini në fund lidhet dhe shtypet në të.

Duke pasur parasysh që motorët VAZ-2109 dhe 2110 janë me katër pole, nevojiten katër furça për të siguruar funksionimin e tyre. Dy prej tyre janë të lidhur me masën e pajisjes dhe dy - me telin pozitiv që vjen nga bateria.

Çdo furçë fillestare fiksohet në një qelizë të veçantë të një blloku të veçantë - mbajtëse furçesh. Është bërë nga një material dielektrik dhe është projektuar jo vetëm për fiksim të besueshëm, por edhe për shtypjen e tyre në sipërfaqen e punës të armaturës, duke siguruar të ashtuquajturin kontakt rrëshqitës.

Defekti kryesor

Furça fillestare më së shpeshti dështon për shkak të konsumimit. Thjesht konsumohet dhe ndalon kontaktin me pllakat e kolektorit. Veshja mund të mos ndikojë në performancën në fillimpajisja fillestare, por me kalimin e kohës ajo patjetër do të deklarohet. Ndodh gjithashtu që furçat e motorit të VAZ-2109, 2110 të shkatërrohen për shkak të dëmtimit mekanik, për shembull, për shkak të një mosfunksionimi të kolektorit, defekteve të fabrikës, keqfunksionimeve të kushinetave, mëngës së kushinetave të boshtit, etj. Përsa i përket konsumit normal, ky mosfunksionim është e pashmangshme, megjithatë, ajo hiqet lehtësisht me duart tuaja.

Shenjat e konsumimit

Furçat fillestare të konsumuara VAZ-2110 ose VAZ-2109 mund të bëhen të njohura nga shenjat e mëposhtme:

• kur përpiqeni të ndizni motorin, dëgjohen vetëm klikimet e stafetës së startuesit;
• tingull jo standard i një motori që vrapon (kërcitje, kërcitje);
• ngrohja e trupit të pajisjes, shfaqja e një ere karakteristike të djegur.

Pasi të keni gjetur keqfunksionime të tilla, nuk rekomandohet shumë të provoni ta nisni makinën me një motorino. Në këtë mënyrë ju mund ta përkeqësoni ndjeshëm situatën.

Diagnoza

Si të përcaktoni që furçat e konsumuara fillestare 2109, 2110 të modelit VAZ u bënë shkaku i problemit? Së pari ju duhet të siguroheni që nuk ka qark të hapur në qarkun elektrik të pajisjes. Kontrolloni nëse lidhja e telit të tokëzimit është e sigurt. Nëse gjithçka është në rregull me ta, merrni një tel të izoluar dhe lidhni prizën pozitive të motorit me terminalin pozitiv të baterisë. Mos harroni të ndizni marshin neutral dhe ndezjen përpara kësaj. Nëse problemi është te instalimet elektrike, motori do të funksionojë dhe do të nisë motorin.

Nëse kjo nuk ndodhi, fillimipër diagnostifikim të mëtejshëm, do t'ju duhet të çmontoni.

Heqja e starterit

Çmontimi i pajisjes startuese fillon duke shkëputur telin e tokëzimit nga bateria. Për lehtësi më të madhe, është më mirë ta vendosni makinën në një vrimë shikimi dhe të çmontoni mbrojtjen e motorit. Është më e lehtë ta heqësh pajisjen nga poshtë.

Tjetra, gjejmë motorin dhe shkëputim telin e energjisë të stafetës tërheqëse prej tij. Pas kësaj, hiqni arrë që siguron telin pozitiv (çelësi për "13"). Duke përdorur çelësin e "15", ne heqim dy bulonat (për "nëntë" tre) që sigurojnë motorin në kutinë e tufës. Ne çmontojmë pajisjen fillestare. Siç mund ta shihni, procesi është mjaft i thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të veçanta.

Çek shtesë

Përpara se të çmontoni motorin, mund ta kontrolloni përsëri. Për ta bërë këtë, pajisja duhet të lidhet me tokën me daljen e duhur dhe me terminalin pozitiv të baterisë. Nëse nuk jep shenja jete, provoni ta ktheni. Zakonisht, nëse një ose më shumë nga furçat e motorit janë konsumuar, ato zhyten dhe humbasin kontaktin me komutatorin dhe kur kthehen, gjithçka bie në vend dhe motori elektrik mund të funksionojë sikur të mos kishte ndodhur asgjë.

Çmontoni lëshuesin

Në fazën fillestare, duhet të zhbllokoni dy vidhat që sigurojnë kapakun e boshtit në pjesën e pasme të motorit me një kaçavidë. Hiqni kapakun, unazën o dhe copë litari. Pas kësaj, lironi dy dadot e shufrave lidhëse dhe çmontoni montimin e mbajtësit të furçës. Në këtë rast, furçat do të bien nga vendet e tyre nën veprimin e sustave, por do të bientë mbahet në telat e kontaktit.

Më pas, duhet të inspektoni vetë mbajtësin e furçës. Nëse ka shenja të dëmtimit mekanik, duhet të zëvendësohet. Ndoshta këtu qëndron problemi. Kushtojini vëmendje kolektorit të pajisjes. Të gjitha pllakat e tij prej bakri duhet të jenë në vend. Nëse ato tregojnë shenja konsumimi (patate të skuqura, çarje, gjurmë të pasojave të një qarku të shkurtër), spiranca gjithashtu do të duhet të ndryshohet.

Zëvendësimi i furçave fillestare VAZ

Procesi i ndërrimit të furçave nuk do të zgjasë më shumë se 20 minuta. Gjithçka që duhet të bëni është të hiqni telat e kontaktit të secilit prej elementeve në mbajtësen e furçës dhe të lidhni të rejat në të njëjtën mënyrë.

Më pas, çdo furçë fillestare 2110 ose 2109 vendoset në sediljen e saj mbi susta me presion. Kur kjo të bëhet, montimi i furçës duhet të vendoset në kolektor. Për ta bërë këtë, furçat futen në mënyrë alternative brenda qelizës dhe spiranca rrotullohet në një drejtim. Pas kësaj, ne mbledhim startuesin sipas algoritmit të kundërt. Para instalimit të pajisjes fillestare, ne e kontrollojmë atë në mënyrën e përshkruar më sipër. Nëse motori funksionon, atëherë keni bërë gjithçka siç duhet.

Cilat furça të zgjidhni

Disa fjalë për vetë furçat. Nëse vendosni t'i zëvendësoni, atëherë nuk duhet të ndryshoni një ose dy, por të katërt. Përndryshe, pas njëfarë kohe do t'ju duhet të ktheheni sërish në këtë procedurë, madje edhe veshja e pabarabartë nuk do të sjellë asgjë të mirë.

Për lehtësi, kur zgjidhni, përdorni këta numra të katalogut:

• 3708000 – grup furçash;
• 2101-3708340– montimi i furçës.

Nuk mund të gaboni duke ia treguar shitësit.

Disa këshilla të dobishme

Për të mbajtur furçat tuaja fillestare të funksionojnë sa më gjatë që të jetë e mundur, ndiqni këto këshilla:

1. Kur i ndërroni, nuk keni nevojë t'i blini në tabakanë e parë të disponueshme në tregun e makinave. Është më mirë të kontaktoni një dyqan të specializuar dhe të blini pjesë këmbimi të certifikuara. Gjithashtu nuk duhet të vendosni furça nga një markë ose model tjetër makine, duke i kthyer ato në madhësinë e duhur.
2. Kur ndizni motorin, mos e detyroni pajisjen e ndezjes të funksionojë për më shumë se 5-7 sekonda. Kështu që ju mund të digjni jo vetëm furçat dhe komutatorin, por edhe mbështjelljen e motorit, si dhe instalimet elektrike që i japin energji atij. Përveç kësaj, mos u përpiqni të ndizni motorin kur bateria është dukshëm e mbaruar.
3. Mos lejoni që motori të punojë ndërsa motori i makinës është në punë dhe nëse situata të tilla lindin në mënyrë të pavullnetshme, kontaktoni menjëherë një servis makinash.
4. Mbajeni trupin e pajisjes të pastër. Depozitat e papastërtive dhe të vajit mund të shkaktojnë një qark të shkurtër.
5. Kushtojini vëmendje funksionimit të motorit. Nëse e dini që bateria është e ngarkuar dhe pajisja e nisjes nuk siguron numrin e rrotullimeve të boshtit të gungës që nevojiten për të nisur, ka shumë të ngjarë që ka një shkurtim në kasë, një montim furçë të bllokuar ose një thyerje në një nga mbështjelljet.. Në këtë rast, është gjithashtu më mirë të kontaktoni menjëherë një stacion shërbimi.
6. Vendosja e shpejtë e furçave mund të shkaktojë gjithashtu mosfunksionim të kushinetave ose mëngës së mbështetjes së boshtit. Në këtë rast, spiranca deformohet dhei “ha” nga njëra anë. Është mjaft e vështirë të zbulosh një mosfunksionim të tillë pa çmontuar motorin, prandaj kushtojini vëmendje zërit që lëshon pajisja gjatë funksionimit.