Turbinë për VAZ: përshkrim se si ta instaloni vetë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Instalimi i një turbine në një VAZ do të rrisë fuqinë e motorit, prania e tij është një kusht i domosdoshëm për akordim me cilësi të lartë. Por ka shumë faktorë që duhen marrë parasysh kur instaloni këtë pajisje. Ju do të duhet të përmirësoni disa komponentë të makinës në të njëjtën kohë. Në veçanti, është e nevojshme të forcohet trupi, të instalohen mekanizma të rinj frenimi dhe të instalohen elementë për të siguruar qëndrueshmërinë anësore të automjetit.

Ku fillon sintonizimi

Nëse keni blerë një makinë, veçanërisht një të përdorur, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është gjendja në të cilën ndodhet. Në rast se jeni të aftë për pajisjen e tij, mund ta çmontoni plotësisht në vida të vogla. Vetëm në këtë rast është e mundur të merren parasysh plotësisht të gjithë elementët e trupit dhe të vlerësohet gjendja e tyre. Problemi kryesor me të cilin përballen shumica e shoferëve është prania e ndryshkut. Të gjithë i nënshtrohen asajpjesët e trupit, por veçanërisht parafangat, poshtë trupit, pragjet.

Probleme me trupin

Në makinat e familjeve të 8-ta dhe të 9-ta VAZ, televizori është gjithashtu një problem. Në makinat shtëpiake, veçanërisht në Zhiguli, përdoret metal mjaft i hollë. Përveç nëse, sigurisht, këto nuk janë gjashtë lëshimet e para. Prandaj, nëse rritni fuqinë e motorit, ngarkesa të mëdha do të veprojnë në trup dhe metali do të fillojë të thyhet.

Dhe nuk ka rëndësi nëse trupi është në gjendje të mirë apo të keqe. Prandaj, para akordimit, është e nevojshme të instaloni një hekur të ri të trupit. Dhe i gjithë metali që është në ndarjen e motorit duhet të zëvendësohet me një më të qëndrueshëm. Vetëm pasi të keni kryer të gjithë punën për të përmirësuar trupin, mund të vazhdoni me përmirësime të mëtejshme.

Cilët motorë janë më të lehtë për tu turbo

Edhe nëse planifikoni të përmirësoni makinën e serisë "klasike", është më mirë të mos jeni dembel dhe të blini një motor paraprak me 16 valvula. Për fat të mirë, tani nuk ka nevojë të organizoni instalimin e një motori të ri përmes policisë së trafikut, pasi ky element është një pjesë rezervë. Avantazhi i instalimit të një motori me 16 valvula është se është shumë më i lehtë për t'u riparuar, akordimi gjithashtu kryhet pa vështirësi. Por gjëja më e rëndësishme është se fillimisht ka fuqi shumë të lartë, shumë më të lartë se në çdo makinë tjetër Lada.

Po, dhe ngjituni në modelin e motorit, rregulloni hapësirat në mekanizmin e valvulave, rregulloni UOZnuk keni më nevojë. Ju lutemi vini re se motorët e karburuar nuk mund të ngarkohen me turbo, pavarësisht se çfarë thotë dikush. Thelbi i funksionimit të turbinës është se ajo ushtron presion në kolektorin e marrjes dhe krijon një presion ajri që hyn në dhomat e djegies me karburant.

Nëse vendosni një turbinë në një motor të karburuar, ai thjesht do të ndalojë së punuari. Motorët me tetë valvula me injektim karburanti mund të funksionojnë, por ata kanë shumë më pak fuqi dhe nëse vlerësoni çdo kuaj fuqi, atëherë ky është një minus i rëndësishëm.

Çfarë tjetër kërkohet për akordim

Përpara se të instaloni turbinën në VAZ, duhet të vendosni se çfarë fuqie totale dëshironi të shtrydhni nga motori. Nëse doni të merrni më shumë se 200 kuaj, atëherë duhet të gjeni një bllok nga Kalina. Është 2.3 mm më i lartë se ai standard. Ju mund të përdorni një bllok motori nga një makinë e familjes së 10-të, por kjo do të reduktojë ndjeshëm fuqinë.

Është e domosdoshme të instaloni boshtin me gunga nga makina Lada Kalina. Diametri i mekanizmit të fiksimit është 75.6 mm. Sigurohuni që të përdorni pistona të falsifikuar dhe të gdhendni një prerje në to që do t'ju lejojë të arrini shkallën e kërkuar të ngjeshjes. Rekomandohet të kontaktoni një specialist kompetent për të bërë këto pika, ose të blini produkte të gatshme në dyqanet e akordimit.

Zgjedhja e turbocharger

Ju mund të bëni një turbinë në VAZ me duart tuaja, por kjo është një detyrë shumë e vështirë, kështu që është më mirë të paguani pak dhe të blini një njësi të përfunduar të paktën në tregun sekondar. Duhet të theksohet se turbongarkuesi i vogël funksionon vetëmme shpejtësi të ulët dhe të mesme.

Sapo rritet shpejtësia e boshtit të gungës, turbina fiket. Turbochargers të mëdhenj, përkundrazi, punojnë vetëm me shpejtësi të lartë dhe të mesme, ndërsa në të ulët ata fiken. Ka disa modele të njohura:

1. TD05 prodhuar nga Mitsubishi. Rritja është vendosur në 3 mijë rrotullime, ju lejon të shtrydhni 250-300 litra. s.
2. TD04L i prodhuar nga Subaru, i vendosur përforcues në 3 mijë rpm, fuqi 200-250 kf. s.
3. IHI VF10 ky turbocharger është dukshëm më i madh se ai i Subarovsk, ju lejon të shtrydhni 250 kuaj e më shumë.

Ka shumë turbongarkues kinezë, janë të cilësisë shumë të dobët, por çmimi është i pranueshëm. Çmimi i një turbine për një VAZ në tregun sekondar ndryshon shumë - nga 5,000 rubla në disa dhjetëra mijëra.

Si të qetësohemi

Kur përmirësoni një makinë, është e nevojshme të instaloni elementë të rinj në sistemin e ftohjes. Do t'ju duhet një radiator bakri me dy rreshta. Përdoret në makinat VAZ-2110. Ai funksionon shumë më mirë se radiatorët e tjerë.

Përpiquni të përdorni një intercooler me madhësi normale. Nëse është shumë i madh, atëherë do të ketë një problem vonesë turbo. Ky është rasti kur kalon një kohë e gjatë ndërmjet hapjes së mbytjes dhe rritjes së presionit të rritjes. Por një intercooler shumë i vogël nuk do të jetë në gjendje të ftohë ajrin siç duhet.

Veçoritë e sistemit të karburantit kur punoni me një turbinë

Edhe nëse instaloni një turbinë shtëpiake në një VAZ, duhet të rishikoni plotësisht të gjithë sistemin e karburantit. Kërkohet një linjë kthimi dhe një rregullator i presionit të përzierjes së karburantit. Mund të përdorni një rregullator të jashtëm, por ai duhet të lidhet me një zorrë vakumi me marrësin e instaluar pas mbytjes.

Pompa standarde e karburantit nuk është qartësisht e përshtatshme, pasi ka një performancë shumë të ulët. Këshillohet të përdorni një pompë benzine nga prodhimi Volga, Gazelle ose Walbro - ka një kapacitet mbi 255 l / orë.

Grykat që janë instaluar në motorë gjithashtu duhet të hiqen. Mundohuni të përdorni vetëm shembuj që janë krijuar për të punuar në motorë me më shumë se 200 kuaj fuqi. Një opsion i shkëlqyeshëm janë grykat elektromagnetike të prodhuara nga DEKA-630CC. E gjithë puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur, por nëse nuk ka dëshirë për ta bërë këtë, atëherë çdo shërbim do t'ju ofrojë të gjithë ndihmën e mundshme.

Vendosja e funksionimit të turbinës

Një turbinë e thjeshtë elektrike në VAZ do të jetë në gjendje të rrisë fuqinë, por vetëm pak. Përdorimi i turbongarkuesve mekanikë do të jetë shumë më efikas. Motori turbo është akorduar duke përdorur një degë të mbeturinave. Presioni në sistemin e karburantit do të jetë sa më i madh, aq më pak do të ajroset në atmosferë. Është e këshillueshme që të përdoren dizajne të veçanta të kontrollorëve të rritjes për të rregulluar nivelin e presionit.

Me këtë pajisje të thjeshtë, mund të vendosni të nevojshmetpresioni. Me të, valvula e sigurisë e instaluar në kolektor nuk lëshon presion. Prandaj, ajo gradualisht po rritet.

Është e domosdoshme të "rindizni" njësinë e kontrollit elektronik, pasi mënyrat e funksionimit të motorit do të ndryshojnë ndjeshëm. Këshillohet që këtë punë t'ia besoni specialistëve me përvojë, përndryshe funksionimi i gabuar i motorit do të ndikojë jo vetëm në fuqinë, por edhe në konsumin e benzinës dhe vajit. Përveç kësaj, të gjithë komponentët e motorit mund të konsumohen qindra herë më shpejt sesa me cilësimet normale.