Pse është ndezur drita "Check Engine"? Pse ndizet drita e motorit të kontrollit?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në epokën e teknologjisë moderne, karakteristikat teknike të një makine parashikojnë praninë e një numri të madh të pajisjeve elektronike. Makinat janë të mbushura fjalë për fjalë me të. Disa shoferë as nuk e kuptojnë pse është e nevojshme ose pse është ndezur kjo apo ajo dritë. Në artikullin tonë do të flasim për një llambë të vogël të kuqe të quajtur Check Engine. Çfarë është dhe pse ndizet "Kontrolli", le të hedhim një vështrim më të afërt. Drejtuesit fillojnë të merren me këtë çështje kur lind një problem. Pasi kuptojnë qëllimin e llambës, koka fillon të dhemb edhe më shumë, pasi ka shumë arsye që drita e kontrollit të motorit të shkëlqejë. Shumë i drejtohen menjëherë ndihmës së shërbimeve të makinave, sepse besojnë se është pothuajse e pamundur të gjendet shkaku pa një diagnozë.

Çfarë lloj llambë është kjo dhe si kërcënon një entuziast të makinave?

Check Engine, ose "Check Engine", e përkthyer fjalë për fjalë do të thotë që motori duhet të kontrollohet. Ndodhet në panelin kryesor dheshkëlqimi më i vogël i llambave i sinjalizon shoferit për problemet me njësinë e energjisë. Funksioni kryesor i "Checks" moderne është të kontrollojë shpejtësinë e motorit. Ato lidhen me shpërndarjen e karburantit, konsumin e karburantit, ndezjen, etj. Nëse nuk keni njohuri të caktuara në fushën e biznesit të makinave, do të jetë shumë e vështirë të kuptoni pse ndizet "Kontrolli".

Çfarë duhet të bëni nëse drita e motorit të kontrollit ndizet

Së pari, duhet të mbani mend se kjo dritë nuk tregon gjithmonë një mosfunksionim në motor.

1. Nëse "Kontrolli" ndizet kur ndizni njësinë e energjisë dhe fiket menjëherë, atëherë kjo do të thotë që motori është në gjendje të mirë dhe kjo nuk është shkak për shqetësim.
2. Nëse treguesi nuk fiket - filloni të shqetësoheni, sepse motori është prishur. Por nuk duhet të mërziteni shumë, sepse ekziston mundësia që ato të jenë të parëndësishme, megjithëse nuk përjashtohen ato kritike.

A është e mundur të vazhdosh vozitjen nëse drita "Check Angie" është ndezur?

Gjëja e parë që duhet bërë kur ndizet treguesi i treguar është të ndaloni dhe të dëgjoni makinën. Ka raste kur problemi zhduket vetvetiu. Megjithatë, ne nuk kemi elektronikën më unike. Nëse problemi vazhdon, ju duhet të gjeni stacionin më të afërt të shërbimit dhe të përpiqeni ta zgjidhni atë.

Kur shkoni në një stacion shërbimi, duhet të ndiqni disa rregulla:

• mënyra e drejtimit të automjetit duhet të jetë e butë;
• përpiqu të mos maksimizoshNiveli i RPM;
• fikni të gjitha ekseset elektronike në formën e ajrit të kondicionuar, radios, DVR dhe çdo pajisjeje që ndodhet aktualisht në makinë (vlen edhe sistemet multimediale);
• minimizo numrin e frenimit të papritur, drejtimi ekstrem në këtë rast nuk është i mirëpritur;
• trafiku gjatë natës me këtë disavantazh nuk rekomandohet;
• nëse jeni në telashe në mbrëmje në rrugë, mënyra më e mirë për të dalë nga situata është të ndiqni disa masa paraprake.

Mos harroni se injorimi i këtyre rregullave mund të rezultojë në mosfunksionim të motorit, i cili mund të rezultojë në konfiskim ose zjarr.

Arsyet kryesore për shkëlqimin e treguesit Check Engine

1. "Kontrolli" ndizet në lëvizje. Arsyeja mund të jetë niveli i pamjaftueshëm i vajit në motor. Për ta verifikuar këtë, duhet të ndaloni makinën, të hapni kapakun dhe të dëgjoni me kujdes funksionimin e motorit. Nëse njësia e energjisë funksionon pa probleme, pa zhurmë të jashtme, nuk troket, nuk ka njolla të asnjë lloji, të gjitha pjesët e kutisë janë të mbyllura hermetikisht - atëherë kjo nuk është arsyeja. Kur kontrolloni nivelin e vajit me pipëz, mbani mend se makina duhet të jetë në një sipërfaqe sa më të nivelit të jetë e mundur. Përndryshe, gabimi mund të jetë plus ose minus disa litra. Nëse identifikohet të paktën një nga këto mangësi, është urgjente të kërkoni ndihmën e specialistëve të kualifikuar.



2. "Kontrollo" ndizet kurfunksionimin e motorit. Nëse "Kontrolli" ndizet në boshe, ka shumë të ngjarë që funksionimi i seksioneve të ndezjes të jetë i gabuar. Është e mundur që njëri prej tyre të jetë jashtë funksionit. Gjithashtu një nga arsyet është karburanti me cilësi të ulët. Zakonisht kjo prishje zbulohet menjëherë pas daljes nga pika e karburantit. Në këtë rast, kjo nuk është më një gjë e rrallë për rajonin tonë. Nëse drita "Kontrollo" është e ndezur, arsyet për të cilat lidhen me cilësinë e karburantit, mbushni karburant me një shkallë oktani më të lartë ose ndërroni pikën e karburantit.

Kontrollo dridhjet e motorit për shkak të kandelave të këqija

Ky problem mund të ndodhë nëse qirinjtë nuk janë ndërruar për shumë kohë. Në asnjë mënyrë nuk rekomandohet të kurseni në to. Kostoja e tyre nuk është aq e shtrenjtë. Riparimet e motorit do të kushtojnë më shumë.

Nëse jeni një ekonomist i shkëlqyeshëm, zëvendësoni vetë pjesën. Për ta bërë këtë, ju duhet vetëm një çelës qiri.

Zhvidhosni qirinjtë për ta, kontrolloni për funksionueshmërinë e tyre. Nëse problemi nuk është fare në to, pastroni ato nga bloza dhe vetëm atëherë instaloni ato në vend. Nëse qirinjtë janë jashtë funksionit, merrni të reja. Kur kryeni punë, kushtojini vëmendje hendekut midis elektrodave. Duhet të jetë jo më shumë se 1.3 mm. Korrigjoni në rast mospërputhjeje.

Problemi me spiralen e ndezjes

Mund të shkaktojë ndezjen e dritës së "Check Engine" dhe dështimin e spiralës së ndezjes. Përdorni një multimetër për të testuar spiralen. Kontrolloni për një shkëndijë në prizë.

Problem me sensorin e oksigjenit

Shenjat: nxirrni motorin, "Check" mori flakë. Arsyeja e këtij mosfunksionimiështë sistemi i shkarkimit. Leximet e sondës lambda kontrollohen rregullisht nga kompjuteri në bord. Sonda monitoron sasinë e oksigjenit në gazrat e shkarkimit, gjë që ju lejon të përcaktoni se sa efikase është njësia e energjisë dhe sa mirë digjet karburanti.

Nëse ka më shumë se oksigjen të mjaftueshëm në shkarkim, shkaku mund të jetë një shkelje e sistemit të përgatitjes së përzierjes ajër-karburant. Ose karburanti nuk digjet plotësisht. Cilado qoftë arsyeja, "Check" do të sinjalizojë një mosfunksionim në motor.

Në disa makina moderne janë instaluar 2 sonda lambda. E para është para katalizatorit, e dyta është pas. Nëse katalizatori funksionon siç duhet, atëherë furnizimi me oksigjen do të jetë i përshtatshëm. Nga kjo rrjedh se funksionimi i sensorit të oksigjenit në masë të madhe varet nga performanca e katalizatorit, sepse ai kontrollon reduktimin e toksicitetit të shkarkimit.

Sensori i defektit të rrjedhës së ajrit në masë

Elementi mund të ketë dështuar për shkak të pluhurit që e ka mbuluar. Por kjo nuk është arsyeja kryesore e humbjes së performancës së tyre. Mund të ketë thjesht devijime në lexime. Për të eliminuar këtë shkak, është e nevojshme të pastrohet sensori me një lëng të veçantë.

Duhet të mbahet mend se përdorimi i një pastrues karburatori si kjo mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në sensor. Në rast të një dështimi të plotë të sensorit të oksigjenit, është e nevojshme ta zëvendësoni atë.

Dështimi i katalizatorit

Në rast daljejenëse katalizatori dështon, nuk do të jeni në gjendje të drejtoni plotësisht një makinë në asnjë mënyrë, pasi motori do të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme, siç dëshmohet nga butoni "Kontrollo". Në këtë rast, makina juaj do të ketë konsum të konsiderueshëm të karburantit dhe nuk do të ketë tërheqje. Në këtë rast, masat parandaluese dhe korrigjuese nuk do të ndihmojnë. Pajisjet duhet të zëvendësohen. Po, katalizatori është një gjë mjaft e shtrenjtë, por nëse problemi është në të, defekti do të eliminohet plotësisht.

Injektorë me defekt, pompë karburanti

Nëse injektorët janë konfirmuar, pastrojini ato. Nëse pompa dhe filtri i karburantit janë të paqëndrueshëm, së pari duhet të kontrolloni presionin në shina. Nëse janë të paktën tre atmosfera dhe të metat janë qartë të dukshme, ndërroni pompën e karburantit dhe pastroni grykat.

Rekomandime për kontrollin e telave të tensionit të lartë

Telat e tensionit të lartë janë një tjetër arsye kur ndizet "Kontrolli". Për ta kontrolluar atë, ndiqni udhëzimet e mëposhtme. Për të kontrolluar vetë telat e tensionit të lartë, ndiqni hapat e mëposhtëm:

1. Mbusheni një tas inoks me ujë dhe një lugë gjelle sodë buke.
2. Lutini telat në tretësirë, duke i lënë skajet në sipërfaqe. Më pas, filloni të kontrolloni telat duke përdorur një megger. Lidheni vetë pajisjen me majën e parë dhe tela tjetër duhet të lidhet me kontejnerin me tela. Nëse zbulohet një defekt izolimi, rezistenca do të jetë më e vogël se 500 kOhm. Në këtë rast, telat duhet të zëvendësohen.

Thuaj jopanik

Kur zbuloni shkëlqimin e butonit "Kontrollo", mos u frikësoni. Kjo nuk do të ndihmojë në eliminimin e mangësive. Bëhuni së bashku dhe përpiquni së pari të korrigjoni të metat vetë sipas rekomandimeve të treguara në artikullin tonë dhe vetëm atëherë kërkoni arsyet më thellë.

Nëse këshillat e mësipërme nuk ju ndihmuan dhe ende nuk mund të vendosni pse është aktivizuar Kontrolli, duhet të kërkoni ndihmë nga profesionistët. Ju nuk keni pse të shpikni asgjë vetë. Serviset e sotme janë të pajisura me pajisjet më të teknologjisë së lartë dhe moderne që do të ndihmojnë në gjetjen e një zgjidhjeje për këtë problem. Sigurisht, mund t'ju duhet të shpenzoni një shumë të caktuar parash. Por nuk është fundi i botës. Gjëja kryesore është të gjeni shkakun, sepse siguria juaj në rrugë varet nga kjo.