Karakteristikat e performancës së makinës. Makinat më të besueshme dhe të rehatshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makina ka kohë që nuk është më një luks. Sot prodhohen qindra marka dhe modele të ndryshme automjetesh. Çmimet për makinat ndryshojnë si lart ashtu edhe poshtë, por kryqëzimet kompakte, si dhe sedanët dhe hatchbackët e klasit B dhe C, janë bërë të përhapura. Askush nuk dëshiron të kalojë shumë kohë në shërbime dhe faqe interneti duke kërkuar pjesë të rralla rezervë, kështu që ekziston një vlerësim jozyrtar i transportit më të besueshëm dhe ekonomik.

Performanca e automjetit

Performanca tregon se sa efektivisht mund të përdoret një automjet i caktuar në një situatë të caktuar. Duke ditur vetitë e makinës, mund të parashikoni paraprakisht se si do të sillet mekanizmi në kushte të caktuara (për shembull, qytet, autostradë ose jashtë rrugës).

Këto veti përfshijnë:

• dinamik;
• efikasiteti i karburantit;
• trajtim;
• qëndrueshmëri;
• patenca;
• butësi;
• besueshmëri dhe qëndrueshmëri.

Duhet të zgjidhni një makinë, duke marrë parasysh kushtet në të cilat do të jetëte perdoret. Sipas preferencave të blerësve rusë dhe rishikimeve, tashmë është e mundur të përcaktohet se cilat makina njihen si më të besueshmet dhe më të përshtatshmet për t'u përdorur.

Toyota Corolla e re

Meritoi titullin e veturës më të njohur në mesin e shoferëve. Viti i emetimit varet nga numri i njësive monetare që ka blerësi. Makina e re nuk do të kërkojë ndërhyrje në shasi dhe motor për shumë vite. Pronari i makinës duhet t'i nënshtrohet vetëm mirëmbajtjes në mënyrë rigoroze sipas rregulloreve dhe të furnizojë benzinë në vende të provuara. Nuk ka udhëzime të veçanta për funksionimin, Corolla nis mirë në ditët me ngrica dhe transporton me lehtësi shoferin dhe pasagjerët nëpër qytet dhe autostradë.

Të mirat përfshijnë:

• Pamje moderne dhe e paraqitshme.
• Mostërheqja e njësive të fuqisë.
• Cilësime të rehatshme të shasisë.
• Sallon komod modern.
• Disponueshmëria e sistemeve elektronike dhe asistentëve.
• Targu i gjerë.
• Likuiditet kur shitet në tregun sekondar.

Nga minuset, shoferët theksojnë koston e lartë të blerjes, si dhe mungesën e lehtë të tërheqjes në motor.

Veçoritë e performancës së makinës nuk bien në sy. Frenat janë pak nën mesataren, pezullimi është mesatarisht i butë, izolues zhurmash, si të gjithë sedanët japonezë të klasës C.

Çmimi për një makinë fillon nga 800,000 rubla dhe përfundon në 1,100,000 rubla, në varësi të konfigurimit të zgjedhur.

Corolla e përdorur

Jo çdo pronar makine mund të paguajë koston e blerjes së një automjeti të ri. Një kopje e përdorur ruan një pamje të shkëlqyer falë pjesëve të trupit metalik me cilësi të lartë dhe optikës së kokës. Gjithashtu nuk ka ankesa për motorin dhe kutinë e marsheve, por pezullimit duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë.

Amortizatorët do të duhet të zëvendësohen me të rinj me një vrapim prej rreth 100-120 mijë kilometrash, amortizatorët e topit do të dështojnë pothuajse në të njëjtën kthesë. Blloqet origjinale të heshtur nuk trokasin as për 150,000 km, por ato tashmë kanë filluar të mbulohen me mikroçarje. Disqet e frenave duhet të zëvendësohen në 90,000 milje.

Kostoja e pjesëve rezervë për Toyota nuk do të zbrazë portofolin e pronarit të makinës dhe falë disponueshmërisë së kopjeve dhe pjesëve origjinale në pothuajse çdo dyqan, riparimet nuk do të zvarriten për shumë muaj.

Motori dhe transmisioni funksionojnë siç duhet edhe në kilometrazh të lartë me zëvendësimin në kohë të vajrave, filtrave dhe materialeve harxhuese shtesë.

Çmimet për makinat e përdorura janë në rënie çdo vit, por kjo nuk vlen për Corolla. Shpesh, pronarët e makinave shesin një makinë të përdorur edhe për një sasi të madhe pas disa vitesh funksionimi.

Nissan Almera e re

Konkurrent i drejtpërdrejtë i Corolla për sa i përket klasit dhe kostos. Pronarët e makinave zgjedhin Almera për pamjen e saj të këndshme dhe lehtësinë e funksionimit. Makina e re kënaqet me një bagazh të madh, një brendshme të bollshme dhe një pezullim me energji intensive. Motori gjithashtu nuk ngre asnjë ankesë, por kërkon benzinë cilësore 95.

Performanca e makinësndryshojnë frenat këmbëngulëse dhe një reagim i mprehtë ndaj timonit. Drejtuesit gjithashtu vërejnë fillimin e lehtë në mot të ftohtë dhe një sistem ngrohjeje të brendshme me cilësi të lartë. Motori nuk mburret me përshpejtimin e garave, por mjafton për një lëvizje të qetë.

Almera e re shpesh mund të gjendet në kompanitë e taksive, kjo tregon besueshmërinë e termocentraleve dhe shasisë. Me kalimin në kohë të mirëmbajtjes, motori dhe kutia e marsheve nuk do të shkaktojnë probleme. E vetmja pengesë mund të jetë shfaqja e "tapave të qumështit të shafranit" në harqet e pasme kur veproni në rajone me kimikate në dimër.

Optika e përparme dhe e pasme bëjnë një punë të shkëlqyer me të gjitha detyrat dhe nuk turbullohen edhe pas 100,000 km vrapimi. Pezullimi do të kërkojë ndërhyrjen e parë vetëm pas 120 000 km. Pjesët e këmbimit shiten kudo dhe me një çmim të volitshëm.

Mund të blini një Nissan të rangut të mesëm nga një tregtar zyrtar për 760,000 rubla.

Ford Focus i ri III

"Focus" i ri ka pamjen më të ndritshme dhe izolimin e mirë të zërit. Prodhuesi furnizon komplete komplete me termocentrale të ndryshme për të zgjedhur. Pronarët e makinave vënë në dukje trajtim të sigurt në rrugë dhe pezullim me energji intensive.

Veçoritë e frenimit të makinës janë në një nivel të lartë. Sistemi është i pajisur jo vetëm me ABS, por edhe me ESP. Ndryshe nga makinat japoneze, Ford krenohet me një diametër të madh të diskut të frenimit dhe një kapje të mprehtë edhe kur pedali shtypet lehtë.

Përfitimet kryesore:

• Pamje moderne.
• Pezullim intensiv me energji me cilësime të mira.
• Gamë e gjerë motorësh.
• Izolim i mirë i zhurmës.
• Materialet e brendshme cilësore.
• Targu i gjerë.
• Harqe dhe pragjet e trupit të galvanizuar.
• Disponueshmëria e sistemeve moderne elektronike.
• Zgjedhja e llojeve të ndryshme trupore.

Nga minuset, pronarët e makinave vërejnë likuiditet të ulët në tregun sekondar dhe pastrim të ulët nga toka. Gjithashtu një disavantazh është hapësira e kufizuar në kabinë, konzola qendrore masive e bën të vështirë për shoferin dhe pasagjerët uljen rehat në një udhëtim të gjatë.

Kostoja e "Fokusit" të ri në konfigurimin bazë do të jetë 802,000 rubla.

Kryqezimet kompakte

Makinat në Rusi shpesh zgjidhen për shkak të distancës së lartë nga toka dhe lëvizjes me të gjitha rrotat. Klasa e kryqëzimeve kompakte është bërë e përhapur për shkak të performancës dhe pamjes së saj të balancuar të drejtimit.

Performanca e një makine është një parametër i rëndësishëm në përdorimin e përditshëm të transportit. Pronarët e makinave shpesh preferojnë një motor me çift rrotullues të lartë dhe frena të fuqishme sesa një çati diellore ose një sistem të fuqishëm audio.

Renault Duster

Krosoveri është i pajisur me lëvizje përpara dhe me të gjitha rrotat. E disponueshme për blerje me kambio manuale ose automatike. Pronarët e makinave vërejnë udhëtimin e butë të pezullimit dhe motorët jo modest. Fuqia e motorit 2 litra është e mjaftueshme për udhëtime në qytet dhe në fshat.

Largësia e lartë nga tokadhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat e bëjnë të lehtë drejtimin në rrugët e largëta pyjore. Pronarët e makinave vënë në dukje karakteristikat e larta të tërheqjes së makinave me një transmision manual.

Të mirat e një kryqëzimi:

• Brendshme e gjerë.
• Sistemi i besueshëm me të gjitha rrotat.
• Elektrocentrale jo modeste.
• Fillim i sigurt i ftohtë.
• parakolp të fortë.
• Disponueshmëria e sistemeve elektronike.

Disavantazhet shpesh përfshijnë pamjen e diskutueshme dhe cilësinë e ndërtimit. Boshllëqet shpesh janë të ndryshme dhe bllokimi i kapuçit mund të trokasë edhe në një makinë të re pa vrapim. Kapaciteti i bagazhit nuk është gjithashtu ana më e fortë e kryqëzimit.

Pezullimi do të kërkojë ndërhyrje serioze jo më herët se 140,000 km, por motori ka nevojë vetëm për një ndryshim në kohë të vajit dhe materialeve harxhuese.

Mund të blini një kryqëzim me lëvizje me të gjitha rrotat dhe mekanikë për 809,000 rubla.

Hyundai ix35

Kostoja e një makine koreane është pak më e lartë se "Duster". Crossover ofron një brendshme më të bukur dhe komode me materiale të bukura dekorimi dhe sedilje ortopedike.

Performanca e makinës krenohet me frena më të qëndrueshme dhe përgjigje të sigurt të drejtimit. Transmisioni automatik funksionon në mënyrë të përsosur dhe motori lëviz në mënyrë dinamike kryqëzimin nëpër qytet ose autostradë.

Brendësia është bërë në një stil modern, dhe materialet e përfundimit nuk janë inferiore në cilësi ndaj makinave më të shtrenjta. Crossover nuk humbet shumë në çmim kur shitettreg dytësor dhe ruan një pamje të mirë edhe me xhiro serioze.

Ana e dobët është shasia. Amortizatorët kanë një goditje të shkurtër dhe shpesh hyjnë në gropa ose gunga kur godasin. Ndërhyrja e parë në pezullimin me drejtim të pakujdesshëm mund të kërkohet që në 60,000 km.

Mbingarkesat e ulëta të parakolpëve mund t'i atribuohen gjithashtu minuseve. Ngritjet dhe uljet e mprehta gjatë një udhëtimi peshkimi nuk do të funksionojnë.

Kostoja e një konfigurimi mesatar makine është brenda 1,300,000 rubla.

Çfarë makina të tjera duhet të keni parasysh kur blini

Makinat në Rusi operohen në kushte më të vështira se në Evropë. Prandaj, ia vlen t'i kushtohet vëmendje mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes në kohë.

Mos blini makina të rralla, kostoja e pjesëve të këmbimit dhe mungesa e tyre në dyqane mund të luajnë një shaka mizore gjatë funksionimit.

Të lirë për t'u përdorur dhe me një nivel të mirë besueshmërie mund të përfshijë edhe makina:

• Hyundai Solaris;
• Hyundai Creta;
• Mazda 3;
• Kia Ceed;
• Kia Rio;
• Renault Logan;
• Toyota Auris;
• Toyota Rav4;
• Volkswagen Polo.

Cila makinë është më e besueshme dhe më ekonomike varet nga kushtet e funksionimit, por tradicionalisht linjat e para i zënë markat japoneze.