Mbajtja e lëshimit - informacion i përgjithshëm

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çdo automobilist e di se sistemi i tufës është një nga komponentët më të rëndësishëm të makinës dhe është në të që përfshihet kushinetat e lirimit.

Edhe në fazën e zhvillimit, çdo automjet duhet domosdoshmërisht të plotësojë të gjitha karakteristikat e nevojshme. Një nga kërkesat kryesore për dizajnin e tufës është ndalimi i makinës pa fikur motorin.

Kur u shfaqën makinat e para, shpikësit dhe inxhinierët e tyre menduan për një kohë të gjatë se si ta bënin makinën të ndalonte pa probleme dhe më pas të fillonte të lëvizte po aq pa probleme dhe pa dridhje. Nëpërmjet provave dhe gabimeve, u gjet një zgjidhje. Ata u bënë një pajisje që është e rëndësishme për funksionimin e automjetit në mënyra të ndryshme.

Mekanizmi i tufës ju lejon të transferoni pa probleme çift rrotullues nga motori i automjetit në transmetimin e tij, si dhe të ndërroni marshin pa fikur motorin.

Ka disa lloje të tufës: mekanike, elektromagnetike, me njëose dy disqe e kështu me radhë. Më e zakonshme është tufa me dy disqe: master dhe skllav. Disku i makinës është montuar në bosht me gunga, dhe ai i drejtuar transmeton çift rrotullues në vetë kutinë e marsheve. Për të shkëputur motorin dhe kutinë e marsheve, nevojitet një pajisje e veçantë që mund të shkëpusë disqet për një kohë të caktuar. Për këtë qëllim, u projektua një kushinetë lëshimi. Ky është një detaj shumë i rëndësishëm në të gjithë “organizmin” e makinës.

Detajet e pajisjes

Kusheta e lirimit luan rolin kryesor në sistemin e tufës. Kjo pjesë jo vetëm që funksionon në modalitetin e ngarkesave mekanike të rritura, por është gjithashtu e vetmja pajisje që ju lejon të ndizni dhe fikni tufën. Kushinetat e lirimit janë të vendosura në qendër të diskut dhe janë të lidhura fort me vetë pedalin e tufës. Kështu, ai percepton lehtësisht çdo përpjekje nga shtypja e pedalit, pas së cilës ai shtyp petalet e koshit.

Deri më sot, kushineta e lëshimit është e disponueshme në dy kategori kryesore. Këto janë kushineta me rul (top) dhe hidraulikë. E para është pajisja mekanike më e thjeshtë që transmeton forcë përmes një ligamenti tërheqës të ngurtë. Puna e të dytit kryhet duke krijuar një moment fuqie duke përdorur një sistem hidraulik që nuk kërkon shumë përpjekje nga drejtuesi.

Nuk ka konsensus se cili prej këtyre kushinetave është më i mirë. Të dyja kanë një periudhë mjaft të gjatë funksionimi. Me shumë mundësi, koshi i tufës ose disqet mund të jenë të parët që bëhen të papërdorshëm. Por në rast thyerjeje, zëvendësimMbajtja e lirimit duhet të kryhet nga një garazh profesionist, përveç nëse keni përvojë në riparimin e automjetit tuaj pasi i gjithë montimi i tufës do të duhet të çmontohet.

Vlen të përmendet se modelet e huaja janë të pajisura ekskluzivisht me kushineta hidraulike, por ato vendase, për të rritur besueshmërinë dhe efikasitetin, janë të pajisura me kushineta konvencionale të topit. Kjo ndikon në një masë të madhe në besueshmërinë e tufës së makinës.