Frigoriferët janë Frigorifer në "Gazelle" (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Dorëzimi i mallrave i kushtohet vëmendje e veçantë, veçanërisht kur bëhet fjalë për ushqime dhe mallra që prishen. Në këtë rast, është e nevojshme të ruani jo vetëm një pamje të paraqitshme për aq kohë sa të jetë e mundur, por edhe të siguroheni që ngarkesa të mos humbasë vetitë e saj. Për këtë shpesh përdoren frigoriferë. Kjo është zgjidhja më optimale për sot, nëse flasim për disa kushte të veçanta transporti.

Frigorifer, çfarë është ai

Mjetet frigoriferike janë mjete që janë të pajisura me njësi të posaçme ftohjeje dhe janë në gjendje të rregullojnë regjimin e temperaturës brenda trupit. Makineritë moderne mund të krijojnë kushte me temperatura nga +12 në -20 gradë. Detyra kryesore gjatë përdorimit të këtij lloji të produktit është krijimi i kushteve të nevojshme për mbajtjen e mallit në gjendje të mirë, gjatë transportit ose gjatë ruajtjes së përkohshme. Si rregull, një frigorifer është instaluar në kamionë. Kjo për shkak se ata kanë më shumë fuqi motori, gjë që mundëson normale dhefunksionimi i vazhdueshëm i pajisjeve ftohëse.

Dizajn

Struktura e përgjithshme e të gjitha makinave është e ngjashme. Si rregull, kjo është një makinë me një trup të izoluar termikisht. Për të arritur një efekt të ngjashëm, fletët e duraluminit përdoren si veshje. Frigoriferi, fotografia e të cilit është paraqitur më poshtë, është prej hekuri të galvanizuar. Ndërmjet fletëve vendoset një izolant, i cili mund të përdoret si plastikë me shkumë ose një folie speciale prej alumini me boshllëqe të vogla ajri.

Gjysmë-rimorkio

Gjysmë-rimorkio është bërë si shumica e furgonëve termikë. Ky është një frigorifer mallrash me trup izotermik. Në këtë opsion, përdoren panele sanduiç, të bëra prej fletë metalike duke përdorur një izolant shkumë, ose lesh xhami, ose opsione të kombinuara që parashikojnë instalimin e të parës dhe të dytë. Makina të tilla përdoren për transportimin e produkteve që prishen dhe të ngrira, shkrirja e të cilave është shumë e padëshirueshme. Makina të tilla dallohen nga izolimi më i besueshëm, i cili mund të garantojë respektimin e të gjitha kushteve të temperaturës.

Dizajni është i ndarë në tre komponentë:

- shasi (makinë bazë);

- një trup i bërë nga panele izotermale, ose material izolues të nxehtësisë;

- vetë njësia e ftohjes ose kompresori që kryen rolin e tij.

Në vendet e CIS, ekziston një ndarje e gjysmërimorkiove të tilla në ato izotermale, bazuar nëprej të cilave metali hekuri dhe izolimi, si dhe furgonët termikë të bërë me panele. Në vendet evropiane, një ndarje e tillë themelore nuk ekziston, por ushqimi transportohet vetëm në makina, trupi i të cilave është i montuar nga panelet.

Klasifikimi i temperaturës

Ka disa lloje pajisjesh, gjithçka varet nga niveli i temperaturës që ruhet brenda makinës bosh. Ka 6 klasa:

- "A" - klasa, e cila parashikon ruajtjen e temperaturës nga frigoriferi në rajon nga +12 në zero.

- "B" - nga +12 në -10.

- "C" - nga +12 në -20 përfshirëse.

- "D" - temperatura është më e vogël ose e barabartë me +2.

- "E" - mënyra e funksionimit është -10 ose më pak.

- "F" - e njëjta gjë, vetëm në -20.

Funksionimi i një makinerie të tillë duhet të sigurojë të gjitha kushtet e nevojshme në lidhje me temperaturën e funksionimit për të paktën 12 orë, pa mirëmbajtje shtesë, si dhe punë të tjera që nuk parashikohen nga parametrat e funksionimit. Frigoriferi është instaluar në Gazelë sepse ky kamion është vendosur si një mjet i shpejtë dhe i manovrueshëm. Si rezultat, dorëzimi zgjat më pak se 12 orë, gjë që plotëson të gjitha kërkesat e temperaturës.

Kushte dhe klasifikime të ngjashme u zhvilluan nga ndërmarrjet evropiane të përfshira në rregullimin e transportit të mallrave që prishen.

Klasifikimi sipas performancës

Ka dy versione kryesore që dallojnë frigoriferët. Ky është një variant i shasisë së një gjysmërimorkio ose një traktori, së bashku me panele dyshemeje të ndërtuara në formën e sanduiçeve. Lloji i dytë i ekzekutimit është në një shasi të specializuar, e cila është menduar vetëm për përdorim me një panel dyshemeje të gatshme me ngarkesë. Kjo e fundit është ngjitur drejtpërdrejt në kornizën e shasisë. Opsioni i dytë dallohet nga një peshë totale paksa e reduktuar dhe kapaciteti i rritur mbajtës. Në disa raste, për ta bërë makinën më të lehtë, dizajni bëhet gjysmë-kornizë. Kjo metodë përdoret shpesh kur është e nevojshme të instaloni një frigorifer në një Gazelë.

Ky opsion ka edhe të metat e veta, të cilat nuk duhen harruar. Gjëja më e rëndësishme është se ekziston rreziku i llojeve të ndryshme të çarjeve dhe deformimeve në kryqëzimin e kornizës dhe platformës së montimit të automjetit.

Shumë prodhues filluan të prodhojnë të ashtuquajturat modele modulare. Ky opsion lejon, nëse është e nevojshme, të çmontoni makinën, duke lënë kornizën dhe ta përdorni atë për punë të tjera. Pas kësaj - mund të mblidhni dhe të përdorni përsëri si frigorifer.

Gjatë funksionimit duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë gjendjes së veshjes së metalit. Nëse ndodh korrozioni ose dëmtime të tjera mekanike, do të jetë shumë e vështirë të rivendoset ngushtësia. Kjo kërkesë shtrohet për çështjen e instalimit të dyerve shtesë në frigoriferë. Kjo është e përshtatshme, por vetëm kur ngarkohet. Nëse makina do të punojë me një njësi ftohëse, është më mirë të mos prishni ngushtësinë, dhe gjithashtuizolimi termik i trupit. Të gjithë artikujt duhet të përputhen me njëri-tjetrin si dhe me klasën e temperaturës së deklaruar paraprakisht.

Kur zgjedh trashësinë e murit, prodhuesi udhëhiqet kryesisht nga kërkesat e ruajtjes së një klime të caktuar.

Specifikim sipas parimit të funksionimit

Ka vetëm dy opsione, në të cilat ndahen frigoriferët. Këto janë sistemet e ruajtjes dhe ftohjes së makinerive.

Në versionin e parë përdoren pllaka speciale për të ruajtur temperaturën e kërkuar, të cilat mbushen paraprakisht me një tretësirë speciale dhe më pas ngrihen. Një burim i jashtëm i veçantë përdoret për të kryer aktivitete të tilla. Modele të ngjashme janë bërë të përhapura për lëvizjen brenda rrugës së mallrave.

Për transportin në distanca të gjata dhe ndërqytetëse, është instaluar ftohja e makinës. Si lëng pune përdoret i ashtuquajturi ftohës. Ai qarkullon në një qark të mbyllur, i cili përfshin një kompresor, një marrës të veçantë, si dhe një kondensator dhe një njësi kontrolli. Gjatë funksionimit, nxehtësia transferohet në mjedisin e jashtëm. Vlen të përmendet se opsione të tilla mund të funksionojnë gjithashtu në rend të kundërt - për ngrohje. Kjo është e dobishme kur transportohen lloje të caktuara mallrash.