"Maybach Excelero" - supermakinë gjermane për 8 milionë dollarë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Maybach Excelero është një makinë që nuk ka nevojë për prezantim. Në fund të fundit, ky model kushton 8 milionë dollarë. Dhe shumica e njerëzve kanë dëgjuar për të. Edhe ata që nuk i kuptojnë makinat. Dhe nuk është çudi - në fund të fundit, për këtë makinë u fol për një kohë shumë të gjatë dhe në detaje.

Klasa shtesë

Të gjithë e dinë se çfarë makinash të mahnitshme prodhon koncerni gjerman Maybach. Në vitin 2005, kjo kompani i demonstroi të gjithë botës atë makinë, e cila fjalë për fjalë ua mori frymën. "Maybach Excelero" - kjo makinë goditi të gjithë. Ai u zhvillua në bashkëpunim me prodhuesin e gomave Fulda. Ideja ishte të demonstrohej përdorimi i gomave speciale me shpejtësi të lartë. Dhe ia doli më vonë.

Dhe u vendos të merrej si platformë limuzina Maybach 57. Interesante, kjo ishte hera e parë në histori që ky prodhues makinash vendosi të bashkohej me Fulda. Por nga ana tjetër, është larg nga e para kur shqetësimi krijoi një makinë posaçërisht për demonstrimgoma.

Fulda e mori çështjen seriozisht dhe kështu në vitin 2005 një dizajn krejtësisht i ri gomash u prezantua në vëmendjen e audiencës. Dhe produkte të tilla u shfaqën në makinën ekskluzive Maybach Excelero, fotografia e së cilës është paraqitur më poshtë. Është interesante se studentët nga Kolegji Teknik Pforzheim morën pjesë në dizajn.

Përshtypja e parë

Maybach Esquelero është një makinë luksoze që mund të kuptohet me një shikim. Kjo është kuintesenca e vërtetë e industrisë evropiane dhe ndërkombëtare të automobilave. Ky model harmonizon në mënyrë të përkryer tiparet e një supermakine të vërtetë dhe limuzinën më komode që i përket klasës shtesë. Kjo makinë tregon absolutisht të gjitha avantazhet dhe epërsinë e industrisë gjermane të makinave. Duke parë një makinë të tillë, të gjithë e kuptojnë pse makinat nga Gjermania konsiderohen standardi i cilësisë, besueshmërisë dhe luksit.

Kjo është një makinë ekskluzive që është e pamundur të mos e vini re, vetëm në bazë të çmimit të saj, që ju bën të kapni kokën. Tetë milionë dollarë është një vlerë vërtet e pabesueshme që mund të vendoset vetëm në një supermakinë unike. Më tej, sa i përket çmimit, nuk mund të komentoni asgjë.

Pamja

Eskelero Maybach duket si perfeksion. Një grilë e madhe dhe hyrje ajri të integruara në parakolpin e përparmë, i cili është i fuqishëm dhe masiv, një ndarës tërheqës i përparmë janë veçori që justifikojnë lartësinë e tepruarkostoja e makinës. Karakteristikat e "Maybach Excelero" ishin thjesht madhështore. Falë grilës së madhe, vëllimi i ajrit është rritur, dhe për shkak të spliterit është rritur niveli i aerodinamikës. Meqë ra fjala, një nga studentët e tërhequr të kolegjit sugjeroi risi të tilla.

Trafanët e përparmë të fuqishëm, të cilët kalojnë pa probleme në panelet anësore, si dhe optika ekspresive dhe tubat e shkarkimit që janë ndërtuar në pragjet e derës, tërheqin menjëherë vëmendjen. Për më tepër, parafangat masive të pasme tërheqin vëmendjen, të cilat duket se rrjedhin në difuzor (nga rruga, ai gjithashtu kontribuon në aerodinamikë shtesë dhe stabilitet më të mirë të drejtimit). Po ashtu, spoileri duket i pazakontë - falë një detaji kaq shprehës, arrihet një imazh shumë harmonik dhe i plotë.

Interesant është fakti se ky trup me dy dyer është bërë nga panele (çeliku dhe alumini) që janë montuar në një kornizë të bërë prej çeliku klormolibden. Masa e makinës është vetëm 2660 kilogramë. Me dimensione mjaft mbresëlënëse, gjatësia është pothuajse gjashtë metra (5,89 cm), gjerësia është 2,14 m dhe lartësia 1,39 m.

Karakteristikat

Kjo është një tjetër temë jashtëzakonisht e rëndësishme që duhet prekur kur flasim për një makinë si Maybach Excelero. Karakteristikat teknike të njësisë janë gjithashtu mbresëlënëse. Shpejtësia maksimale është 351 km/h. Në "qindra" makina përshpejton në vetëm 4.4 sekonda. Motori - 700 kuaj fuqi, në formë V, 12 cilindra, gjashtë litra vëllim.

E drejtohet nga një kuti marshi me 8 shpejtësi me dy tufë. Falë këtij transmetimi, e gjithë fuqia e çift rrotullues transmetohet në rrotat e pasme. Në fund të fundit, makina është me rrota të pasme.

E brendshme

Kjo është gjëja e fundit për të cilën do të doja të flisja. Nuk ia vlen as të debatosh, mund të thuash menjëherë se gjithçka është brenda. Absolutisht gjithçka që mund të jetë e dobishme. Dhe kjo nuk është befasi për një makinë prej 8 milionë dollarësh. Ulje - çfarë mund të thuhet për të? Për shumë, duket e ulët. Por kështu mendojnë vetëm ata njerëz që nuk u ulën brenda. Po, pjesa e pasme e makinës është pak e “ngritur”. Por ulja, edhe nëse është garë, është jashtëzakonisht e rehatshme. Sedilje garash të këndshme dhe me kovë (tepër të rehatshme), interier sportiv luksoz, lëkurë me cilësi të lartë, alumin, fibër karboni, neoprene. Nuk ka ankesa për sallonin. Gjithçka është sa elegante, e shtrenjtë, e bukur dhe në të njëjtën kohë e rehatshme, e përshtatshme dhe ergonomike.