Pse ndezja pa kontakt është më e mirë se sa kontakti?

Pse ndezja pa kontakt është më e mirë se sa kontakti?
Pse ndezja pa kontakt është më e mirë se sa kontakti?
Anonim

Makina përfshin katër sisteme: ftohje, vajosje, karburant dhe ndezje. Dështimi i secilit prej tyre individualisht çon në dështimin e plotë të të gjithë makinës. Nëse zbulohet një avari, ai duhet të rregullohet dhe sa më shpejt, aq më mirë, pasi asnjë nga sistemet nuk dështon menjëherë. Kjo zakonisht paraprihet nga shumë "simptoma".

ndezje pa kontakt
ndezje pa kontakt

Në këtë artikull do të hedhim një vështrim më të afërt të sistemit të ndezjes. Ekzistojnë dy lloje: ndezja me kontakt dhe pa kontakt. Ato ndryshojnë në praninë dhe mungesën e kontakteve të prishura në shpërndarës. Në momentin kur hapen këto kontakte, në spirale formohet një rrymë induksioni, e cila furnizohet me anë të telave të tensionit të lartë tek qirinjtë.

Ndezja pa kontakt nuk ka këto kontakte. Ato zëvendësohen nga një ndërprerës, i cili, në parim, kryen të njëjtin funksion. Fillimisht, vetëm një sistem kontakti u instalua në makinat e prodhimit vendas. VAZ filloi të instalojë ndezjen pa kontakt në fillim të viteve 2000. Ishte një zbulim i mirë për të. Para së gjithash, ndezja pa kontakt është më e besueshme, pasi në fakt nganjë element mjaft i cenueshëm u hoq nga sistemi.

ndezje pa kontakt në vaz
ndezje pa kontakt në vaz

Me kalimin e kohës, pronarët e makinave filluan të instalonin ndezjen pa kontakt në vetë klasikët, pasi kjo lehtësoi shumë mirëmbajtjen. Tani mundësia e djegies së kontakteve ishte e përjashtuar. Për më tepër, tani ata nuk duhej të rregullonin hendekun në kohën e hapjes. Ndër të tjera, ndezja pa kontakt ka gjithashtu karakteristika më të mira të rrymës, përkatësisht, një frekuencë dhe tension më të lartë, gjë që redukton seriozisht konsumimin e elektrodave të kandelave. Në fytyrë - pluse në të gjitha fushat e funksionimit.

Por jo çdo gjë është aq e qetë sa do të donim. Për shembull, ka raste kur ndërprerësi dështon. Nëse zëvendësimi i bllokut të kontaktit do të kushtojë 150-200 rubla me cilësi të mirë, atëherë këtu çmimet janë 3-4 herë më të larta. Ndër të tjera, zëvendësimi i ndezjes së kontaktit me një pa kontakt kërkon edhe zëvendësimin e telave të tensionit të lartë me ato silikoni, nëse nuk janë instaluar më parë. Sigurisht, mund të lini standardet, por më pas janë të mundshme prishjet, që do të thotë ndërprerje në ndezjen dhe në të gjithë funksionimin e motorit.

ndezje pa kontakt për klasike
ndezje pa kontakt për klasike

Tani pak për vetë sistemin. Fuqia furnizohet vazhdimisht me kontaktet e shpërndarësit të ndezjes, përmes të cilit shkon në mbështjelljen kryesore (të vogël) të spirales. Në momentin e hapjes së kontakteve, rryma në mbështjelljen primare ndalon, fusha magnetike ndryshon, si rezultat i së cilës lind një rrymë induksioni me frekuencë dhe tension të lartë. Është ai që ushqehet me kandelat.

Zëvendësimi i ndezjes së kontaktit është i ndezurpa kontakt nuk duhet të shkaktojë ndonjë vështirësi, pasi gjithçka varet nga heqja dhe vidhosja e pjesëve. Sigurisht, pas zëvendësimit të vetë shpërndarësit, do të jetë e nevojshme të vendosni momentin e ndezjes, por, së pari, nuk është shumë e vështirë, dhe së dyti, fillimisht mund ta vendosni rrëshqitësin në një pozicion të përshtatshëm dhe ta mbani mend atë në mënyrë që të instaloni kaloni në të njëjtën mënyrë më vonë. Ju gjithashtu duhet të shkëputni baterinë nga qarku për të shmangur djegiet ose lëndimet e tjera.

Recommended: