Goma dimërore të makinave "Nokian Nordman 5": rishikime, përshkrim dhe specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Për shumë shoferë, fillimi i dimrit nuk lidhet me pushimet, por me zgjedhjen e gomave cilësore të dimrit. Situata rëndohet nëse dimri në rajonin e banimit është i ashpër dhe shoqërohet me ngrica me borë. Atëherë zgjedhja e gomave duhet të merret veçanërisht me kujdes, sepse siguria gjatë vozitjes do të varet nga kjo. Gomat duhet të kenë tërheqje të shkëlqyeshme, të jenë rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës dhe më shumë, duke qenë gjithashtu me kosto të ulët.

Një nga këto opsione janë gomat "Nokian Nordman 5". Kostoja e tyre është relativisht e vogël, por në të njëjtën kohë ata janë në gjendje të ruajnë pronat e tyre në temperatura të ulëta dhe të kenë kontroll të mirë. Sigurisht, ky model ka konkurrentë që janë më të mirë në aspekte të ndryshme. Sidoqoftë, këto goma gjithashtu ia vlen të shikohen nga afër. Më poshtë do tëkonsiderohen më në detaje, si dhe rishikimet e "Nordman 5".

Përshkrim i shkurtër

Kompania "Nordman" ka shumë modele për funksionimin dimëror të makinave. Për dimër të ngrohtë, prodhon modelin Nordman SX, i cili përballon mirë me pak borë dhe temperatura afër zeros. Sidoqoftë, për kushte të vështira, kompania prodhon Nordman 5, i cili ka parametra të përmirësuar dhe është në gjendje të ruajë vetitë e tij në temperaturat e ajrit nën zero. Shqyrtime të shumta të "Nordman 5" e konfirmojnë këtë.

Prototip

Modeli është një vazhdim i linjës. Gomat e mëparshme ishin Nordman 4. Megjithatë, ky model nuk ka pothuajse asnjë lidhje me risinë. Shumë teknologji prodhimi u huazuan nga Hakkapelitta 5. Ky model ka performancë të shkëlqyer, por në të njëjtën kohë kostoja e tij është shumë më e lartë. Modeli i shkelës së këtyre modeleve është shumë i ngjashëm, por ka ende dallime. Gjithashtu, përbërja e gomës është pothuajse e njëjtë. Megjithatë, rishikimet e "Nordman 5" kanë informacion se ato janë më të lira se "paraardhësi i tyre".

E megjithatë, nuk duhet t'i krahasoni këto goma, pasi ato paraqiten në kategori të ndryshme çmimesh dhe ndryshojnë në performancë. Cilat janë ndryshimet në risi në krahasim me gjeneratën e mëparshme? Më shumë për këtë më poshtë.

Tetra e ariut

Gjatë zhvillimit të këtyre gomave, u aplikua teknologjia më e fundit, e quajtur "Bear Claw". Ajo ështëProjektuar posaçërisht për të përmirësuar tërheqjen në zonat me borë dhe akull. Kjo u arrit duke ndryshuar formën dhe vendndodhjen e thumbave. Tani ato nuk deformohen gjatë vozitjes, kështu që vetitë e kapjes mbeten gjithmonë në maksimumin e tyre. Duke lënë komente për gomat Nokian Nordman 5, shoferët vërejnë se makina ecën me siguri me to në autostradë.

Kjo teknologji nuk është përdorur askund më parë. Megjithatë, ajo u tregua nga ana më e mirë. Është “Bear Claw” që e dallon ndjeshëm këtë model nga gjenerata e mëparshme, pasi vetitë e bashkimit janë përmirësuar ndjeshëm. Falë kësaj teknologjie, siguria gjatë vozitjes është rritur ndjeshëm. Kjo tregohet më shpesh nga shoferët fillestarë, duke lënë komente për gomat Nokian Nordman 5.

Gomat kanë edhe ndryshime të tjera, jo më pak të rëndësishme, falë të cilave performanca është përmirësuar ndjeshëm në lloje të ndryshme rrugësh. Më shumë për këtë më poshtë.

Pjesa anësore

Çdo lloj gome ka një pjesë anësore. Mirëpo, te gomat e verës, më së shpeshti shërben vetëm për bukuri, sepse nuk sjell përfitime të mëdha, pasi nuk kërkohet. Në gomat e dimrit, pjesa anësore është e nevojshme, sepse luan një rol të rëndësishëm. Gjatë zhvillimit të gomave Nordman 5, shumë vëmendje iu kushtua kësaj. Tani ka brazda anash që përmirësojnë tërheqjen gjatë kthesës dhe manovrimit. Kjo të kujton komentet e pronarëve për "Nordman 5".

Teste të shumëfishtagomat janë vërtetuar se ofrojnë ngarje të sigurt dhe komode falë pjesës anësore. Tani rreziku i rrëshqitjes është zvogëluar shumë edhe me manovrim të mprehtë. Kjo është një risi shumë e rëndësishme, kështu që shoferët shpesh e përmendin këtë kur japin komente për gomat e dimrit Nordman 5.

Damë të bashkuara qendrore

Gomat "Nokian Nordman 5" janë bërë si për makina pasagjerësh ashtu edhe për SUV. Ata kanë dallime mes tyre. Sidoqoftë, ato kanë një zgjidhje të përbashkët - në modelin e shkelës, blloqet paraqiten në formën e damëve dhe kombinohen me njëri-tjetrin. Aktualisht, disa prodhues gomash përdorin këtë lloj hapi. Mbi të ka damë që ndërveprojnë me njëra-tjetrën, duke siguruar tërheqje ideale.

Në pjesën qendrore të shkallës, modeli ka blloqe të kombinuara. Një zgjidhje e tillë është mjaft e rrallë. Kjo ju lejon të përmirësoni reagimin e rrotave ndaj drejtimit, gjë që përmirëson trajtimin dhe rrit sigurinë dhe komoditetin. Kjo tregohet nga vlerësimet e pronarëve të Nokian Nordman 5.

Duket se një detaj kaq i parëndësishëm dhe i vogël, për të cilin jo të gjithë e dinë, por luan një rol kaq të rëndësishëm. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje çdo detaji kur dizajnoni goma.

Modeli i hapjes

Modeli i shkelës është pjesa që dallon dukshëm gomat Nokian Nordman 5 nga konkurrentët e saj në këtë kategori çmimesh. Në këtë model, mbrojtësi luan një rol shumë të rëndësishëm. falëai mori rezultate kaq të larta. Modeli i shkallës siguron tërheqje të përsosur, gomat "kafshojnë" në sipërfaqen e rrugës, duke garantuar sigurinë e drejtimit.

Në rishikimet, disa shoferë vërejnë se ata nuk kanë vënë re tregues të tillë në asnjë gomë tjetër përveç këtyre. Modeli i shkelës ka thumba. Ato janë gjithashtu shumë të rëndësishme, pasi ofrojnë lëvizje të sigurt në rrugët me akull dhe dëborë falë teknologjisë së re Bear Claw. Ai eliminon deformimin e thumbave kur ushtrohet presion mbi to.

Në pjesën qendrore, brinja gjatësore përfaqësohet nga shumë blloqe në formën e damës. Ata janë përgjegjës jo vetëm për tërheqjen, por edhe për një reagim më të shpejtë të rrotave ndaj kthesave të drejtimit. Për shkak të kësaj, është shumë më e lehtë për shoferin të ndërmarrë veprime nëse është e nevojshme dhe të parashikojë se si do të sillet makina. Prandaj, siguria ngarje është rritur. Kjo është shumë e rëndësishme për shoferët fillestarë, gjë që ata e vënë re kur plotësojnë komente rreth gomave Nokian Nordman 5.

Emetimet minimale

Kohët e fundit, shumë prodhues kanë filluar të përpiqen të krijojnë gomat më miqësore me mjedisin. Puna është se mjedisi tashmë është kaq shumë i ndotur dhe pothuajse po mbaron. Kjo situatë nuk duhet të përkeqësohet.

Shumica e dëmeve u shkaktuan nga industria e automobilave në formën e gazrave të shkarkimit dhe emetimeve nga prodhimi i gomave. E gjithë kjo për faktin se gjatë procesit të prodhimit shtohen materiale të ndryshme, të cilat ndikojnë negativishtmjedisi. Për shkak të kësaj, shumë prodhues filluan të mendojnë se si të ndryshojnë teknologjinë e prodhimit pa sakrifikuar cilësinë, dhe nëse është e mundur edhe ta përmirësojnë atë.

Është goxha e vështirë për t'u bërë. "Nokian Nordman 5" tani prodhohet me shtimin e vajrave speciale me pak aromë, të cilët praktikisht nuk kanë asnjë efekt në atmosferë. Shkarkimet zvogëlohen edhe gjatë përdorimit të një makine me goma të tilla.

Kosto

Në rishikimet e gomave dimërore Nordman 5, çmimi përmendet shumë shpesh. Kostoja e gomave Nokian Nordman 5 nuk është shumë e qëndrueshme, pasi është e ndryshme në shumë dyqane. Sidoqoftë, vlera mesatare është 4.5 mijë rubla. Shumë shoferë vërejnë se kjo nuk është kostoja më e lartë dhe se ky model është një opsion i shkëlqyer për këtë çmim.

Reagime pozitive

Në internet mund të gjeni komente të "Nordman 5" në numër të madh. Shumica e tyre janë pozitive. Në to, shoferët vërejnë se kostoja e gomave është më e ulët se për shumë modele të tjera me karakteristika të ngjashme.

Tregohet gjithashtu se gomat kanë performancë të mirë në të gjithë vendin kur vozitni në zona me borë. Gomat kontribuojnë në reagimin më të shpejtë të rrotave kur rrotulloni timonin, përshpejtoni dhe frenoni.

Kur vozitni në sipërfaqe të ashpra, gomat thithin mirë ndikimin, kështu që ato kontribuojnë në një drejtim të rehatshëm dhe të sigurt.

Komente negative

Në internet gjithashtumund të gjeni gjithashtu komente negative për gomat Nokian Nordman 5. Drejtuesit vërejnë në to se thumbat fillojnë të bien mjaft shpejt. Pavarësisht efektivitetit të tyre, kjo pengesë është domethënëse, sepse do të thotë se nuk do të ketë gomë të mjaftueshme për një kohë të gjatë dhe do t'ju duhet të kërkoni opsione të tjera.

Gjithashtu, disa njerëz vënë në dukje se kur ngasin gomat krijojnë zhurmë shtesë, e cila është tipike për të gjitha modelet me kurorë, kështu që mos u habitni.