Bateria - si të kontrolloni me një multimetër? bateritë e makinave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Paketa e baterisë kërkon trajtim të kujdesshëm dhe në përgjithësi respektim të rreptë të rregullave të funksionimit. Duhet të kuptohet se ky është komponenti më i rëndësishëm i strukturës elektrokimike të makinës, nga i cili varet performanca e shumë komponentëve dhe montimeve. Me rëndësi të veçantë për sa i përket mirëmbajtjes është analiza e gjendjes së baterisë. Për këtë, përdoren mjete speciale, në veçanti, ato lejojnë të vlerësojnë tensionin në të cilin funksionon bateria. Si ta kontrolloni këtë pajisje me një multimetër është pyetja kryesore e këtij artikulli. Pavarësisht nga lehtësia e jashtme e procesit, ka shumë nuanca që duhet t'i marrë parasysh një automekanik dhe madje edhe një entuziast fillestar i makinave.

Inspektimi i jashtëm i baterisë

Para fillimit të ngjarjes, duhet të vlerësohet gjendja e jashtme e baterisë. Shpesh, përfundime të rëndësishme në lidhje me potencialin e funksionimit të pajisjes mund të bëhen tashmë në këtë fazë. Para së gjithash, inspektimi vizual duhet të tregojë nëse blloku është i dëmtuar dhe i papërshtatshëm për rikuperim. Kjo mund të tregojë një deformim serioz fizik të strehës ose një shkelje të ngushtësisë. Në rastin e fundit, bateria duhet të izolohet menjëherë. "Sikontrolloni me një multimetër?" - mund të vazhdoni me këtë pyetje nëse nuk janë gjetur dëmtime të dukshme të jashtme. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se mund të filloni menjëherë operacionin e testimit. Strehimi dhe veçanërisht zonat e kontaktit duhet të jenë në gjendje të pastruar. Duhet të siguroheni gjithashtu që një shembull specifik i baterisë të lejohet në parim për testim në shtëpi nga testuesit.

Kontrollimi i një blloku që funksionon

Pajisja kalon në modalitetin aktiv, pas së cilës, nëse është e nevojshme, mund të vendosni gamën e vlerave në të cilat do të vlerësohet bateria. Si të kontrolloni baterinë me një multimetër kur motori është në punë? Pajisja lidhet në mënyrën e zakonshme, duke respektuar polaritetet. Në këtë rast, zbatohet konfigurimi klasik i lidhjes së terminalit. Për sa i përket leximeve, një nivel i tensionit nga 13,5 deri në 14 V konsiderohet normal. Nuk mund të thuhet se kalimi përtej kësaj tregon një prishje serioze në furnizimin me energji elektrike, por ka devijime të caktuara në funksionim.

Nëse voltazhi kalon 14,2 V, atëherë mund të jetë një ngarkesë e ulët. Kjo do të thotë, fillimisht nuk do të jetë e tepërt të pyesni se cila duhet të jetë tarifa në kohën e kontrollit. Ndoshta rënia e saj ishte për shkak të një nate të ftohtë, kur elektronika konsumonte automatikisht energji për ngrohje. Në pyetjen se si të kontrolloni ngarkesën e baterisë, përgatitja e komponentëve të tjerë të inxhinierisë elektrike lokale është gjithashtu e rëndësishme. Fillimisht duhet të fikni të gjithë konsumatorët dhe më pasfilloni të matni.

Veçoritë e kontrollit të baterisë në gjendje boshe

Mekanika e matjes në këtë rast korrespondon me modelin e përshkruar më sipër. Për të marrë rezultatet, duhet të prisni 15 minuta - kjo varet nga versioni i vetë multimetrit. Nga rruga, pyetja se si të kontrolloni baterinë për performancën shpesh nënkupton ekzekutimin e një procedure të këtij formati. Për më tepër, prania e thjeshtë e aktivitetit elektrokimik në njësi nuk tregon ende mundësinë e funksionimit normal të saj.

Leximet e tensionit më pak se 12 më shpesh tregojnë se njësia është shkarkuar plotësisht dhe nuk është e përshtatshme për përdorim - të paktën për momentin. Gama e vlerave normale për funksionimin kur motori nuk funksionon është një korridor prej 12.5-13.0 V. Sipas të njëjtave lexime, ata zbulojnë se çfarë ngarkimi kanë bateritë automatike në kohën e matjes. Kjo teknikë nuk jep një ide të saktë të kësaj vlere, por më shpesh rezulton e saktë me një gabim të vogël. Kështu, për shembull, një tension prej 12.9 mund të tregojë që bateria është 90% e ngarkuar dhe një nivel prej 12.5 tregon një gjysmë karikim.

Kontrollimi i baterisë me një prizë ngarkese

Për të kontrolluar ngarkesën, rekomandohet gjithashtu të përdorni një prizë ngarkese, e cila në thelb është një voltmetër. Lidhja bëhet në të njëjtën mënyrë si në rastin e një multimetri, duke respektuar polaritetet. Por ka edhe një veçori të rëndësishme të një matjeje të tillë. Përgjigja në pyetjen se si të kontrolloni baterinë me një testues voltmetër përfshin vëzhgimin e një shpejtësie të shkurtër të qepallës me të cilën do të aplikohet ngarkesa. Menjëherë pas lidhjes, duhet të fillojë një numërim mbrapsht prej 5 sekondash, pas së cilës ngarkesa ndalon dhe leximet merren nga pajisja. Nëse testuesi tregon 10 volt ose më shumë, atëherë ngarkimi është i pranishëm dhe bateria mund të funksionojë. Duhet të kihet parasysh se priza e ngarkesës në ndërveprimin e saj me baterinë është e ngjashme me shkarkimin e fillimit nga motori. Megjithatë, shpesh është e dëmshme të kryhen teste të tilla për baterinë.

Kontrollimi i densitetit të baterisë

Shpesh, pronarët me përvojë të makinave kontrollojnë baterinë për densitetin e elektrolitit. Kjo procedurë ju lejon jo vetëm të mësoni për gjendjen e substancës aktive, por edhe të vlerësoni nivelin e së njëjtës ngarkesë. Për të kryer këtë operacion, përdoret një testues hidrometri. Edhe pse disa modele të multimetrave e mbështesin këtë funksion. Në një mënyrë apo tjetër, rezultati i matjes do të paraqitet si një raport gramësh dhe centimetra kub (g/cm³). Për shembull, bateritë automatike me një lexim të dendësisë prej 1,24 g/cm³ konsiderohen të jenë të ngarkuara në mënyrë optimale, të përdorshme dhe të gatshme për përdorim. Anasjelltas, një densitet i reduktuar i elektrolitit prej 0,08 g/cm^{3 tregon se blloku është më pak se gjysma i ngarkuar.}

A mund ta kontrolloj baterinë pa një mjet të veçantë?

Ka edhe situata kur instrumentet matëse elektrike nuk janë të disponueshme, por është e rëndësishme të keni një ide për gjendjen e baterisë. Si të kontrollonibateria e makinës në këtë rast? Në fakt, tarifa mund të vlerësohet përafërsisht në mënyrë empirike. Praktikohet kontrolli me ndihmën e optikës së automobilave. Pasi të keni shtuar fillimisht ngarkesën totale të nevojshme për funksionimin e llambave, mund të provoni se si bateria do ta sigurojë atë.

Si të zgjidhni multimetrin e duhur të baterisë?

Për një makinë, duhet të keni në dorë një pajisje të vogël por funksionale. Është e dëshirueshme që pajisja të punojë me tregues të tillë si kapaciteti, tensioni, frekuenca dhe temperatura. Ky grup është i mjaftueshëm që përdoruesi të testojë plotësisht çdo bateri. "Si të kontrolloni me një multimetër një bllok që kërkon një thellësi bit të ndryshme?" - Kjo është gjithashtu një pyetje e zakonshme për të cilën duhet të mendoni në fazën e blerjes së një pajisjeje. Sa më i shtrenjtë dhe më kompleks të jetë multimetri, aq më shumë bit, domethënë me rezolucion më të thellë, funksionon, ndaj nuk duhet të kurseni as në këtë avantazh.

Përfundim

Respektimi i ndërgjegjshëm i udhëzimeve për përdorimin e paketës së baterisë, me sa duket, duhet ta shpëtojë përdoruesin nga testimi i shpeshtë i pajisjes për indikacione të ndryshme. Sidoqoftë, pyetjet në lidhje me mënyrën e kontrollit të baterisë me një testues janë mjaft të justifikuara në situata të tilla. Njohja e karakteristikave aktuale të furnizimit me energji do t'ju ndihmojë të përdorni burimet e tij në mënyrë më efikase, duke zgjedhur parametra më të përshtatshëm të karikimit. E njëjta procedurë për kryerjen e testimit nuk është veçanërisht e vështirë, nëse ndiqnilidhjen e saktë me kontaktet dhe lexoni saktë vlerat.