Goma dimërore të makinave Polar SL Cordiant: rishikime, teste, madhësi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Kur zgjedh gomat e makinave dimërore, çdo shofer fokusohet në disa nga veçoritë e tij. Për drejtuesit, mënyra kryesore e drejtimit të të cilëve është udhëtimet brenda qytetit, si dhe në autostrada, treguesit kryesorë të cilësisë së gomave janë kalueshmëria në borë të freskët dhe trajtimi në një rrugë të pastruar. Janë këto veti që ka goma e prodhuar nga Rusia e quajtur Cordiant Polar SL. Shqyrtimet në lidhje me të konfirmojnë garancitë e prodhuesit për cilësinë e lartë dhe aftësinë për të përballuar vështirësitë e klimës së ashpër ruse. Për të kuptuar nëse ia vlen ta blini këtë gomë për një zonë apo makinë të caktuar, duhet të njiheni me karakteristikat kryesore të saj.

Modeli shkurt

Gomat ruse të makinave nuk janë gjithmonë me cilësi dhe jetëgjatësi të lartë. Megjithatë, ky modelishte në gjendje të thyente stereotipet përmes përdorimit të teknikave inovative në procesin e prodhimit, bazuar në shumë vite kërkime. Në procesin e krijimit të modelit të shkallës së gomës Cordiant Polar SL, teknologjia e simulimit kompjuterik u përdor për të simuluar situata të ndryshme që mund të ndodhin në rrugë reale. Kjo bëri të mundur korrigjimin e vendndodhjes së blloqeve të shkelës në mënyrë që sipërfaqja e tyre e punës të mund të kryente funksionin e saj në mënyrë sa më efikase.

Ndër avantazhet kryesore të kësaj gome është trajtimi i mirë në rrugët me borë ose me akull, si dhe aftësia për të udhëtuar gjatë ngasjes në borë të lirshme. Kështu, mund të përdoret pothuajse në çdo zonë klimatike.

Madhësitë kryesore

Gjatë zhvillimit të gamës së modeleve, prodhuesi tregoi qartë qëllimin kryesor të synuar të këtyre gomave - përdorimin në makinat e pasagjerëve të vegjël dhe të mesëm. Kjo është arsyeja pse në shitje mund të gjeni goma me një diagonale prej 13 deri në 16 inç, dhe jo më shumë. Çdo madhësi e Cordiant Polar SL PW nënkupton mundësinë e zgjedhjes së gjerësisë së kërkuar të zonës së punës dhe lartësisë së profilit në përputhje me kërkesat e prodhuesit të makinës. Gjithashtu në shitje mund të gjeni modele me indekse të ndryshme shpejtësie. Kur zgjidhni gomat e duhura, duhet t'u kushtoni vëmendje nëse pritet ngarje agresive me shpejtësi të lartë.

Në total, kjo gamë modeli përfshin më shumë se 20 madhësi gome, të cilat mund të instalohen si në "klasikët" sovjetikë dhe me buxhetin modern.makina te huaja. Në disa raste, instalimi në furgona të vegjël dhe autovers është i mundur.

Veçoritë e përbërjes së gomës

Meqenëse nuk ka thumba në këtë model, i gjithë ndikimi në kapjen me sipërfaqen e rrugës, veçanërisht gjatë akullit, merret nga zona e punës e shkallës. Për ta bërë kontrollin e sigurt të gomave Cordiant në kushte të tilla, prodhuesi ka zhvilluar dhe patentuar një formulë të re të një përbërje gome me dy përbërës të quajtur Smart-Mix. Sipas testeve zyrtare, ishte përdorimi i gomës së krijuar që bëri të mundur arritjen e kontrollueshmërisë në kushte të pafavorshme, ruajtjen e butësisë së nevojshme gjatë ngricave të rënda dhe parandalimin e konsumimit të parakohshëm gjatë shkrirjes.

Model specifik i hapjes

Për të përmirësuar lëvizjen e gomës dhe për të mundësuar që ajo të trajtojë më mirë borën e lirshme dhe llucën, modeli klasik simetrik është ridizajnuar me një brinjë qendrore të përmirësuar. Ndërsa prodhuesit e tjerë kanë një brinjë qendrore të bërë nga blloqe, në këtë rast mund të shihni saktësisht të kundërtën - në qendër të gomës është një çarje e rrethuar nga dy rreshta drejtkëndëshash të vegjël. Kjo qasje bëri të mundur përmirësimin e qëndrueshmërisë së drejtimit të gomës Cordiant Polar SL PW 404 kur vozitni në dëborë, pasi heqja e saj nga pika e kontaktit me pistën është bërë më racionale.

Blloqet anësore, nga ana tjetër, janë bërë më masive në krahasim me modelet e mëparshme. i madhdistanca ndërmjet tyre bëri të mundur kapërcimin e lehtë të zonave me një mbulesë të trashë bore pas reshjeve të borës, si dhe vozitjen përgjatë rrugëve të lara të dheut gjatë shkrirjes.

Sistemi i kullimit

Ndër avantazhet kryesore të kësaj gome është një sistem kullimi i mirëmenduar. Pothuajse të gjitha çarjet midis blloqeve të shkelës kanë një gjerësi mjaft të madhe, gjë që e bën heqjen e një mase të trashë copash akulli, borës dhe ujit një detyrë të thjeshtë dhe ju lejon të ruani kontrollin në sipërfaqen e rrugës edhe gjatë shkrirjes. Një nga vështirësitë që goma e dimrit Cordiant Polar SL nuk e kapërcen me aq besim është akulli i fshehur nën qullën e borës - kjo tashmë ndikohet nga mungesa e thumbave metalike. Megjithatë, me kujdesin e duhur, edhe zona të tilla mund të kapërcehen për shkak të heqjes efektive të lagështirës.

Këto vende shërbejnë gjithashtu si një ruajtje e përkohshme për borën kur vozitni pas reshjeve të mëdha të borës në një rrugë të ashpër. Bora shtypet në vrimat derisa rrota të rrotullohet, gjë që krijon pika shtesë të kapjes edhe nëse sipërfaqja e asf altit nuk arrihet. Grykat pastrohen në mënyrë efektive ndërsa rrota rrotullohet, duke lejuar që cikli të përsëritet vazhdimisht.

Reagime pozitive për modelin

Testet zyrtare, si dhe informacionet e dhëna nga botimet e automobilave, japin më së shumti fakte të thata. Sidoqoftë, për të kuptuar se si sillet goma në të vërtetë në kushte reale, ia vlen të lexoni rishikimet e Cordiant Polar SL,shoferët e braktisur. Ndër avantazhet kryesore të këtij modeli, ata vërejnë si më poshtë:

• Kosto e ulët. Për shkak të faktit se goma prodhohet në Rusi, çmimi i saj është më i ulët se ai i konkurrentëve të sjellë nga jashtë. Kjo lejon që ajo të blihet nga shoferë që nuk duan të investojnë shumë në makinën e tyre.
• Flotacion i mirë në dëborë të thellë. Sistemi i hapjes dhe kullimit të gomës Cordiant Polar është i mirëmenduar dhe trajton borën e freskët pa asnjë problem.
• Trajtim i sigurt në trotuarin e lagësht të pastër. Në qytete, rrugët pastrohen shpesh me reagentë, kështu që sipërfaqja e rrugës laget edhe në temperatura nën zero. Goma e përballon këtë vështirësi pa asnjë problem, duke i lënë shoferit mundësinë për të manovruar pa probleme nëse është e nevojshme.
• Niveli i ulët i zhurmës. Dizajni i menduar i shkallës dhe mungesa e stufave metalike kanë reduktuar nivelin e zhurmës gjatë trafikut me shpejtësi të lartë, duke rritur rehatinë, veçanërisht në udhëtimet e gjata.
• Zbutësi optimale. Goma ruan elasticitetin e kërkuar edhe në ngrica të forta, por në të njëjtën kohë gjatë shkrirjes nuk bëhet shumë e butë, gjë që mund të çojë në trajtim të dobët.

Veçori negative e gomës

Megjithatë, sado që prodhuesi përpiqet të përmirësojë produktin e tij, ka disa aspekte negative. Nga disavantazhet kryesore të vërejtura nga drejtuesit në rishikimet e Cordiant Polar SL, më e zakonshme është kontrolli jo shumë i sigurtnë akull të lëmuar. Ky problem është pasojë e drejtpërdrejtë e mungesës së thumbave. Nëse dëshironi, për të përmirësuar kontrollin në një rrugë të akullt, mund t'i instaloni vetë kunjat, por kjo do të çojë në efekte të pakëndshme zhurme.

Përfundim

Qëndrueshmëria dhe qëndrueshmëria e mirë e këtyre gomave i bëjnë ato një nga zgjedhjet më të mira për ata që kërkojnë të blejnë një grup për sezone të shumta. Sipas rishikimeve të Cordiant Polar SL, disa shoferë i kanë përdorur ato për 4-5 vjet me shumë kilometrazh.

Game përballon mirë si me rrugët e qytetit ashtu edhe me udhëtimet në fshat. Shkathtësia e tij është një tjetër plus që mund ta vlerësojnë ata që kalojnë shumë kohë pas timonit, si p.sh. taksiistët.