"GAZ 53" - makina jonë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kamioni GAZ 53 i prodhuar në vend nuk mund të mbivlerësohet: gjatë gjithë periudhës së prodhimit të tij, ai është bërë "kamioni me detyrë mesatare" më i zakonshëm në territorin e Bashkimit Sovjetik. Ky kamion është prodhuar nga viti 1961 deri në vitin 1992. Mbi 30 vjet, më shumë se katër milionë njësi të pajisjeve të tilla kanë dalë nga transportuesi Gorky.

U përdor në të gjitha degët e bujqësisë dhe shpërndante produkte në mënyrë aktive në shumë qytete të BRSS. Mbi bazën e tij u projektuan pajisjet ushtarake dhe komunale. Dhe tani mund të shihni "GAZ 53" - një kamion hale, një kamion karburanti, një kamion qumështi, një kamion çimentoje, një furgon ushqimor termik dhe shumë modifikime të tjera. Ato ishin bërë të gjitha me një formulë rrota 4x2 dhe ishin me rrota të pasme. Risia, falë pastrimit të lartë (25 centimetra), kishte një aftësi të lartë ndër-vendesh dhe i kapërceu në mënyrë të përsosur pengesat.

Historiku i zhvillimit

Punëtori legjendar "GAZ" kishte një kabinë tërësisht metalike. Tre persona futen lirisht në të, pavarësishtse vendi ishte një për të gjithë. E thënë thjesht, sedilja ishte një divan i madh në të cilin jo vetëm mund të hipësh, por edhe të flesh. Dizajni i përgjithshëm i kabinës u huazua nga i ngjashëm "ZIL 130" - krahë të spikatur dhe një kapuç i gjatë. Për shkak të kësaj, zona e kabinës ishte shumë e vogël. E gjithë dekorimi i panelit të instrumenteve ishte metalik. Në atë kohë, për fat të keq, askush nuk mendonte as për rehatinë.

Ndryshimet e dizajnit

Për të gjithë periudhën e prodhimit, dizajni i veshjes së përparme ka ndryshuar tre herë në makinë. Vlen të thuhet se inxhinierët nuk e prekën pjesën teknike dhe për 30 vjet nuk ka ndryshuar. Në dekadën e parë të prodhimit, fenerët në të ishin të vendosur në krye, dhe dritat anësore - në fund. Në mesin e viteve 70 të shekullit të kaluar, u bënë ndryshime të vogla në dizajn - rreshtimi i radiatorit dhe fenerët kryesorë të vendosur poshtë, së bashku i dhanë kamionit pamjen e një buzëqeshjeje. Me këtë dizajn, "GAZ" prodhohej deri në vitin 1985. Në atë vit, fabrika bëri ndryshimin e fundit të rëndësishëm në kabinë. Pra, kamionët e rinj kishin një mbulesë më të madhe me fenerë me pozicione të reja.

"GAZ 53" ishte aq i popullarizuar sa në shasinë e tij të zgjatur ishte projektuar një autobus pasagjerësh "KAVZ" model 685. Nga shasia u bë edhe një traktor. Por ai prodhohej në sasi të vogla (ndërsa traktori ZIL prodhohej në masë), dhe sot është pothuajse e pamundur të takosh një "GAZon" të tillë.

Thjeshtësia ishte kudo – ngainterier modest që përfundon me motorin dhe kutinë e marsheve. Falë kësaj, riparimi, për shembull, i boshtit të pasmë, ose rregullimi i valvulave GAZ 53, nuk ishte i vështirë. U deshën vetëm disa mjete dhe një manual udhëzimi.

Për eksport

Fabrika e Automobilave Gorky prodhoi gjithashtu një version eksporti në një version tropikal, i cili quhej "GAZ 53-50/70". Ai u furnizua në mënyrë aktive në Kubë, Vietnam, Çekosllovaki, Rumani, Poloni, Hungari, Jugosllavi, Finlandë dhe madje edhe Kinë. Që nga fundi i viteve '60, në qytetin bullgar Shumen u ndërtua uzina Madara, e cila merrej me prodhimin e kompleteve përkatëse të makinave.

Ky kamion konsiderohet një legjendë e vërtetë e BRSS.