KrAZ 255 - automjet i rëndë i të gjithë terrenit për jashtë rrugës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kjo makinë është thjesht e pamundur të mos vërehet. Veçanërisht mbresëlënës do të jetë takimi në pyll, kur ai, i ngarkuar plotësisht me trungje, ecën me qetësi përgjatë një rruge të vështirë, e cila për pothuajse çdo makinë tjetër do të ishte e zakonshme jashtë rrugës. E gjithë sa më sipër vlen për një nga automjetet më të mira sovjetike të gjithë terrenit - KrAZ 255. Ishin automjete të gjithë terrenit - u krijua për të siguruar dërgimin e mallrave dhe njerëzve në çdo vend në çdo rrugë dhe jashtë rrugës.

Kjo makinë u krijua me urdhër të ushtrisë për të zëvendësuar KrAZ 214B tashmë të vjetëruar. Në vitin 1967, KrAZ 255 i parë u prodhua dhe u prodhua deri në vitin 1994, dhe prodhimi u ndërpre me kërkesë të uzinës, megjithëse kishte ende porosi për të. Pavarësisht se fillimisht klientët ishin ushtarakët, ai u përdor gjerësisht në jetën civile. Mbi bazën e tij u krijuan kamionë druri, cisterna, vinça, kamionë hale, traktorë kamionësh etj. Aplikimi për një makinë të tillë nuk ishte vetëmbrenda vendit, por edhe jashtë vendit.

Vetë makina ishte jashtëzakonisht e thjeshtë. Kabina e tij ishte prej druri, e veshur me hekur, paneli i kontrollit ishte primitiv me një grup të vogël instrumentesh të thjeshta. Por avantazhet e kësaj makine nuk ishin në një kabinë të rehatshme. Formula e rrotave të saj është 6x6, që do të thotë tre boshte lëvizëse. KrAZ 255 ka karakteristika teknike mjaft mbresëlënëse, pesha është pak më shumë se njëmbëdhjetë mijë kilogramë, kapaciteti mbajtës është pak më shumë se tetë mijë kilogramë, dhe përveç kësaj mund të transportojë një rimorkio që peshon dhjetë mijë kilogramë pa pothuajse asnjë ulje në karakteristikat e saj.

Motori është një motor nafte me tetë cilindra në formë V Yaroslavl

240 HP Motori është me rrotullime të ulëta, por zhvillon një çift rrotullues të mirë prej 883 Nm. Me një motor të tillë, kompletohet një transmetim manual me pesë shpejtësi, në rastin e transferimit - një zvogëlues. Për të siguruar drejtimin, boshti i lëvizjes së përparme është i pajisur me një bashkim CV. Pesë boshte kardani përdoren për të transmetuar çift rrotullues, boshti i mesëm dhe i pasëm janë të pajisur me një bllokim diferencial ndërboshtor.

Shpejtësia maksimale e KrAZ 255 është shtatëdhjetë e një kilometra në orë, dhe ruhet edhe me një rimorkio të ngarkuar plotësisht prej dhjetë tonësh. Me një shpejtësi prej gjashtëdhjetë kilometrash, konsumi i karburantit është tridhjetë e pesë litra për njëqind. Pezullimi është pranveror, gomat janë me profil të gjerë, për të cilin kjo makinë mori pseudonimin "lappet". Në çdo rast, ai është mjaft i aftë për të kapërcyerthellësia prej një metri, ngjitet deri në 56 ° dhe fryrja e gomave ju lejon të ndryshoni presionin në to në varësi të tokës.

Megjithë faktin se prodhimi i kësaj makine është ndërprerë për një kohë të gjatë, për shkak të mirëmbajtjes së shkëlqyer dhe jopretenciozitetit të mahnitshëm, ajo është ende në funksionim dhe shpesh mund të gjeni reklama: "Do të shes KrAZ 255 ne gjendje te mire." Për më tepër, çdo trup, rezervuar ose pajisje tjetër ndihmëse mund të instalohet në kornizën e tij.

Mjeti i rëndë i të gjithë terrenit KrAZ 255, i projektuar dhe prodhuar për nevojat e Ushtrisë Sovjetike, ka gjetur aplikim të gjerë edhe në sektorët më paqësorë të ekonomisë kombëtare. Ai mund të shihej kudo: nga fusha ajrore, ku ai kryente detyrat e një tërheqjeje avioni, deri te rrugët e pakalueshme pyjore me një ngarkesë shumëtonëshe trungje. Makina universale, jo modeste dhe e gjithanshme ishte e kërkuar në zona të ndryshme të vendit të gjerë.