Toyota Aristo: përshkrimi dhe specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Toyota Aristo është një sedan japonez, i njohur gjithashtu si Lexus GS. Kjo makinë prodhohej vetëm për tregun vendas dhe nuk eksportohej jashtë tij. Në një kohë, makina u bë një kult për të gjithë komunitetin e automobilave në Japoni dhe është e njohur edhe sot e kësaj dite. Shumë pronarë të sedanit janë të angazhuar në akordimin dhe restaurimin e "Aristo".

Gjenerata e Parë

Makina është prodhuar në fabrikën e Toyota që nga viti 1991. Sedani u ndërtua në platformën Toyota Crown. Gjenerata e parë u prodhua deri në vitin 1997.

Në pamje të jashtme, makina duket e thjeshtë dhe e zakonshme. Në fillim të historisë së modelit, nuk ka gjasa që shumë prodhues të automjeteve madje të mburren me një dizajn të tillë. Pamja e “Aristo” është krijuar nga një studio më vete. Pjesa e përparme e trupit duket e drejtpërdrejtë: fenerët drejtkëndëshe, një grilë radiatori që përsërit saktësisht formën e optikës. Pjesa e pasme e makinës nuk dallon nga stili i përgjithshëm.

Koncepti Toyota Aristo është një sedan biznesi i matur me karakter sportiv. Prandaj, krijuesit kryesisht punuan në cilësitë aerodinamike të makinës. Por kjo nuk do të thotë se sedani duket keq. Vetëm nga një pamje e tillë vështirë se dikushdo të presim një makinë të shpejtë dhe të fuqishme.

Në sallon

Brendësia e makinës përputhet me pjesën e jashtme - gjithçka është e përmbajtur dhe asgjë më shumë. Paneli i përparmë është prej plastike me cilësi të lartë. Konzola qendrore ka një radio të integruar dhe shumë kontrolle. Paneli i instrumenteve lexohet mirë dhe nuk shkëlqen kur ekspozohet ndaj rrezet e diellit direkte, gjë që është një plus i caktuar në thesarin e avantazheve të sedanit. Sipas paraqitjes së kabinës, makina është një makinë e plotë me katër vende. Në divanin e pasmë ka një mbështetëse krahu, në vend të të cilit, nëse dëshironi, mund të vendoset një pasagjer i pestë. Krijuesit u kujdesën gjithashtu për komoditetin e pasagjerit dhe shoferit - vazhdimi i konzollës qendrore në formën e një mbështetëseje të përbashkët do ta bëjë udhëtimin të këndshëm për të gjithë. Kontrollet e pasqyrave dhe xhamat elektrikë janë të vendosur në dyert e përparme.

Specifikimet Toyota Aristo

Por ky sedan është i mirë jo vetëm për rehati dhe luks. Konsideroni linjën e motorit Aristo. Makina është e pajisur me tre opsione motori: 3 litra dhe 230 kuaj fuqi, 3 litra dhe 280 kuaj fuqi, 4 litra dhe 260 kuaj fuqi. Të tre modifikimet janë të pajisura ekskluzivisht me një transmetim automatik. Motori i tretë me 4 litra plotësohet me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Me daljen në treg të modifikimit të fundit, makina mori titullin e mbretit të vërtetë të rrugëve në Japoni dhe përfaqësuesit Gran Turismo.

Gjenerata e dytë Toyota Aristo: foto dhe përshkrim

Në fund të vitit 1996, Toyota dhe filiali i saj Lexus prezantuangjenerata e dytë e kësaj makine. Lëshimi i sedanit vazhdoi deri në vitin 2005, pas së cilës modeli kaloi plotësisht nën krahun e Lexus dhe, nën emrin GS, prodhohet në gjeneratën e tretë deri më sot. Toyota Aristo JZS147 (kështu quhet sedani në gjeneratën e dytë) ka ndryshuar përtej njohjes. Versioni i dytë ishte në gjendje të përsëriste suksesin e të parit dhe zgjati në linjën e montimit për 8 vjet, derisa më në fund u vjetërua dhe filloi të kishte nevojë të zëvendësohej.

Pjesa e përparme e trupit është krijuar nga e para. Optika e dyfishtë me dy fenerë në secilën anë ngjan paksa me optikën e një Mercedesi të asaj kohe. Profili i makinës mbeti i ngjashëm me gjeneratën e mëparshme. I ashpër ndjek të njëjtin parim si optika e përparme me pirun, një pjesë e së cilës ndodhet në kapakun e bagazhit. Edhe në shikim të parë, bëhet e qartë se makina është bërë shumë më e madhe. Kjo mundësoi rritjen e hapësirës së brendshme.

Brenda makinës

Ndryshime të mëdha ka pësuar edhe Salloni "Aristo". Konsola qendrore e makinës ka fituar një ekran multimedial. Tapiceri filloi të përfshijë elemente prej druri dhe lëkure. Në përgjithësi, paneli filloi të dukej më prestigjioz. Rehati gjithashtu vazhdoi me pamjen. Vendet e përparme kishin shumë cilësime individuale. Pasagjerët e pasmë morën një mbështetëse krahu qendror, si në gjeneratën e parë të sedanit. Një numër i madh ndarjesh dorezash, xhepash dhe stendash krijojnë rehati shtesë për të gjithë brenda gjatë udhëtimit.

Specifikimet e gjeneratës së dytë ToyotaAristo

Zgjedhja e motorëve për gjeneratën e dytë u ul nga tre opsione në dy. Tani sedani filloi të pajiset me një motor 3 litra 230 kuaj fuqi dhe një motor 3 litra me një kapacitet 280 kuaj fuqi. Të dy njësitë janë me benzinë. Gjithashtu makina eshte e pajisur vetem me kambio automatike.

Rezultati

Të dy gjeneratat ishin jashtëzakonisht të suksesshme komerciale dhe për sa i përket popullaritetit në komunitetin e automobilave. Brezi i parë zgjati në prodhimin serik për më shumë se 6 vjet, dhe i dyti - rreth 8, që është një lloj rekord për kohëzgjatjen e prodhimit të një modeli serik. Para së gjithash, shoferët tërhiqen nga çmimi i ulët, pajisjet e mira, edhe për sot, një motor i fuqishëm dhe dinamika e përshpejtimit, si dhe riparimet relativisht të lira. Toyota Aristo hyri në historinë e industrisë së automobilave dhe është ende në kërkesë.