"Suzuki Jimny": përmbledhje e modelit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makinat japoneze janë mbajtur gjithmonë me respekt të lartë nga shoferët rusë. Të kesh një Suzuki SUV do të thotë të ndihesh si mbreti i rrugëve. Zhvilluesit e kompanisë shpresojnë që automjeti i tyre i ri fuoristradë "Suzuki Jimny" do të tërheqë entuziastët rusë të udhëtimit. Si çdo makinë jashtë rrugës, ky model është një makinë e fuqishme me të gjitha rrotat me motor të fuqishëm dhe një kornizë të përforcuar. Pavarësisht nga dimensionet e tij modeste, Jimny mund të konkurrojë lehtësisht me SUV të tillë të shquar si Grand Cherokee dhe Pajero në aftësinë ndër-country.

Jepi japonez i jashtëm

SUV nuk mund të mburret me një pamje të ndritshme. Pjesa e jashtme e makinës është e thjeshtë por elegante. Kur shikon Suzuki Jimny, gjëja e parë që befason është trupi harmonik. Asgjë shtesë. Dizajni është i matur, por në të njëjtën kohë i paharrueshëm. “Suzuki Jimny”, fotoja e së cilës tashmë është vlerësuar nga dashamirët e automjeteve të kalueshme, mbetet thuajse e pandryshuar.formuar që nga viti 1998, që kur pa dritën e ditës për herë të parë. Gjatë gjithë kësaj kohe, u krye vetëm një ndryshim i vogël i fytyrës, si rezultat i të cilit SUV fitoi forma të përfunduara.

Nga jashtë, "Suzzuki Jimny" kontraston fuqishëm me modelet moderne të SUV-ve. Ai ka ende një strukturë kornizë, e cila praktikisht është zhdukur nga shumica e shokëve të tij të klasës. Korniza Spar "Jimny" mbështetet në ura me pushkë. Pezullimi, megjithatë, nuk është pranveror, por sustat bëjnë një punë të mirë me të gjitha "surprizat" e jetës jashtë rrugës.

E brendshme "Suzuki Jimny"

Kur futesh në brendësi të një xhipi japonez, të krijohet përshtypja se inxhinierët nuk menduan shumë për një gjë të tillë si komoditeti. Brendësia e "Jimny" është spartane e thjeshtë dhe koncize. Kolona e drejtimit nuk rregullohet

nuk është as në lartësi as në shtrirje. Nuk ka jastëk mesit në sedilje. Nuk ka gjithashtu mbështetëse krahu. E vetmja gjë që krijuesit nuk kanë harruar është ngrohja e sediljeve, e cila kontrollohet vetëm nga një buton. Nëse përpiqeni të përdorni ventilimin, atëherë mund të vizatoni menjëherë një analogji me industrinë vendase të automjeteve: gjithçka rregullohet nga një valvul konvencionale. Dhe për të dëgjuar radion, duhet të zgjasni antenën teleskopike të radios. Po! Jo klasë biznesi!

Specifikimet e SUV

Modifikimi i vetëm me tre dyer i xhipit është i pajisur me një njësi fuqie prej 1.3 litrash dhe një rezervë fuqie prej 85 "kuajsh". Por transmetimet ofrohen nëKa dy lloje për të zgjedhur: një "automatik" me katër breza dhe "mekanikë" me pesë shpejtësi. Është e qartë se me një motor të tillë, nuk mund të pritet dinamikë mahnitëse. Pavarësisht nga të gjitha truket e inxhinierëve, përpjekjet për përshpejtimin e xhipit lënë shumë për të dëshiruar. Megjithëse shoferët tanë, pasi kanë kryer akordimin teknik të Suzuki Jimny, arrijnë të rrisin kapacitetin tërheqës të motorit me 15-20 "kuaj".

Test drive në Rusi

rrugët

SUV u testua dhe funksionoi në elementin e tij të lindjes, domethënë në mungesë të rrugëve. Gjëja e parë që i kushtoni vëmendje menjëherë kur vozitni është paaftësia e plotë e pezullimit për të përballuar sipërfaqet e pabarabarta. Në rrugët e prishura të fshatit, lëkundjeve anësore dhe lëkundjeve të furishme iu shtua lëkundja anësore.

Por në trotuar dhe në një abetare të mbështjellë mirë "Suzuki Jimny" shkon shumë shpejt. Nëse nuk kapërcen vrimat dhe luginat, atëherë makina është mjaft e përshtatshme për udhëtime në terren. Dhe për sa i përket aftësisë ndër-vend, ajo nuk ka gjasa të gjejë një konkurrent: ajo kapërcen humnerën me b altë me një frymë. Krahasuar me aftësinë jashtë rrugës, pezullimi i ngurtë i Jeep duket si asgjë më shumë se një keqkuptim fatkeq.